DE631293C

DE631293C - Process for the production of rod or plate-shaped rolled profiles

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Publication number: DE631293C
Application number: DEW92568D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-09-01
Filing date: 1933-09-01
Publication date: 1936-06-17

Description

Verfahren zur Herstellung von Stab- oder plattenförmigen Walzprofilen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Stab- oder plattenförmigen Walzprofilen mit in Abständen angeordneten Vorsprüngen oder Erhebungen, insbesondere von Eisenbahnschwellen mit hochliegenden oder dabei geneigten Schienensitzen.Process for the production of rod or plate-shaped rolled profiles The invention relates to a method for the production of rod-shaped or plate-shaped Rolled profiles with projections or elevations arranged at intervals, in particular of railway sleepers with high or inclined rail seats.

Stab- oder plattenförmige Metallteile werden am zweckmäßigsten im Walzverfahren erzeugt. Es ist bei diesem Verfahren schon bekannt, Vorsprünge, die auf dem Walzgut in regelmäßigen Zwischenräumen wiederkehren, durch entsprechende Ausnehmungen im Walzenkaliber zu erzeugen.Rod or plate-shaped metal parts are most useful in the Rolling process generated. It is already known in this process that projections recur on the rolling stock at regular intervals by means of appropriate To produce recesses in the roller caliber.

Ein derartiges Verfahren ist aber hinsichtlich der Höhe dieser Erhebungen wegen der Schwächung des Walzendurchmessers und hinsichtlich der Länge der Erhebungen wegen des Walzenumfanges beschränkt.Such a procedure is however with regard to the height of these surveys because of the weakening of the roller diameter and the length of the elevations limited because of the roller circumference.

Es ist weiterhin schon vorgeschlagen worden, bei solchen Profilen zunächst ein glattes Vorprofil zu erzeugen, aus dem die Vorsprünge oder Erhebungen dann durch Ausbeulen vermittels Walzen oder im Preßv erfahren erzielt werden. Dieses Verfahren eignet sich aber nicht für mechanisch hoch beanspruchte Werkstücke, weil der Werkstoff beim Hochpressen der Ausbeulung so hoch beansprucht .wird, daß kein glatter Verlauf der Werkstofffaser mehr gewährleistet werden kann. Gerade wenn also die Stelle des Profils, die die Erhebung trägt, bei der Verwendung besonderen Beanspruchungen unterliegen soll, ist dieses Verfahren unbrauchbar. Schließlich ist auch schon vorgeschlagen worden, ein Vorprofil auszuwalzen, dessen Decke. so stark ist wie die Decke des Fertigprofils mit der auf ihr befindlichen Erhebung. Wenn dieses Verfahren auch für die Herstellung von Schwellen mit unmittelbar aufgewalzten Schienenführüngsrippen brauchbar sein kann, so zeigt es doch noch den Nachteil, daß bei der Verarbeitung des Vorprofils, zum Fertigprofil sehr viel Werkstoff verdrängt werden muß. Dadurch ergeben sich die Nachteile eines. großen Kraftbedarfes, großen Walzenverschleißes, ungenauer Profile und ungenauer Abstände zwischen den erzielten Erhebungen.It has also been suggested for such profiles first of all to produce a smooth preliminary profile from which the projections or elevations can then be achieved by bulging by means of rollers or in the Preßv experience. This However, the method is not suitable for workpieces that are subject to high mechanical loads, because the material is so highly stressed when pressing the bulge that no smooth course of the material fiber can be guaranteed more. So especially when the place of the profile that bears the elevation, when using special stresses should be subject, this method is useless. Finally, it has already been suggested been to roll out a preliminary profile, its ceiling. is as strong as the ceiling of the Finished profile with the elevation on it. If this procedure too for the production of sleepers with directly rolled-on rail guide ribs can be useful, it still shows the disadvantage that during processing of the preliminary profile, a lot of material has to be displaced for the finished profile. Through this there are the disadvantages of one. great power requirement, great roller wear, imprecise profiles and imprecise distances between the elevations obtained.

