DE8105454U1

DE8105454U1 - "HEART PIECE"

Info

Publication number: DE8105454U1
Application number: DE19818105454
Authority: DE
Original assignee: Voestalpine BWG GmbH
Current assignee: Voestalpine Turnout Technology Germany GmbH
Priority date: 1981-02-26
Filing date: 1981-02-26
Publication date: 1982-07-15

Description

BWG Butzbacher Weichenbau
Gesellschaft mbH
Wetzlarer Straße 101BWG Butzbacher switch construction
Gesellschaft mbH
Wetzlarer Strasse 101

6308 Butzbach6308 Butzbach

Hanau, den 25. Februar 1981 sto-es 12 267Hanau, February 25, 1981 sto-es 12 267

HerzstückCenterpiece

Die Erfindung bezieht sich auf ein HerstUck bestehend aus FlUgelschienen und einem austauschbaren Einsatz.The invention relates to a manufacture consisting of Wing rails and an exchangeable insert.

Herzstücke ergeben sich bei Weichen oder Kreuzungen durch Überschneidungen der Schienenstränge, deren Fahrkanten in diesem Bereich unterbrochen sind. Dabei sind die Flügelschienen die sich von den Zungen her fortsetzenden Schienenstränge, die im Herzstückbereich abgeknickt sind. Die von den Weichenenden her sich fortsetzenden Stränge gehen in die zusammengeführten als Herzstückspitze bezeichnete Haupt- und Beispitze über. Gebräuchlich sind Herzstücke mit Hauptspitzen und Beispitzen aus Vollschienenspitzen und angeschweißter Regelschiene.Heart pieces result from switches or crossings Overlapping of the rails, the running edges of which are interrupted in this area. There are the wing rails the rails that continue from the tongues and that are kinked in the frog area. The from The strands that continue from the turnout ends go into the merged one called the frog point Main and secondary tips over. Frogs with main points and additional points made from solid rail points and welded on are common Control rail.

Da jedoch die Herzstückspitze einer hohen Belastung ausgesetzt sind und damit verbunden eine im Vergleich zu den sonstigen Schienensträngen höhere Abnutzung zeigen, wurdeHowever, since the frog point is exposed to a high load and therefore a compared to the other rail tracks show higher wear

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in der Praxis bereits ein Vorschlag unterbreitet, die Herzstuckspitze aus einem Material hoher Verschleißfestigkeit herzustellen. Häufig ergibt sich jedoch daraus der Nachteil, daß dieses Material mit der sich an das Herzstück anschließenden Regelschiene nicht oder nur schwer verschweißbar ist.In practice, a proposal has already been made that the heart stucco tip be made of a material with high wear resistance to manufacture. However, this often results in the disadvantage that this material is attached to the frog subsequent control rail is not or only difficult to weld.

Gleichwenn sich die bekannten Herzstücke bewährt haben, bedürfen sie im Vergleich zum übrigen Gleiswerk einer besonderen überprüfung und häufigeren Wartung, da die Verspannungen zwischen der Herzstückspitze . und den Regelschienen auf der einen Seite und den Flügelschienen auf der anderen Seite starken Scherkräften unterliegen, die zum einen aufgrund der sich von den FlUgelschienen bzw. Regelschienen Übertragenden Längskräfte sowie der auftretenden Vertikalkräfte aufgrund der unterschiedlichen Belastung im Herzstück ergeben.Even if the known frogs have proven themselves, they require a special one compared to the rest of the track system inspection and more frequent maintenance, as the tension between the frog tip. and the rule rails on the one hand and the wing rails on the other hand are subject to strong shear forces due to the longitudinal forces transmitted by the wing rails or standard rails as well as the vertical forces that occur due to the different loads in the frog.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Herzstück der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß eine hohe Verschleißfestigkeit des Herzstücks sichergestellt ist, insbesondere die die Scherkräfte hervorrufenden unterschiedlichen Längskräfte von FlUgelschienen und Regelschienen unterbunden werden und daß bei Erreichen der Verschleißgrenze der Herzstückspitze eine materialsparende Erneuerung erfolgen kann.The object of the present invention is to provide a heart of the type mentioned in such a way that a high wear resistance of the frog is ensured is, in particular the different longitudinal forces of wing rails and standard rails that cause the shear forces are prevented and that when the wear limit of the frog tip is reached, a material-saving Renewal can be done.

