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Gebiet der
Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung betrifft Lebensmittelablagetische und insbesondere
verstaubare Ablagetische, welche sich drehen, um ein Reinigen der Ablagetische
zu erleichtern.
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Hintergrund
der Erfindung
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Flugzeuge
sind mit Ablagetischen zur Verwendung durch Passagiere während eines
Flugs ausgestattet. Ablagetische sind typischerweise in einer Ruhezustandsposition
in der Rückenlehne
der meisten Passagiersitze verstaut und werden während des Flugs in eine Betriebsposition
abgesenkt. Infolge der Verstauung der Ablagetische in dem hinteren
Teil der Rückenlehnen
verwendet ein Passagier im Allgemeinen den Ablagetisch, welcher
in der Rückenlehne
verstaut ist, die sich unmittelbar vor dem Passagier befindet. Der
Ablagetisch ist herkömmlich
mit einem Satz von Armen verbunden, welche von der Rückenlehne
zu einer Betriebsposition nach unten schwenken. Zum Beispiel beschreibt
das US-Patent Nr. 4,431,231 erteilt an Elazari et al. eine zurücklehnbare
Sitz- und Falttischanordnung, wobei sich sowohl der Sitz als auch
der Ablagetisch um eine horizontale Achse als eine Einheit drehen,
um ein Zurücklehnen
des Sitzes zu ermöglichen.
Der Ablagetisch des US-Patents Nr. 4,431,231 kann sich weiterhin
von einer verstauten Position in der Rückenlehne zu einer ausgefahrenen
Position zur Verwendung durch einen Passagier drehen.
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Der
Ablagetisch der DE-A-199 45 554 beschreibt einen Ablagetisch, welcher
in einer Ausnehmung in einer Rückenlehne
eines Sitzes in einem Lastkraftwagen verstaut werden kann, dadurch
gekennzeichnet, dass neben einem Ablagetisch mit der Hauptfläche ein
zusätzlicher
Ablagetisch so gedreht werden kann, dass man eine zusätzliche
Fläche
erlangt, um Gegenstände
darauf zu platzieren. Beide separate Ablagetischteile schwenken
um eine horizontale Achse an einer Kante eines Ablagetisches ohne
irgendeinen zusätzlichen
Eingriff eines Ablagetisches mit einem Arm oder mehreren Armen der
Ablageanordnung. Die Hauptfläche
eines Ablagetisches dreht sich über
einen Winkel von ungefähr
90° nach oben,
wodurch wertvoller Raum für
einen Passagier beschränkt
wird.
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Ablagetische
werden für
eine Vielfalt von Anwendungen verwendet, aber sie werden hauptsächlich von
Passagieren verwendet, um Lebensmittel oder Getränke abzusetzen, wenn sie speisen,
sowie zum Halten von Laptop-Computern oder anderen Gegenständen. Folglich
kann eine Passagierbenutzung dazu führen, dass die Ablagetische
verschmutzt werden. Fluglinien reinigen die Ablagetische routinemäßig während eines
Aufenthalts des Flugzeugs vor einer Wiederbenutzung durch andere Passagiere.
Um herkömmliche
Ablagetische, wie die in dem US-Patent Nr. 4,431,231 beschriebenen,
zu reinigen, müssen
die Fluglinien jeden Ablagetisch aus seiner verstauten Position
absenken, die Ablagetischfläche
reinigen, und dann die Ablage zurück zu ihrer Ausgangsposition
anheben. Dieser aufwändige Vorgang
ist notwendig, da die Fläche
des Ablagetisches, welche während
des Gebrauchs verschmutzt wird, der Rückenlehne gegenüberliegt,
sobald der Ablagetisch verstaut worden ist. Da jedes Flugzeug mehrere
zehn oder hunderte von Ablagetischen umfasst, ist die zum Reinigen
der Ablagetische in einem Flugzeug nötige Zeit beträchtlich,
was dazu führt, dass
für die
Fluglinien wesentliche Arbeitskosten entstehen, und wodurch möglicherweise
die Aufenthaltszeit begrenzt wird. Darüber hinaus wird wenigstens
ein Teil dieser Zeit unnötig
aufgewendet, da einige Ablagetische sauber sein können und
keine Reinigung erfordern, da, um zu ermitteln, ob ein Ablagetisch sauber
ist oder nicht, der Ablagetisch abgesenkt und überprüft werden muss.
