DE60101971T2

DE60101971T2 - Kraftfahrzeug mit modularem Aufbau

Info

Publication number: DE60101971T2
Application number: DE60101971T
Authority: DE
Inventors: Herve Libner
Original assignee: Libner SA
Current assignee: Libner SA
Priority date: 2000-03-13
Filing date: 2001-03-13
Publication date: 2004-12-23
Anticipated expiration: 2021-03-14
Also published as: EP1134150A1; FR2806055A1; PT1134150E; EP1134150B1; DE60101971D1; TR200401049T4; ATE259320T1; ES2214388T3; FR2806055B1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit modularer Karosserie mit einer Vorrichtung aus angelenkten teleskopischen Türen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Ein derartiges Fahrzeug ist aus der EP-A-0 881 112 bekannt.
Es ist bekannt, Fahrzeuge mit einem derart erhöhbaren Dach vorzusehen, dass der Zugang zum Innenraum des genannten Fahrzeugs erleichtert oder das Volumen des genannten Raums vergrößert wird.
Sind diese Fahrzeuge mit angelenkten Hintertüren versehen, so müssen sie modulare Türen aufweisen.
Ein Problem stellt sich hierbei insofern, als sowohl in der einfachen Position als in der erhöhten Position eine wirksame Anlenkung dieser Türen auszubilden ist, sofern die Türen mit Blechen versehen sind, die sich gleichzeitig mit der gesamten Karosserie erhöhen.
Zur Behebung dieses Nachteils liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeug mit modularer Karosserie vorzuschlagen, welche die Erhöhung des Dachs ermöglicht und insbesondere angelenkte Türen sowohl in der normalen als auch in der erhöhten Position aufweist.
Hierzu betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit modularer Karosserie, dessen Karosserie sich zwischen einer normalen Position und einer Position mit erhöhtem Dach verändert, wobei die genannte Karosserie auf der Rückseite mit Türen ausgestattet ist, die aus Profilen bestehen und an den Seitenflächen der genannten Karosserie angelenkt sind, wobei jedes Gelenk um mindestens eine von einer Seitenfläche getragene Schwenkachse schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass jede Tür ein modulares Profil aufweist und dass in der normalen Position der Karosserie zwei Gelenke in Kontakt miteinander übereinander angeordnet sind und in der Position mit erhöhtem Dach die beiden Gelenke zueinander beabstandet sind, wobei das modulare Profil der Tür fest mit dem Gelenk verbunden ist, welches zum Entfernen von dem anderen angetrieben wird.
Die Türen sind somit vorteilhafterweise immer vollkommen an den Seitenflächen angelenkt, welche Position auch immer die Karosserie einnimmt.
Gemäß einer Ausführungsform ist die Schwenkachse, welche von mit einer Seitenfläche fest verbundenen Platten getragen wird, eine teleskopische Achse.
Gemäß einer anderen Ausführungsform besteht die genannte Schwenkachse aus mindestens zwei miteinander fluchtenden Achsenden, wobei jedes mit einem der in der normalen Position in Kontakt miteinander angeordneten Gelenken zusammenwirkt und beide beim Antreiben der Karosserie in die erhöhte Position voneinander entfernt werden können.
Jedes Ende einer Seitenfläche der Karosserie weist bevorzugt eine Säule auf, an der die Gelenke der Türen befestigt sind, insbesondere die mit der Karosserie fest verbundene Drehachse, wobei diese Säule auch die Antriebsmittel für das Antreiben der Karosserie in den erhöhten Zustand enthält.
Gemäß einer Ausführungsform kann das Gelenk aus einer Platte bestehen, die eine Schubstange bildet, welche sowohl um die erste, von einer mit der Karosserie des Fahrzeugs fest verbundenen Metallplatte getragene Schwenkachse als auch um eine zweite, von einer mit der Tür fest verbundenen Platte getragene Schwenkachse schwenkbar gelagert ist. Die zwei erfindungsgemäßen Achsen können teleskopisch sein oder jeweils durch zwei Achsstummel gebildet werden.
Im Folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
1 eine Vorderansicht einer erfindungsgemäßen Fahrzeugsrückseite in der normalen Position der Karosserie;
2 eine Seitenansicht einer Säule einer Seitenfläche des Fahrzeugs gemäß 1;
3 eine Ansicht gemäß 1 in der erhöhten Position der Karosserie und
4 eine Ansicht gemäß 2 in der erhöhten Position der Karosserie.
Die Rückseite der erfindungsgemäßen Fahrzeugkarosserie weist zwei Türen 1, welche aus Profilen bestehen und an den Seitenflächen, insbesondere an zwei, am Ende der genannten Seitenflächen angeordneten Säulen 2 angelenkt sind.
Jede Tür 1 ist an den genannten Säulen 2 mit Hilfe mindestens eines Gelenks 3 angelenkt, welches schwenkbar um eine von der Säule 2 getragene Schwenkachse x montiert ist.
Die Säule 2 enthält ebenfalls teleskopische Stiele 7, welche zwischen der normalen Position der Karosserie (1, 2) und der erhöhten Position der genannten Karosserie (3, 4) mitnehmbar sind.
Die Tür 1 enthält ferner ein modulares Profil, welches bevorzugt ein teleskopisches Profil ist, welches in der normalen Position im unteren Profil aufgenommen ist und beim Übergang in die erhöhte Position der Karosserie ausgezogen wird.
In der normalen Position der Karosserie sind zwei Gelenke 3a und 3b in Kontakt miteinander übereinander angeordnet, wobei ein Gelenk 3a mit dem Profil der Tür 1 verbunden ist, welches beim Übergang in die erhöhte Position mitnehmbar ist und das teleskopische Profil trägt, während das andere Gelenk 3b mit dem unbeweglich bleibenden Profil fest verbunden ist.
Bei der Mitnahme der Struktur in die erhöhte Position wird die teleskopisch ausgelegte Schwenkachse x ausgezogen.
Wie links in 1 und in 3 ersichtlich, besteht die Schwenkachse x aus zwei Achsstummeln, wobei der eine mit dem Gelenk 3a und der andere mit dem Gelenk 3b derart zusammenwirken, dass sie bei der Mitnahme in die erhöhte Position zueinander beabstandet werden können.
Ebenfalls möglich ist eine Kombination der einen oder der anderen Form der Schwenkachsen.

