DE202006015627U1

DE202006015627U1 - Pneumatic braking system for railway train has pressure monitoring unit linked to satellite communications system

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Publication number: DE202006015627U1
Application number: DE200620015627
Authority: DE
Original assignee: AAIT ANLAGEN und INDUSTRIETECH; AAIT ANLAGEN- und INDUSTRIETECHNIK GmbH
Current assignee: AAIT ANLAGEN und INDUSTRIETECH; AAIT ANLAGEN- und INDUSTRIETECHNIK GmbH
Priority date: 2006-10-10
Filing date: 2006-10-10
Publication date: 2007-02-01
Anticipated expiration: 2016-10-11

Abstract

A railway train (26) has one or more locomotives (12) and wagons (13) with a pneumatic braking system (18) running through the train. The pneumatic braking system has a sub-section in each piece of rolling stock, each pneumatic brake sub-section linked to the next by a connector (17). The pressure monitoring unit is linked to a satellite telecommunications system. The pressure monitoring unit is located e.g. at the engineer's station and linked to an emergency air bleed station at the rear of the train.

Description

Die Erfindung betrifft eine Drucküberwachungseinrichtung (oder: Pressure Monitoring Unit, abgekürzt: PMU) für eine Hauptluftleitung eines Zuges, insbesondere eines Reise- und/oder Güterzuges, mit mindestens einem Eisenbahnfahrzeug und mindestens einem Wagen.The The invention relates to a pressure monitoring device (or: Pressure Monitoring Unit, abbreviated PMU) for a main air line of a Train, in particular a travel and / or freight train, with at least one Railway vehicle and at least one car.

Unter Eisenbahnfahrzeug wird hierbei der Teil eines Zuges verstanden, der einen Führerstand zur Steuerung des Zuges enthält. Vom Führerstand eines Eisenbahnfahrzeugs aus kann ein Eisenbahnfahrzeugführer den Zug steuern. Bei dem Eisenbahnfahrzeug handelt es sich in der Regel um ein Triebfahrzeug, beispielsweise alle Arten von Lokomotiven, Triebwagen oder Triebköpfen. Es kann sich aber auch um einen reinen Steuerwagen handeln, das heißt der Zugantrieb ist getrennt vom Eisenbahnfahrzeug in einem anderen Zugteil vorgesehen. In diesem Fall befindet sich im Eisenbahnfahrzeug zwar der Führerstand des Zuges, nicht jedoch dessen Triebeinheit.Under Railway vehicle is here understood as part of a train, the one cab to control the train contains. From the cab a railway vehicle from a railway driver can Control train. The railway vehicle is usually a locomotive, for example all types of locomotives, Railcar or power cars. But it can also be a pure control car, the is called the traction drive is separate from the railway vehicle in another traction part intended. In this case, the railway vehicle is indeed the cab of the train, but not its drive unit.

Züge müssen mit einer durchgehenden selbsttätigen Bremse ausgerüstet sein. Die Steuerung der Bremsen erfolgt über eine durch den gesamten Zug verlaufende Bremsleitung. Unter selbsttätiger Bremse ist zu verstehen, dass bei einer unbeabsichtigten Trennung bzw. Unterbrechung der Bremsleitung die Bremse automatisch wirken soll.Trains must be with a continuous self-acting Brake equipped be. The brakes are controlled by a through the entire Train extending brake line. Under automatic brake is to be understood that in the event of an unintentional disconnection or interruption of the Brake line the brake should act automatically.

Eisenbahnfahrzeug und Wagen sind hierzu mit indirekt wirkenden Druckluftbremsen ausgestattet, üblicherweise handelt es sich hierbei um Reibungsbremsen. Die Steuerung dieser Bremsen erfolgt über Druckluft, und zwar konkret über eine Druckänderung in einer Hauptluftleitung des Zuges, die somit die vorgenannte Bremsleitung bildet.Railway vehicle and cars are equipped for this purpose with indirect-acting air brakes, usually these are friction brakes. The control of this Brakes are over Compressed air, specifically over a pressure change in a main air line of the train, which thus the aforementioned brake line forms.

