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Die
vorliegende Erfindung betrifft einen Fluidfilter für Fahrzeuge
und insbesondere einen Filter, umfassend:
- – einen
Körper,
der zumindest teilweise aus Kunststoff hergestellt ist und eine
Befestigungsbasis aufweist, wobei die Befestigungsbasis eine erste
Seite, die dazu bestimmt ist, mit einem Element des Fahrzeugs, das
mit der Masse verbunden ist, in Kontakt zu kommen, eine zweite im
Wesentlichen der ersten Seite gegenüber liegende Fläche und
mindestens einen Durchgang aufweist, der dazu bestimmt ist, von
einem metallischen Element zur Befestigung des Filters am Element
des Fahrzeugs durchquert zu werden; und
- – einen
elektrischen Fühler,
der dazu bestimmt ist, einen Funktionsparameter des Filters zu messen, und
der ein zumindest teilweise metallisches Befestigungselement aufweist.
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In
letzter Zeit gab es auch Filter für Kraftfahrzeuge, insbesondere Ölfilter,
deren Körper
aus Kunststoff hergestellt ist. Dieser Filtertyp hat den Vorteil
eines geringen Gewichts und geringerer Herstellungskosten als die
vorveröffentlichten
Filter, deren Körper
metallisch ist.
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Allerdings
weisen die Körper
von Filtern aus Kunststoff Nachteile bei der Montage eines elektrischen
Fühlers
auf, insbesondere bei den üblicherweise
zum Messen des Öldrucks
oder der Öltemperatur
verwendeten Filtern. Diese Fühler
umfassen nämlich
im Allgemeinen ein metallisches Befestigungselement, wie beispielsweise
einen mit einem Bund endenden Gewindeabschnitt, der mit der Masse
des Fahrzeugs durch die metallische Basis des Filters verbunden
ist und elektrisch an das Messelement des Fühlers angeschlossen ist, um
beispielsweise ein Referenzpotential zu liefern. Diese Fühler umfassen
andererseits einen einzigen elektrischen Anschlussschuh, durch den
ein elektrisches Signal, das für
den gemessenen Wert repräsentativ
ist, an eine Kontrollvorrichtung des Fahrzeugs über einen einzigen leitenden
Draht übertragen
wird. Aber falls der Fühler
auf einem Kunststoffabschnitt des Filters montiert ist, oder im
Falle einer Kunststoffbasis ist es erforderlich, den Fühler mit
der Masse mit Hilfe eines zusätzlichen
elektrischen Anschlusses zu verbinden, was zusätzliche Montageschritte erfordert
und auf Grund des Fehlens von Erdungsschuhen auf den Standardfühlern schwierig
sein kann. Folglich sind die Montagekosten des Fühlers höher, und die Zuverlässigkeit
der Messung kann geringer sein, wenn die Montage nicht sorgfältig erfolgt.
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Die
vorliegende Erfindung sollt somit das mit dem Masseanschluss eines
elektrischen Fühlers
auf einem Filterkörper,
der zumindest teilweise aus Kunststoff ist, lösen, wobei eine Lösung vorgeschlagen
wird, die mit den elektrischen Standardfühlern vereinbar ist und eine
große
Funktionszuverlässigkeit
des Fühlers
garantiert.
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Zu
diesem Zweck betrifft die vorliegende Erfindung einen Fluidfilter
vorgenannten Typs, dadurch gekennzeichnet, dass er umfasst:
- – ein
metallisches Element, das gegenüber
der zweiten Seite der Befestigungsbasis angeordnet ist und mindestens
eine Öffnung
aufweist, die in Übereinstimmung
mit dem Durchgang angeordnet ist, wobei die Öffnung einen Umfang aufweist, an
dem das Befestigungselement des Filters zur Anlage gelangen soll;
und
- – ein
Halteelement, das dazu ausgeführt
ist, mit dem Befestigungselement des Fühlers zusammenzuwirken, und
das dazu ausgeführt
ist, das metallische Element elektrisch mit dem Fühler zu verbinden.