Claims

Fahrzeug mit modularer Karosserie, dessen Karosserie zwischen einer normalen Position und einer Position, in der das Dach erhöht ist, wechseln kann, wobei die genannte Karosserie auf der Rückseite mit Türen (1) bestehend aus Profilen ausgestattet ist, die mit den Außenseiten der genannten Karosserie beweglich verbunden sind, wobei jedes Gelenk (3, 3a, 3b) um mindestens eine Drehachse (x) drehbar ist, die von einer Längsseite getragen wird, dadurch gekennzeichnet, dass jede Tür (1) ein modulares Profil aufweist, wobei bei normaler Position der Karosserie zwei Gelenke (3a, 3b) derart übereinander angeordnet sind, dass sie Kontakt haben, und in der Position, in der das Dach erhöht ist, die beiden Gelenke (3a, 3b) voneinander entfernt sind, wobei das modulare Profil der Tür (1) fest mit dem Gelenk (3a) verbunden ist, das zum Entfernen von dem anderen angetrieben wird.
Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (x) eine teleskopische Achse ist.
Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die genannte Drehachse (x) aus mindestens zwei ausgerichteten Achsenden besteht, wobei jedes mit einem der Gelenke (3a, 3b) zusammenwirkt, wobei beide in normaler Position miteinander Kontakt haben und beide beim Antreiben der Karosserie in den erhöhten Zustand voneinander entfernt werden können.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass jedes äußere Ende einer Außenseite der Karosserie eine Säule (2) aufweist, an der die Gelenke (3) der Türen (1) befestigt sind, insbesondere die mit der Karosserie fest verbundene Drehachse (x), wobei diese Säule (2) auch die Antriebsmittel für das Antreiben der Karosserie in den erhöhten Zustand enthält.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das modulare Profil ein teleskopisches Profil ist, das bei normaler Position in dem unterhalb liegenden Profil aufgenommen ist und das sich beim Übergang in den erhöhten Zustand der Karosserie entfaltet.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Gelenk aus einer Platte besteht, die eine Schubstange bildet, welche so angeordnet ist, dass sie sich sowohl um die erste Drehachse (x), die von einer mit der Karosserie des Fahrzeugs fest verbundenen Metallplatte getragen wird, als auch um eine zweite Drehachse dreht, die von einer mit der Tür fest verbundenen Platte getragen wird.