Die Hauptluftleitung, abgekürzt HL oder HLL, ist ein pneumatisches Rohrleitungssystem, das durch den gesamten Zug geführt ist. Zwischen den einzelnen Eisenbahnfahrzeugen und/oder Wagen sind spezielle Kupplungseinrichtungen vorgesehen, so dass die Hauptluftleitung durchgängig durch alle Eisenbahnfahrzeuge und/oder Wagen eines Zuges verläuft. Der Regelbetriebsdruck der Hauptluftleitung liegt in Europa üblicherweise bei 5,0 bar (in anderen Regionen kann ein anderer Regelbetriebsdruck vorgesehen sein). Bei diesem Druck sind die Bremsen gelöst. Zum Bremsen wird der Druck verringert, bis die jeweils gewünschte Bremswirkung erreicht ist. Das erneute Lösen der Bremsen erfolgt dann durch Erhöhung des Druckes in der Hauptluftleitung bis zum Regelbetriebsdruck. Die Bremswirkung soll bei jeder beliebigen Druckabsenkung eintreten, das heißt beispielsweise auch bei einem Zugabriss bzw. einer Zugtrennung. Dementsprechend handelt es sich bei diesen Druckluftbremsen um selbsttätige Bremsen.The Main air line, abbreviated HL or HLL, is a pneumatic piping system by the entire train is. Between the individual railway vehicles and / or cars are provided special coupling means, so that the main air line continuously passes through all railway vehicles and / or cars of a train. Of the Normal operating pressure of the main air line is usually in Europe at 5.0 bar (other regions may have a different operating pressure be provided). At this pressure, the brakes are released. To the Braking reduces the pressure until the desired braking effect is reached. The redissolution the brakes then take place by increasing the pressure in the main air line up to the normal operating pressure. The braking effect should at any Pressure reduction occur, that is, for example, at a draft break or a train separation. Accordingly acts These brakes are automatic brakes.

Züge werden immer wieder neu aus Eisenbahnfahrzeugen und Wagen zusammengestellt. Dabei muss jeweils die Hauptluftleitung durch entsprechende Kupplungen zwischen den Eisenbahnfahrzeugen und/oder Wagen hergestellt werden. Ferner sind an den Kuppeleinrichtungen der Eisenbahnfahrzeuge und/oder Wagen in der Regel Absperrhähne zum Absperren der Hauptluftleitung angebracht.Trains will be again and again put together from railway vehicles and cars. In each case, the main air line by appropriate couplings between the railway vehicles and / or wagons. Furthermore, at the dome devices of the railway vehicles and / or Trolleys usually stopcocks attached to shut off the main air line.

Die Kupplung selbst erfolgt in der Regel über Kupplungsschlauchstücke, die mit ihrem einen Ende am Eisenbahnfahrzeug bzw. Wagen angebracht sind und an ihrem gegenüberliegenden Ende einen speziell und unverwechselbar ausgebildeten Kupplungskopf aufweisen. Bei der Herstellung der Kupplung bzw. Verbindung wird dieser Kupplungskopf mit einem passenden Kupplungskopf eines am zu kuppelnden Eisenbahnfahrzeug oder Wagen angebrachten Kupplungsschlauchstücks verbunden. Auf diese Weise wird die Durchgängigkeit der Hauptluftleitung hergestellt.The Coupling itself is usually done via coupling hose pieces, the attached with one end to the railway vehicle or car are and on their opposite End of a specially and unmistakable trained coupling head exhibit. In the preparation of the coupling or compound is this coupling head with a matching coupling head of an am Connected to be coupled railway vehicle or car attached coupling hose piece. In this way, the consistency of the Main air line made.

Insgesamt existieren beim Kuppeln zahlreiche Fehlerquellen (z.B. Ausbildung der Verbindungen, Stellung von Absperrhähnen, Verstopfung von Leitungen, usw.), die im Extremfall zu einer fehlerhaften Hauptluftleitung, insbesondere zu einer nicht durchgängigen Hauptluftleitung führen können. Dies wiederum kann zur Folge haben, dass ein Zug nicht oder nicht im gewünschten Maße bremsbar ist, da nur bei einer durchgängigen Hauptluftlei tung alle Bremsen des Zuges vom führenden Eisenbahnfahrzeug aus betätigt werden können.All in all There are many sources of error in coupling (e.g., training connections, position of shut-off valves, blockage of pipes, etc.), which in extreme cases to a faulty main air line, in particular can lead to a non-continuous main air line. This in turn, may result in a train not or not in the train desired Dimensions brakable is, since only with a continuous Main air line all brakes of the train from the leading railway vehicle actuated can be.

Um dies zu verhindern, ist die Durchführung von Bremsproben vorgeschrieben, bei denen die Funktion der einzelnen Bestandteile des Bremssystems, beispielsweise auch die Durchgängigkeit der Hauptluftleitung durch den gesamten Zug bis hin zum letzten Eisenbahnfahrzeug bzw. Wagen (Zugende), überprüft wird. Als Beispiel hierfür wird auf die Richtlinie 915.01 „Bremsen im Betrieb bedienen und prüfen" der Deutsche Bahn AG, gültig ab 01.09.2006, verwiesen. Dort sind unter anderem eine volle und eine vereinfachte Bremsprobe beschrieben.Around To prevent this from happening, it is mandatory to carry out brake tests. where the function of the individual components of the braking system, for example, the patency the main air line through the entire train to the last Railway vehicle or wagon (train end), is checked. As an example of this will be on Directive 915.01 "Brakes operate and test in operation "Deutsche Bahn AG, valid from 01.09.2006, referenced. There are among others a full and a simplified brake test described.