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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die FlUgelschienen gleichzeitig den Anfang und das Ende des Herzstücks bilden und durchgehend aus einem Material bestehend ausgebildet sind und der Ubergangsbereich zwischen den FlUgelschienen und dsm vorderen Bereich der Herzstückspitze der austauschbare Einsatz ist. Daoei sind vorzugsweise die gleichzeitig den Anfang und das Ende des Herzstücks bildenden FlUgelschienen aus Vollschienen oder Vollmaterial, gegebenenfalls an den Enden in ein Regelprofil übergehen, ausgebildet.The object is achieved in that the Wing rails simultaneously form the beginning and the end of the heart and consist of one material throughout are formed and the transition area between the wing rails and the front area of the frog tip the interchangeable insert is. Daoei are preferably both the beginning and the end of the centerpiece forming wing rails made of solid rails or solid material, if necessary at the ends in a standard profile pass over, trained.

Mit anderen Worten besteht der Herzstückanfang, die Flügelschienen und das Herzstückende, der hintere Bereich der Herzstückspitze, aus einem Teil. Zwischen diesen können sich demzufolge nicht unterschiedliche Längskräfte ausbilden. Scherbeanspruchungen in horizontaler Richtung können sich demzufolge nicht auf den austauschbaren Einsatz auswirken. Da dieser außerdem nicht an die sich an die HerzstUckspitze anschließenden Flügelschienen angeschweißt werden muß, kann beliebiges Material Verwendung finden, welches nur eine hinreichende Festigkeit aufweisen '.uß. Demzufolge kann der Einsatz zum Beispiel aus Mangan oder einer Manganlegierung bestehen, die bekanntlich eine hohe Festigkeit aufweisen, jedoch mit Stahl, aus dem die übriger. Schienenstränge bestehen, nur schwer verschweißbar ist. Ur, den Einsatz gegenüber vertikalen und horizontalen Belastungyrichtungen zu stabilisieren, bilden die in die Herzstückspitze übergehenden Flügelschienen einen Rahmen fürIn other words, there is the beginning of the frog, the wing rails and the frog end, the rear area of the frog tip, from one part. Between these can consequently, different longitudinal forces do not develop. Shear stresses in the horizontal direction can consequently do not affect the interchangeable insert. Since this is also not related to the Must be welded to the connecting wing rails, any material can be used, which only have sufficient strength. Accordingly, the insert can consist of manganese or a manganese alloy, which is known to have a high Have strength, but with steel, from which the rest. Rail strings exist, is difficult to weld. Ur, the use against vertical and horizontal loading directions To stabilize, the wing rails merging into the frog point form a frame for

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den Einsatz. Dabei umfaßt der Rahmen die Längsseiten des Einsatzes. Mit anderen Worten bildet eine Rahmenseite eine Flügelschiene mit der in sie übergehenden Herzstückspitze und die andere Rahmenseite wird von der anderen Flügelschiene mit der in sie übergehenden Herzstückspitze gebildet. the use. The frame encompasses the long sides of the insert. In other words, one frame side forms one Wing rail with the frog point merging into it and the other side of the frame is from the other wing rail formed with the frog point merging into it.

In Ausgestaltung der Erfindung ist der Einsatz in Draufsicht drachenförmig ausgebildet, dessen auf der Längsachse liegenden Spitzen abgeschnitten sind. Mit anderen Worten stellt der Einsatz ein Sechseck dar, das spiegelsymmetrisch zur Längsachse ausgebildet ist.In an embodiment of the invention, the insert is kite-shaped in plan view, its on the longitudinal axis lying tips are cut off. In other words, the insert represents a hexagon that is mirror-symmetrical is designed to the longitudinal axis.

Insbesondere ist eine weitere Ausgestaltung der Erfindung hervorzuheben, die sich dadurcn auszeichnet, daß der Einsatz in Bezug auf die von der Längs- und Querachse aufgespannte Ebene, bezogen auf seine äußere Kontur, symmetrisch ausgebildet ist. Das bedeutet, daß der Einsatz nur um 180 Grad gedreht werden muß, um bei Erreichen der Verschleißgrenze einer Fläche eine neue zur Verfügung zu stellen. Irr Vergleich zu den bekannten Herzstücken muß demzufolge der Herzstückspitzenbereich nicht durch ein neues Element ausgewechselt werden. Außerdem geht die Erneuerung überaus schnell vonstatten, da dieser Bereich austauschbar ist. wohingegen bei den bekannten an die Regelschienen angeschmiedeten Herzstücken erst ein Trennen und anschließendes Wiederverschweißen erforderlich ist.In particular, a further embodiment of the invention is to be emphasized, which is characterized by the fact that the insert symmetrical in relation to the plane spanned by the longitudinal and transverse axes, in relation to its outer contour is trained. This means that the insert only has to be rotated 180 degrees to be able to use it when the wear limit is reached to make a new one available for an area. Therefore, the The frog tip area cannot be replaced with a new element. In addition, the renewal goes extremely well done quickly as this area is interchangeable. whereas the known ones are forged onto the standard rails Heart pieces only have to be separated and then rewelded.

