DE60036182T2

DE60036182T2 - Anordnung für die Einstellung und die Befestigung einer Airbagmodul-Abdeckung

Info

Publication number: DE60036182T2
Application number: DE60036182T
Authority: DE
Inventors: Luis Gras Tous
Original assignee: Dalphi Metal Espana SA
Current assignee: Dalphi Metal Espana SA
Priority date: 1999-11-23
Filing date: 2000-11-23
Publication date: 2008-05-15
Anticipated expiration: 2020-11-24
Also published as: ES1044613Y; ES2292417T3; DE60036182D1; ATE371557T1; ES1044613U; EP1103431A2; EP1103431B1; EP1103431A3

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Die vorliegende Beschreibung betrifft eine Vorrichtung zum Positionieren einer Airbagmodulabdeckung, mit der eine Befestigungsposition unabhängig von der Montage des betroffenen Moduls erreicht werden soll und die gleichzeitig als Abdeckungsbefestigung dient.
SACHGEBIET DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung findet auf dem Sektor der Autoherstellung Anwendung, insbesondere auf dem Sektor der Lenkradherstellung und der Herstellung von entsprechendem Sicherheitszubehör.
STAND DER TECHNIK
In US-A-5 410 114 ist eine Positionier- und Befestigungsanordnung einer Airbagmodulabdeckung und zweier Hupenplatten an einem Lenkradrahmen beschrieben, wobei jede Hupenplatte zwei Einsetzlöcher und zwei Einrastlöcher aufweist, jedes Einsetzloch einen entsprechenden Führungsstift aufnimmt, der an einer mit dem Lenkrad verbundenen Platte befestigt ist, der Airbaghalter der Airbagvorrichtung zwei nach unten ragende Einrastbeine auf jeder Seite aufweist, die in die Einrastlöcher in jeder Hupenplatte eingreifen, um vor dem Anbringen einer weiteren Mutter-und-Schrauben-Befestigung die Airbagvorrichtung temporär an der Hupenplatte zu sichern.
In DE-U-29805207 ist eine bewegbare Befestigungsanordnung eines Airbagmoduls in einem Lenkrad beschrieben, bei der auf der Unterseite der Airbagmodulabdeckung vorgesehene Ausnehmungen an dem Lenkradrahmen angebrachte Montagebolzen aufnehmen, wobei jeder Montagebolzen durch ein Durchgangsloch in einer bewegbaren Befestigungslasche verläuft, die als Hupenplatte fungiert, mit der das Airbagmodul derart starr verbunden ist, dass die Airbagmodulabdeckung in einer senkrecht zu der Lenkradachse verlaufenden Ebene präzise ausgerichtet werden kann, wobei sie zwecks Betätigung der Hupenkontakte parallel zu der Lenkradachse bewegbar ist.
In JP 11268651 ist eine Hupenplattenmontage an einem Lenkrad beschrieben.
In EP 832793 ist eine durch Einrasten montierte Airbagabdeckung beschrieben.
Der Anmelder hat jedoch keine Kenntnis über die derzeitige Existenz eines Mechanismus, einer Anordnung oder einer Vorrichtung für eine Selbstpositionierung einer Abdeckung relativ zu dem Lenkrad und für eine gleichzeitige Realisierung einer Befestigung der Abdeckung relativ zu der Hupenplatte und entsprechend einer Gesamtpositionierung relativ zu dem Lenkrad.
ZUSAMMENFASSENDER ÜBERBLICK ÜBER DIE ERFINDUNG
Die erfindungsgemäße Positionier- und Befestigungsanordnung eines Airbagmoduls und zweier Hupenplatten an einem Lenkradrahmen weist die Merkmale aus Patentanspruch 1 auf.
Die erfindungsgemäße Positionieranordnung der Airbagmodulabdeckung ist per se eine Neuheit auf ihrem spezifischen Anwendungsgebiet und ist für die Abdeckungspositionierung relativ zu der Hupenplatte und ferner für die Befestigung an der Hupenplatte konfiguriert, um ein Positionieren und Befestigungen der Abdeckung in einer einzigen Anordnung zu realisieren.
Insbesondere weist die Positionieranordnung der Airbagmodulabdeckung im Innenteil vier Gehäuse in Form eines Hohlzylinders zum Aufnehmen von vier mit dem Lenkradrahmen verbundenen zylindrischen Buchsen auf, um die Positionierung zu sichern.
