Verfahren zur Herstellung von eisernen Eisenbahnschwellen mit in Schwellenquerrichtung
verlaufenden angewalzten Rippen Es ist bekannt, Eisenbahnschwellen beim Walzen mit
Rippen für die Befestigung der Schienen zu versehen. Da jedoch die Schwellen ihrer
Länge wegen über die Längsachse gewalzt werden müssen, so verlaufen- die aufgewalzten
Rippen über die ganze Länge der Schwellen, stellen eine erhebliche Werkstoffvergeudung
dar und müssen noch in erheblicher Breite für die Aufnahme des Schienenfußes ausgearbeitet
werden. Zur Vermeidung dieser Nachteile hat man auch bereits die Schwellen so gewalzt,
daß möglichst nur in der Nähe der Schienenunterlagsstellen Rippen oder Nocken stehenblieben.
Diese Herstellungsart erfordert aber sehr komplizierte Walzen, die besondere Ausnehmungen
besitzen müssen, wodurch man weiter auf einen bestimmten Walzendurchmesser festgelegt
wird.Process for the production of iron railway sleepers in the transverse direction of the sleeper
running rolled ribs It is known to use railway sleepers when rolling
To provide ribs for fastening the rails. However, there the thresholds of their
Must be rolled over the longitudinal axis because of the length, so run the rolled
Ribs over the entire length of the sleepers represent a considerable waste of material
and still have to be worked out in a considerable width for the inclusion of the rail foot
will. To avoid these disadvantages, the sleepers have already been rolled in such a way that
that, if possible, ribs or cams only remain in the vicinity of the rail support points.
However, this type of production requires very complicated rollers that have special recesses
must have, whereby one further set to a certain roller diameter
will.
Ferner ist auch bereits vorgeschlagen worden, eiserne Schwellen mit
Schienenführungsrippen der Breite nach, also in Schienenlängsrichtung auszuwalzen.
Die Herstellung derartiger Schwellen muß jedoch in besonderen Walzwerksanlagen mit
schweren Walzgerüsten und seitlichen Führungseinrichtungen für die Schienensitze
erfolgen und ist daher unwirtschaftlich.Furthermore, it has also already been proposed to use iron sleepers
Roll out rail guide ribs widthwise, i.e. in the longitudinal direction of the rails.
However, the manufacture of such sleepers must be carried out in special rolling mills
heavy rolling stands and lateral guide devices for the rail seats
take place and is therefore uneconomical.
Beim Gegenstand vorliegender Erfindung handelt es sich um eine zusammengesetzte
Eisenbahnschwelle mit aufgewalzten Rippen für die Schienenbefestigung, die sich
besonders durch einfache Herstellungsmöglichkeit und vielfache Verwendbarkeit auszeichnet.
Die Schwellenenden bestehen aus quer in Schienenlängsrichtung gewalzten Profilen
nach Fig. z oder 2. Zwischen je zwei solcher Schwellenenden, die gegebenenfalls
an den Seitenflächen zur Erhöhung des Widerstandsmomentes gekappt werden, wird ein
Profileisen von entsprechender Länge befestigt. Diese Befestigung erfolgt nach Fig.
3 und 4 durch stumpfes Einschweißen eines dem Querschnitt des Schwellenendes entsprechenden
Profiles. Die Schwelle erhält so das ungefähre Aussehen der heute üblichen Schwellen,
nur mit der Ausnahme, daß die Schienenbefestigungsrippen über die ganze Breite verlaufen
und so gerade an den meistbeanspruchten Stellen an der Schienenunterlage eine wünschenswerte
Verstärkung erfahren. In Fig. 5 und 6 ist eine Ausführung gezeigt, bei der das eingesetzte
Mittelstück zur Werkstoffersparnis eine geringere Breite als die Schwellenenden
besitzt und sich nach der Verbindungsstelle zu auf den größeren Querschnitt verbreitert.
Die Verbindungsnaht ist durch eine gestrichelte Linie dargestellt. z sind jeweils
die Schwellenenden mit den aufgewalzten Querrippen 2, woran die Mittelteile 3 in
geeigneter Weise, z. B. durch Stumpfschweißung, befestigt sind. Nach Fig. 7 und
8 ist zur Verbindung der Schwellenenden ein 1-Profil 4 benutzt. Dieses ist auf die
Unterfläche der Enden aufgeschweißt oder auch aufgeschraubt. Die Verwendung eines
anderen Profiles, wie z. B. U-Profil, ist natürlich auch möglich.
Die
Verwendung des Schwellenendprofiles nach Fig. 2 ist in den Fig. g, io und ii in
Draufsieht, Seitenansicht und Querschnitt dargestellt. Hier ist eine besonders breite
Schwelle gezeigt, die sich besonders für die Verwendung als Stoßschwelle eignet.
Die Enden 5 der Schwelle sind durch zwei Profileisen 6 und 7 verbunden. An der Durchtrittsstelle
der Träger ist das Endprofil, wie z. B. bei 6, eingeschnitten und hochgeklappt oder
bei 7 ganz ausgeschnitten. Neben und zwischen den Trägern bleibt der heruntergezogene
Rand stehen, der so für die Schwellenbettung in vorteilhafter Weise Verwendung finden
kann.The subject matter of the present invention is a composite one
Railway sleeper with rolled-on ribs for the rail fastening, which is located
particularly characterized by simple manufacturing options and multiple uses.
The sleeper ends consist of profiles rolled transversely in the longitudinal direction of the rails
according to Fig. z or 2. Between two such threshold ends, which may be
be capped on the side surfaces to increase the section modulus, a
Profile iron of appropriate length attached. This attachment takes place according to Fig.
3 and 4 by butt welding in a corresponding to the cross section of the sleeper end
Profiles. This gives the threshold the approximate appearance of today's usual thresholds,
only with the exception that the rail fastening ribs run over the entire width
and especially at the most stressed points on the rail pad a desirable one
Experience reinforcement. In Fig. 5 and 6, an embodiment is shown in which the used
Center piece is narrower than the sleeper ends to save material
possesses and widens after the connection point to the larger cross-section.
The connection seam is shown by a dashed line. z are respectively
the sleeper ends with the rolled-on transverse ribs 2, on which the middle parts 3 in
suitable way, e.g. B. are attached by butt welding. According to Fig. 7 and
8, a 1-profile 4 is used to connect the sleeper ends. This is on top of that
The lower surface of the ends is welded or screwed on. Using a
other profiles, such as B. U-profile is of course also possible.
the
Use of the threshold end profile according to FIG. 2 is shown in FIGS. G, io and ii in
Top view, side view and cross section shown. Here's a particularly broad one
Threshold shown, which is particularly suitable for use as a shock threshold.
The ends 5 of the sleeper are connected by two profile irons 6 and 7. At the point of passage
the carrier is the end profile, such as. B. at 6, incised and folded up or
at 7 completely cut out. The pulled-down one remains next to and between the girders
Stand edge, which can be used in an advantageous manner for the sleeper bedding
can.
Nimmt man das neue Walzprofil (Fig. i und 2) noch länger und die Entfernung
der Profileisen größer oder verbindet die beiden Teile des Walzprofils mit drei
und mehr Profileisen, so entsteht eine Art Längsschwelle, deren Anwendung in manchen
Fällen vorteilhaft ist, wobei die Profileisen durch übliche Spurstangen ersetzt
werden können.If you take the new rolled profile (Fig. I and 2) even longer and the distance
the profile iron larger or connects the two parts of the rolled profile with three
and more profile iron, this creates a kind of longitudinal sleeper, which is used in some
Cases is advantageous, with the profile iron replaced by conventional tie rods
can be.