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Um den Einsatz mit den Flügelschienen und den in sie übergehenden hinteren Bereichen der Herzstückspitze lösbar unter gleichzeitiger Herbeiführung einer Stabilisierung zu verbinden, können hochfeste Schrauben oder ähnliche Verspannungen Verwendung finden. Damit durch die unterschiedlichen Belastungen der einzelnen Herzstückbereiche eine mögliche Abscherbeanspruchung weitgehend ausgeschlossen ist, werden in die Bohrungen Spannhülsen bzw. 3uchsen eingebaut. Auch kann die Verbindung zwischen Einsatz und dem diesen umgebenden Rahmen durch ein Nut-- und Federsystem erfolgen.Detachable to the use with the wing rails and the rear areas of the frog point that merge into them To connect while at the same time bringing about stabilization, high-strength screws or similar tension can be achieved Find use. Thus, due to the different loads on the individual frog areas, a possible Shear stress is largely excluded, adapter sleeves or bushings are installed in the bores. The connection between the insert and the frame surrounding it can also be made using a tongue and groove system.

Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus dem in der Anlage beispielhaft wiedergegebenen Ausführungsbeispiel.Further details, advantages and features of the invention emerge from the example reproduced in the appendix Embodiment.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Draufsicht eines erfindungsgemäßen Herzstücks, Fig. 1 is a plan view of a frog according to the invention,

Fig.. 2 eine Schnittdarstellung entlang der Linie< A-A in Fig. 1,Fig. 2 shows a sectional view along the line < A-A in Fig. 1,

Fig. 3 eine Schnittdarstellung entlang der Linie B-B in Fig. 1,Fig. 3 is a sectional view along the line B-B in Fig. 1,

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Fig. 4 eine Schnittdarstellung entlang der Linie C-C in Fig. 1 undFig. 4 is a sectional view taken along the line C-C in Fig. 1 and

Fig. 5 eine Schnittdarstellung entlang dar Linie D-D in Fig. l.Fig. 5 is a sectional view along the line D-D in Fig. L.

In Fig. 1 ist in Draufsicht ein erfindungsgemäßes Herzstück 10 dargestellt. Das Herzstück 10 besteht aus Flügelschienen 12 und 14, Herzstückspitze 30, 32 und den in diese übergehende Flügelschienen 20 und 22. Zwischen den Flügelschienen 12 und 14 und der Herzstückspitze ist die Fahrkante der sich kreuzenden Schienenstränge unterbrochen. Ein auf der Flügelschiene 12 entlang rollendes Rad gelangt über die Herzstückspitze 32 bzw. 18 zur Flügelschiene 22. Entsprechend wird die andere Fahrtrichtung von der Flügelschiene 3.4, der Herzstückspitze 30 bzw. 16 und der Flügelschiene 20 gebildet. Wie in der Fig. 1 durch Schraffierung verdeutlicht werden soll, geht die Flügelschiene 12 über den hinteren Bereich 24 der Herzstückspitze IG in die Flügelschiene 20 und die Flügelschiene 14 über den hinteren Bereich 26 der Beispitze 18 in die Flügelschiene 22 über. Dabei ist die Flügelschiene 12 durchgehend in den hinteren Bereich der Herzstückspitze 24 übergehend aus einem Material bestehend ausgebildet. Gleiches gilt für die Flügelschiene 14, dem hinteren Bereich 26 der Herzstückspitze 18 und der Flügelschiene 22. Mit anderen Worten bilden die FlUgelschienen 12 bzw. 14 des erfindungsgemäßen HerzstückesIn Fig. 1, a heart piece 10 according to the invention is shown in plan view. The heart 10 consists of wing rails 12 and 14, frog point 30, 32 and the wing rails 20 and 22 which merge into them. Between the wing rails 12 and 14 and the frog point, the running edge of the intersecting rails is interrupted. A A wheel rolling along the wing rail 12 reaches the wing rail 22 via the frog point 32 or 18, respectively the other direction of travel is from the wing rail 3.4, the frog tip 30 or 16 and the wing rail 20 formed. As is to be made clear in FIG. 1 by hatching, the wing rail 12 goes over the rear area 24 of the frog point IG into the The wing rail 20 and the wing rail 14 over the rear area 26 of the tip 18 into the wing rail 22. In this case, the wing rail 12 is made of a material, continuously merging into the rear region of the frog tip 24 consisting trained. The same applies to the wing rail 14, the rear region 26 of the frog tip 18 and the wing rail 22. In other words, the wing rails 12 and 14 form the heart of the invention