Die vorliegende Erfindung schlägt deshalb ein anderes Verfahren vor, bei dem die genannten Nachteile vermieden werden, und zwar besteht das neue Verfahren darin, daß zunächst ein Vorprofil gewalzt wird, das bereits, die Höhe des fertigen Profils einschließlich der örtlichen Erhebungen besitzt und das an den Stellen des Überganges der Erhebungen in das Walzprofil mit der Länge nach durchlaufenden Verstärkungen (Wulste, Rippen o. dgl.) versehen ist, worauf alle außerhalb der vorgesehenen Erhebungen am Fertigprofil befindlichen Teile des Werkstückes (die Schwellendecke) niedergewalzt, -gepreßt oder ausgeschmiedet und dabei die Rippen ganz oder teilweise verdrängt werden.The present invention therefore proposes another method, in which the disadvantages mentioned are avoided, namely the new method in that first a preliminary profile is rolled, which is already the height of the finished Profile including the local elevations and that at the points of the Transition of the elevations in the rolled profile with the length of continuous reinforcements (Bulges, ribs, etc.) Is provided, whereupon all outside the intended elevations parts of the workpiece located on the finished profile (the sleeper ceiling) are rolled down, -pressed or forged and thereby completely or partially displaced the ribs will.

Wesentliches Merkmal der Erfindung ist also die Anordnung von durchlaufenden Verstärkungen, Wulsten, Rippen o. dgl., deren Zweck und besondere Vorteile später beschrieben werden. Diese Rippen können auch gemäß der Erfindung auf der Decke des Vorprofils vorgesehen_w_er&eh;1- iii-vre1c'hem Falle die gewünschten örtlichen-Erhebungen nicht durch Niederdrücken- der"zVschen den Erhebungen befindlichen Deckenteile, sondern durch H@I-ausdrücken der Erhebungen selbst erzielt,. werden.An essential feature of the invention is the arrangement of continuous Reinforcements, beads, ribs or the like, their purpose and special advantages later to be discribed. These ribs can also according to the invention on the ceiling of the preliminary profile provided_w_er &eh; 1- iii-vre1c'hem case the desired local elevations not by pressing down the "zVschen the elevations Ceiling parts, but achieved by H @ I-expressing the elevations themselves. will.

Da eine vorzugsweise Anwendungsform der Erfindung die Herstellung von eisernen Schienenschwellen ist, die mit einem Schienensitz versehen sind, soll die Erfindung mit weiteren wichtigen Merkmalen an Hand dieses Anwendungsbeispieles erläutert werden.Since a preferred embodiment of the invention is the production of iron rail sleepers, which are provided with a rail seat, is supposed to the invention with further important features on the basis of this application example explained.

In der beiliegenden Zeichnung zeigen: die Fig. z ein gemäß der Erfindung erzeugtes Schwellenvorprofil, die Fig. a den Längsschnitt durch den geneigten fertigen Schienensitz der Schwelle, die Fig.3 einen Schnitt nach 3-3 der Fig. z, die Fig. q. im Längsschnitt einen vorgewalzten Schienensitz, die Fig. 5 im Längsschnitt einen fertigen Schienensitz. nach Fig. q., . die Fig. 6 den Querschnitt durch eine abgeänderte Ausführungsart, die Fig. 7 eine Seitenansicht der in Fig. 6 dargestellten Schwelle, die Fig. 8 den Querschnitt durch eine übliche Breitschwelle und die Fig. 9 und 1o eine Anwendungsform der Erfindung auf Breitschwellen.In the accompanying drawing: FIG. 1 shows a according to the invention generated threshold pre-profile, the Fig. A manufacture the longitudinal section through the inclined Rail seat of the sleeper, FIG. 3 a section according to 3-3 of FIG. q. in longitudinal section a pre-rolled rail seat, FIG. 5 in longitudinal section a finished rail seat. according to Fig. q.,. 6 shows the cross section through a modified one Embodiment, FIG. 7 shows a side view of the threshold shown in FIG. 6, 8 shows the cross section through a conventional wide sleeper and FIGS. 9 and 1o an application of the invention to wide sleepers.