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So
sichert das metallische Element über
das Befestigungselement des Filters und das Halteelement des Fühlers die
elektrische Kontinuität
zwischen dem Element des Fahrzeugs und dem Fühler, der nun ein Standardfühler sein
kann.
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Andererseits
ist die elektrische Kontinuität gesichert,
sobald der Fühler
richtig auf dem Filter montiert und der Filter am Element des Fahrzeugs mit
Hilfe des oder der metallischen Befestigungselemente ohne Anschluss
mit Hilfe von zusätzlichen elektrischen
Drähten
befestigt ist.
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Überdies
ermöglicht
es die Tatsache, dass die Kunststoffbasis des Filters zwischen dem
Element des Fahrzeugs und dem metallischen Element eingeklemmt ist,
die Spannungen, die in dieser durch das oder die Befestigungselemente
erzeugt werden, zu verteilen, und zwar umso mehr, als das metallische
Element und die Basis jeweils eine Vielzahl von Durchgängen und
Löchern
aufweisen, die auf der zweiten Seite verteilt sind.
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Bei
bevorzugten Ausführungsarten
der Erfindung wird ferner auf die eine und/oder andere der folgenden
Anordnungen zurückgegriffen:
- – der
Körper
des Filters weist eine Lagerung auf, in der ein metallischer Einsatz
angeordnet ist, der dazu ausgeführt
ist, mit dem Befestigungselement des Fühlers zusammenzuwirken, wobei
der Einsatz mindestens einen Teil des Halteelements bildet, und
das metallische Element weist ein Fenster auf, das gegenüber der
Lagerung angeordnet und dazu ausgeführt ist, von mindestens einem Teil
des Befestigungselements des Fühlers
durchquert zu werden, so dass ein Fühler, der dazu bestimmt ist,
an einem Metallstück
befestigt zu werden, auf dem Filter ohne Gefahr einer Beschädigung des
Kunststoffkörpers
montiert werden kann;
- – das
Befestigungselement umfasst ein Gewinde, das sich von einem Ende
des Fühlers
bis zu einem Bund erstreckt, wobei der Einsatz ein komplementäres Gewinde
aufweist und drehfest in der Lagerung angeordnet ist;
- – der
Einsatz ist gleitend in der Lagerung entlang einer im Wesentlichen
zum Fenster des metallischen Elements senkrechten Richtung angeordnet
und weist eine Außenseite
auf, die dazu ausgeführt
ist, am Umfang des Fensters beim Zusammenwirken des Befestigungselements
des Fühlers
mit dem Einsatz zur Anlage zu gelangen, wodurch das metallische
Element zwischen dem Einsatz und dem Fühler bei der Montage festgeklemmt
wird, was einen zuverlässigen
elektrischen Kontakt sicherstellt;
- – der
metallische Einsatz ist in der Lagerung festgestellt und weist eine
Außenseite
auf, die an der Oberfläche
des Körpers
des Filters vorspringt, die dazu ausgeführt ist, am Umfang des Fensters
zur Anlage zu gelangen, wodurch die Erzeugung von Druckspannungen
im Kunststoffkörper
bei der Montage des Fühlers
vermieden wird;
- – das
metallische Element ist eine Platte, vorzugsweise aus Aluminium;
- – der
Körper
des Filters weist Positionierhaken auf, und das metallische Element
umfasst Öffnungen,
die dazu ausgeführt
sind, die Positionierhaken zu umschließen;
- – eine
Dichtung ist zwischen dem metallischen Einsatz und der Lagerung
des Körpers
angeordnet;
- – eine
Dichtung ist zwischen dem Körper
des Filters und dem metallischen Element angeordnet;
- – eine
Leitung stellt eine Verbindung zwischen einer Fluidschaltung und
der Lagerung des Körpers sicher,
wobei der Fühler
eine für
das gemessene Merkmal empfindliche Zone aufweist, die in der Lagerung
angeordnet ist;
- – die
Leitung ist einerseits durch einen Abschnitt der Lagerung, der in
die Außenseite
des Körpers mündet, und
andererseits durch das metallische Element bestimmt;
- – das
gefilterte Fluid ist Schmieröl,
und der Fühler ist
ein Druckfühler;
- – ein
Wärmetauscher,
der zur Kühlung
des Öls bestimmt
ist, ist auf dem metallischen Element befestigt, wodurch die durch
die Vibrationen und die Trägheit
des Wärmetauschers
erzeugten Spannungen hauptsächlich
auf das metallische Element übertragen
werden.