Die korrekte Durchführung der Bremsproben ist recht aufwändig. Üblicherweise werden hierzu zwei Personen eingesetzt, eine Person betätigt die Bremssteuerung im Triebfahrzeug, die andere Person stellt parallel das ordnungsgemäße Arbeiten der Bremsen durch Beobachtung vor Ort fest. Diese Art der Durchführung der Bremsprobe ist nicht rationell. Sie dauert verhältnismäßig lange, insbesondere bei langen Zügen, ist personalintensiv und damit auch kostenintensiv.The correct execution the brake samples is quite expensive. Usually For this purpose, two people are used, a person operates the Brake control in the locomotive, the other person puts in parallel proper work the brakes by observing on-site. This way of carrying out the Brake test is not rational. It lasts for a relatively long time, especially at long trains, is labor intensive and therefore costly.

Ferner kommt es in der Praxis immer wieder vor, dass die vorgeschriebenen Bremsproben nicht richtig durchgeführt werden, sei es aus Unachtsamkeit oder Nachlässigkeit. Dadurch kann es vorkommen, dass geschlossene, beispielsweise durch die Absperrhähne abgesperrte oder in sonstiger Weise verstopfte Hauptluftleitungen nicht erkannt und der Fehler somit nicht behoben wird. Dies führt dann zu Problemen beim Bremsen, unter Umständen sogar zu schweren Unfällen. In speziellen Fällen ist es sogar möglich, dass bei einem Zugabriss oder bei einer Zugunterbrechung die Selbsttätigkeit der Bremsen nicht funktioniert, da aufgrund der Absperrungen bzw. Verstopfungen der Druck in der verbliebenen Hauptluftleitung des abgerissenen oder abgetrennten Zugteils trotz Trennung der Hauptluftleitung nicht absinkt. Das abgerissene oder abgetrennt Zugteil fährt bzw. rast dann ungebremst und ohne jede aktive Führung durch ein Eisenbahnfahrzeug weiter, Unfälle sind in diesem Fall nahezu unvermeidbar.Further In practice, it often happens that the prescribed Brake samples are not carried out properly, whether out of carelessness or negligence. As a result, it may happen that closed, for example by the stopcocks shut off or otherwise clogged main air lines not recognized and the error is thus not resolved. This then leads to problems when braking, possibly even serious accidents. In special cases is it even possible that in the event of a break or train interruption, self-employment the brakes does not work because due to the barriers or Blockages of pressure in the remaining main air line of the demolished or severed train part despite separation of the main air line does not decrease. The torn off or disconnected pulling part moves or then rages unchecked and without any active guidance by a railway vehicle farther, accidents are in this case almost inevitable.

Auch ist es möglich, dass während des Zugbetriebs die Hauptluftleitung plötzlich oder allmählich nicht mehr durchgängig ist, sei es durch Verstopfungen oder sonstige Ursachen.Also Is it possible, that while of traction operation the main air line suddenly or gradually stops continuously is, whether through blockages or other causes.

Weiterhin können auch gezielte Manipulationen an der Hauptluftleitung, beispielsweise mit terroristischem Hintergrund, d.h. um bewusst Unfälle zu provozieren, nicht völlig ausgeschlossen werden.Farther can also targeted manipulation of the main air line, for example with a terrorist background, i. to consciously provoke accidents, not completely be excluded.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Drucküberwachungseinrichtung für die Hauptluftleitung eines Zuges anzugeben, durch das sich die vorstehend beschriebenen Probleme beheben oder zumindest verringern lassen.Of the Invention is based on the object, a pressure monitoring device for the main air line a train, through which the above-described Fix problems or at least reduce them.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale nach Anspruch 1 gelöst. Weiterbildungen sind in den von Anspruch 1 abhängigen Ansprüchen angegeben.These Task is according to the invention solved by the features of claim 1. Trainings are in dependent on claim 1 claims specified.

