DE60213208T2

DE60213208T2 - Befestigung eines öffnungsfähigen KFZ-Dachaufbaus

Info

Publication number: DE60213208T2
Application number: DE60213208T
Authority: DE
Inventors: Martinus Wilhelminus Maria Nabuurs
Original assignee: Inalfa Roof Systems Group BV
Current assignee: Inalfa Roof Systems Group BV
Priority date: 2002-05-29
Filing date: 2002-05-29
Publication date: 2007-07-19
Anticipated expiration: 2022-05-30
Also published as: US20040041443A1; EP1366940A1; DE60213208D1; US6832811B2; EP1366940B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Dachanordnung für ein Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Eine Dachanordnung dieser Art ist aus der Praxis bekannt. Der Metallteil für die Schrauben-Mutter-Verbindung ist ein Einsatz, der relativ teuer ist und zusätzliche Zusammenbaumaßnahmen erfordert. Eine weitere Dachanordnung ist aus der GB-2325897 als dem nächstliegenden Stand der Technik bekannt.
Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist, eine verbesserte offene Dachkonstruktion, auf die in der Einleitung Bezug genommen worden ist, bereitzustellen.
Die Dachanordnung nach der Erfindung ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Anspruchs 1.
Nach der Erfindung dient die Abdeckplatte als Metallteil der Verbindung und es besteht daher kein Bedarf mehr für ein separates Metallteil, wobei die Verbindung nicht nur den Rahmen an das Festdach montiert, sondern auch eine Verbindung zwischen der Abdeckplatte und dem Rahmen bereitstellt.
Nach einer Ausführungsform der Erfindung weist die Dachanordnung ein einstellbares, durch den Rahmen gestütztes Verschlusselement sowie einen Betätigungsmechanismus zur Einstellung des Verschlusselements auf, wobei der Betätigungsmechanismus zumindest ein in einer Kabelführung geführtes Antriebskabel aufweist, das von der Metall-Abdeckplatte abgedeckt ist.
Die Erfindung wird nachfolgend detaillierter unter Bezugnahme auf die Figur beschrieben, die eine Querschnittsdarstellung eines Teils der Ausführungsform der Dachanordnung nach der Erfindung zeigt.
Die Figur zeigt ein Festdach 1 eines Fahrzeugs wie z.B. eines Personenkraftfahrzeugs, wobei das Dach mit einer Dachöffnung 2 zur Aufnahme einer Dachanordnung versehen ist. Die Dachanordnung weist ein Verschlusselement 3 zum wahlweisen Schließen oder zum zumindest teilweisen Freigeben der Dachöffnung 2 auf. Das Verschlusselement 3 kann ein starres Panel und insbesondere eine durchsichtige Platte aus Glas oder Plastik sein, aber auch aus Streifen, einer flexiblen Abdeckung oder dergleichen gebildet sein.
Das Verschlusselement ist von einem stationären Teil des Dachanordnung auf einstellbare Weise gestützt, insbesondere von einem Rahmen 4, der die Dachöffnung 2 umgibt und an dem die Dachanordnung an das feste Dach 1 des Fahrzeugs angebracht ist. Zumindest ein Teil 5 des Rahmens 4 ist aus Kunststoff wie z.B. SMC (Sheet Moulding compound) oder GRP (Glass Fibre Reinforced Plastics).
Um die Bewegungen der Platte 3 zu ermöglichen, ist die Platte 3 an beiden Rändern der sich in der Längsrichtung der Dachanordnung erstreckenden Dachöffnung mit einem Betätigungsmechanismus (nicht gezeigt) ausgestattet. Die Einstellung des Betätigungsmechanismus wird durch Antriebsmittel wie z.B. einen Elektromotor oder einer Handbetätigung bewirkt, deren Rotation in eine Gleitbewegung gebracht wird und über Antriebskabel 6, 7 an den Betätigungsmechanismus übertragen wird. Diese Kabel werden in Kabelführungen 8, 9 geführt, die in den Plastikrahmenteil 5 eingelassen und durch die Metallabdeckplatte 10 abgedeckt sind.
Der Rahmen 3 der Dachanordnung ist für eine Befestigung derselben an eine Verstärkung 11 des Fahrzugsdachs 1 angepasst, in diesem Fall mittels einer Schrauben-Bolzen-Verbindung einschließlich einer Schraube 12 und einer Unterlegscheibe 13, einer Schraube 14 und einer integrierten Scheibe 15. Der Schaft der Schraube 12 erstreckt sich durch eine Durchgangsöffnung 16 im Rahmenteil 5.
Wie es in der Figur gezeigt ist, ist die Durchgangsöffnung 16 in dem Rahmenteil 5 der Kabelführung nächstgelegen. Aus Wirtschaftlichkeitsgründen erstreckt sich die Abdeckplatte 10 für die Kabelführungen 8, 9 zumindest lokal neben der Durchgangsöffnung 16 in dem Rahmenteil 5, um als Anti-Entspannungsmittel für die Schrauben-Mutter-Verbindung zu dienen. Zu diesem Zweck weist die die Abdeckplatte 10 eine Vertiefung 17 mit einem konzentrischen Loch 18 zur Durchführung der Schraube 12 auf. Die Vertiefung 17 passt in die Durchgangsöffnung 16 in dem Rahmen teil 16 und hat eine Höhe, die im Wesentlichen gleich der lokalen Dicke des die Durchgangsöffnung 16 umgebenden Rahmenteils 5 ist. Vorzugsweise ist in dieser Ausführungsform die Höhe der Vertiefung um ca. 0,2 mm kleiner als die Dicke des Rahmenteils 5, so dass der Rahmenteil 5 zwischen die Unterlegscheibe 13 und der Mutterscheibe 15 geklemmt ist. Durch die Vertiefung 17 ist die Abdeckplatte 10 und der Rahmen 3 fest an der Verstärkung des Festdachs 1 befestigt, ohne dass die Gefahr eines Lösens aufgrund der Entspannung des Kunststoffs des Rahmens wegen der vollständigen Verbindung der Verbindung aus Metallteilen besteht.
Als ein Ergebnis der gezeigten und beschriebenen Verbindung ist die Abdeckplatte 10 an dem Rahmen 5 befestigt und durch dieselbe Verbindung ist der Rahmen 5 an dem Festdach befestigt. Natürlich ist es möglich, die Abdeckplatte 10 mit zusätzlichen Mitteln an den Rahmen zu befestigen.
Die Erfindung ist auf die voranstehend beschriebene Ausführungsform, wie sie in den Figuren gezeigt ist, nicht beschränkt, sondern kann auf mehrere Arten variiert werden ohne sich vom Bereich der Erfindung zu entfernen. Der Metallteil der Verbindung kann auch aus einem anderen Metallteil des Rahmens soweit verfügbar gebildet werden. Die Abdeckung kann sich lokal oder über die gesamte Länge desselben erstrecken. Die Schraube und die Mutter können durch andere Befestigungsmittel ersetzt werden.