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Es
wäre daher
vorteilhaft, Ablagetische zu haben, welche einfacher überprüft und leichter
gereinigt werden können.
Indem man Ablagetische hat, welche effizienter gereinigt werden
können,
kann die gesamte Kabinenreinigungszeit verringert werden, wodurch
direkt die Aufenthaltszeit verringert wird, die indirekten Betriebskosten
für die
Fluglinien verringert werden und die Arbeitskraft verringert wird,
welche zur Reinigung der Kabine benötigt wird.
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Zusammenfassung
der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung überwindet
die oben genannten, mit herkömmlichen
Ablagetischen verbundenen Nachteile, indem sie eine Ablagetischanordnung
bereitstellt, welche effizienter gereinigt wird. Die Ablagetischanordnung
umfasst einen Ablagetisch und einen Arm, welcher mit dem Ablagetisch
auf eine solche Weise verbunden ist, dass der Ablagetisch bezüglich des
Stützarms
schwenkbar ist, so dass dieselbe Oberfläche der Ablage, welche während des
Gebrauchs nach oben zeigt und welche daher verschmutzt werden kann,
auch nach außen zeigt,
wenn der Ablagetisch in der Ruhezustandsposition verstaut ist. Somit
kann Flugzeugpersonal schnell abschätzen, ob ein Ablagetisch gereinigt
werden muss, und kann, falls er gereinigt werden muss, den Ablagetisch
reinigen, ohne den Ablagetisch vor dem Reinigen absenken zu müssen und
dann den Ablagetisch nach dem Reinigen verstauen zu müssen. Entsprechend
kann die Ablagetischanordnung der vorliegenden Erfindung die Effizienz
wesentlich erhöhen,
mit welcher Ablagetische gereinigt werden.
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Die
Ablagetischanordnung umfasst einen Arm, welcher eingerichtet ist,
um sich zwischen einer verstauten Position und einer ausgefahrenen
Position zu bewegen, und eine mit dem Arm schwenkbar verbundene
Ablage. Die Ablage weist gegenüberliegende
Hauptflächen
auf und ist eingerichtet, um sich zu drehen, während sich der Arm in der ausgefahrenen
Position befindet, so dass die gesamte Ablage eingerichtet ist,
um zwischen einer ersten Position, in welcher eine Hauptfläche nach
oben zeigt, und einer zweiten Position, in welcher die andere Hauptfläche nach
oben zeigt, zu schwenken.
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Die
Ablagetischanordnung umfasst eine zu einer Hauptfläche benachbarte
Lippe, welche in der Lage ist, in den ersten und zweiten Positionen
mit entgegengesetzten Seiten des Arms in Eingriff zu treten. Die
Ablagetischanordnung umfasst auch bevorzugt einen Stift, welcher
typischerweise von dem distalen Ende des Arms getragen wird, und
welcher den Arm mit der Ablage verbindet, wodurch eine Schwenkachse
bereitgestellt wird. In dieser Hinsicht befindet sich der Stift
typischerweise mit Seitenflächen
der Ablage in Eingriff, welche sich zwischen den Hauptflächen der
Ablage erstrecken. Die Ablage weist auch erste und zweite Kanten
auf, wobei sich die erste Kante bevorzugt außerhalb des Arms erstreckt,
wenn sich die Ablage in der ersten Position befindet. Um eine unbeabsichtigte
Verkippung der Ablage zu vermeiden, befindet sich der Stift bevorzugt
mit der Ablage näher
an der ersten Kante als an der zweiten Kante in Eingriff.
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Die
Ablagetischanordnung kann mehr als einen Arm umfassen, wobei die
Arme voneinander beabstandet sind und eingerichtet sind, um sich
zwischen einer verstauten Position und einer ausgefahrenen Position
zu bewegen. Die Ablage ist schwenkbar an den Armen angebracht und
ist eingerichtet, um um einen Winkel größer als 90° und bevorzugt bis zu ungefähr 180° um eine
Achse zu schwenken, welche sich zwischen den Armen erstreckt, und
um zwischen ersten und zweiten Positionen zu schwenken, während sich
die Arme in der ausgefahrenen Position befinden. Wenn die Ablagetischanordnung
mehr als einen Arm umfasst, kann eine Mehrzahl von Stiften verwendet
werden, um einen jeweiligen Arm mit der Ablage zu verbinden.
