DE2751531A1 - Steel or concrete railway sleeper - has Y=shape with limbs welded together and having U-shaped section - Google Patents

Steel or concrete railway sleeper - has Y=shape with limbs welded together and having U-shaped section

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DE2751531A1 DE19772751531 DE2751531A DE2751531A1 DE 2751531 A1 DE2751531 A1 DE 2751531A1 DE 19772751531 DE19772751531 DE 19772751531 DE 2751531 A DE2751531 A DE 2751531A DE 2751531 A1 DE2751531 A1 DE 2751531A1
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Abstract

The steel or concrete railway sleeper is Y-shaped and formed in one rigid piece so it rests at three points against the railway track. The two arms of the Y on one side are curved in the direction of their junction point, any are welded together at their junction point. The three arms making up the sleeper are joined at the intersection. The cross-section of the arm pref. is U-shaped with rounded corners in the inside. The free parallel edges of the cross-section taper. The curved arms may be about twice as long as the straight arm.

Description

Eisenbahnschwelle Railway sleeper

Die Erfindung bezieht sich auf eine Eisenbahnschwelle aus Stahl für den Gleisbau, bei der jeweils ein mit Abstand von dem benachbarten parallelen Schwellenende unter einer Schiene liegendes Schwellenende mit entsprechenden unter der anderen Schiene parallel liegenden Schwellenenden in Y-Form miteinander verbunden sind.The invention relates to a railroad tie made of steel for track construction, with one at a distance from the adjacent parallel sleeper end Threshold end lying under one rail with corresponding one under the other Rail parallel sleeper ends are connected to each other in a Y-shape.

Es ist bekannt, blockartige Schwellenenden, die unter einer Schiene mit Abstand parallel nebeneinanderliegen, mittels Schrägrohren Y-förmig mit gegenüberliegenden Schwellen enden unter der anderen Schiene eines Schienenstranges zu verbinden (DAS 1 o86 722). Wenn auch durch die Y-Form bereits der Querverschiebewiderstand und die Richtungsstabilität gegenüber üblichen I-förmigen Eisenbahnschwellen etwas verbessert ist, so ist eine solche Schwelle doch verhältnismäßig labil; sie besitzt wenig Verwindungssteifigkeit. Die Schwellen verdrehen sich bei Belastung und die dabei auftretenden Spannungen werden nachteilig in der Einzelteilverbindung aufgenommen. Das nachteilige Verdrehen hat auch eine nachteilige Schotterbeanspruchung an den Schwellenrändern zur Folge.It is known to have block-like sleeper ends under a rail parallel to each other at a distance, by means of Inclined tubes Y-shaped with opposite sleepers end under the other rail of a rail line to be connected (DAS 1 o86 722). Even if the Y-shape already means the lateral displacement resistance and the directional stability compared to the usual I-shaped railway sleepers somewhat is improved, such a threshold is relatively unstable; she owns little torsional stiffness. The sleepers twist under load and the The resulting stresses are disadvantageously absorbed in the component connection. The detrimental twisting also puts detrimental ballast stress on the Threshold edges result.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Eisenbahnschwelle aus Stahl mit Y-förmigen zueinanderstehenden Schenkeln zu schaffen,die einerseits die Vorteile einer Stahlschwelle aufweist und andererseits in ihrem Querverschiebewiderstand und ihrer Richtungsstabilität verbessert ist und in sich so torsionsfest ist, daß bei Belastung ein Verdrehen um die X-Achse gemindert wird und außerdem die auftretenden Spannungen von der Gesamt schwelle besonders vorteilhaft aufgenommen werden.The object of the invention is to provide a railroad tie made of steel To create Y-shaped legs that stand together, the one hand the advantages a steel sleeper and on the other hand in their lateral displacement resistance and its directional stability is improved and is so torsionally resistant that under load a twisting around the X-axis is reduced and also the occurring Tensions from the overall threshold can be absorbed particularly advantageously.

Gemäß der Erfindung ist eine Eisenbahnschwelle aus Stahl mit Y-förmig angeordneten Schenkeln durch ein einheitliches starres Werkstück gekennzeichnet.According to the invention, a steel railroad tie is Y-shaped arranged legs characterized by a uniform rigid workpiece.