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Weitere
Merkmale und Vorteile er Erfindung gehen aus der nachstehenden Beschreibung
hervor, die als nicht einschränkendes
Beispiel dient und sich auf die beiliegenden Zeichnungen bezieht,
wobei:
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1 eine
perspektivische Ansicht eines Filters ist, der mit einem erfindungsgemäßen Fühler versehen
und dazu bestimmt ist, auf einem Fahrzeugelement montiert zu werden;
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2 eine
Unteransicht mit teilweisem Abriss von dem in 1 dargestellten
Filter ist;
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3 eine
vereinfachte Vorderansicht des in 1 dargestellten
Filters ist;
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4 eine
schematische auseinander gezogene Schnittansicht entlang der Linie
IV-IV aus 3 ist;
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5 eine
Ansicht analog zu 4 ist, bei der der Fühler auf
dem Filter und der Filter auf dem Element des Fahrzeugs montiert
ist;
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6 eine
Ansicht analog zu 5 ist, die eine zweite Ausführungsform
darstellt;
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7 eine
reduzierte Ansicht analog zu 5 ist, eine
zweite Ausführungsform
darstellt;
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8 eine
teilweise Vorderansicht ist, die auf vereinfachte Weise eine dritte
Ausführungsform darstellt,
bei der ein Teil der Elemente des Filters weggenommen wurden.
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In
den verschiedenen Figuren wurden identische Bezugszeichen zur Bezeichnung
identischer oder ähnlicher
Elemente verwendet.
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Der
in 1 dargestellte Filter 1 umfasst einen
Körper 2,
der eine Befestigungsbasis 3 umfasst, die mit diesem verbunden
ist. Der Körper 2 definiert eine
im Wesentlichen zylindrische Wanne, die durch einen Deckel 4 verschlossen
ist, in dem ein Filterelement angeordnet ist. Auf bekannte Weise
umfasst der Filter Leitungen 6, die in 2 zu
sehen sind und sich in der Basis 3 und dem Körper 2 erstrecken
und eine Fluidschaltung, die das Filterelement durchquert, definieren.
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Bei
der dargestellten Ausführungsform
ist das gefilterte Fluid Schmieröl
eines Verbrennungsmotors. Wie aber in der Folge zu sehen ist, ist
die vorliegende Erfindung für
weitere Filtertypen und insbesondere für Treibstofffilter und Luftfilter
anwendbar, egal ob es sich um die Einlassluft eines Motors oder die
Luft, die für
das Karosseriegehäuse
eines Fahrzeugs bestimmt ist, handelt.
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Der
Körper 2 und
die Befestigungsbasis 3 sind aus Kunststoff und genauer
aus Nylon PA 6.6, der in einem Stück durch Spritzguss hergestellt
ist.
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Der
Filter umfasst ferner einen Fühler 5 bekannten
Typs, der mit den üblicherweise
auf den Ölfiltern,
die einen metallischen Körper
aufweisen, montierten identisch ist.
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Der
Fühler 5 umfasst
ein Befestigungselement, das es ermöglicht, seinen Halt auf dem
Filter zu gewährleisten.
Bei der dargestellten Ausführungsart,
und wie besser in 4 zu sehen ist, umfasst das
Befestigungselement einen Gewindeabschnitt 7, der sich
von einem Ende 5a des Fühlers
und einem Bund 8, der in der Nähe des Gewindeabschnitts 7 angeordnet
ist und beim Aufschrauben des Fühlers 5 zu dessen
Feststellung zum Anschlag gelangt, erstreckt. Der Bund 8 weist
eine sechseckige Form auf, um mit Hilfe eines Schlüssels angezogen
zu werden. Allerdings ist es möglich,
dass das Befestigungselement des Fühlers im Wesentlichen unterschiedlich
ist und am Filter nicht durch Schrauben, sondern beispielsweise
mit Hilfe von Einrastmitteln, befestigt ist.