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Es
wird auch eine Sitzanordnung bereitgestellt, welche bevorzugt eine
Ablagetischanordnung und einen Sitz umfasst, welcher eine Rückenlehne aufweist,
die eine Ausnehmung definiert, um zu ermöglichen, dass die Ablagetischanordnung
in einer Ruhezustandsposition verstaut wird. Eine Hauptfläche der
Ablage zeigt nach außen,
während
die Ablagetischanordnung in der durch die Rückenlehne definierten Ausnehmung
verstaut ist, und die Ablage ist eingerichtet, um zu schwenken,
sobald der Arm ausgefahren ist, so dass dieselbe Hauptfläche dann nach
oben zeigt. Weiterhin ist die durch die Rückenlehen definierte Ausnehmung
auf eine solche Weise ausgeformt und positioniert, dass die Hauptfläche des
Ablagetisches nur nach außen
positioniert sein kann, wenn er in der Rückenlehnenausnehmung verstaut
ist, so dass verhindert wird, dass die Hauptfläche in der verstauten Position
dem Sitz gegenüberliegt.
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Folglich
stellt die Erfindung eine Ablagetischanordnung bereit, welche in
der Lage ist, sich zwischen einer verstauten Position und einer
ausgefahrenen Position zu bewegen, wobei die Hauptfläche der
Ablage, welche während
des Gebrauchs nach oben zeigt, nach außen zeigt, wenn sie in der
verstauten Position ist. Da die Hauptfläche der Ablage nach außen zeigt,
wenn sie nicht in Gebrauch ist, muss die Ablagetischanordnung nicht
zuerst abgesenkt werden, bevor der Ablagetisch gerei nigt wird. Stattdessen
kann die Ablage gereinigt werden, während sie in der verstauten
Position verbleibt. Indem sie nach außen zeigt, während sie
sich in der verstauten Position befindet, kann die Ablagetischanordnung
leicht überprüft werden,
ohne die Ablage abzusenken. Demzufolge verringert die Ablagetischanordnung
die Gesamtzeit, welche benötigt
wird, um sowohl die Ablagetische zu überprüfen als auch die verschmutzten
Ablagetische zu reinigen. Dies wird wiederum die Fluglinieneffizienz
während
des Aufenthalts erhöhen
und die Kosten verringern, welche benötigt werden, um das Flugzeug
zu reinigen.
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Kurze Beschreibung
der Figuren
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Nachdem
die Erfindung somit allgemein beschrieben worden ist, wird nun auf
die beigefügten
Figuren Bezug genommen, welche nicht notwendigerweise maßstabsgetreu
gezeichnet sind, und wobei:
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1 eine
Seitenansicht einer Ablagetischanordnung eines vorteilhaften Ausführungsbeispiels der
vorliegenden Erfindung ist, welche die Anordnung in einer verstauten
Position mit durchgezogenen Linien und in einer ausgefahrenen Position
mit gestrichelten Linien zeigt;
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2 eine
Seitenansicht ist, welche die Ablagetischanordnung von 1 in
ihrer Betriebsposition zeigt;
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3 eine
Rückansicht
ist, welche die Ablagetischanordnung von 2 zeigt;
und
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4 eine
Seitenansicht ist, welche die Rückenlehne
in ihrer abgesenkten Position zeigt und sequenzielle Ansichten des Ablagetisches
von 1 darstellt, wenn der Ablagetisch gedreht wird.
