DE60032112T2

DE60032112T2 - ZUGINTEGRITÄTSÜBERWACHUNGSVORRICHTUNG

Info

Publication number: DE60032112T2
Application number: DE60032112T
Authority: DE
Inventors: H. William Melbourne EVERITT
Original assignee: GE Transportation Systems GmbH and Co KG
Current assignee: GE Transportation Systems GmbH and Co KG
Priority date: 1999-01-25
Filing date: 2000-01-25
Publication date: 2007-06-28
Anticipated expiration: 2020-01-26
Also published as: DE60032112D1; AU2859900A; ATE346783T1; EP1119483A1; WO2000043249A1; EP1119483B1; DE19902777A1

Abstract

A train integrity monitoring device for detecting operating parameters of a train, especially concerning a brake system used in the train, includes a sensor means (6). Output signals of the sensor are supplied to a control means (7) for processing and forming information regarding the train integrity. When evaluating the sensor output signals, the control means (7) compares detected operating parameters with predetermined values of the respective operating parameters for a corresponding operating condition of the train, and the integrity of the train is inferred in response to the result of comparison.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND THE INVENTION

Diese Anmeldung bezieht sich im allgemeinen auf eine Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges und insbesondere auf eine Überwachungsvorrichtung zum Erfassen der Integrität eines Eisenbahnzuges unter Berücksichtigung von Betriebsparametern der Wagen des Zuges.These Registration generally refers to a monitoring device of integrity a train and in particular to a monitoring device for Capture the integrity a railway train under consideration of operating parameters of the cars of the train.

Wichtige Teile der Ausrüstung eines Eisenbahnzuges (im folgenden einfach Zug genannt) beinhalten das Bremssystem mit der zugehörigen Steuerung, wobei, wenn das Gewicht des Zuges und die Fahrgeschwindigkeit des Zuges zunimmt, höhere Anforderungen an eine sichere Funktion des Bremssystems gestellt sind. Die Erfassung und Überwachung der Integrität des Zuges steht in enger Verbindung mit der Überwachung des Bremssystems, da sowohl eine Störung des Bremssystems als auch eine unerwünschte Trennung des Zuges (eine unerwünschte Trennung wenigstens eines Wagens vom Rest des Zuges) zu beträchtlichen Problemen und gefährlichen Betriebssituationen führen kann.Important Parts of the equipment of a railway train (hereinafter simply called train) the brake system with the associated Control, being when the weight of the train and the driving speed the train increases, higher demands are placed on a safe function of the braking system. The capture and monitoring of integrity of the train is closely related to the monitoring of the braking system, there both a fault the braking system as well as an undesirable separation of the train (a undesirable Separation of at least one car from the rest of the train) to considerable Problems and dangerous Operating situations lead can.

Bei einer Druckluftbremse, die bei modernen Eisenbahnsystemen Verwendung findet, ist eine Druckklufteinrichtung für die Erzeugung von Druckluft an einer Maschine (Lokomotive), die den Zug bewegt, vorgesehen, wobei sämtliche Wagen über eine zusammenhängende Luftleitung, die sogenannte Bremsleitung, verbunden sind. Zwischen den einzelnen Wagen des Zuges ist eine geeignete Verbindung der Bremsleitung getrennt von der mechanischen Kupplung vorgesehen, um die Zugkräfte zu übertragen.at a compressed-air brake, which is used in modern railway systems finds, is a Druckklufteinrichtung for the production of compressed air on a machine (locomotive), which moves the train, provided, where all Dare over a coherent one Air line, the so-called brake line, are connected. Between the individual cars of the train is a suitable connection of Brake line provided separately from the mechanical coupling, about the tensile forces transferred to.

Wird die Bremse betätigt, wird der Luftdruck in der Bremsleitung gesenkt, um eine Bremskraft durch die einzelnen Radbremsen jedes Wagens zu erzeugen. Um die Bremse zu lösen, muss der Luftdruck der Bremsleitung wieder in geeigneter Weise erhöht werden. Die Anweisung zur Betätigung der Bremsen (Bremsvorgang) oder um die Bremsen zu lösen, wird an einem Ort im Zug, normalerweise in der Lokomotive oder in einem in entsprechender Weise ausgerüsteten Steuerwagen, ausgegeben, wobei die Bremse im wesentlichen an einem beliebigen Ort im Zug aktiviert werden kann, wenn der Luftdruck in der Bremsleitung abgesenkt wird ("Notbremse").Becomes the brake is applied, the air pressure in the brake pipe is lowered to a braking force to generate the individual wheel brakes of each car. To the brake to solve, the air pressure of the brake pipe must be increased again in a suitable manner. The instruction to operate the brakes (braking) or to release the brakes is in one place on the train, usually in the locomotive or in one Equipped in a corresponding manner Control car, issued, with the brake substantially at one Any location on the train can be activated when the air pressure is lowered in the brake line ("emergency brake").

Erfolgt eine unerwünschte Trennung des Zuges, wenn der Zug fährt, werden ebenfalls die Druckluftkupplungen der Bremsleitung zwischen den jeweiligen Wagen geöffnet, worauf der Luftdruck in der Bremsleitung plötzlich abfällt. Der schnelle Abfall des Luftdrucks in der Bremsleitung führt zu einem schnellen Stoppen sämtlicher Wagen, ähnlich der Notbremsung.He follows an undesirable Separation of the train, when the train goes, also the compressed air couplings the brake line between the respective car open, whereupon the air pressure in the brake line suddenly drops. The rapid drop in air pressure in the brake line leads to a quick stop all Car, similar emergency braking.

Abgesehen von dieser Auslösung eines schnellen Stopps durch das Bremssystem im Falle einer unerwünschten Trennung des Zuges, ist es notwendig, die Integrität des Zuges auch auf andere Art und Weise zu erfassen und zu überwachen.apart from this trigger a quick stop by the braking system in case of unwanted Separation of the turn, it is necessary to the integrity of the turn also to capture and monitor in other ways.

In DE-C-197 11 772 ist eine Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges beschrieben, die über eine elektrische optische Leitung verfügt, die durch den gesamten Zug verläuft. Weiterhin beschreiben US-A-4.946.229, US-A-5.774.707 und US-A-5.747.685 Vorrichtungen zum Überwachen des Bremsverhaltens in einem Eisenbahnzug.In DE-C-197 11 772 is a device for monitoring the integrity of a Train described above has an electrical optical line passing through the entire Train runs. Further, US-A-4,946,229, US-A-5,774,707 and US-A-5,747,685 describe Devices for monitoring the Braking behavior in a railway train.