Eine solche Ausbildung hat den wesentlichen Vorteil auch, daß bei Belastung die Spannungen nur im Material aufgenommen werden und nicht in elastischen Verbindungen der Einzelzeile untereinander. Es handelt sich um eine vorteilhafte Dreipunktlagerung für den Schienenstrang, wobei der Torsionswiderstand der erfindungsgemäßen Eisenbahnschwelle einer nachteiligen einseitigen Belastung insbesondere bei schnellfahrenden Zügen entgegenwirkt.Such a training has the significant advantage that at Load the tensions are only absorbed in the material and not in elastic ones Connections between the individual lines. It is an advantageous one Three-point mounting for the rail track, with the Torsional resistance the railway sleeper according to the invention a disadvantageous one-sided load counteracts this, especially in the case of fast-moving trains.

Es ist besonders vorteilhaft und bevorzugt, die beiden auf einer Seite parallel angeordneten Schenkel einer Eisenbahnschwelle in Richtung auf ihren Kreuzungspunkt abzubiegen, so daß dadurch die statischen Werte sich verbessern.It is particularly advantageous and preferred to have the two on one side parallel legs of a railway sleeper in the direction of their crossing point turn so that the static values are improved.

Auch wird die Herstellung dadurch erleichter, wenn eine solche einheitliche, in sich starre Eisenbahnschwelle aus zwei oder drei Einzelteilen hergestellt wird, die teilweise sich biegen lassen und an ihren Kreuzungspunkten miteinander verschweißt Werden, wobei eine Abbrennstumpfverschweißung besonders bevorzugt ist.Production is also made easier if such a uniform, a rigid railway sleeper is made from two or three individual parts, some of which can be bent and welded together at their crossing points Be, with flash butt welding being particularly preferred.

Für einen schotterlosen Oberbau ist besonders eine erfindungsgemäße Stahlschwelle in Y-Form geeignet, deren Querschnitt ein nach unten offenes U bildet.For a ballastless superstructure, one according to the invention is particularly useful Steel sleeper in Y-shape suitable, the cross-section of which forms a U that is open at the bottom.

Hierdurch wird die Querverschiebungsmöglichkeit durch eine Lagerung in einer teilweise die Eisenbahnschwelle aufnehmenden Vergußmasse verringert. Die Vergußmasse kann bei einer solchen Querschnittsform gut verpreßt werden.This enables the possibility of lateral displacement through a storage reduced in a sealing compound partially absorbing the railway sleeper. the Sealing compound can be pressed well with such a cross-sectional shape.

Sofern der U-förmige Querschnitt außenseitig rechtwinklig ist und die nach unten vorstehenden Ränder innenseitig etwas sich verjüngend ausgebildet sind, so ist beim Vergießen und auch bei späteren Regulierungsarbeiten eine vorteilhafte Höhenregulierung der Eisenbahnschwelle z.B.durch Anheben der Eisenbahnschwelle gegeben.Provided that the U-shaped cross-section is rectangular on the outside and the downwardly protruding edges are slightly tapered on the inside are, it is an advantageous one for potting and also for later adjustment work The height of the sleeper can be adjusted, e.g. by raising the sleeper.

Bei einem Oberbau mit Schotter zeigt die erfindungsgemäße Eisenbahnschwelle, insbesondere bei Verwendung eines Breitflanschträgers als Schwellenprofil, auf Grund ihrer Starrheit und ihres großen Torsionswiderstandes eine gute Lagerbeibehaltung. Dadurch, daß die Ränder der Eisenbahnschwelle gegenüber bekannten Eisenbahnschwellen eine stark verminderte Bewegung zeigen, ermüdet das Material nicht so schnell, der Schotterabrieb verringert sich, die Schwellenauflagerflächen werden nicht so leicht zerstört. Durch eine Schotterschonung kann das Absacken des Schienenrostes verlangsamt und damit ein positiver Einfluß auf die Unterhaltungsarbeiten genommen werden.In the case of a superstructure with gravel, the invention shows Railway sleeper, especially when using a wide flange beam as a threshold profile, due to good bearing retention due to their rigidity and great torsional resistance. Because the edges of the railway sleeper compared to known railway sleepers show a greatly reduced movement, the material does not tire as quickly, the Gravel abrasion is reduced, the sleeper bearing surfaces are not so light destroyed. By protecting the gravel, the sagging of the rail grating can be slowed down and thus have a positive influence on the maintenance work.