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Detaillierte
Beschreibung der Erfindung
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Die
vorliegende Erfindung wird nun im Folgenden vollständiger unter
Bezugnahme auf die beigefügten
Figuren beschrieben werden, in welchen bevorzugte Ausführungsbeispiele
der Erfindung dargestellt sind. Diese Erfindung kann jedoch in vielen verschiedenen
Formen ausgeführt
werden und sollte nicht als auf die hier dargelegten Ausführungsbeispiele
beschränkt
ausgelegt werden; vielmehr werden diese Ausführungsbeispiele bereitgestellt,
so dass diese Offenbarung vollständig
und geschlossen ist und Fachleuten den Umfang der Erfindung, wie
sie durch die Ansprüche
definiert ist, vollständig
vermittelt. Ähnliche
Ziffern bezeichnen durchweg ähnliche Elemente.
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Unter
Bezugnahme auf 1 ist eine Sitzanordnung dargestellt,
welche mit einer Ablagetischanordnung nach einem bevorzugten Ausführungsbeispiel
der Erfindung ausgestattet ist, und die allgemein mit der Bezugsziffer 8 bezeichnet
ist. Typischerweise umfasst die Sitzanordnung einen Flugzeugsitz 42,
in welchem eine Ablagetischanordnung in einem Hinterabschnitt der
Rückenlehne 10 montiert
ist. Jedoch kann die Ablagetischanordnung in anderen Anwendungen
verwendet werden, falls dies so gewünscht ist. Die Ablagetischanordnung
umfasst einen Ablagetisch 12 und einen Stützarm 18,
welcher an die Rückenlehne 10 angekoppelt
ist. In dieser Hinsicht ist der Ablagetisch 12 typischerweise
schwenkbar an der Rückenlehne 10 so
angebracht, dass er um eine Achse 16 schwenkt.
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Wie
sowohl von 1 als auch von 2 dargestellt
wird, ist der Ablagetisch 12 ein im Allgemeinen ebenes
Element, welches eine erste Hauptfläche 20 aufweist, die
im Allgemeinen flach ist, um Gegenstände zu tragen. Obwohl sie im
Allgemeinen flach ist, kann die erste Hauptfläche 20 eine Umfangsleiste
umfassen, um zu verhindern, dass wenigstens einige Gegenstände von
dem Ablagetisch herabrollen. Zusätzlich
kann die erste Hauptfläche 20 eine
vorgeformte Vertiefung oder mehrere vorgeformte Vertiefungen umfassen,
um Tassen, Dosen oder Ähnliches
aufzunehmen. Der Ablagetisch umfasst auch eine im Allgemeinen flache
zweite Hauptfläche 22 gegenüber der
ersten Hauptfläche 20 und ein
Paar von gegenüberliegenden
Seitenflächen 24, welche
sich zwischen der ersten Hauptfläche
und der zweiten Hauptfläche
erstrecken. Der Ablagetisch 12 umfasst weiterhin Kantenflächen 26, 28,
welche sich zwischen den gegenüberliegenden
Seitenflächen 24 und
zwischen den ersten 20 und zweiten 22 Hauptflächen erstrecken.
Während
die Seitenflächen 24 und
die Kantenflächen 26, 28 typischerweise
senkrecht zu den Hauptflächen 20, 22 der
Ablage 12 sind, können
die Seitenflächen
und die Kantenflächen, falls
gewünscht,
andere Ausgestaltungen aufweisen. Während ein im Wesentlichen rechtecksförmiger Ablagetisch 12 dargestellt
ist, sollte es sich verstehen, dass der Ablagetisch andere Formen
aufweisen kann. Obwohl der Ablagetisch typischerweise aus einem
Kunststoff ausgebildet ist, kann der Ablagetisch, falls gewünscht, aus
anderen Materialien ausgebildet sein.
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Der
Stützarm 18 ist
allgemein aus Aluminium oder anderen Metallen ausgebildet und ist
in der Lage, die Ablage 12 als der Stützarm und als ein Ablagedrehpunkt
um die Achse 16 zu stützen.