Das in Fig. i gezeigte Schwellenvorprofil a ist im gewöhnlichen Walzverfahren erzeugt. Die Herstellung dieses Profils bietet keine Besonderheiten. Das wesentliche Erfindungsmerkmal des Profils selbst aber besteht darin, daß die Schwellendecke b über die ganze Länge des Walzgutes höher liegt als die Schwellendecke d (Fig. z) der fertigen Schwelle, und zwar um das Maß c, welches etwa der größten Höhe des Schienensitzes e 'entspricht. Dieser Schienensitz e ist, wie Fig. 2 und 3 zeigen, nach der Schwellenmitte zu geneigt. Die Herstellung dieser Form der Erhebung über der Schwellendecke bietet nun besondere Schwierigkeiten insofern, als, einmal gerade diese Erhebung bei der Verwendung der Schwelle die ganze Last aufzunehmen hat und zum anderen die Form der Erhebung besonders sorgfältig ausgestaltet werden muß.The sleeper profile a shown in Fig. I is in the usual rolling process generated. The manufacture of this profile offers no special features. The essentials The feature of the invention of the profile itself, however, is that the sleeper ceiling b is higher than the sleeper ceiling d (Fig. z) the finished sleeper, namely by the dimension c, which is approximately the greatest height of the Rail seat e 'corresponds. This rail seat e is, as Fig. 2 and 3 show, sloping towards the middle of the sleeper. Making this form of survey about the sleeper ceiling now offers particular difficulties in that, once straight this survey has to absorb the whole load when using the threshold and on the other hand, the form of the survey must be designed with particular care.

Beiden Forderungen. wird die Erfindung durch .die Anbxingung einer besonderen Profilverstärkung f gerecht. Diese Profilverstärkung kann auch als Wulst, Rippe o. dgl. ausgebildet sein. Wenn nun das Vorprofil gemäß Fig. i in die Form nach Fig. 2 umgebildet werden soll, dann ermöglicht die zwischen der Schwellendecke b und den Seitenstegen g angeordnete Profilverstärkung eine weitgehende Schonung der Werkstoffaser. - Im Falle der Herstellung des Fertigprofils durch Walzen dienen die Wulste f außerdem .dazu, daß die Profile in den Walzenkalibern sicher stehen.Both demands. the invention by. the attachment of a special profile reinforcement f. This profile reinforcement can also be used as a bead, Rib or the like. Be formed. If now the preliminary profile according to FIG. I in the form to be remodeled according to Fig. 2, then allows between the sleeper ceiling b and the side bars g arranged profile reinforcement a substantial degree of protection the material fiber. - Serve in the case of the manufacture of the finished profile by rolling the beads f also. To that the profiles in the roll calibers are secure.

Bei der Umformung des Vorprofils nach gi in das Fertigprofil nach Fig. a wird der Wulst f in den übrigen Schwellenteilen ganz oder teilweise unter Verdrängung des Werkstoffes nach den Seitenschenkeln g fortgewalzt.When forming the preliminary profile according to gi into the finished profile according to Fig. A is the bead f in the remaining sleeper parts completely or partially under Displacement of the material after the side legs g rolled away.

Im Ausführungsbeispiel des Profils nach Fig. 2 ist der Wulst auch im Schienensitz e teilweise fortgewalzt, so daß er allmählich, entsprechend dem Neigungsverlauf der Sitzfläche, nach der Schwellenmitte hin verschwindet.In the embodiment of the profile according to FIG. 2, the bead is also partially rolled away in the rail seat e, so that it gradually, according to the Inclination of the seat, disappears towards the middle of the threshold.