Die Lastverteilung ist auch bei hohen Belastungen, z.B.The load distribution is even with high loads, e.g.

durch schnellfahrende Züge bei einer erfindungsgemäßen Eisenbahnschwelle besonders günstig.by fast-moving trains in a railroad tie according to the invention very cheap.

Dieses ist auch besonders dann gegeben, wenn durch die Längenwahl der Schenkel zueinander die Hebelarmverhältnisse optimal gewählt werden. Dann beispielsweise ist dieses bevorzugt der Fall, wenn dieqvornzugsweise abgerundeten Schenkel auf der einen Seite der Schwelle etwa doppelt so lang sind als der gegenüber und dazwischenliegende gerade Schenkel.This is particularly the case when the length is chosen the legs to each other, the lever arm ratios are optimally selected. Then for example this is preferably the case when the legs are preferably rounded one side of the threshold are about twice as long as the opposite and in between straight thighs.

Auch die Herstellung der Eisenbahnshwellen bereits keinerlei Schwierigkeiten.The manufacture of the railway shafts also posed no difficulties whatsoever.

Auf der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Gleisanlage mit Y-förmigen, wechselweise verlegten Eisenbahnschwellen, Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Stahl-Eisenbahnschwelle mit beiden auf einer Seite angeordneten Schenkeln, die in Richtung auf ihren Kreuzungspunkt abgebogen sind, Fig. 3 eine Draufsicht auf eine dreiteilige Stahl-Eisenbahnschwelle, deren abgebogene Schenkel an ihren Kreuzungsstellen V-förmig zusammengeschweißt sind, Fig. 4 einen Querschnitt durch eine U-förmige Stahl-Eisenbahnschwelle, Fig. 5 einen Querschnitt durch eine Eisenbahnschwelle aus Stahl-Breitflanschträgern.Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. 1 shows a perspective view of a track system with Y-shaped, alternately laid railway sleepers, Fig. 2 is a plan view of a steel railway sleeper with both legs arranged on one side, which point in the direction of their point of intersection 3 is a plan view of a three-part steel railroad tie, their bent legs welded together in a V-shape at their crossing points Fig. 4 is a cross-section through a U-shaped steel railroad tie, Fig. 5 shows a cross section through a railway sleeper made of steel wide flange girders.

Mit lo und 11 sind zwei parallellaufende Schienen eines Schienenstranges bezeichnet, die auf Y-förmigen Stahl-Eisenbahnschwellen 12 mittels üblicher Befestigungseinrichtungen gelagert sind. Dabei liegt jede Schiene 11 wechselweise auf zwei benachbarten Schenkeln 12a, 12b (Schwellenenden) einer Schwelle 12 sowie auf demeinen Schwellenende 12c der benachbarten, um 1800 versetzten Eisenbahnschwelle 12 und in derselben Anordnung damit auf vielen Eisenbahnschwellen 12 auf, die jeweils getrennt voneinander um 1800 gegeneinander versetzt sind. Ades Schwellenende 12a, 12b, 12c hat vom parallellaufenden Schwellenende denselben Abstand A, der etwas größer ist als die Breite B eines Schwellenendes, um damit das Arbeiten einer Schotterstopfmaschine zu ermöglichen.With lo and 11 are two parallel running rails of a rail line referred to, the on Y-shaped steel railway sleepers 12 by means of conventional fastening devices are stored. Each rail 11 lies alternately on two adjacent legs 12a, 12b (threshold ends) of a threshold 12 and on one threshold end 12c of the neighboring railway sleeper 12, shifted around 1800, and in the same arrangement so on many railway sleepers 12, each separately are offset from each other by 1800. Ades threshold end 12a, 12b, 12c has the same distance A from the parallel sleeper end, which is slightly larger than the width B of a sleeper end so that a ballast tamping machine can work to enable.