Bevorzugt umfasst die Ablagetischanordnung mehr als einen Arm 18 und
umfasst in einem üblichen
Ausführungsbeispiel
ein Paar von parallelen räumlich
getrennten Armen, um die Ablage 12 zu stützen und
um zu ermöglichen,
dass die Ablage von der Rückenlehne nach
unten schwenkt. Der Stützarm 18 ist
be vorzugt ausgestaltet, um eine Bewegung des Ablagetisches zwischen
einer verstauten Position, in welcher der Ablagetisch 12 in
einer durch eine Rückenlehne 10 definierten
Ausnehmung angeordnet ist, wie sie in 1 mit durchgezogenen
Linien gezeigt ist, und einer ausgefahrenen Position zu ermöglichen,
in welcher der Ablagetisch in einer im Wesentlichen horizontalen
Position über
dem Schoß eines
Passagiers gehalten wird, wie mit gestrichelten Linien gezeigt ist. Der
Stützarm 18 kann
verschiedene Ausgestaltungen aufweisen, aber umfasst bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel
drei Abschnitte, welche hintereinander miteinander verbunden sind.
Ein erster Abschnitt 30 des Arms ist schwenkbar mit dem
Passagiersitz 42 verbunden und ist eingerichtet, um sich um
eine Achse 16 zu drehen. Der dritte Abschnitt 32 des
Arms ist mit dem Ablagetisch verbunden, wie unten beschrieben wird,
während
der zweite Abschnitt 40 die ersten und dritten Abschnitte
verbindet.
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Unter
Bezugnahme auf 3 weist der Ablagetisch 12 bevorzugt
Kanten oder Lippen 34, 36 an beiden Seiten der
ersten Hauptfläche 20 der
Ablage auf, welche sich von der ersten Hauptfläche der Ablage nach außen erstrecken.
Aus der Perspektive eines sitzenden Passagiers erstrecken sich die
Lippen 34, 36 typischerweise von den rechten und
linken Seiten des Ablagetisches nach außen. Wie unten erläutert wird,
befinden sich die Lippen 34, 36 mit entsprechenden
Armen 18 in Eingriff, wenn sich der Ablagetisch 12 in
der Betriebsposition befindet (2) und so
gedreht worden ist, dass die erste Hauptfläche 20 nach oben zeigt,
um zu verhindern, dass sich die Ablage 12 weiter dreht,
wenn Kräfte
auf den Ablagetisch platziert werden.
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Der
Stützarm 18 ist
im Allgemeinen mit einem Stift 38 mit der Ablage 12 verbunden,
um zu ermöglichen,
dass die Ablage um eine Achse 44 schwenkt. Der Stift 38 ist
benachbart zu dem distalen Ende des Arms 18 angeordnet
und wird bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel von dem dritten
Abschnitt 32 getragen. Der Stift 38 befindet sich
bevorzugt mit einer Seitenfläche 24 der
Ablage 12 an einer Position benachbart zu einer ersten
Kante 26 der Ablage in Eingriff, d.h. der Kante der Ablage,
welche dem Passagier am nächsten
ist, sobald sich der Ablagetisch in der ausgefahrenen Position befindet
und so geschwenkt worden ist, dass die erste Hauptfläche 20 nach
oben zeigt. Sobald der Ablagetisch 12 zu der Betriebsposition
gedreht worden ist, wie sie in 2 mit durchgezogenen
Linien dargestellt ist, erstreckt sich die erste Kante 26 außerhalb
des distalen Abschnitts des Arms 18. Indem der Stift 38 benachbart
zu der ersten Kante der Ablage 26 angeordnet wird, wird
die Ablage 12 jedoch nicht anfällig dafür sein, sich zurückzudrehen,
d.h. sich in Richtung des Passagiers umzudrehen, wenn Kräfte in der
Nähe der
ersten Kante auf die erste Hauptfläche 20 nach unten
platziert werden. Wenn die Ablagetischanordnung mehr als einen Stützarm 18 umfasst,
umfasst die Ablagetischanordnung eine Mehrzahl von Stiften 38.
Jeder Stift 38 ist einem entsprechenden Arm 18 zum
Verbinden jedes Arms mit der Ablage 12 zugeordnet. Jeder
Stift 38 ist auf ähnliche
Weise benachbart zu dem distalen Ende des jeweiligen Stützarms 18 und
an einer Stelle näher
an der ersten Kante 26 als an der gegenüberliegenden zweiten Kante 28 der Ablage
angeordnet.