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10 gleichzeitig einen Teil der Herzstückspitze 16 bzw. 18. Zwischen diesen jeweils einstückig ausgebildeten Schienenabschnitten befindet sich ein Einsatz 28, der in der Flg. 1 den Bereich zwischen der starken Umrandung bildet. Der Einsatz 28 bildet demzufolge den Ubergangsbereich zwischen den Flügelschienen 12 bzw. 14 und den vorderen Bereichen der Herzstückspitze, also dem vorderen Bereich 30 bzw. 32 der Herzstückspitze 16 bzw. 18.Der Einsatz 28 wi;-d stabilisierend von dem einteilig ausgebildeten Elementen der Flügelschiene 12 übergehend in den hinteren Bereich 24 der Herzstückspitze 16 bzw. der Flügelschiene 14 übergehend in den hinteren Bereich 26 der Herzstückspitze 18 umfaßt. Der Einsatz 28 ist erkennbar in Bezug auf seine Längsachse in seiner äußeren Kontur symmetrisch ausgebildet und weist eine Drachenform auf, dessen auf der Längsachse liegenden Spitzen abgeschnitten sind. Das Material des Einsatzes 28 kann von dem der übrigen Schienenstränge abweichend sein, da diese Elemente nicht miteinander verschweißt werden müssen. Demzufolge kann der Einsatz 28, der im vorderen Bereich der Herzstückspitze einem besonderen Verschleiß ausgesetzt ist, aus einem Material hoher Verschleißfestigkeit wie zum Beispiel Mangan oder einer Manganlegierung hergestellt, vorzugsweise gegossen, geschmiedet oder aus Fiach- bzw. Vollmaterial angefertigt sein.10 at the same time part of the frog point 16 or 18, respectively. Between these rail sections, each of which is formed in one piece there is an insert 28, which is in the Flg. 1 forms the area between the thick border. Of the Insert 28 accordingly forms the transition area between the wing rails 12 or 14 and the front areas the frog point, i.e. the front area 30 or 32 of the frog point 16 or 18, respectively. The insert 28 wi; -d stabilizing from the one-piece elements of the wing rail 12 merging into the rear area 24 of the Frog tip 16 or the wing rail 14 merging into the rear area 26 of the frog tip 18. Of the Insert 28 is recognizable with respect to its longitudinal axis in its outer contour and has a symmetrical design a dragon shape, the tips of which lying on the longitudinal axis are cut off. The material of the insert 28 can be different from that of the other rails, as these elements are not welded together have to. As a result, the insert 28, which is exposed to particular wear in the front area of the frog tip is made of a material with high wear resistance such as manganese or a manganese alloy, preferably cast, forged or made from flat or solid material.

Den Schnittdarstellungen der Fig. 2 bis 5 ist der unterschiedliche Profilverlauf des Einsatzes bzw. Zwischenstücks 28 zu entnehmen, wobei gleichzeitig erkennbar wird, daßThe sectional views of FIGS. 2 to 5 are different The profile course of the insert or intermediate piece 28 can be seen, at the same time it can be seen that

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diese in Bezug auf die von der Längs- und Querachse aufgespannte Ebene in seiner äußeren Kontur symmetrisch ausgebildet ist, so daß durch Drehen um 180 Grad in Bezug auf die Längsachse gleichfalls eine Fahrkante zur Verfugung gestellt wird. Daraus ergibt sich der Vorteil, daß bei einem Verschleiß einer befahrenen Fläche durch Umdrehen des Einsatzes 28 unmittelbar eine neue zur Verfügung gestellt werden kann. Dabei ist die Erneuerung überaus zeitsparend, da der Einsatz 28 lösbar mit den ihn umgebenden Herzstückelementen verbunden ist.this in relation to the spanned by the longitudinal and transverse axis Plane is symmetrical in its outer contour, so that by rotating 180 degrees with respect to the longitudinal axis also has a driving edge is provided. This has the advantage that at A new one is immediately made available to wear and tear on a driven-on area by turning the insert 28 around can be. The renewal is extremely time-saving, since the insert 28 is detachable with the core elements surrounding it connected is.