Die Erfindung sieht eine Drucküberwachungseinrichtung bzw. eine Drucküberwachungs- und Steuereinrichtung (nachfolgend einheitlich als Drucküberwachungseinrichtung bezeichnet, alternative Bezeichnung: Drucküberwachungseinheit) für eine Hauptluftleitung eines Zuges, insbesondere eines Reise- und/oder Güter- und/oder Bauzuges, mit mindestens einem Eisenbahnfahrzeug und mindestens einem Wagen vor. Die Hauptluftleitung verläuft über Kupplungseinrichtungen durchgängig durch alle Eisenbahnfahrzeuge und/oder Wagen des Zuges. Die Drucküberwachungseinrichtung umfasst mindestens ein, bevorzugt genau ein Satellitengerät zur Druckerfassung (auch: Druckermittlung, Druckmessung) und mindestens ein Basisgerät zur Anzeige von durch das Satellitengerät erfassten Druckwerten und/oder zur Ausgabe oder Anzeige eines Warnhinweises bei der Unter- und/oder Überschreitung von Druckgrenzwerten und mindestens eine Übertragungseinrichtung für die Kommunikation zwischen Satellitengerät und Basisgerät.The Invention provides a pressure monitoring device or a pressure monitoring and control means (hereinafter unitarily as pressure monitoring means referred to, alternative name: pressure monitoring unit) for a main air line a train, in particular a travel and / or goods and / or Bauzuges, with at least one railway vehicle and at least a car in front. The main air line passes through coupling devices continuously by all railway vehicles and / or cars of the train. The pressure monitoring device comprises at least one, preferably exactly one satellite device for pressure detection (also: pressure determination, pressure measurement) and at least one base unit for display from by the satellite device recorded pressure values and / or to issue or display a warning at the bottom and / or crossing pressure limits and at least one communication communication device between satellite device and basic device.

Das Satellitengerät ist ausgebildet zur Anbringung an die Kupplungseinrichtung für die Hauptluftleitung eines Eisenbahnfahrzeugs und/oder Wagens. Ferner ist das Satellitengerät an der freien Kupplungseinrichtung des letzten Eisenbahnfahrzeugs und/oder Wagens des Zuges (d.h. am Zugende) angebracht oder anbringbar.The satellite equipment is designed for attachment to the coupling device for the main air line of a Railway vehicle and / or car. Furthermore, the satellite device is at the free coupling device of the last railway vehicle and / or Car of the train (i.e., at the end of the train) attached or attachable.

Das Basisgerät ist im führenden Eisenbahnfahrzeug des Zuges angeordnet oder anordenbar, und zwar bevorzugt im dortigen aktiven bzw. besetzten Führerstand des Zuges. Das Basisgerät kann hierbei ein eigenes, zusätzlich aufgestelltes und gegebenenfalls mit der Leittechnik des Eisenbahnfahrzeugs verbundenes oder verbindbares Gerät sein. Es ist aber ebenso möglich, dass das Basisgerät integraler Bestandteil des Eisenbahnfahrzeuges ist, insbesondere des Führerstandes, das heißt das Basisgerät ist in die sonstige Zugsteuertechnik, die dem Eisenbahnfahrzeugführer zur Verfügung steht, integriert, insbesondere ist das Basisgerät in die Leittechnik des Eisenbahnfahrzeugs integriert.The basic unit is in the leading position Railway vehicle of the train arranged or can be arranged, namely preferred in the local active or occupied driver's cab of the train. The base unit can do this own, in addition and if necessary with the control system of the railway vehicle connected or connectable device. But it is the same possible, that the base unit is an integral part of the railway vehicle, in particular the driver's cab, this means the basic device is in the other Zugsteuertechnik that the railway driver to disposal stands, integrated, in particular, the base unit is in the control of the railway vehicle integrated.

Des Weiteren umfasst das Satellitengerät mindestens ein steuerbares Notfallventil zum Öffnen der Hauptluftleitung. Auch ist mindestens eine Steuereinrichtung zur Steuerung des Notfallventils, insbesondere zum Öffnen und/oder Schließen des Notfallventils, vorgesehen. Diese Steuereinrichtung ist manuell betätigbar und/oder arbeitet automatisch anhand erfasster Messwerte und/oder anhand eingehender Signale.Of Furthermore, the satellite device comprises at least one controllable Emergency valve to open the main air line. Also, at least one control device for controlling the emergency valve, in particular for opening and / or Shut down the emergency valve provided. This control device is manual operated and / or works automatically on the basis of recorded measured values and / or by means of incoming signals.

Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, dass die Hauptluftleitung bei der vorgesehenen Anbringung des Satellitengeräts an der Kupplungseinrichtung am Ende des letzten Wagens bzw. Triebfahrzeugs über das Notfallventil am Zugende geöffnet werden kann. Dies ermöglicht ein schnelles Absenken des Druckes in der gesamten Hauptluftleitung, auch wenn diese verstopft oder unterbrochen sein sollte, beispielsweise durch geschlossene Absperrhähne. Dadurch werden alle Bremsen des Zuges zuverlässig und zügig aktiviert, die volle Bremswirkung tritt ein. Dies ist besonders wichtig und vorteilhaft bei besonderen Bremssituationen, beispielsweise bei Not- oder Zwangsbremsung.The advantages of the invention are, in particular, that the main air line at the intended Attachment of the satellite device to the coupling device at the end of the last car or traction vehicle can be opened via the emergency valve at the end of the train. This allows a rapid lowering of the pressure in the entire main air line, even if it should be clogged or interrupted, for example by closed shut-off valves. As a result, all the brakes of the train are reliably and quickly activated, the full braking effect occurs. This is particularly important and advantageous in special braking situations, such as emergency or emergency braking.