Aus dem deutschen Magazin: R. Heitmann "R. Ptok, "Systeme zur Zugvollständigkeitserfassung", Signal + Draht (89) 11, 97 ist ein System zur Überwachung der Integrität eines Zuges bekannt, bei dem vorbestimmte Betriebsparameter des Zuges erfasst und überwacht werden. Im Detail bezieht sich die Überwachung auf Betriebsparameter der Bremse, wie etwa den Druck der Druckluft der Bremse und die Luftmenge, die durch das Bremssystem fließt. Zum Erfassen und Bewerten der Betriebsparameter sind geeignete Einrichtungen an beiden Enden des Zuges vorgesehen, die miteinander zur Übertragung von Daten verbunden sind.Out the German magazine: R. Heitmann "R. Ptok," systems for train completeness detection ", signal + wire (89) 11, 97 is a monitoring system of integrity a train known in the predetermined operating parameters of the Train recorded and monitored become. In detail, the monitoring refers to operating parameters the brake, such as the pressure of the compressed air of the brake and the Amount of air flowing through the brake system. To capture and rate the operating parameters are suitable devices at both ends provided the train, which connected to each other for transmission of data are.

In 2 ist eine derartige Anordnung dargestellt, bei der in einer Lokomotive 1, die über angekoppelte Wagen 2 und 3 (letzter Wagen) verfügt, ein Kompressor 4 vorgesehen ist, der eine Bremsleitung 5, die durch den gesamten Zug verläuft, mit Druckluft versorgt. Eine Überwachungseinrichtung 6, die im letzten Wagen 3 des Zuges angeordnet ist, erfasst den Luftdruck der Bremsleitung 5 und sendet eine entsprechende Information, die die erfassten Daten betrifft, zu einer Steuereinrichtung 7, die sich in der Lokomotive 1 befindet, zur Bewertung der Daten und zur Anzeige etwaiger Unregelmäßigkeiten und Probleme. Die Steuereinrichtung 7 in der Lokomotive 1 bewertet im Detail die erfassten Aktionen des Lokführers, die Daten, die in der Lokomotive an sich erzeugt werden, wie auch die Daten, die von der Überwachungseinrichtung 6 am Ende des Zuges erfasst und gesendet werden.In 2 Such an arrangement is shown in which in a locomotive 1 that have attached wagons 2 and 3 (last car) has a compressor 4 is provided, which is a brake line 5 which runs through the entire train, supplied with compressed air. A monitoring device 6 in the last car 3 of the train, detects the air pressure of the brake pipe 5 and sends corresponding information concerning the detected data to a controller 7 that are in the locomotive 1 to evaluate the data and to indicate any irregularities and problems. The control device 7 in the locomotive 1 assesses in detail the detected actions of the engine driver, the data generated in the locomotive itself, as well as the data provided by the monitoring device 6 recorded and sent at the end of the turn.

Eine Drahtlossendeinrichtung in Gestalt einer Ultraschallsendeeinrichtung oder einer Funksendeeinrichtung ist beim vorliegenden Stand der Technik zur Sendung der Daten von der Überwachungseinrichtung 6 am Ende des Zuges zur Steuereinrichtung 7 in der Maschine 1 vorgesehen. Zur vollständigen Kommunikation zwischen der Überwachungseinrichtung 6 am Ende des Zuges und der Steuereinrichtung 7 in der Lokomotive 1 sind Sender und Empfänger entsprechend der gewählten Sendeart am Ende des Zuges und in der Lokomotive vorgesehen. Es ist jedoch wenigstens ein Sender in der Überwachungseinrichtung 7 und ein Empfänger in der Lokomotive 1 vorgesehen.A wireless terminal device in the form of an ultrasonic transmitter or a radio transmitter is in the present state of the art for transmitting the data from the monitoring device 6 at the end of the train to the controller 7 in the machine 1 intended. For complete communication between the monitoring device 6 at the end of the train and the controller 7 in the locomotive 1 transmitter and receiver are provided according to the selected transmission mode at the end of the train and in the locomotive. However, it is at least one transmitter in the monitoring device 7 and a receiver in the locomotive 1 intended.

Die Verwendung einer wechselseitigen Kommunikation zwischen der Lokomotive 1 und der Überwachungseinrichtung 6 im letzten Wagen 3 ist jedoch äußerst störungsanfällig, insbesondere dann, wenn eine derartige Vorrichtung auf Tunnelstrecken und insbesondere auf kurvigen Tunnelstrecken betrieben wird.The use of mutual communication between the locomotive 1 and the monitoring device 6 in the last car 3 However, it is extremely susceptible to interference, especially when such a device is operated on tunnels and in particular on winding tunnels.

Gemäß dem oben beschriebenen Stand der Technik kann eine Leitungsverbindung für die Datensendung von der Überwachungseinrichtung 6 am Ende des Zuges zur Steuereinrichtung 7 in der Lokomotive 1 vorgesehen sein, wobei die Datensendung durch Einrichtungen der normalerweise multipolaren Sendeleitung (UIC-Leitung) erfolgt. Ein Sendesystem dieser Art ist nicht den Störungen ausgesetzt, die bei Funk- oder Ultraschallverbindungen auftreten, wobei jedoch spezielle Probleme an den Verbindungskupplungen der Leitungen zwischen den einzelnen Wagen auftreten können, wenn die Kupplungen häufig getrennt werden müssen und die Kontaktsicherheit der multipolaren Leitung durch Ansammlung von Schmutz beeinträchtigt wird.According to the prior art described above, a line connection for the data transmission from the monitoring device 6 at the end of the train to the controller 7 in the locomotive 1 be provided, wherein the data transmission takes place by means of the normally multipolar transmission line (UIC line). A transmission system of this type is not exposed to the interference that occurs in radio or ultrasonic connections, but special problems can occur at the connection couplings of the lines between each car when the couplings must be disconnected frequently and the contact safety of the multipolar line by accumulation of Dirt is impaired.

Zudem wird vorgeschlagen ein Glasfaserkabel, das durch den gesamten Zug verläuft, zur Datensendung zu verwenden, wobei jedoch, abgesehen von der grundsätzlichen Unanfälligkeit dieses Systems gegenüber Störungen, Probleme an den Verbindungspunkten zwischen den einzelnen Wagen in derselben Weise auftreten können, wie wenn die multipolare Leitung Verwendung findet. Faseroptische Lichtleiter können nur dann in zweckmäßiger Art verwendet werden, wenn die vorbestimmte Zugverbindung, die aus einer Vielzahl von Wagen besteht, nicht oder nur sehr selten getrennt wird, da in diesem Fall eine Schmutzansammlung an den Verbindungspunkten weitgehend vermieden wird (wie etwa beim Fall des ICE-Triebwagens der Deutsche Bahn AG). In diesem Fall dient die multipolare Leitung der Glasfaserverbindung ebenfalls als Datenbus des gesamten Zuges.moreover It is proposed a fiber optic cable that goes through the entire train runs, to use for data transmission, but, apart from the fundamental immunity of this system disorders, Problems at the connection points between the individual cars can occur in the same way as if the multipolar line is used. Fiberoptic Light guides can only in an appropriate manner be used when the predetermined train connection consisting of a Variety of cars exists, not or only very rarely separated is, as in this case, a dirt accumulation at the connection points is largely avoided (as in the case of the ICE railcar Deutsche Bahn AG). In this case, the multipolar line is used the fiber optic connection also as a data bus of the entire train.