Man kann aber auch gemäß der Erfindung die Profilverstärkung f dem Schienensitz vollkommen erhalten. In diesem Fall werden die Schienensitze nur 'so vorgewalzt, wie dies in Fig. q. gezeigt ist. Darauf wird z. B. in einer Presse die Neigung des Schienensitzes nach Fig. 5 fertiggepreßt oder -geschmiedet.But you can also according to the invention, the profile reinforcement f dem Rail seat perfectly preserved. In this case the rail seats are just going to be like that pre-rolled, as shown in Fig. q. is shown. Thereupon z. B. in a press die Inclination of the rail seat according to FIG. 5 finished pressed or forged.

Hierbei wird die Profilverstärkung f entsprechend dem Neigungsverlauf des Schienensitzes nach dem Inneren der Schwelle abgedrängt (Fig. 5).Here, the profile reinforcement f is corresponding to the gradient of the rail seat pushed towards the inside of the threshold (Fig. 5).

Wie in der Einleitung gesagt wurde, wäre es auch möglich, die Sitzflächen durch Hochpressen der normal gewalzten und etwa verstärkten Schwellendecke zu erzeugen, doch zeigt dieses Verfahren- die oben geschilderten Nachteile. Die Anordnung ,der Profilverstärkung f gemäß Fig. i ergibt nun aber auch die Möglichkeit, dieses bekannte Verfahren brauchbar zu machen, indem umgekehrt wie bei Fig. i die Profilverstärkung f auf die Oberfläche der Schwelle aufgewalzt wird, und zwar als keilförmig geneigte Seitenrippen f 1, wie sie in den Fig. 6 und 7 gezeigt sind. Der Werkstoff in diesen Rippen wirkt beim Hochpressen des Schienensitzes den i#aserver7errungen entgegen, so daß besonders die oberen Fasern an der Außenseite mit Sicherheit unbeschädigt bleiben.As was said in the introduction, it would also be possible to use the seats by pressing up the normally rolled and reinforced sleeper ceiling, but this method shows the disadvantages outlined above. The arrangement that Profile reinforcement f according to FIG. I now also gives the possibility of this known To make method useful by reversing the profile reinforcement as in FIG f is rolled onto the surface of the sleeper as a wedge-shaped incline Side ribs f 1 as shown in FIGS. 6 and 7. The material in these Ribs counteract the i # aserver7errungen when pressing up the rail seat, so that especially the upper fibers on the outside are undamaged stay.

Die Aufwalzung dieser Rippen f1 geschieht zweckmäßig aus einem Schwellenvorprofil, bei dem die Rippen über die ganze Stablänge gleichmäßig verlaufen. Erst in einem weiteren Walzstich werden die Rippen dann bis auf die keilförmig geneigten Teile f1 (Fig. 7) fortgewalzt.The rolling of these ribs f1 is expediently done from a threshold pre-profile, in which the ribs run evenly over the entire length of the rod. Only in one The ribs are then rolled down to the wedge-shaped inclined parts f1 (Fig. 7) rolled away.

Die Erfindung kann auch für die Herstellung der Breitschwellen, die die Schienenstöße tragen, dienen. In Fig. 8 ist die meist übliche Querschnittform solcher Breitschwellen dargestellt, welche mit den anliegenden Stegen miteinander verschmolzen sind.The invention can also be used for the manufacture of the wide sleepers that the rail joints carry, serve. In Fig. 8 is the most common cross-sectional shape such wide sleepers shown, which with the adjacent webs with each other are fused.