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Das
Befestigungsmittel, nämlich
der Gewindeabschnitt 7 und der Bund 8, sind metallisch.
Aber auch nur ein Teil dieses Elements, beispielsweise der Gewindeteil 7,
könnte
metallisch sein.
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Der
Fühler 5 weist
ferner eine für
die zu messende charakteristische Größe empfindliche Zone 9 auf,
die am freien Ende 5a des Fühlers angeordnet und zum Gewindeabschnitt 7 konzentrisch
ist. Die empfindliche Zone 9 ist mit einer mehr oder weniger komplexen
elektrischen Vorrichtung in Kontakt, die dazu ausgeführt ist,
ein elektrisches Signal zu liefern, das für den gemessenen Wert repräsentativ
ist. Die elektrische Vorrichtung ist mit dem Befestigungselement 7, 8 verbunden,
das ein Referenzpotential dank eines nachstehend im Detail beschriebenen
Anschlusses an die Masse des Fahrzeugs liefert. Die Messvorrichtung
ist auch mit einem elektrischen Anschlussschuh 11 verbunden,
der in einem Schacht angeordnet ist, der am Ende 5b des
Fühlers
ausgebildet ist und dem Gewindeabschnitt 7 gegenüber liegt.
Das vom Fühler 5 gelieferte
elektrische Signal wird über
den Schuh 11 und einen nicht dargestellten leitenden Draht
an eine Kontrollvorrichtung des Fahrzeugs geliefert.
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Bei
der dargestellten Ausführungsart
ist der Fühler 5 ein
Manoöldruckkontakt,
der ein elektrisches Signal liefert, das für den Öldruck repräsentativ ist. Allerdings könnte der
Fühler
einfach einen Kontakt zwischen der Masse und dem Schuh 11 herstellen,
wenn der Öldruck
größer als
ein bestimmter Wert ist. Natürlich
könnte
es sich um einen anderen Fühlertyp
und insbesondere einen Temperaturfühler handeln.
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Die
Befestigungsbasis 3 des Filters weist eine erste Seite 3a auf,
die in 4 besser zu sehen ist und derart ausgeführt ist,
dass sie gegen das Element des Fahrzeugs 12, d. h. den
Motorblock bei der dargestellten Ausführungsart, gedrückt wird,
an dem der Filter zu befestigen ist. Der Abschnitt des Motorblocks 12,
an dem der Filter befestigt ist, und die erste Seite 3a sind
im allgemeinen eben, aber diese Flächen können eine mehr oder weniger
komplexe Ausbildung aufweisen.
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Die
Basis 3 weist eine zweite Seite 3b auf, die eben
und zur ersten Seite 3a parallel ist, die aber auch eine
komplexere oder zur ersten Seite 3a geneigte Form aufweisen
könnte.
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Die
Basis 3 wird von Durchgängen 14 durchquert,
die senkrecht auf die erste und die zweite Seite 3, 3b münden. Jeder
Durchgang 14 ist dazu bestimmt, ein metallisches Befestigungselement,
wie beispielsweise eine in 5 dargestellte
Schraube 15 oder einen Stift, aufzunehmen. Die Durchgänge 14 weisen
eine glatte zylindrische Wand mit einem im Wesentlichen größeren Durchmesser
als die Schrauben 15 auf, um jede Reibung oder Spannung
zwischen dem Kunststoff und den Schrauben 15 zu vermeiden.
Die Durchgänge 14 in
der Anzahl von vier bei der dargestellten Ausführungsart sind auf der ersten
Seite 3a der Basis verteilt, insbesondere regelmäßig auf
der Peripherie der Basis 3, um mit den Gewindeschächten 12a,
die im Motorblock 12 ausgebildet sind, zur Übereinstimmung
zu gelangen.