Die Schnittdarstellung von Fig. 2 verdeutlicht im vorderen Bereich des Herzstücks 10 eine Verspannung zwischen den Flügelschienen 12 und 14 und dem von diesen eingeschlossenen Einsatz 28. Im Ausführungsbeispiel ist eine Verschraubung beispielhaft wiedergegeben, wobei, die Schraube 34 zur Vermeidung von unerwünschten Abscherbeanspruchungen von einer Spannhülse bzw. Buchse 36 umgeben ist, die in die durchgehende Bohrung zwischen Flügelschienen 12 und 14 und dem eingespannten Einsatz 28 vorgesehen ist.The sectional view of Fig. 2 illustrates in the front area of the frog 10, a bracing between the Wing rails 12 and 14 and the insert 28 enclosed by them. In the exemplary embodiment there is a screw connection reproduced by way of example, the screw 34 to avoid undesired shear stresses is surrounded by a clamping sleeve or bushing 36, which is inserted into the through hole between wing rails 12 and 14 and the clamped insert 28 is provided.

Der Schnitt A-A der Fig. 2 verdeutlicht des weiteren, daß ein Teil der Flügelschiene bereits von dem eine besondere Verschleißfestigkeit aufweisenden Einsatz 28 gebildet wird.Section A-A of Fig. 2 further shows that a part of the wing rail is already formed by the insert 28, which has a particular wear resistance.

Der Schnitt entlang der Linie B-B entsprechend Fig. 3 verdeutlicht, daß der Einsatz 28 -gleichfalls von Flügelschienenabschnitten umgeben- nunmehr ausschließlich die Auf-The section along the line B-B corresponding to FIG. 3 shows that the insert 28 - also surrounded by wing rail sections - now exclusively

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lagefläche für ein Rad bildet, welches in strichpunktierter Darstellung angedeutet ist. Außerdem ist erkennbar, daß der Einsatz 28 derart symmetrisch aufgebaut ist, daß beim Drehen um 180 Grad um die Mittelachse dem Rad erneut die erforderliche Fahrkante zur Verfügung gestellt wird, so daß bei Verschleiß einer Seite ohne Schwierigkeiten eine neue den Anforderungen genügende Fahrkante zur Verfugung gestellt werden kann, ohne daß ein neues Element eingesetzt werden muß.surface for a wheel, which is shown in dash-dotted lines Representation is indicated. It can also be seen that the insert 28 is constructed symmetrically that when Rotate 180 degrees around the central axis of the wheel again the required driving edge is made available so that if one side is worn, a new driving edge that meets the requirements is made available without difficulty without the need to insert a new element.

Der Schnitt C-C nach Fig. 4 zeigt eine alternative Verbindung zwischen den den Einsatz 28 umgebenden Rahmenelementen, der im vorliegenden Fall von den hinteren Bereichen 24 bzw. 26 der Herzstückspitze 16 bzw. 18 gebildet wird, die ihrerseits in die Flügelschienen 12 bzw. 14 unmittelbar übergehen und umgekehrt. Die Verbindung zwischen dem Einsatz 28 und den Abschnitten 24 und 26 ist im vorliegenden Fall ein Nut- und Federsystem. Dadurch ist eine zusätzliche Stabilisierung gegen vertikale Belastungen gegeben. Der Schnitt D-D (Fig. 5) zeigt einen Querschnitt der Flügeschiene 20, mit einer Anarbeitung einer üblichen Breitfuß-Schienenform. Section C-C of Fig. 4 shows an alternative connection between the frame elements surrounding the insert 28, which in the present case is formed by the rear regions 24 or 26 of the frog point 16 or 18 is formed, which in turn directly into the wing rails 12 and 14 skip over and vice versa. The connection between the insert 28 and the sections 24 and 26 is present Case a tongue and groove system. This provides additional stabilization against vertical loads. Of the Section D-D (Fig. 5) shows a cross section of the wing rail 20, with a processing of a conventional broad-foot rail shape.