Die Verwendung der Überwachungseinrichtung 6 am Ende des Zuges erfordert jedoch die Möglichkeit der Zufuhr elektrischen Stroms zur Überwachungseinrichtung 6, um einen fortlaufenden Betrieb sicherzustellen. Für den Fall von Passagierwagen ist normalerweise eine elektrische Stromversorgung vorgesehen, da jeder Wagen mit elektrischem Strom für die Beleuchtung und die Heizung von der Lokomotive mit Hilfe einer Verteilerschiene versorgt ist, die durch den gesamten Zug verläuft. Diese elektrische Stromversorgung kann für die Speisung der Überwachungseinrichtung 6 verwendet werden, die sich am Ende des Zuges befindet.The use of the monitoring device 6 at the end of the train, however, requires the possibility of supplying electrical power to the monitoring device 6 to ensure continuous operation. In the case of passenger cars, an electric power supply is normally provided since each car is supplied with electric power for lighting and heating from the locomotive by means of a bus bar running through the entire train. This electrical power supply can be used to power the monitoring device 6 be used, which is at the end of the turn.

Darüber hinaus fahren eine Große Zahl von Personenzügen mit Wagen in einer festen Verbindung, wobei die einzelnen Wagen voneinander nur selten getrennt werden. Dasselbe trifft für den Personenzugbetrieb mit Triebwagenzügen zu, so dass sich in diesem Fall die Verwendung von Datenleitungen in Gestalt elektrischer Leitungen oder von Glasfaserverbindung empfiehlt.Furthermore drive a big one Number of passenger trains with wagons in a fixed connection, with each wagon rarely be separated from each other. The same is true for passenger train operation with railcar trains too, so in this case the use of data lines recommended in the form of electrical wiring or fiber optic connection.

Wenn jedoch Güterzüge in ähnlicher Weise in der Überwachung zu Integrität des Zuges enthalten sein sollen, ist es nicht möglich, die Integrität des Zuges mit Hilfe durchgehender elektrischer Leitungen oder Glasfaserverbindungen zu überwachen, da Güterwagen nicht mit der geeigneten Einrichtung ausgestattet sind und uneingeschränkt in sich fortwährend ändernden Zügen verwendet werden. Zudem sind Güterwagen nicht mit einer elektrischen Stromversorgung ausgestattet, da bei einem herkömmlichen Betrieb lediglich Personenwagen eine Stromversorgung über die Verteilerschiene des Zuges enthalten oder mit einer eingebauten Stromversorgung durch einen Generator und eine Batterie ausgestattet sind.If however freight trains in similar Way in monitoring to integrity of the turn should be included, it is not possible the integrity of the turn with the help of continuous electrical lines or fiber optic connections to monitor because freight cars are not equipped with the appropriate equipment and are fully self-contained constantly changing Trains used become. There are also freight cars not equipped with an electrical power supply, as with a conventional one Operation only cars a power supply via the Rail of the train included or with a built-in Powered by a generator and a battery are.

Wenn ein derartiger Güterzug in der Überwachung der Integrität eines Zuges enthalten ist, so ist es nach dem Stand der Technik notwendig, dass die entsprechende Überwachungseinrichtung am Ende des Zuges angeordnet ist und weiterhin eine zuverlässige elektrische Stromversorgung für die Überwachungseinrichtung vorgesehen ist. Die Erfassung von Daten für die Überwachung der Integrität eines Zuges einschließlich der Einrichtungen, die an der Vorderseite und dem Ende des Zuges angeordnet sind, verlangt somit einen beträchtlichen Aufwand an technischem Gerät. Weiterhin muss bei einem uneingeschränkten Wechsel der Güterwagen zwischen unterschiedlichen Zügen, wie es normalerweise bei Güterwagen der Fall ist, darauf geachtet werden, dass der letzte Güterwagen eine Überwachungseinrichtung zur Überwachung der Integrität des Zuges enthält, und dass die Überwachungseinrichtung 6 entfernt oder abgeschaltet wird, wenn der entsprechende Güterwagen nicht länger als letzter Wagen in einem neuen Zugsystem angehängt ist. Somit sind Logistikeinrichtungen für die Bereitstellung der entsprechenden Überwachungseinrichtung, für die Wartung und Versorgung der Überwachungseinrichtung und für eine sinnvolle Verwendung der Überwachungseinrichtung im jeweiligen Güterzug erforderlich.If such a freight train is included in the monitoring of the integrity of a train, it is necessary in the prior art that the corresponding monitoring device is arranged at the end of the train and furthermore a reliable electrical power supply is provided for the monitoring device. The collection of data for monitoring the integrity of a train, including the facilities located at the front and the end of the train, thus requires a considerable amount of technical equipment. Furthermore, in the case of an unrestricted change of freight wagons between different trains, as is normally the case with freight wagons, care must be taken to ensure that the last wagon contains a monitoring device to monitor the integrity of the train and that the monitoring device 6 is removed or switched off when the corresponding freight wagon is no longer attached as the last wagon in a new train system. Thus, logistics facilities are required for the provision of the appropriate monitoring device, for the maintenance and supply of the monitoring device and for a meaningful use of the monitoring device in the respective freight train.

Abgesehen von der Einrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges, die im Zug an sich angebracht ist, gibt es hier und da stationäre Überwachungseinrichtungen in Gestalt von Achszähleinrichtungen entlang spezieller Streckenabschnitte, die die Achsen eines vorbeifahrenden Zuges zählen und entsprechende Informationen einem zentralen Steuerendgerät zuführen. Stationäre Achszähleinrichtungen dieser Art sind lediglich dazu eingerichtet, die Integrität des Zuges an bestimmten Stellen im Streckennetz einer Eisenbahngesellschaft zu überwachen, so dass, abgesehen vom beträchtlichen Aufwand des technischen Gerätes, die geringe Flexibilität einer derartigen Einrichtung einen Nachteil darstellt.Apart from the means for monitoring the integrity of a train, which is mounted on the train itself, there are stationary monitoring devices in the form of axle counters along special sections of track which count the axes of a passing train and corresponding information to a central controller feeding the terminal. Stationary axle counting devices of this type are merely adapted to monitor the integrity of the train at certain points in the railway network of a railway company, so that, apart from the considerable expense of the technical device, the low flexibility of such a device is a disadvantage.