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Unter
Bezugnahme auf 3 befinden sich, wenn sich die
Ablage 12 in der ausgefahrenen Position befindet, wobei
die erste Hauptfläche 20 nach unten
zeigt, die Lippen 34, 36 der Ablage mit den unteren
Kanten des distalen Abschnitts der Ar me 18 in Eingriff
oder liegen auf diesen auf, um eine weitere Ablagendrehung zu verhindern.
Auf eine ähnliche Weise
befinden sich, wenn die Ablage 12, wie in 4 mit
gestrichelten Linien dargestellt ist, in die Betriebsposition geschwenkt
wird, wie sie in 2 gezeigt ist, wobei die erste
Hauptfläche
nach oben zeigt, die Lippen 34, 36 der Ablage
mit den oberen Kanten der Arme 18 in Eingriff oder liegen
auf diesen auf, um eine weitere Drehung zu verhindern. Dieser Eingriff
wird für
den Passagier eine stabile Fläche
bereitstellen, um Gegenstände
darauf zu platzieren oder diese zu stützen. Auch stellt dieser Eingriff
sicher, dass der Passagier in der Lage sein wird, den Ablagetisch
leicht in einer Gebrauchsposition zu platzieren, ohne dass umfangreiche
Kenntnisse oder eine manuelle Betätigung vieler beweglicher Teile notwendig
ist.
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Nach
einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung wird eine Sitzanordnung
bereitgestellt, welche einen Sitz 42 umfasst, der in der
Rückenlehne 10 eine
Ausnehmung definiert, um die Ablageanordnung unterzubringen, wenn
sie sich in der verstauten Position befindet, wie in 1 dargestellt. Die
Ausnehmung weist ähnliche,
aber geringfügig größere Abmessungen
als die Arme 18 auf, um so zu ermöglichen, dass die Arme auch
vollständig
in der Ausnehmung der Rückenlehne 10 positioniert
werden, wenn sie verstaut sind. Entsprechend ist die Ausnehmung
auch geringfügig
größer als
die Ablage 12 bemessen, um zu ermöglichen, dass die Ablage vollständig in
der Rückenlehne 10 platziert
wird und schließlich
an ihrer Stelle gesichert wird, z.B. mittels eines drehbaren Streifens,
eines Halters oder Ähnlichem.
Durch Verstauen der Ablagetischanordnung in der Rückenlehne 10 wird
die Ablagetischanordnung für
den Passagier nicht hinderlich sein, wenn sie nicht in Gebrauch
ist. Wenn die Ablagetischanordnung in der Rückenlehne 10 verstaut
ist, zeigt die erste Hauptfläche 20 der
Ablage 12 nach außen.
Die Rückenlehnenausnehmung
kann so ausgeformt und bemessen sein, dass sie die Ablageanordnung
nur aufnimmt, wenn die erste Hauptfläche 20 der Ablage 12 nach
außen
zeigt, wodurch verhindert wird, dass die erste Hauptfläche in der
verstauten Position dem Sitz 42 gegenüberliegt. Da die erste Hauptfläche 20 der
Ablage 12 die Fläche
ist, welche während
des Gebrauchs nach oben zeigt, wird die Fläche der Ablage, welche verschmutzt
sein kann, nach außen
zeigen. Dies wird sicherstellen, dass die Ablagetischfläche, welche
während
des Gebrauchs verschmutzt werden kann, in der verstauten Position
immer nach außen
zeigen wird, so dass diese Ablagetischfläche einfach überprüft und gereinigt
werden kann, im Gegensatz zu dem herkömmlichen Verfahren, bei welchem
vor dem Reinigen zuerst jeder Ablagetisch zur Überprüfung abgesenkt werden muss.
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Die
Ablagetischanordnung kann von einer nicht betriebsfähigen verstauten
Position, wie sie in 1 mit durchgezogenen Linien
gezeigt ist, zu einer ausgefahrenen Betriebsposition geschwenkt werden,
wie sie in 2 dargestellt ist. Im Allgemeinen
wird der Passagier die Ablagetischanordnung absenken und die Ablage 12 so
drehen, dass die Hauptfläche 20 nach
oben zeigt, wie in 2 dargestellt ist. Der Ablagenarm 18 ist
in der Lage, sich von der verstauten Position zu der ausgefahrenen
Position im Uhrzeigersinn zu drehen, wie in 1 mit gestrichelten
Linien dargestellt ist, wenn die Ablagetischanordnung von links
betrachtet wird. Wenn der Ablagenarm 18 anfangs in der
ausgefahrenen Position platziert wird, zeigt die erste Hauptfläche 20 der Ablage 12 nach
unten. Wie in 4 veranschaulicht wird, kann
die gesamte Ablage 12, von der linken Seite der Ablagetischanordnung
aus gesehen, im Gegenuhrzeigersinn zu einer Betriebsposition gedreht
werden, so dass die erste Hauptfläche 20 nach oben zeigt.