Claims

Dachanordnung für ein Fahrzeug mit einer Öffnung (2) in dessen Festdach (1), aufweisend einen an das Dach zu befestigenden Rahmen (4) mit zumindest einem Teil (5) aus Kunststoff und mit einer zumindest einen Bereich desselben abdeckenden Metallabdeckplatte (10), wobei der Rahmen an dem Fahrzeugdach mittels Verbindungsmitteln (12-15) befestigt ist, die durch eine Durchgangsöffnung (16) in dem Kunststoffteil des Rahmens und ein sich durch die Durchgangsöffnung erstreckendes Loch (18) in der Metallabdeckplatte (10) greifen, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Abdeckplatte (10) über die Durchgangsöffnung (16) in dem Rahmen (5) hinaus erstreckt und dass die Abdeckplatte (10) mit einem in der Durchgangsöffnung (16) in dem Rahmen eingepassten Loch (18) und mit einer das Loch umgebenden Vertiefung versehen ist, um wie das Metallteil zu wirken.
Dachanordnung nach dem Anspruch 1, die ein von dem Rahmen gestütztes und einstellbares Verschlusselement (3) sowie einen Betätigungsmechanismus zur Einstellung des Verschlusselements aufweist, wobei der Betätigungsmechanismus zumindest ein in einer Kabelführung (8, 9) geführtes Antriebskabel (6, 7) aufweist, das von der Metallabdeckplatte (10) abgedeckt ist.
Dachanordnung nach dem Anspruch 1 oder 2, wobei die Vertiefung (17) eine Höhe hat, die in Wesentlichen gleich der Dicke des Kunststoffteils (5) der Rahmens (4) ist.
Dachanordnung nach dem Anspruch 2, wobei die Durchgangsöffnung (16) in dem Rahmenteil (5) der Kabelführung (9) nächstgelegen ist.
Dachanordnung nach einem der voranstehenden Ansprüche, wobei die Verbindungsmittel (12-15) eine Mutter (14) und eine Schraube (12) aufweisen.