KURZE ÜBERSICHT ÜBER DIE ERFINDUNGBRIEF OVERVIEW OF THE INVENTION

Bei einer Ausführungsform der Erfindung, wie sie in den Ansprüchen 1 und 6 beschrieben ist, wird die sichere Überwachung der Integrität eines Zuges auf einfache Art und Weise mit einem deutlich reduzierten Aufwand an technischem Gerät selbst im Fall wahlweise zusammengestellter Züge und unabhängig von den Wagen sichergestellt, die im Zug verwendet werden.at an embodiment of the invention as described in claims 1 and 6 is safe monitoring of integrity a train in a simple way with a significantly reduced Expenditure of technical equipment even in the case of optional trains and regardless of ensured the car used in the train.

Bei einer beispielhaften Ausführungsform ist wenigstens eine Sensoreinrichtung in der Einrichtung zur Überwachung der Integrität eines Zuges vorgesehen, die Betriebsparameter der enthaltenen Wagen, wie etwa der Lokomotive und der angehängten Personen- oder Güterwagen, erfasst. Die Sensoreinrichtung ist mit der Steuereinrichtung verbunden, um die Informationen, die von der Sensoreinrichtung erzeugt werden, zur Steuereinrichtung zu senden. Die Steuereinrichtung führt die Integritätsüberwachung des Zuges aus, wobei die Betriebsparameter, die von der Sensoreinrichtung erfasst werden, mit vorbestimmten Werten derartiger Betriebsparameter verglichen werden und die Integrität des Zuges aus den Vergleichsergebnissen abgeleitet wird.at an exemplary embodiment is at least one sensor device in the device for monitoring of integrity a train provided the operating parameters of the cars included, such as such as the locomotive and the attached passenger or freight cars, detected. The sensor device is connected to the control device, to the information generated by the sensor device, to send to the controller. The controller performs the integrity monitoring of the train, wherein the operating parameters provided by the sensor device be detected, with predetermined values of such operating parameters and the integrity of the move from the comparison results is derived.

Die Überwachungseinrichtung und die Erfassung der Betriebsparameter der enthaltenen Wagen sind ausschließlich an einem Ende des Zuges, vorzugsweise in der Lokomotive am vorderen Ende des Zuges vorgesehen, so dass der Aufwand des technischen Gerätes deutlich verringert ist, da keine Überwachungseinrichtungen in Verbindung mit Sende- und Empfangseinrichtungen am Ende des Zuges erforderlich sind. Die Betriebsparameter, die von der Sensoreinrichtung erfasst werden, werden im Bezug auf vorbestimmte Werte derartiger Betriebsparameter bewertet, so dass ein spezieller Zustand des Bremssystems des Zuges aus dem Vergleich der vorbestimmten Werte mit den momentan gemessenen Werten abgeleitet werden kann, wobei auf dieser Basis die Integrität des Zuges weiter bestimmt wird.The monitoring device and the detection of the operating parameters of the cars contained are exclusively at one end of the train, preferably in the locomotive at the front End of the train provided, so that the effort of the technical device significantly is reduced because no monitoring equipment in conjunction with transmitting and receiving facilities at the end of the train required are. The operating parameters used by the sensor device are detected with respect to predetermined values of such Rated operating parameters, allowing a special state of the braking system of the train from the comparison of the predetermined values with the current ones measured values can be derived, based on this the integrity of the train is determined further.

Auf diese Weise ist ein hohes Sicherheitsniveau der Überwachung der Integrität eines Zuges garantiert, während gleichzeitig eine einfache Handhabung und ein geringer Aufwand an Gerätschaften sichergestellt sind. Die Vorrichtung gemäß der Erfindung kann in beliebigen Wagen verwendet werden, sofern die entsprechenden Sensoren und die Steuereinrichtung zentral in einem Wagen angebracht sind. Die Vorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung arbeitet zuverlässig, wobei die Genauigkeit der Erfassung nicht durch beeinträchtigte Funkverbindungen oder durch eine unzulängliche Funk- oder Ultraschallverbindung in einem Tunnel beeinträchtigt wird. Darüber hinaus ist die uneingeschränkte Verwendung der Wagen unabhängig davon sichergestellt, ob Personenwagen und Güterwagen betroffen sind.On This way is a high security level of monitoring the integrity of one Train guaranteed while at the same time an easy handling and a low effort equipment are ensured. The device according to the invention may be in any Carts are used, provided the corresponding sensors and the Control device are mounted centrally in a car. The device according to the present Invention works reliably, whereby the accuracy of the detection was not affected by Radio links or by an inadequate radio or ultrasonic connection impaired in a tunnel becomes. About that beyond that is the unrestricted Use of the car independently This ensures that passenger cars and freight wagons are affected.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENSHORT DESCRIPTION THE DRAWINGS

1 zeigt eine Anordnung eines Zuges, der eine Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges enthält, die an einem Ende des Zuges angeordnet ist; und 1 shows an arrangement of a train including a device for monitoring the integrity of a train located at one end of the train; and

2 zeigt eine Zuganordnung, die eine Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges enthält, die gemäß dem Stand der Technik auf beide Enden des Zuges verteilt ist. 2 Figure 10 shows a train assembly including an apparatus for monitoring the integrity of a train distributed to both ends of the train according to the prior art.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ERFINDUNGDETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

1 zeigt eine Zuganordnung, bei der die Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges verwendet wird. Teile derselben Art sind mit denselben Bezugszeichen in 1 und 2 versehen. 1 shows a train arrangement in which the device is used to monitor the integrity of a train. Parts of the same type are denoted by the same reference numerals in FIG 1 and 2 Mistake.

Eine Bremsleitung 5 wird mit Druckluft durch einen Kompressor 4 versorgt, der in einer Lokomotive 1 angeordnet ist. Die Bremsleitung 5 verläuft durch den gesamten Zug von der Lokomotive 1 über angehängte Wagen 2 zu einem letzten Wagen 3. In der Lokomotive 1 befindet sich weiterhin eine Sensoreinrichtung 6, die als Überwachungseinrichtung dient, wie auch eine Steuereinrichtung 7, die mit der Sensoreinrichtung 6 verbunden ist, und die die Daten empfängt und verarbeitet, die von der Sensoreinrichtung 6 zugeführt werden.A brake line 5 Comes with compressed air through a compressor 4 supplied in a locomotive 1 is arranged. The brake line 5 runs through the train from the locomotive 1 over attached cars 2 to a last car 3 , In the locomotive 1 is still a sensor device 6 , which serves as a monitoring device, as well as a control device 7 connected to the sensor device 6 is connected, and receives and processes the data received from the sensor device 6 be supplied.