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Ferner
umfasst der Filter 1 ein metallisches Element 18,
das dazu ausgeführt
ist, an die zweite Fläche 3b der
Basis 3 angelegt zu werden. Das metallische Element 18 weist
Löcher 19 auf,
die in Übereinstimmung
mit jedem der Durchgänge 14 angeordnet
sind und einen geeigneten Durchmesser aufweisen, damit der Kopf
der Befestigungsschrauben am Umfang dieser Löcher 19 zur Anlage
gelangt. Bei der dargestellten Ausführungsart ist das metallische
Element 18 in Form einer Aluminiumplatte vorhanden, das
im Wesentlichen die gesamte zweite Seite 3b der Basis abdeckt,
aber es könnte
sich auch um ein Element von komplexerer Form handeln, das teilweise die
zweite Fläche 3b der
Basis abdeckt und/oder sich auch gegen einen anderen Teil des Körpers 2 des
Filters erstreckt. Das metallische Element könnte auch von mehreren zusammengefügten Teilen
gebildet sein. Beispielsweise könnte
der Fühler
auf einem Wärmetauscher 40 montiert
sein, der in den 1 bis 3 zu sehen
ist, und insbesondere auf der Oberseite desselben. In diesem Fall
ist das metallische Element von der Einheit gebildet, die vom Wärmetauscher 40 und
der Platte 18, die miteinander verschweißt sind,
gebildet ist.
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Der
Filter 1 umfasst ferner ein Halteelement 20, das
einen Gewindeabschnitt 21 aufweist, der dazu ausgeführt ist,
mit dem Abschnitt 7 des Befestigungselements des Fühlers zusammenzuwirken
und einen elektrischen Kontakt zwischen dem Fühler 5 und dem metallischen
Element 18 zu gewährleisten, wie
dies nachstehend im Detail erklärt
ist.
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Bei
den verschiedenen dargestellten Ausführungsarten ist das Halteelement 20 in
Form eines metallischen Einsatzes vorhanden, der vom Gewindeabschnitt 21 durchquert
wird. Der metallische Einsatz 20 ist in einer Lagerung 24 angeordnet,
die im Körper
des Filters aus Kunststoff ausgebildet ist, und genauer bei der
dargestellten Ausführungsart
in einer Lagerung 24, die in die zweite Fläche 3b der
Basis mündet.
Es ist anzumerken, dass die Lagerung 24 in einem anderen
Teil des Körpers 2 als
der Basis 3 ausgebildet sein könnte, sofern sich das metallische Element 18 bis
zu diesem Teil des Körpers
erstreckt. Der Einsatz weist eine Außenfläche 20a auf, die über die
Mündung
der Lagerung 24 zugänglich
ist.
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Eine
Leitung 25 sichert eine Fluidverbindung zwischen der Lagerung 24 und
der Ölleitung 6 des Filters,
so dass der Druck, der in der Lagerung herrscht, mit jenem eines
Teils der Ölschaltung
identisch ist.
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Das
metallische Element 18 weist ein Fenster 26 von
entsprechender Form auf, um vom Gewindeabschnitt 7 des
Befestigungselements des Fühlers 5 durchquert
zu werden. Allerdings sind die Abmessungen dieses Fensters geringer
als jene der Außenfläche 20a des
Einsatzes und geringer als jene des Bundes 8 des Fühlers, so
dass beim Festklemmen des Fühlers 5 der
Bund 8 und der Einsatz 20 den Umfang 27 des
Fensters 26 umschließen.
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Bei
der in den 4 und 5 dargestellten Ausführungsart
ist der Einsatz 20 gleitend in der Lagerung 24 in
eine im Wesentlichen auf die zweite Fläche 3b der Basis 3 senkrechte
oder auch im Wesentlichen auf die Mittelebene des Fensters 26 senkrechte
Richtung montiert. Unter der Wirkung des Festklemmens des Fühlers 5 grenzt
die Außenfläche 20a des
Einsatzes an die Ebene der Fläche 3b und
ist mit dem metallischen Element 18 in Kontakt, das selbst an
dieser Fläche
durch die Befestigungsschraube 15 gehalten wird, und zwar
ohne große
Spannungen in dem Kunststoff der Basis 3 zu erzeugen.
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Um
die Dichtigkeit zwischen dem Einsatz 20 und der Wand der
Lagerung 24 zu gewährleisten,
ist eine Ringdichtung 30, die in einer Ringnut des Einsatzes 20 angeordnet
ist, zwischen diesen beiden Elementen zusammengedrückt.