Zweckmäßig ist der Abstand A 40 - 60 cm, während die Breite B eines Schwellenendes etwa 20 bis 25 cm beträgt.The distance A is expediently 40-60 cm, while the width B is a The threshold end is about 20 to 25 cm.

Jede Y-förmige Eisenbahnschwelle ist ein einheitliches starres Werkstück aus Stahl mit großer Verwindungssteifigkeit.Each Y-shaped railroad tie is a unitary rigid workpiece made of steel with great torsional stiffness.

Die vorteilhafte Formgebung hat einen hohen Torsionswiderstand, so daß hier einer einseitigen Belastung entgegengewirkt wird.The advantageous shape has a high torsional resistance, see above that a one-sided burden is counteracted here.

Bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform sind die beiden aufeine Seite liegenden Schenkel 12a, 12b in Richtung auf ihren Kreuzungspunkt mit dem Schenkel 12c abgebogen, wobei z.B. ein Radius von 500 mm für den Bogen 13 gewählt werden kann.In the embodiment shown in Fig. 2, the two are on one Side lying leg 12a, 12b in the direction of their point of intersection with the leg 12c bent, whereby e.g. a radius of 500 mm is chosen for the arch 13 can.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die Y-förmige Stahl-Eisenbahnschwelle 12 aus drei Teilen (Schenkeln 12a, 12b, 12c), die in ihrem Kreuzungspunkt mittels einer V-förmigen Schweißnaht (14), vorzugsweise einer Abbrennstumpfschweißnaht, miteinander starr verbunden sind.In the embodiment shown in Fig. 3, there is the Y-shaped Steel railway sleeper 12 of three parts (legs 12a, 12b, 12c), which in their Crossing point by means of a V-shaped weld seam (14), preferably a flash butt weld seam, are rigidly connected to each other.

Für den schotterlosen Oberbau bei derartigen Schienensträngen ist besonders die in Fig. 4 dargestellte U-förmige Querschnittsform der Eisenbahnschwelle 12 geeignet. Dabei ist es bevorzugt, daß der U-förmige Querschnitt außenseitig im rechten Winkel ausgebildet ist. Dieses zeigt den Vorteil, daß bei einem Vergießen der Eisenbahnschwelle 12 auf dem Unterbau die Schwelle durch Anheben der bereits vergossenen Schwelle in ihrer Höhe reguliert werden kann, ohne die bisherige Vergußmasse wesentlich zu beschädigen.For the ballastless superstructure in such rail lines especially the U-shaped cross-sectional shape of the railway sleeper shown in FIG. 4 12 suitable. It is preferred that the U-shaped cross-section on the outside in is formed at right angles. This shows the advantage that at a casting of the railroad tie 12 on the substructure, the sleeper by lifting the height of the already cast threshold can be adjusted without the previous one To damage potting compound significantly.

Dazu ist es auch besonders vorteilhaft, wenn auf der Innenseite des Querschnittes die nach unten vorstehenden Ränder 15 im Übergang zum Mittelsteg abgerundet sind und sich zu ihrem freien Ende hin verjUngen. Hierdurch wird die Höhenregulierbarkeit verbessert.It is also particularly advantageous if on the inside of the Cross-section, the downwardly protruding edges 15 rounded in the transition to the central web and taper towards their free end. This makes the height adjustable improved.

Für einen Schotter-Oberbau zeigt die Ausführung gemäß Fig. 5 eine besonders vorteilhafte Raumform. Die Flansche 16a,16b der Eisenbahnschwelle 16 (12) sind besonders breit und bilden auf dem Schotter eine gute Auflage bei hohem Querverschiebewiderstand. In ihrer senkrechten Ebene haben diese doppel-T-förmigen Eisenbahnschwellen ein großes Widerstandsmoment, während sie in ihrer waagerechten Ebene leichter biegsam sind, so daß sich das Biegen der Schenkel erleichtert.For a ballast superstructure, the embodiment according to FIG. 5 shows a particularly advantageous spatial shape. The flanges 16a, 16b of the railroad tie 16 (12) are particularly wide and form a good support on the ballast with high lateral displacement resistance. In their vertical plane, these double-T-shaped railway sleepers have a large section modulus, while being more flexible in its horizontal plane are so that the bending of the legs is facilitated.