Somit ist die gesamte Vorrichtung zur Überwachung der Integrität eines Zuges in einem Wagen des Zuges, vorzugsweise in der Lokomotive 1 als erstem Wagen angebracht, so dass auf entsprechende zusätzliche Einrichtungen, wie etwa weitere Sensoren an Orten im Zug, d.h. in anderen Wagen, verzichtet werden kann. Auf diese Weise entsteht nicht das Problem insbesondere im Fall von Güterwagen, die nicht mit einer unabhängigen Stromversorgung ausgestattet sind, um eine getrennte Stromversorgung bereitzustellen, die der jeweiligen Sensor- oder Überwachungseinrichtung zugewiesen ist.Thus, the entire apparatus for monitoring the integrity of a train is in a car of the train, preferably in the locomotive 1 mounted as a first car, so that can be dispensed with corresponding additional facilities, such as other sensors in places on the train, ie in other cars. In this way, the problem does not arise, especially in the case of freight cars that are not equipped with an independent power supply to provide a separate power supply, which is assigned to the respective sensor or monitoring device.

Die Steuereinrichtung 7, die sich in der Lokomotive 1 befindet, führt die Überwachung der Integrität des Zuges auf der Basis der Sensorsignale aus, die von der Sensoreinrichtung 6 über die Betriebsparameter der Lokomotive 1 und des gesamten Zuges zugeführt werden.The control device 7 that are in the locomotive 1 Monitoring the integrity of the train based on the sensor signals provided by the sensor device 6 about the operating parameters of the locomotive 1 and the entire train be supplied.

Im Detail verarbeitet die Steuereinrichtung 7 auf der Basis der Informationen, die von der Sensoreinrichtung 6 zugeführt werden, sämtliche Tätigkeiten des Lokführers, wie etwa das Befüllen der Bremsleitung 5 des Bremssystems des Zuges mit Druckluft, das Lösen der Bremse, unterschiedliche Bremsvorgänge, um den Zug zu bremsen oder die Geschwindigkeit weiter zu verringern, bis der Zug anhält, die Fahrtgeschwindigkeit des Zuges und die Zahl der angehängten Wagen 2, 3.In detail, the controller processes 7 based on the information provided by the sensor device 6 be supplied, all the activities of the engine driver, such as filling the brake line 5 the brake system of the train with compressed air, the release of the brake, different braking operations to brake the train or to further reduce the speed until the train stops, the speed of the train and the number of attached cars 2 . 3 ,

Wenn die Betriebsparameter insbesondere des Bremssystems des Zuges erfasst werden, werden der Luftdruck, der in der Bremsleitung 5 herrscht, das Luftvolumen, das für den gesamten Zug erforderlich ist, um die Bremse zu lösen, der Luftverlust infolge unvermeidlicher Undichtigkeiten des Bremssystems (insbesondere der Druckluftkupplungen zum Verbinden der Bremsleitung zwischen den einzelnen Wagen), die Bremsanweisungen, die vom Lokführer gegeben werden, und die entsprechenden Zeitpunkte zum Senken oder Anheben des Luftdrucks der Bremsleitung erfasst.If the operating parameters in particular of the train's braking system are detected, the air pressure in the brake line 5 the amount of air required for the entire train to release the brake, the loss of air due to unavoidable leaks in the brake system (in particular the compressed air connections for connecting the brake line between the cars), the brake instructions given by the train driver, and the corresponding times for lowering or raising the air pressure of the brake line detected.

Die Betriebsparameter des Zuges, die während des Anhaltens oder des Fahrens des Zuges erfasst werden und insbesondere die Betriebsparameter des Bremssystems werden mit vorbestimmten Werten derartiger Betriebsparameter im Bezug auf eine Bewertung zur Ermittlung von Informationen über die Integrität des Zuges verglichen. Die Größe der Abweichungen, die aus dem Vergleich der jeweils tatsächlich gemessenen Betriebsparameter eines speziellen Betriebszustandes mit den vorbestimmen Werten derartiger Betriebsparameter derselben Betriebszustände abgeleitet werden, gestattet eine Feststellung darüber, ob eine unerwünschte Trennung des Zuges, eine Betriebsstörung (Beeinträchtigung des Betriebs) oder ein normaler Betrieb (problemloser Betrieb) vorliegt.The Operational parameters of the train, which during the stop or the Driving the train are recorded and in particular the operating parameters of the brake system will be at predetermined values of such operating parameters in relation to an assessment to obtain information about integrity compared to the train. The size of the deviations, the from the comparison of each actually measured operating parameters a special operating condition with the predetermined values of such Operating parameters of the same operating conditions are derived, allowed a statement about whether an undesirable Separation of the train, a malfunction (impairment operation) or normal operation (trouble-free operation).

Eine Trennung des Zuges verursacht beispielsweise ein Lösen der Druckluftkupplungen der Bremsleitung zwischen den Wagen, so dass der Luftdruck der Bremsleitung rapide abfällt. Dasselbe trifft auf einen rapiden Stopp zu, der durch den Lokführer in der Lokomotive 1 ausgelöst wird, während der Zug fährt. Im letztgenannten Fall jedoch, wird die Steuereinrichtung 7 der Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges mit der zusätzlichen Information versorgt, dass der rapide Stopp durch eine Maßnahme ausgelöst wurde, die vom Lokführer ergriffen wurde, so dass keine unerwünschte Trennung des Zuges angenommen wird.A separation of the train causes, for example, a release of the compressed air couplings of the brake line between the car, so that the air pressure of the brake pipe drops rapidly. The same applies to a rapid stop by the engine driver in the locomotive 1 is triggered while the train is moving. In the latter case, however, the control device 7 the train integrity monitoring device is provided with the additional information that the rapid stop has been triggered by a measure taken by the engine operator so that no unwanted separation of the train is assumed.

Fällt der Luftdruck der Bremsleitung während eines problemlosen Betriebs, d.h. während einer problemlosen Fahrt des Zuges, langsam ab, wird das Vorhandensein einer geringfügigen Undichtigkeit des Bremssystems des Zuges daraus abgeleitet und der Kompressor 4, der sich in der Lokomotive 1 befindet, in geeigneter Weise gesteuert, um die Bremsleitung zusätzlich mit Druckluft zu versorgen, damit der Luftdruck erreicht wird, der für einen Fahrbetrieb erforderlich ist. Der Luftdruck wird derart geregelt, dass er den Pegel erreicht, der für den Fahrbetrieb notwendig ist.If the air pressure of the brake pipe falls slowly during trouble-free operation, ie during a smooth ride of the train, the presence of a slight leak in the train's braking system and the compressor will be lost 4 who is in the locomotive 1 is suitably controlled to additionally supply the brake line with compressed air, so that the air pressure is reached, which is required for a driving operation. The air pressure is controlled so that it reaches the level that is necessary for driving.