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Zu
demselben Zweck ist eine Dichtungsscheibe 31, vorzugsweise
vom Typ leitender Ring BS, zwischen dem Bund 8 des Fühlers und
dem Umfang 27 des Fensters 26 vorgesehen. So wird
ein mögliches
Aufsteigen von Öl,
das zwischen die Leitungsabschnitte des Fühlers 5 und des Einsatzes 20 gelangen
könnte,
gestoppt.
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Die
Außenfläche 20a des
Einsatzes umfasst eine vorspringende ringförmige Projektion 34,
die konzentrisch am Gewindeabschnitt 7 angeordnet ist und
einen etwas geringeren Außendurchmesser
als das kreisförmige
Fenster 26 aufweist. Die Projektion 34 greift
in das Fenster 26 ein, um das metallische Element 18 zu
positionieren und jede Translation desselben in Bezug zur zweiten
Fläche 3b der
Basis zu vermeiden.
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Die
Höhe der
Projektion 34 ist geringer als die Dicke der Platte, die
das metallische Element 18 bildet, um nicht mit dem Kragen 8 und/oder
der Dichtungsscheibe 31 beim Festklemmen des Fühlers 5 zu interferieren,
wodurch die Möglichkeit
eines Spiels zwischen dem Umfang 27 des Fensters und der
vom Einsatz 20 und vom Fühler 5 gebildeten
Einheit vermieden wird.
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Die
Höhe der
Projektion 34 kann allerdings vorzugsweise derart ausgeführt sein,
dass das Ende der Projektion 34 dicht an der Dichtungsscheibe 31 zur
Anlage gelangt, um ein mögliches
Hochsteigen von Fluid durch das Gewinde des Fühlers zu stoppen.
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Wie
in 4 zu sehen ist, ist die Tiefe der Lagerung 24 derart
vorgesehen, dass die Außenfläche 20a des
Einsatzes leicht zur zweiten Fläche 3b der
Basis zurückgesetzt
ist, um die Spannungen des Kunststoffes bei der Montage zu minimieren.
Die Tiefe der Lagerung 24 ist auch derart vorgesehen, d.
h. wenig tief genug, dass die Projektion 34 des Einsatzes
auf der zweiten Fläche 3b vorspringend
ist. So erfüllt
die Projektion 34 ihre Rolle der Positionierung, auch wenn
der Einsatz 20 an den Boden der Lagerung 24 gedrückt wird.
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Auch
um das metallische Element 18 richtig in Bezug zur Basis 3 zu
positionieren und seine Feststellung in Bezug zu dieser zu gewährleisten,
umfasst die zweite Fläche 3b der
Basis Haken 35, die in 3 zu sehen
sind und in komplementäre Öffnungen 36 eindringen,
die in dem metallischen Element 18 ausgebildet sind.
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Bei
der zweiten Ausführungsform,
die in 6 dargestellt ist, ist der metallische Einsatz 20 in der
Lagerung 24 festgestellt. Diese Feststellung kann durch
ein Überformen
der Basis 3 um den metallischen Einsatz 20 verwirklicht
und durch das Vorhandensein eines radial äußeren Absatzes 20b des
Einsatzes verbessert werden, der sich in der Basis 3 erstreckt.
Bei dieser Ausführungsform
ist der Einsatz derart festgelegt, dass seine Oberseite 20a leicht
auf der zweiten Fläche 3b der
Basis vorspringend ist.
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Diese
Anordnung begrenzt die Spannungen, die im Kunststoff beim Festklemmen
des Fühlers
erzeugt werden könnten.
Wenn nämlich
die Außenfläche 20a des
Einsatzes leicht innerhalb des von der Lagerung gebildeten Schachtes
angeordnet wäre, würde das
Festklemmen des Fühlers 5 zu
Kompressionsspannungen im Kunststoff führen, der sich zwischen dem
Umfang 27 des Fensters des metallischen Elements 18 und
dem Absatz 20b des Einsatzes befindet, wobei diese Spannungen
eventuell Risse in der Basis und folglich Fluidaustritte bewirken könnten. Natürlich kann
das Anziehen der Befestigungsschrauben 15 auch zu hohen
Kompressionsspannungen in der Basis führen, aber diese Spannungen
können
dank des metallischen Elements 18 einheitlicher verteilt
werden. Ferner sind die von den Schrauben 15 erzeugten
Spannungen in einem Bereich des Filters lokalisiert, in dem das
Vorhandensein von möglichen
Mikrorissen nicht zu einem Fluidaustritt führen würde.