Somit lassen sich Unfälle, die auf eine nicht durchgängige Hauptluftleitung zurückzuführen sind, weitestgehend vermeiden. Die Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung ermöglicht das Erkennen von Unterbrechungen oder Störungen in der Hauptluftleitung. Bei stehendem Zug kann der Fehler dann behoben werden. Bei fahrendem Zug ermöglicht das Notfallventil trotz einer Unterbrechung oder Störung in der Hauptluftleitung das Druckabsenken in der gesamten Hauptluftleitung. Somit kann auch in diesem Fall zuverlässig eine ausreichende Bremskraft durch Aktivierung zumin dest einer ausreichenden Anzahl an Bremsen erzeugt werden. Schwere Unfälle aufgrund von Störungen in der Hauptluftleitung, die durch Unachtsamkeit oder durch bewusste Manipulationen an der Hauptluftleitung hervorgerufen wurden, lassen sich somit weitestgehend vermeiden.Consequently can accidents be the on an inconsistent Are due to main air line, avoid as far as possible. The pressure monitoring device according to the invention allows the detection of interruptions or faults in the main air line. When the train is stationary, the error can then be eliminated. When driving Train allows the emergency valve despite an interruption or malfunction in the main air line, the pressure lowering in the entire main air line. Thus, even in this case reliable sufficient braking force by activation at least a sufficient number of brakes be generated. Heavy accidents due to disturbances in the main air line caused by carelessness or by deliberate Tampering with the main air line thus avoid as far as possible.

Insgesamt bietet die erfindungsgemäße Drucküberwachungseinrichtung somit einen deutlich verbesserten Schutz gegen Unfälle aufgrund menschlichen Versagens oder aufgrund von Manipulationen. Damit verbunden ist ein erheblicher Sicherheitsgewinn im Zugverkehr.All in all offers the pressure monitoring device according to the invention thus significantly improved protection against accidents due to human error or due to manipulation. Associated with it is a significant security gain in train traffic.

Die Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung bietet ferner die Möglichkeit, bei einem Zugabriss den Druck in der Hauptluftleitung des abgerissenen Zugteils zuverlässig durch Öffnen des Notfallventils zu reduzieren und damit das abgerissene Zugteil abzubremsen. Dies verhindert Unfälle, die andernfalls durch nicht mehr abbremsbare abgerissene Zugteile entstehen können.The Pressure monitoring device according to the invention also offers the possibility in case of a pull-off, the pressure in the main air line of the demolished Train part reliable by opening reduce the emergency valve and thus the torn-off tension part decelerate. This prevents accidents the otherwise by no longer braked demolished train parts can arise.

Darüber hinaus bietet die Drucküberwachungseinrichtung die Möglichkeit, Bremsproben wesentlich einfacher, schneller und sicherer durchzuführen. Die Bremsprobe kann durch eine einzige Person vom führenden Eisenbahnfahrzeug aus durchgeführt werden. Informationen über das Druckverhalten in der Hauptleitung am Zugende bei Einsteuerung bestimmter Drücke am Eisenbahnfahrzeug werden vom Satellitengerät ermittelt und an das Basisgerät übertragen. Dort werden der bedienenden Person die gewünschten Werte angezeigt. Eine Kontrolle des Druckverhaltens durch Beobachtung der Bremsen vor Ort am Zugende durch eine zweite Person ist nicht erforderlich. Es entfällt somit auch die Kommunikation zwischen den Personen. Die Bremsprobe ist daher mit weniger Personal und darüber hinaus deutlich schneller und wesentlich sicherer durchführbar als bei Zügen ohne entsprechende Drucküberwachungseinrichtung.Furthermore provides the pressure monitoring device the possibility, Making brake tests much easier, faster and safer. The Brake test can be made by a single person from the leading railway vehicle carried out become. information about the pressure behavior in the main line at the end of the approach certain pressures on the railway vehicle are determined by the satellite device and transmitted to the base unit. There the desired values are displayed to the operator. A Control the pressure behavior by observing the brakes Place at the end of a second person is not required. It is omitted thus also the communication between the persons. The brake test is therefore much faster with less staff and beyond and much safer to do than in trains without appropriate pressure monitoring device.