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Claims (12)

Patentansprüche Eisenbahnschwelle aus Stahl mit Y-förmig angeordneten Schenkeln, deren Enden parallel zueinander verlaufen, gekennzeichnet durch ein einheitliches starres Werkstück. Claims Railway sleeper made of steel with a Y-shaped arrangement Legs, the ends of which run parallel to each other, characterized by a uniform rigid workpiece. 2. Eisenbahnschwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden auf einer Seite angeordneten Schenkel (12a,12b) in Richtung auf Ihren Kreuzungspunkt abgebogen sind.2. Railway sleeper according to claim 1, characterized in that the two legs (12a, 12b) arranged on one side in the direction of yours Crossing point are turned. 3. Eisenbahnschwelle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (12a,12b,12c) an ihrem Kreuzungspunkt (ihren Stoßflächen) miteinander verschweißt sind.3. Railway sleeper according to claim 1 or 2, characterized in that that the legs (12a, 12b, 12c) at their point of intersection (their abutting surfaces) with one another are welded. 4. Eisenbahnschwelle nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwelle (12) aus drei Schenkeln (12a,12b,12c) gebildet ist, die an ihren Stoßflächen im Kreuzungspunkt mittels einer V-förmigen Schweißnaht (14) verbunden sind.4. Railway sleeper according to Claims 1 to 3, characterized in that that the threshold (12) of three legs (12a, 12b, 12c) is formed on their Joint surfaces at the intersection by means of a V-shaped weld seam (14) are. 5. Eisenbahnschwelle nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (12a,12b,12c) abbrennstumpfverschweißt sind.5. Railway sleeper according to claims 1 to 4, characterized in that that the legs (12a, 12b, 12c) are flash butt welded. 6. Eisenbahnschwelle nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (12a-c) im Querschnitt U-förmig ausgebildet sind.6. Railway sleeper according to claims 1 to 5, characterized in that that the legs (12a-c) are U-shaped in cross section. 7. Eisenbahnschwelle nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Querschnitt außenseitig im rechten Winkel ausgebildet ist.7. Railway sleeper according to claim 6, characterized in that the U-shaped cross-section is formed on the outside at a right angle. 8. Eisenbahnschwelle nach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß der U-förmige Querschnitt innenseitig abgerundet ausgebildet ist.8. Railway sleeper according to claims 6 and 7, characterized in that that the U-shaped cross section is rounded on the inside. 9. Eisenbahnschwelle nach den Ansprüchen 6bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die freistehenden parallelen Ränder des U-förmigen Querschnittes sich verjüngen.9. Railway sleeper according to claims 6 to 8, characterized in that that the free-standing parallel edges of the U-shaped cross-section taper. lo. Eisenbahnschwelle nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel (12a-12c) aus Breitflanschträgern (doppelte T-Form) gebildet sind.lo. Railway sleeper according to Claims 1 to 5, characterized in that that the legs (12a-12c) are formed from wide flange girders (double T-shape). 11. Eisenbahnschwelle nach den Ansprüchen 1 bis lo, dadurch gekennzeichnet, daß die abgerundeten Schenkel (12a,12b) etwa doppelt so lang sind als der gerade Schenkel (12c).11. Railway sleeper according to claims 1 to lo, characterized in that that the rounded legs (12a, 12b) are about twice as long as the straight one Thigh (12c). 12. Eisenbahnschwelle nach den Ansprüchen 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (A) der parallel verlaufenden Schwellenenden etwas größer ist als die Breite (B) eines Schwellenendes.12. Railway sleeper according to claims 1 to 11, characterized in that that the distance (A) between the parallel threshold ends is slightly greater than the width (B) of a sleeper end.
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