Die vorbestimmten Werte der Betriebsparameter sind im voraus durch Versuche oder durch Berechnung unter Berücksichtigung entsprechender Betriebsbedingungen des Zuges (störungsfreier oder gestörter Betriebs) festgelegt und vorzugsweise im voraus in Gestalt einer Datenbank oder eines Kennfeldes in der Lokomotive 1 in einem geeigneten Speicher gespeichert, oder es besteht die Möglichkeit der Sendung eines vollständigen und aktualisierten Datensatzes von einem stationären zentralen Steuerendgerät zur Steuereinrichtung 7 in der Lokomotive 1.The predetermined values of the operating parameters are determined in advance by experiments or calculation taking into account respective operating conditions of the train (trouble-free or faulty operation), and preferably in advance in the form of a database or a map in the locomotive 1 stored in a suitable memory, or there is the possibility of sending a complete and updated record from a stationary central control terminal to the controller 7 in the locomotive 1 ,

Die Werte der Betriebsparameter, die im voraus gespeichert sind, können zusätzlich aktualisiert und/oder korrigiert und durch entsprechende Eingaben des Lokführers ergänzt werden.The Values of the operating parameters stored in advance may be additionally updated and / or corrected and supplemented by appropriate entries of the engine driver.

Somit ist eine vollständige Datenbank für die Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges im Hinblick auf die Betriebsparameter des Zuges und insbesondere die Charakteristikkurven zum Einsetzen und Lösen der Wagenbremsen (Zeiten die für das Einsetzen des Bremssystems erforderlich sind) verfügbar. Wenn die vorbestimmten Werte der Betriebsparameter verglichen werden, werden die momentan zugeführten Betriebsbedingungen des Zuges in die Bestimmung der Integrität des Zuges eingeschlossen. Im Detail kann sich dies beispielsweise auf die Werte der Fahrgeschwindigkeit, die Führung der zu befahrenden Strecke und das Zuggewicht beziehen. Es ist notwendig, die Fahrgeschwindigkeit des Zuges zu berücksichtigen, da die Bremseigenschaften (Geschwindigkeit der Reaktion der Bremsen und Ausmaß der Bremskraft) wenigstens teilweise an den einzelnen Radbremsen der Wagen in Abhängigkeit der Geschwindigkeit beeinflusst werden.Consequently is a complete one Database for the device for monitoring of integrity of a train with regard to the operating parameters of the train and in particular the characteristic curves for inserting and releasing the Car brakes (times for the Inserting the brake system are required) available. If the predetermined values of the operating parameters are compared, will be the currently supplied Operating conditions of the train in determining the integrity of the train locked in. In detail, this can be for example on the Values of the driving speed, the guidance of the route to be traveled and refer to the draw weight. It is necessary to change the driving speed of the Train to consider as the braking characteristics (speed of reaction of brakes and extent of Braking force) at least partially on the individual wheel brakes Car depending on be influenced by the speed.

Im Bezug auf die Streckenführung ist die Verwendung sehr langer Gradientenlinien relevant, während das Zuggewicht, d.h. das Gewicht jedes einzelnen Wagens, die Bremseigenschaften des gesamten Zuges beeinflusst.in the Regarding the route For example, the use of very long gradient lines is relevant while the Draw weight, i. the weight of each individual car, the braking characteristics of the entire train.

Die oben erwähnten beeinflussenden Faktoren können bei den vorbestimmten Werten der Betriebsparameter bedarfsabhängig berücksichtigt werden, so dass die vorbestimmten Werte der Betriebsparameter in geeigneter Weise für den gegebenen Vergleichsvorgang gewählt, eingestellt oder korrigiert werden können, und werden in Verbindung mit den Anweisungen des Lokführers zum Einsetzen oder Lösen der Bremse verwendet, um das Luftströmungsvolumen und das zu erwartenden Luftvolumen zu bestimmen, das fortwährend der Bremsleitung zugeführt werden muss. Somit wird die Integrität des Zuges im wesentlichen auf der Basis des Luftvolumens bestimmt, das während des Betriebs des Zuges für unterschiedliche Bremsvorgänge verwendet wird.The influencing factors mentioned above may be taken into account at the predetermined values of the operating parameters as needed, so that the predetermined values of the operating parameters are selected, adjusted or corrected suitably for the given comparison process and are used in conjunction with the locomotive driver's instructions to apply or release the brake to determine the air flow volume and the expected volume of air that must be continuously supplied to the brake pipe. Thus, the integrity of the train is determined essentially on the basis of the volume of air used during operation of the train for different braking operations.

Vor der Abfahrt eines Zuges ist es jedoch erforderlich, die Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges derart zu kalibrieren, dass die Vorrichtung mit den aktuellen Daten versorgt wird, die den Betriebszustand des Zuges betreffen.In front However, the departure of a train, it is necessary, the device to monitor of integrity a train to calibrate so that the device with the current data is supplied, which is the operating state of the train affect.

Dies erfolgt mit einem sogenannten Bremstest, der nach jeder Zugzusammenstellung und nach jedem Wagentausch (größere oder kleinere Anzahl von Wagen) vor der Abfahrt ausgeführt werden muss.This takes place with a so-called brake test, which after each Zugzusammenstellung and after every exchange (larger or smaller number of cars) must be performed before departure.

Bei einer Anweisung durch den Lokführer wird die Bremsleitung 5 des gesamten Zuges mit Hilfe des Kompressors 4 gefüllt, der sich in der Lokomotive 1 befindet, wobei vom Zugpersonal optisch geprüft wird, ob sämtliche Bremsen des Zuges angeschlossen sind, sämtliche Wagen des Zuges ordnungsgemäß mit der Bremsleitung verbunden sind und sämtliche einzelnen Radbremsen der Wagen gelöst sind. Der Bremstest dient insbesondere zur Bestimmung, ob die Druckluft ungehindert zum Ende des Zuges gelangt, ob sämtliche Bremsen auf diese Weise durch den Lokführer betätigt werden können und ob die Bremsen der einzelnen Wagen ordnungsgemäß arbeiten.When instructed by the engine driver, the brake line becomes 5 of the entire train with the help of the compressor 4 filled in the locomotive 1 is visually checked by the train crew, if all the brakes of the train are connected, all cars of the train are properly connected to the brake line and all the individual wheel brakes of the car are solved. The brake test is used in particular to determine whether the compressed air passes unhindered to the end of the train, whether all brakes can be operated in this way by the train driver and whether the brakes of the individual cars are working properly.

Während des Bremstestes mit einer vollständig gefüllten Bremsleitung 5 erfasst die Steuereinrichtung 7 in der Lokomotive 1 das Luftvolumen, das für den gesamten Zug erforderlich ist, um die Bremse zu lösen, und die Luftverlustrate infolge unvermeidlicher geringer Undichtigkeiten.During the brake test with a completely filled brake line 5 detects the control device 7 in the locomotive 1 the volume of air required for the entire train to release the brake and the rate of air loss due to unavoidable minor leaks.