Um eine stabile Anbringung des Satellitengeräts am Zugende zu erreichen, kann bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung das Satellitengerät dazu ausgebildet sein, dass es zusätzlich an mechanische Kupplungseinrichtungen eines Eisenbahnfahrzeugs und/oder Wagens anbringbar ist. Beispielsweise kommt hierfür ein an Eisenbahnfahrzeugen und Wagen standardmäßig vorgesehener Haken in Betracht, insbesondere ein Haken, der üblicherweise zur Halterung des Kupplungskopfes des Kupplungsschlauchstücks bestimmt ist, wenn dieses nicht gekuppelt und damit frei ist. Dieser Haken kann am Zugende dazu verwendet werden, das Satellitengerät, insbesondere wenn es an den Kupplungskopf des Kupplungsschlauchstücks angebracht ist, sicher am Wagen oder Triebfahrzeug anzubringen (das Kupplungsschlauchstück selbst ist flexibel und ermöglicht daher keine ortsfeste Anbringung an Triebfahrzeug bzw. Wagen), beispielsweise über eine oder mehrere hierfür ausgebildete bzw. geeignete Ösen am Satellitengerät, die mit den entsprechenden Haken an Triebfahrzeugen bzw. Wagen korrespondieren. Wenn das Satellitengerät klein genug ist, kann die Anbringung eventuell auch über die ohnehin hierfür vorgesehene Anschlussvorrichtung am Kupplungskopf erfolgen.Around to achieve a stable attachment of the satellite device at the end of the train, can be formed in an advantageous embodiment of the invention, the satellite device be that in addition to mechanical coupling devices of a railway vehicle and / or Car is attachable. For example, this one comes on Rolling stock and wagons provided by default, in particular, a hook, usually intended to hold the coupling head of the coupling tube piece, if this is not coupled and thus free. This hook can be used at the end of the satellite device, in particular when it is attached to the coupling head of the coupling tube piece, secure to the wagon or locomotive (the coupling tube itself is flexible and allows therefore no fixed attachment to traction unit or car), for example via a or more for this trained or suitable eyelets on the satellite device, which correspond to the corresponding hooks on traction vehicles or wagons. If the satellite device small enough, the attachment may also over the anyway for this provided connection device carried on the coupling head.

Besonders zweckmäßig ist, wenn mindestens eine erste Steuereinrichtung zur Steuerung des Notfallventils im führenden Eisenbahnfahrzeug angeordnet oder anordenbar ist, insbesondere als Bestandteil des Basisgeräts. Das Basisgerät selbst sollte im besetzten Führerstand des führenden Eisenbahnfahrzeugs angeordnet sein. Es ist auch möglich, jeden Führerstand eines Eisenbahn- bzw. Triebfahrzeugs mit einem Basisgerät auszustatten. Mit dieser ersten Steuereinrichtung lässt sich das Notfallventil vom Basisgerät aus öffnen, am sinnvollsten sowohl manuell, beispielsweise durch Vorsehen eines entsprechenden Schalters, als auch automatisch bei Erkennung entsprechend vorgegebener Situationen durch die Leittechnik des Eisenbahnfahrzeugs und/oder durch die erste Steuereinrichtung selbst. Selbstverständlich ist aber auch das Vorsehen nur einer manuellen oder einer automatischen Variante möglich.Especially is appropriate, if at least one first control device for controlling the emergency valve in the leading Railway vehicle is arranged or can be arranged, in particular as Component of the base unit. The basic device even should be in the occupied cab of the leading one Railway vehicle be arranged. It is also possible for everyone cab a railway or traction vehicle with a base unit equip. With this first control device can be the emergency valve from the base unit open, most useful both manually, for example, by providing a corresponding switch, as well as automatically upon detection accordingly given situations by the control of the railway vehicle and / or by the first control device itself. Of course but also the provision of only a manual or an automatic Variant possible.

Gemäß einer Weiterbildung ist die erste Steuereinrichtung dazu ausgebildet, das Notfallventil bei Einleitung einer Notbremsung und/oder Zwangsbremsung und/oder Vollbremsung und/oder Schnellbremsung des Zuges und/oder bei einem Zugabriss und/oder bei einer ungenügenden wirksamen Bremskraft des Zuges automatisch zu öffnen.According to one embodiment, the first control device is adapted to the emergency valve at a line of emergency braking and / or emergency braking and / or full braking and / or rapid braking of the train and / or automatically open at a stall and / or at an insufficient effective braking force of the train.