Wenn die Ablage 12 zu der Betriebsposition gedreht wird,
werden die Lippen 34, 36 der Ablage mit den Stützarmen 18 in
Eingriff treten, um eine weitere Drehung zu verhindern und die Betriebsposition
einzurichten. Im Allgemeinen kann die Ablage 12 um wenigstens
90° um eine
Achse schwenken, welche sich zwischen den Armen 18 erstreckt,
wenn sie sich von der Position, in welcher die erste Hauptfläche 20 nach
unten zeigt, zu der Betriebsposition bewegt. 4 stellt
den Ablagetisch 12 eines vorteilhaften Ausführungsbeispiels
dar, welcher in der Lage ist, sich um 180° zu drehen, bis die Lippen 34, 36 der
Ablage mit den oberen Kanten der Stützarme 18 in Eingriff
treten. Die Ablagetischanordnung ist bevorzugt so ausgestaltet,
dass sie in der Lage ist, sich zu drehen, wenn der Sitz 42 zurückgelegt
ist, wie in 4 mit gestrichelten Linien gezeigt
ist. Diesbezüglich sind
die Arme 18 und der Ablagetisch 12 ausgestaltet,
um einen ausreichenden Spielraum für eine Drehung des Ablagetisches
bereitzustellen, während
der Sitz 42, welcher die Ablagetischanordnung trägt, vollständig zurückgelegt
ist. Somit ist die Ablage 12 fähig, sich bei jeder zurückgelegten
Sitzposition zwischen den in 4 gezeigten
Positionen zu drehen, was dem Passagier einen unbeschränkten Gebrauch des
Ablagetisches ermöglicht.
Anschließend
an den Gebrauch kann die Ablage 12 zu der Position gedreht werden,
in welcher die erste Hauptfläche 20 nach
unten zeigt, und dann kann die Ablagetischanordnung zu der Ausnehmung
der Rückenlehne 10 in
eine verstaute Position zurückgesetzt
werden. Somit wird die Ablagetischanordnung auf eine herkömmliche
Weise zwischen den ausgefahrenen und verstauten Positionen von dem
Passagier angehoben und abgesenkt. Der Passagier muss dann den Ablagetisch 12 nur
zu der Betriebsposition drehen, wie in 4 veranschaulicht.
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Im
Ergebnis stellt die Erfindung eine Ablagetischanordnung bereit,
welche in der Lage ist, sich zwischen einer verstau ten Position
und einer Betriebsposition zu bewegen, wobei die erste Hauptfläche 20 der
Ablage 12, welche während
des Gebrauchs nach oben zeigt, nach außen zeigt, wenn sie sich in
der verstauten Position befindet. Da die erste Hauptfläche 20 der
Ablage 12 nach außen
zeigt, wenn sie nicht in Gebrauch ist, muss die Ablagetischanordnung
nicht zuerst abgesenkt werden, bevor der Ablagetisch gereinigt wird.
Stattdessen kann die Ablage 12 gereinigt werden, während sie
in der verstauten Position verbleibt. Indem sie nach außen zeigt,
während
sie sich in der verstauten Position befindet, kann die Ablagetischanordnung
leicht überprüft werden,
ohne die Ablage 12 abzusenken. Infolgedessen verringert
die Ablagetischanordnung die Gesamtzeit, welche nötig ist,
um sowohl die Ablagetische zu überprüfen als
auch die verschmutzten Ablagetische zu reinigen. Dies wird wiederum
die Effizienz der Fluglinie während
des Aufenthalts erhöhen und
die Kosten verringern, welche nötig
sind, um das Flugzeug zu reinigen.