Es soll noch einmal besonders hervorgehoben werden, daß sich der erfindungsgemäße Vorschlag des Herzstücks 10 insbesondere dadurch auszeichnet, daß die Flügelschienen 12 bzw. 14 unmittelbar in die hinteren Bereiche 24 bzw. 26 derIt should be emphasized once again that the proposal according to the invention for the frog 10 in particular characterized in that the wing rails 12 and 14 directly into the rear areas 24 and 26 of the

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HerzstUckspitze 16 bzw. 18 und demzufolge auch in die sich anschließenden FlUgelschienen 20 und 22 übergehen, diese Elemente demzufolge als einstückig zu bezeichnen sind, wodurch sich unter anderem der Vorteil ergibt, daß zwischen diesen Abschnitten keine unterschiedlichen Längskräfte, zum Beispiel durch thermische Belastungen, ergeben können, die bei den bekannten Herzstücken auftreten. Durch den symmetrischen Aufbau des zwischen den zuvor aufgezählten Elementen angeordneten Einsatzes 28, der von jenen quasi wie in einem Rahmen aufgenommen ist, ergibt sich der weitere Vorteil, daß ein Material für den vorderen Bereich der Herzspitze, die einem besonderen Verschleiß unterliegt, zu wählen ist, welches eine hohe Verschleißfestigkeit aufweist, ohne daß das Erfordernis erfüllt sein muß, mit den sich anschließenden Schienensträngen verschweißt werden zu müssen.Heart piece tip 16 or 18 and consequently also merge into the adjoining wing rails 20 and 22, these Elements are therefore to be referred to as one-piece, which among other things has the advantage that between these sections cannot result in different longitudinal forces, for example due to thermal loads occur in the known frogs. Due to the symmetrical structure of the elements listed above arranged insert 28, which is received by them as it were in a frame, there is the further advantage that a material for the front area of the apex of the heart, which is subject to particular wear, to is to choose which has a high wear resistance without the requirement having to be met with the to have to be welded to subsequent rail tracks.

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BWG Butzbacher Weichenbau ...
(12 267)BWG Butzbacher turnout construction ...
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Zusammenfassungsummary

Ein Herzstück (10) mit Flügelschienen (12, 14, 20, 22), die gleichzeitig den Anfang und das Ende des Herzstücks (16, 18, 24, 26) bilden und durchgehend aus einem Material bestehend und vorzugsweise aus Vollschienen oder Vollmaterial ausgebildet sind, weist zur Vermeidung der Entstehung unterschiedlicher Längskräfte zwischen den Elementen einen lösbar angeordneten, den vorderen Bereich der Herzstückspitze umfassenden Einsatz (28) auf, der aus einem eine hohe Verschleißfestigkeit aufweisenden Material besteht.A frog (10) with wing rails (12, 14, 20, 22) that at the same time form the beginning and the end of the frog (16, 18, 24, 26) and consistently of one material consisting and preferably made of solid rails or solid material, points to avoid the occurrence different longitudinal forces between the elements a releasably arranged, the front area of the Insert (28) comprising the focal point, which is made of a material that is highly wear-resistant consists.

Fig. 1Fig. 1

Claims

Expectations

Her piece consisting of wing rails and an exchangeable insert

characterized,
that the wing rails (12, 14, 20, 22) at the same time form the beginning and the end of the frog (16, 18, 24, 26) and consist of a continuous material and the transition area between the wing rails and the front area (30 , 32) of the core tip is the exchangeable insert (28).

Frog according to claim 1,

characterized,
that the wing rails (12, 14, 20, 22), which simultaneously form the beginning and the end of the frog, are made of solid rails or solid material, optionally merging into a standard profile at the ends.

BWG Butzbacher switch construction
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3. frog according to claim 1,

characterized in that the merging into the frog point (16, 18) Wing rails (12 or 14) form a frame for the insert (28).

4. frog according to claim 3,

characterized in that the continuous frame has the longitudinal sides of the insert (28).

5. frog according to claim 1,

characterized in that the insert (28) with respect to that of the longitudinal and Transverse axis spanned plane is designed symmetrically with respect to its outer contour.

6. frog according to claim 1,

characterized in that the insert (28) has the shape of a kite in plan view has, whose tips lying on the longitudinal axis are cut off.

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7. frog according to at least claim 1, characterized in that that the connection between the insert (28) and the frame is made by a tongue and groove system.

8. frog according to claim 1,

characterized in that the insert (28) is made of a different material than the There is wing rails (12, 14).

9. frog according to claim 8,

characterized in that the insert (28) is made of manganese or a manganese alloy consists.

10. frog according to at least claim 1, characterized in that that the insert (28) is cast, forged or made of flat or solid material.