Der Bremstest umfasst weiterhin das Aktivieren der Bremsen, d.h. das Betätigen der Bremsen durch geeignetes Verringern des Luftdrucks in der Bremsleitung 5. In derselben Weise wie beim Lösen der Bremsen, prüft das Zugpersonal optisch, ob sämtliche Bremsen ordnungsgemäß betätigt sind. Durch diese Maßnahme erfasst die Steuereinrichtung 7 die Geschwindigkeit des Druckabfalls in der Bremsleitung 5, wenn ein rapider Stopp eingeleitet wird.The brake test further includes activating the brakes, ie, actuating the brakes by appropriately reducing the air pressure in the brake pipe 5 , In the same way as when releasing the brakes, the train crew visually checks that all brakes are properly applied. By this measure, the control device detects 7 the speed of the pressure drop in the brake pipe 5 when a rapid stop is initiated.

Nach dem oben beschriebenen Bremstest, den die Eisenbahngesellschaften unabhängig von zusätzlichen Inspektionen des Bremssystems aus Sicherheitsgründen ausführen, wird die Vorrichtung zur Überwachung der Integrität eines Zuges mit den entsprechenden Aktualisierungen versorgt, so dass die Integrität des Zuges zuverlässig in Übereinstimmung mit den Veränderungen des Luftdrucks, der in der Bremsleitung erfasst wird, und der zugeführten und abgelassenen Druckluft bestimmt werden kann.To the brake test described above, which the railway companies independently of additional Perform inspections of the brake system for safety reasons, the device for monitoring of integrity of a train supplied with the corresponding updates, so that integrity the train reliable in accordance with the changes the air pressure detected in the brake pipe and that supplied and discharged Compressed air can be determined.

Die tatsächlichen Betriebsparameter, die während eines Stopps des Zuges erfasst werden, insbesondere die des Bremssystems, dienen als Basis der Bestimmung der Integrität des Zuges, wenn der Zug fährt, und bilden die Verarbeitungsgrundlage für Datenverarbeitungsvorgänge, die von der Steuereinrichtung 7 in der Lokomotive 1 ausgeführt werden.The actual operating parameters detected during a stop of the train, particularly those of the brake system, serve as the basis for determining the integrity of the train as the train travels and form the processing basis for data processing operations performed by the controller 7 in the locomotive 1 be executed.

Während der Fahrt können die aktuellen Werte fortwährend oder in kurzen Intervallen erfasst werden, wobei die jeweiligen Zeitintervalle in Abhängigkeit des Betriebszustandes des Zuges, insbesondere in Abhängigkeit der Fahrtgeschwindigkeit bestimmt werden.During the Ride can the current values continually or recorded at short intervals, with the respective Time intervals depending on the operating state of the train, in particular depending the travel speed are determined.

Gemäß der oben erfolgen Beschreibung ist die Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges vorzugsweise im ersten Wagen des Zuges, d.h. in der Lokomotive, angeordnet. Die vorliegende Ausführungsform der Erfindung ist jedoch nicht darauf beschränkt, da Bestandteile der Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges auch in einem Wagen angebracht sein können, der sich direkt hinter der Lokomotive befindet, sofern ein derartiger Wagen mit einer geeigneten elektrischen Stromversorgung ausgestattet und mit der Lokomotive zur Datensendung vorzugsweise über eine elektrische Leitung verbunden ist.According to the above Description is the device for monitoring the integrity of a train preferably in the first car of the train, i. in the locomotive, arranged. The present embodiment However, the invention is not limited thereto, since components of the device to monitor of integrity a train can also be mounted in a car, the is located directly behind the locomotive, if such a Car equipped with a suitable electrical power supply and with the locomotive for data transmission, preferably via a electrical line is connected.

Eine derartige Anordnung der Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges in einem Wagen des Zuges, vorzugsweise in der Lokomotive 1, kann auch verwendet werden, wenn der Typ des Zuges ein Wendezug ist, bei dem sich die Lokomotive nicht am Anfang des Zuges sondern an einem beliebigen Ort im Zug oder am Ende des Zuges befindet. Wenngleich eine Trennung des Zuges, der von der Lokomotive geschoben wird, unwahrscheinlich ist, dienen Wendezüge der Änderung der Fahrtrichtung ohne Entfernen der Lokomotive in einer Endstation, so dass im Falte eines Wendezuges ebenfalls sehr häufig die Situation auftritt, dass sich die Lokomotive am vorderen Ende des Zuges befindet.Such an arrangement of the device for monitoring the integrity of a train in a car of the train, preferably in the locomotive 1 , may also be used if the type of train is a turning train where the locomotive is not at the beginning of the train but at any point in the train or at the end of the train. Although separation of the train being pushed by the locomotive is unlikely, reversing trains will serve to change the direction of travel without removing the locomotive in an end station so that in the fold of a turning train the situation also very often occurs that the locomotive is at the front end the train is located.

Die Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges kann ebenfalls in einem Fahrzeugsteuersystem enthalten sein und auf Anfrage oder in bestimmten Zeitintervallen Ergebnisse der Erfassung, die die Integrität des Zuges betreffen, zu einem zentralen Steuerendgerät für die Streckenbestimmung beispielsweise mit Hilfe einer Funksendeleitung senden.The Device for monitoring of integrity A train may also be included in a vehicle control system be and on request or at certain time intervals results the capture, the integrity of the train, to a central control terminal for the route determination For example, send using a radio transmission line.

Die Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges gemäß der vorherigen Beschreibung bietet den Vorteil für den Betriebsablauf, dass die Integrität des Zuges in einfacher Art und Weise und mit geringem Aufwand an technischem Gerät erfasst werden kann, wobei der Zug relativ schnell nach dem Rangieren von Güterwagen in einem Rangierbahnhof abgefertigt werden kann.The Device for monitoring of integrity a turn according to the previous one Description provides the advantage for the operation that the integrity the train in a simple manner and with little effort technical device can be detected, the train being relatively fast after maneuvering of freight cars can be handled in a marshalling yard.