Hierzu kann die erste Steuereinrichtung beispielsweise elektrisch mit dem Steuerungssystem (auch: mit der Leittechnik) des Zuges bzw. des Eisenbahnfahrzeugs verbunden sein und bei Erhalt eines Notbremssignals und/oder Zwangsbremssignals und/oder Vollbremssignals und/oder Schnellbremssig nals und/oder eines Zugabrisssignals und/oder eines ungenügenden Bremssignals ein Signal zum Öffnen des Notfallventils ausgeben, wodurch die Sicherheit der Bremse verbessert wird. Es ist auch möglich, gegebenenfalls eigene Messtechnik und/oder Auswertungstechnik zur Erfassung bestimmter Situationen vorzusehen und an die Steuereinrichtung anzubinden.For this For example, the first control device can be electrically connected to the Control system (also: with the control technology) of the train or the Be connected to the railway vehicle and upon receipt of an emergency brake signal and / or emergency brake signal and / or full brake signal and / or Schnellbremssig nals and / or a Zugabrisssignals and / or an insufficient brake signal a signal to open of the emergency valve, thereby improving the safety of the brake becomes. It is also possible, if necessary, own measuring technology and / or evaluation technology for Provide certain situations and to the control device to tie.

Einen Zugabriss kann die Drucküberwachungseinrichtung beispielsweise dadurch erkennen, dass im Basisgerät Signale wie Fahrgastnotbremse und/oder Notbremsüberbrückung und/oder Hauptluftleitungsdruck im führenden Eisenbahnfahrzeug in Verbindung mit vom Satellitengerät übermittelten Signalen (beispielsweise Hauptluftleitungsdruck am Zugende) ausgewertet werden.a The product can be pulled off the pressure monitoring device for example, recognize that in the base unit signals such as passenger emergency brake and / or emergency brake bypass and / or main air pressure in the leading Railway vehicle in connection with transmitted from the satellite device Signals (for example, main line pressure at the end of the train) evaluated become.

Auch kann vorgesehen sein, Diagnosemeldungen der Drucküberwachungseinrichtung an einem Diagnosedisplay anzuzeigen. Ferner ist es möglich, den vom Satellitengerät gemessenen und übermittelten Druck in der Hauptluftleitung aufzuzeichnen. Auf diese Weise kann beispielsweise auch die ordnungsgemäße Durchführung der Bremsprobe dokumentiert werden.Also may be provided, diagnostic messages of the pressure monitoring device displayed on a diagnostic display. Furthermore, it is possible to from the satellite device measured and transmitted Record pressure in the main air line. This way you can For example, the proper execution of the brake test documented become.

Selbstverständlich kann additiv oder alternativ auch das manuelle Betätigen der Steuereinrichtung, beispielsweise durch den Eisenbahnfahrzeugführer, vorgesehen sein. Der Eisenbahnfahrzeugführer kann dann jederzeit von Hand das Notfallventil am Zugende öffnen.Of course you can additively or alternatively also the manual actuation of the control device, for example by the railway driver, be provided. The railway driver can then at any time from Hand open the emergency valve at the end of the train.

Bei einer zweckmäßigen Weiterbildung ist vorgesehen, dass mindestens eine zweite Steuereinrichtung zur Steuerung des Notfallventils im Satellitengerät vorgesehen ist, die insbesondere dazu ausgebildet ist, das Notfallventil auf ein entsprechendes Signal hin automatisch zu öffnen.at an appropriate training it is provided that at least one second control device for Control of the emergency valve is provided in the satellite device, in particular is adapted to the emergency valve to a corresponding signal to open automatically.

Im Satellitengerät kann zur Erfassung des Drucks in der Hauptluftleitung ein Schalter vorgesehen sein, der bei Unter- und/oder Überschreitung eines vorgegebenen Druckgrenzwertes schaltet und so über die Übertragungseinrichtungen ein Signal an die Basiseinrichtung abgibt. Dieses Signal kann in der Basiseinrichtung zur Ausgabe oder Anzeige eines Hinweises, beispielsweise optisch und/oder akustisch, führen. Dadurch wird der Eisenbahnfahrzeugführer über die eingetretene Situation informiert.in the satellite equipment can be a switch to detect the pressure in the main air line be provided, the underspeed and / or exceeding a predetermined Pressure limit switches on and so on the transmission equipment Sends signal to the base device. This signal can be found in the Basic device for issuing or displaying a hint, for example visually and / or acoustically. This will make the railway driver aware of the situation informed.

Gemäß einer bevorzugten Variante ist vorgesehen, dass das Satellitengerät ein Druckmessgerät und/oder das Basisgerät ein Druckanzeigegerät umfasst.According to one preferred variant, it is provided that the satellite device, a pressure gauge and / or the basic device a pressure gauge includes.