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Es
ist auch bei der in 6 dargestellten Ausführungsform
zu bemerken, dass eine Dichtung 38 vorhanden ist, die in
einer Nut 39 angeordnet ist, die in der zweiten Fläche 3b der
Basis ausgebildet ist und die Lagerung 24 umgibt. Die Dichtung 38 wird zwischen
der Basis 3 und dem metallischen Element 18 zusammengedrückt, um
die möglichen
Fluidaustritte zwischen dem Einsatz 20 und seiner Lagerung 24 oder
zwischen dem Einsatz 20 und dem metallischen Element 18 zu
stoppen.
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Bei
der in den 7 und 8 dargestellten Ausführungsform
weist die Lagerung 24 eine komplexere Form auf, die sich über den
Einsatz 20 hinaus erstreckt und in die zweite Fläche 3b der
Basis mündet.
Die so verwirklichte Lagerung 24 ist vollständig von
einer Dichtung 38 umgeben, die zwischen der das metallische
Element 18 bildenden Platte und der zweiten Fläche 3b der
Basis zusammengedrückt
ist, wie in 6 zu sehen ist. Die Nut 39 und
folglich die Dichtung 38 weisen nun eine komplexere Form
auf, die in 8 zu sehen ist, um die Mündung der
Lagerung 24 zu umgeben.
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Die
Lagerung 24, die durch das metallische Element 18 dicht
mit Hilfe der Dichtung 38 und der Dichtungsscheibe 31 verschlossen
ist, definiert nicht nur einen Raum, der es ermöglicht, den Einsatz 20 unterzubringen,
sondern auch die Leitung 25, die die Verbindung mit der
Fluidschaltung 6 sicherstellt und eventuell einen Teil
dieser Fluidschaltung bildet.
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Die
Fluidleitung 25 kann somit direkt durch eine Kokille der
Form, die zum Formen der Basis 3 des Filters dient, geformt
werden, ohne auf ein bewegliches Formgusselement zurückgreifen
zu müssen,
was die Herstellung des Körpers
und der Basis des Filters vereinfacht. In diesem Fall ist es nämlich nicht
notwendig, einen Stöpsel
für das
Entformungsloch vorzusehen, wie beispielsweise den Stöpsel 44, der
in 2 zu sehen ist.
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Es
ist anzumerken, dass bei der in 7 dargestellten
Ausführungsform
der metallische Einsatz 20 eine einfache Gewindebüchse ist,
die eine Abflachung 20d aufweist, die an einem Abschnitt
der Lagerung 24 zur Anlage gelangt, um ihre Drehung beim
Festklemmen des Fühlers
zu vermeiden. Allerdings wird das Wesentliche des Klemmmoments,
das auf den Fühler
ausgeübt
wird, auf den Umfang 27 des Fensters des metallischen Elements 18 übertragen,
so dass das vom Gewindeabschnitt 7 auf den Einsatz 20 übertragene
Moment gering ist. Folglich bleiben die Spannungen im Kunststoff,
die mit der Drehfeststellung des Einsatzes 20 verbunden
sind, absolut annehmbar und erzeugen keine Risse in der Wand der
Lagerung 24.
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Um
die Montage des Filters 1 auf einem Fahrzeug vorzunehmen,
wird folgendermaßen
vorgegangen: der Fühler 5 wird
am Filter durch Schrauben seines Gewindeabschnitts 7 in
den Gewindeabschnitt 21 des Einsatzes 20 befestigt,
wobei das metallische Element 18 zwischen diesen Elementen
angeordnet wird. Diese Montage sichert eine elektrische Kontinuität zwischen
dem Fühler 5 und
insbesondere zwischen dem Befestigungselement 7, 8 desselben
und dem metallischen Element 18.