Die Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges bietet Betriebsvorteile in Verbindung mit Güterzügen, bei denen die einzelnen Wagen fortwährend neu rangiert werden. Die Ausführung des Bremstests zum Kalibrieren der Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges und zum Erfassen der grundlegenden Betriebsparameter des jeweiligen Zuges stellt keinen Nachteil dar, da der Bremstest vor der Abfahrt in jedem Fall in der beschriebenen Art und Weise für jeden Zug unabhängig seines Rangierens ohne Rücksicht auf die Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eine Zuges oder zusätzlicher Maßnahmen ausgeführt werden muss. Für den Fall der oben beschriebenen Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges müssen keine teueren Überwachungseinrichtungen für eine Anordnung am Ende des Zuges vorgesehen werden, wodurch die möglichen Probleme, die damit verbunden sind, wenn der Zug einen Tunnel durchfährt, vermieden werden.The Device for monitoring of integrity A train offers operational advantages in connection with freight trains which the individual cars continually be ranked. Execution the brake test to calibrate the device for monitoring of integrity of a train and to capture the basic operating parameters of the respective train is no disadvantage, since the brake test before departure in any case in the manner described for each Train regardless of his Rangieren without consideration on the device for monitoring of integrity a train or additional activities accomplished must become. For the case of the above-described device for monitoring the integrity of a Zuges do not have to expensive monitoring equipment for an arrangement be provided at the end of the train, reducing the possible Problems associated with the train passing through a tunnel are avoided become.

Zudem kann eine defekte Bremse entdeckt werden, wobei die Vorrichtung zum Überwachen der Integrität eines Zuges für den Fall anschließender Änderungen des Bremssystems bei einem vorbestimmten Rangieren des Zuges – wenn etwa infolge einer Fehlfunktion ein Teil der Wagen nicht länger mit der Bremsleitung verbunden ist und somit nicht mehr gebremst werden kann – in der Lage ist, diesen Fehler ausfindig zu machen, da sämtliche grundlegenden Daten (Ausgangswerte der Betriebsparameter) für das spezielle Rangieren des Zuges während des unerlässlichen Bremstestes vor der Abfahrt des Zuges gesammelt wurden und die ursprüngliche Zahl der Wagen des Zuges in die Steuereinrichtung 7 eingegeben wurde.In addition, a defective brake can be detected, wherein the device for monitoring the integrity of a train in the event of subsequent changes in the braking system at a predetermined maneuvering of the train - if due to a malfunction, for example, a part of the car is no longer connected to the brake line and thus not more braking - able to locate this fault, since all the basic data (initial values of the operating parameters) were collected for the special maneuvering of the train during the essential brake test before the departure of the train and the original number of cars of the train in the control device 7 was entered.

Darüber hinaus ist es möglich, Aktualisierungen, die die Geschwindigkeit des Zuges, mit der dieser fahren muss, und die zu befahrende Strecke betreffen, insbesondere für den Fall eine Streckenänderung infolge von technischen Problemen oder Betriebsproblemen zu einer anderen Strecke, die ursprünglich nicht geplant war, automatisch oder auf Anfrage vom zentralen Steuerendgerät zur Steuereinrichtung zu senden, die sich in der Lokomotive befindet, so dass auf diese Weise die Daten, die in der Steuereinrichtung gespeichert sind, geändert, korrigiert und/oder ergänzt werden können.Furthermore Is it possible, Updates that the speed of the train with which this drive, and concern the route to be traveled, in particular for the Case a route change as a result of technical problems or operational problems other route, originally was not planned, automatically or on request from the central control terminal to the controller to send, which is located in the locomotive, so that on this Way the data stored in the controller, changed, corrected and / or supplemented can be.

Wenngleich die Erfindung im Zusammenhang mit unterschiedlichen speziellen Ausführungsformen beschrieben wurde, wird der Fachmann erkennen, dass die Erfindung mit Abänderungen innerhalb des Geltungsbereiches der Ansprüche, wie er durch die Ansprüche 1 und 6 definiert ist, in Praxis umgesetzt werden kann.Although the invention in connection with various specific embodiments the person skilled in the art will recognize that the invention with modifications within the scope of the claims as defined by the claims 1 and 6, can be put into practice.

Claims

Device for monitoring the integrity of a train, comprising: at least one sensor device ( 6 ) for detecting operating parameters of wagons ( 2 . 3 ) of a train; and a control device ( 7 ) connected to the sensor device ( 6 ) and located at one end of the train to control the integrity of the train, said control being controlled by the sensor device (12). 6 ) compares detected operating parameters with predetermined values of the operating parameters and derives the integrity in response to the result of the comparison, and the sensor device ( 6 ) detects the predetermined values of the operating parameters when performing a brake test for the entire train.

Device according to claim 1, wherein the sensor device ( 6 ) Operating parameters of a brake line ( 5 ), which runs through the entire train.

Apparatus according to claim 2, wherein the operating parameters at least one air pressure of the brake pipe ( 5 ) at a respective end of the train, an amount of air flowing into the brake pipe to initiate a braking system, an air loss rate, respective times of decreasing or increasing air pressure of the brake pipe ( 5 ) and all commands given by a platoon leader.

Apparatus according to claim 1, wherein the sensor means the operating parameters from a single position of the train detected.

Device according to claim 4, wherein the sensor device ( 6 ) for detecting the operating parameters in the locomotive ( 1 ) or in a car ( 2 ), which is directly behind the locomotive ( 1 ) and with the locomotive ( 1 ) connected is.

A method of monitoring the integrity of a train, comprising: detecting operating parameters of wagons ( 2 . 3 ) of a train by at least one sensor device ( 6 ); and controlling the monitoring of the integrity of the train with a control device ( 7 ) connected to the sensor device ( 6 ) and arranged at one end of the train, wherein the operating parameters generated by the sensor device ( 6 ) are compared with predetermined values of the operating parameters, the predetermined values of the operating parameters by the sensor device ( 6 ) when a brake test is performed on the entire train and the train's integrity is derived in response to the result of the comparison.

The method of claim 6, wherein the detected operating parameters and the information about the integrity the train automatically or on request to a central control station be sent.

The method of claim 6, wherein a travel speed of the train and information regarding a railway line to be used in the stored Parameters taken into account become.

Method according to claim 8, wherein a central control station automatically or on request to the control device (12) current information regarding the railway line to be used ( 7 ) sends.

The method of claim 6, wherein the operating parameters continuously at a single position of the train in predetermined Time intervals recorded automatically or on command of the train driver become.

The method of claim 10, wherein the predetermined time intervals for detecting the operating parameters by the sensor device ( 6 ) in response to the speed of travel and the type of train or in response to the commands of a train driver.

Method according to claim 6, wherein the sensor 6 ) are compared with the respective predetermined values of the operating parameters for corresponding operating conditions of the train.

The method of claim 12, wherein the determination of the integrity of the train is performed in response to quantities of air entering the brake pipe (10). 5 ) into and out of it when the train is operated.

The method of claim 8, wherein data relating to a Operating characteristic of the brake system when tightening and loosening the Braking in the stored preset values of the operating parameters considered become.

Method according to Claim 6, in which, in connection with the brake test, the train driver transmits data relating to the train into the control device ( 7 ) or these data from the central control station to the control device ( 7 ).