Zwei untere Gehäuse weisen eine leicht ovale Konfiguration auf und sind durch eine als Anschlag fungierende Ebene abgeflacht, während zwei obere Gehäuse, die ebenfalls oval ausgebildet sind, eine Verschiebung in entgegensetzter Richtung verhindern.
Zum Sichern der Positionierung und ferner der Abdeckungsbefestigung sind vier Sperrklinken vorgesehen, die einander jeweils zu zweit gegenüberliegend angeordnet sind und in zwei in der Hupenplatte ausgebildete Aufnahmen passen, wodurch die Abdeckung an dem übrigen Schaft befestigt wird.
BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Zur Vervollständigung der vorliegenden Beschreibung und zwecks besseren Verständnisses der Charakteristiken der Erfindung zeigt das beiliegende Zeichnungsblatt, das Teil der vorliegenden Spezifikation ist, folgendes beispielhaft als Erläuterung, jedoch nicht als Einschränkung:
1 zeigt eine Ansicht der Erfindung in Form einer Positioniereinrichtung der Airbagmodulabdeckung.
BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM DER ERFINDUNG
1 zeigt, dass bei der erfindungsgemäßen Positionieranordnung der Airbagmodulabdeckung an dem Innenteil der Airbagabdeckung vier Gehäuse (1) zum Aufnehmen von vier zylindrischen Buchsen (2) platziert sind, die mit dem Lenkradrahmen verbunden sind, wodurch ihre Positionierung gesichert ist.
Die zwei unteren Gehäuse, die einen Innenteil (3) bilden, weisen eine geeignete Konfiguration zur Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe auf, das heißt sie sind nicht vollständig zylindrisch, sondern leicht oval ausgebildet und durch eine als Anschlag fungierende Ebene abgeflacht.
Ähnlich sind die oberen Buchsen (1), die Innenteile (4) bilden, ebenfalls oval ausgebildet, und verhindern so auf die gleiche Weise jegliche Verschiebung.
Zum Sichern einer Positionierung und ferner zum Realisieren einer Befestigung der Abdeckung sind vier Sperrklinken (5) vorgesehen, die einander jeweils zu zweit gegenüberliegen und zum Einsetzen in die in der Hupenplatte (7) platzierten Aufnahmen (6) vorgesehen sind, um somit eine Befestigung der Abdeckung zu bewirken.
Die Hupenplatte weist zwei Löcher (8, 8') an den Enden auf, wobei erfindungsgemäß ferner Federn und Schrauben vorgesehen sind, die auf herkömmliche Weise verwendet werden.
Es erscheint nicht erforderlich, die vorliegende Beschreibung weiter fortzuführen, damit ein Fachmann auf dem Sachgebiet den Schutzumfang der Erfindung und die mit der Erfindung erreichten Vorteile erkennt.
Die Materialien, Form, Größe und Anordnung der Komponenten sind variabel, vorausgesetzt, dass dadurch nicht das Wesen der Erfindung verändert wird.
Die vorliegende Beschreibung ist im weiten Sinne zu verstehen und darf nicht als Einschränkung gesehen werden.

Claims

Positionier- und Befestigungsanordnung einer Airbagmodulabdeckung und zweier Hupenplatten (7) an einem Lenkradrahmen, wobei: a) jede Hupenplatte (7) zwei Aufnahmen (6) und zwei Löcher (8, 8') aufweist, von denen jede eine von vier an dem Lenkradrahmen befestigten zylindrischen Buchsen (2) aufnimmt; b) zwei Paar Hohlgehäuse (1) an einem Innenteil der Airbagmodulabdeckung angeordnet sind und ein Paar einander gegenüberliegender Sperrklinken (5) zwischen jedem Hohlgehäuse-Paar (1) angeordnet ist, wobei die Airbagmodulabdeckung durch Einsetzen der vier zylindrischen Buchsen (2) in die vier Hohlgehäuse (1) an dem Lenkradrahmen positioniert ist und durch Einrasten der Sperrklinken (5) in die in jeder Hupenplatte (7) ausgebildeten Aufnahmen (6) an den Hupenplatten (7) befestigt ist.
Positionier- und Befestigungsanordnung einer Airbagmodulabdeckung und zweier Hupenplatten (7) an einem Lenkradrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Innenzone der Hohlgehäuse (1) einen ovalen Querschnitt aufweist.