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Es
ist anzumerken, dass, falls der Einsatz 20 in seiner Lagerung 24 festgelegt
ist, diese Befestigung des Fühlers 5 den
Körper 2 des
Filters, das metallische Element 18 und den Fühler in
einem vormontierten einheitlichen Ganzen verbindet. Eine solche
Einheit kann auch mit Hilfe von Halteelementen, wie beispielsweise
elastischen Klauen 46, die mit dem Körper 2 aus einem Stück und in 1 zu
sehen sind, erhalten werden, die mit dem metallischen Element 18 zusammenwirken.
Allerdings schließt
die vorliegende Erfindung nicht die Möglichkeit aus, eine Befestigung
des Elements 18 direkt auf dem Kunststoffkörper mit
Hilfe von zusätzlichen
Befestigungsmitteln oder mit Hilfe von Kleben durchzuführen.
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Auf
Grund des Vorhandenseins der vorspringenden Projektion 34 des
Einsatzes und der Haken 35 kann das Element 18 in
Bezug zum Filter festgelegt werden, wenn nur der Fühler 5 montiert
ist.
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Dann
wird der mit seinem Fühler 5 versehene
Filter 1 am Motorblock 12 des Fahrzeugs mit Hilfe der
metallischen Befestigungsschrauben 15 montiert, die durch
die Löcher 19 und
die Durchgänge 14 verlaufen,
um in die Gewindeabschnitte 12a des Blocks einzugreifen.
So ist die elektrische Kontinuität zwischen
dem Element 18 und der elektrischen Masse, die vom Motorblock 12 gebildet
wird, dank des Kontakts der Köpfe 15a der
Schrauben mit dem metallischen Element 18 gewährleistet,
eines Kontakts, der auch durch Anordnen einer metallischen Scheibe zwischen
diesen Elementen sichergestellt werden kann.
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Wie
in den 1 und 2 zu sehen ist, umfasst der
Filter einen Wärmetauscher 40,
der in Form eines Gehäuses
vorhanden ist und in dem Wasser insbesondere durch einen Wasseraustritt 41 zirkuliert,
um das Schmieröl
zu kühlen.
Dieses metallische Gehäuse 40,
vorzugsweise aus Aluminium, ist am metallischen Element 18 befestigt.
Diese Befestigung zwischen zwei metallischen Teilen, die vorzugsweise
von derselben Art sind, kann durch Schweißen erfolgen.
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Die
Verbindung zwischen dem Wärmetauscher 40,
der eine relativ große
Masse aufweisen kann, und dem metallischen Element 18 ermöglicht es,
die Vibrationen des Wärmetauschers 40 auf
das metallische Element 18 zu übertragen. Die Vibrationen,
die zu global zur zweiten Fläche 3b parallelen Verschiebungen
führen,
werden auf den Motorblock 12 durch die Schrauben 15 übertragen,
ohne zu Spannungen im Kunststoff zu führen. Diese, die senkrechte
Verschiebungen bewirken, werden auf das Element 18 übertragen,
das in Form einer Platte vorhanden ist, die vorzugsweise den Großteil der zweiten
Fläche 3b abdeckt,
was die mit diesen Vibrationen verbundenen Spannungen auf einer
großen Fläche des
Körpers
des Filters verteilt, so dass sie den Kunststoff nicht beeinträchtigen.
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Natürlich sind
die oben beschriebenen Ausführungsformen
nicht einschränkend;
es ist insbesondere notwendig, die Anordnungen dieser verschiedenen
Ausführungsformen
miteinander zu kombinieren. Andererseits ist zu bemerken, dass das
Befestigungselement des Fühlers 5 auch
nicht mit einem metallischen Einsatz zusammenwirken könnte, sondern
direkt mit dem metallischen Element 18, wobei das Element 18 nun
ein kreisförmiges
Gewindefenster oder ein röhrenförmiges aufgesetztes
Element aufweisen könnte,
das beispielsweise durch Schweißen
befestigt ist und in das der Gewindeabschnitt 7 des Fühlers 5 geschraubt
wird.