Der zwischen den beiden Profilhälften befindliche Zwischenraum a erhöht in keiner Weise die Widerstandsfähigkeit der Schwelle und ist wegen der Möglichkeit der Ansaugung von Niederschlägen als nachteilig zu betrachten. Deswegen wäre ein Profil mit gerade durchgehender Decke, das im wesentlichen dem Mittelschwellenprofil gleicht, nur entsprechend breiter, von Vorteil. Auch solche Schwellen lassen sich ohne weiteres nach den Fig. i bis 5 erzeugen. Doch kann man gemäß der Erfindung an, diesen Breitsch-,vellen gegebenenfalls noch eine oder mehrere mittlere Verstärkungsrippen f, erb (Fig. 9) anbringen, die die Tragkraft des Schienensitzes verbessern. Diese Rippen sind zweckmäßig genau wie die seitlichen Wulste f schon im Vorprofil über die ganze Stablänge zu erzeugen und werden bei der Bildung der Schienensitze an allen Stellen außerhalb der Schienensitze fortgewalzt oder weggepreßt, so daß sie nur an den Schienensitzen erhalten bleiben, wie dies aus Fig. io erkennbar ist.The space a located between the two profile halves in no way increases the resistance of the threshold and is to be regarded as disadvantageous because of the possibility of the suction of precipitation. Therefore, a profile with a straight ceiling, which is essentially the same as the middle sill profile, only wider, would be advantageous. Such thresholds can also easily be generated according to FIGS. However, according to the invention, one or more central reinforcing ribs f, erb (FIG. 9), which improve the load-bearing capacity of the rail seat, can also be attached to these wide baffles, if necessary. These ribs, like the lateral bulges f, are to be produced in the preliminary profile over the entire length of the bar and are rolled or pressed away at all points outside the rail seats when the rail seats are formed, so that they are only retained on the rail seats, as shown in Fig .io is recognizable.

Gegenüber .den bekannten am Schienensitz geknickten eisernen Schwellen besitzen die nach der- Erfindung erzeugten Schwellen eine größere Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit, da der Schwellenkörper keine scharfen Profilknickungen aufweist und der Werkstoff in -den Schienensitzen wohl gut durchgearbeitet, nicht aber überbeansprucht wurde. Infolge der Verwendung des Schwellenvorprofils gemäß der Erfindung ist jede Verzerrung der Werkstofffaser vermieden. Die Seitenverstärkungen im Schienensitz erhöhen das Widerstandsmoment beträchtlich.Opposite. The well-known iron sleepers kinked on the rail seat the thresholds produced according to the invention have a greater rigidity and Resilience, as the sleeper body has no sharp kinks in the profile and the material in the rail seats is well worked through, but not overused became. As a result of the use of the threshold profile according to the invention, each Distortion of the material fiber avoided. The side reinforcements in the rail seat increase the section modulus considerably.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Process for the production of rod-shaped or plate-shaped rolled profiles with projections or elevations arranged at intervals, in particular of railway sleepers with high or inclined rail seats, characterized in that first a preliminary profile is rolled which already has the height of the finished profile including the local elevations and which is provided with continuous reinforcements (beads, ribs f or the like) at the points of transition of the elevations into the rolled profile (Fig. i), whereupon all parts of the workpiece located outside the intended elevations on the finished profile (the Sleeper ceiling) rolled down, pressed or forged and the ribs (f ) are completely or partially displaced (Fig. ¢).

2. The method according to claim i, characterized in that the resulting after rolling down the sleeper ceiling Local elevations (rail seats) in a further step, e.g. B. by Pressing, while keeping the bead parts (f) of the rail seat in an inclined Be brought location (Fig. Z).

3. The method according to claim i, characterized in that one or more additional reinforcing ribs ( f "» i ) are provided on the rail seat for the production of wide sleepers with raised and hollow rail seats over the entire width of the ceiling. Q .. Modification of the method according to claim i, characterized in that first a preliminary profile with long-running lateral ribs (fi, Fig. 6) on the ceiling (b), which are wedge-shaped in the finishing stitch (Fig. 7), is rolled and then the rail seat by pressing or forging the ceiling is placed in these ribs.