Das bedeutet, dass nicht nur eine Grenzwertunter- oder -überschreitung vom Satellitengerät erfasst und an das Basisgerät signalisiert wird, sondern fortwährend der Druck der Hauptluftleitung im Satellitengerät gemessen und über die Übertragungseinrichtungen an das Basisgerät übermittelt wird. Dort wird der gemessene Druckwert angezeigt. Dieses System ermöglicht die permanente Überwachung des tatsächlich am Zugende in der Hauptluftleitung vorhandenen Drucks. Ferner versetzt das System den Eisenbahnfahrzeugführer in die Lage, direkt den Erfolg der von ihm eingeleiteten Maßnahmen am Zugende zu überprüfen, beispielsweise das Vordringen von Druckveränderungen, die er in die Hauptluftleitung einsteuert, bis zum Zugende. Dadurch kann er die eingangs beschriebenen Bremsproben in einfacher Weise durchführen. Selbstverständlich kann auch hier vorgesehen sein, dass die Unter- und/oder Überschreitung eines vorgegebenen Druckgrenzwertes zur Ausgabe oder Anzeige eines entsprechenden Hinweises führt, damit der Eisenbahnfahrzeugführer über die eingetretene Situation informiert wird.The means that not just a limit undershoot or overshoot from the satellite device and to the base unit is signaled, but continually the pressure of the main air line measured in the satellite device and via the transmission facilities transmitted to the base unit becomes. There, the measured pressure value is displayed. This system allows permanent monitoring of fact at the end of the train in the main air line existing pressure. Further offset the system enables the railway driver, directly the Check the success of the measures it has initiated at the end of the project, for example the advance of pressure changes, which he steers into the main air line, to the end of the train. Thereby he can the brake samples described in a simple manner carry out. Of course you can be provided here that the undershooting and / or exceeding a predetermined Pressure limit value for output or display of a corresponding note leads, so that the railway driver on the situation is informed.

Bei einer besonders zweckmäßigen Ausführungsform weist das Satellitengerät eine eigenständige elektrische Energieversorgung auf und umfasst hierfür mindestens einen Akkumulator und/oder mindestens eine Turbinen-Generator-Einheit zur Gewinnung von Energie aus Druckluft, die aus der Hauptluftleitung abgezapft wird. Beispielsweise kann der Akkumulator durch die Turbinen-Generator-Einheit aufgeladen werden. Alternativ oder additiv kann auch vorgesehen werden, dass der Akkumulator des Satellitengeräts durch ein Ladegerät aufgeladen wird, beispielsweise durch ein in oder am Basisgerät vorgesehenes Ladegerät.at a particularly advantageous embodiment indicates the satellite device an independent electrical Power supply and includes for this purpose at least one accumulator and / or at least one turbine-generator unit for the production of Energy from compressed air, which is tapped from the main air line. For example, the accumulator through the turbine-generator unit to be charged. Alternatively or additive may also be provided be charged that the accumulator of the satellite device by a charger is provided, for example, by a provided in or on the base unit Charger.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Turbinen-Generator-Einheit abschaltbar ist und/oder die Druckluftverbindung zwischen Hauptluftleitung und Turbinen-Generator-Einheit unterbrechbar ist, beispielsweise über ein Ventil. Dies ist beispielsweise wichtig für Fälle, in denen das Anzapfen der Hauptluftleitung für die Energiegewinnung in der Turbinen-Generator-Einheit Druckmessungen oder sonstige Messungen in oder an der Hauptluftleitung beeinflussen könnte.According to a preferred embodiment, it is provided that the turbine-generator unit can be switched off and / or the compressed air connection between the main air line and the turbine-generator unit un is breakable, for example via a valve. This is important, for example, in cases where tapping the main air line for energy in the turbine-generator unit could affect pressure measurements or other measurements in or on the main air line.

Aufgrund der eigenständigen Energieversorgung sind keine speziellen Anschlüsse oder Installationen in den Triebfahrzeugen bzw. Wagen erforderlich, auch müssen keine vorhandenen Leitungen oder Anschlüsse eines Triebfahrzeugs oder Wagens zweckentfremdet werden. Das Satellitengerät ist auch an Wagen einsetzbar, die keine Energieversorgung bieten können oder bei denen das Bereitstellen einer Energieversorgung mit hohem Aufwand verbunden wäre.by virtue of the independent one Power supply are not special connections or installations in the locomotives or cars required, and no need existing lines or connections of a traction unit or Car are misused. The satellite device can also be used on cars, that can not provide any energy supply or where providing an energy supply would be associated with high costs.

Auch das Basisgerät kann mit einer eigenen Energieversorgung, beispielsweise Akkumulatoren und/oder Batterien, ausgerüstet sein. Zweckmäßig ist hier jedoch sicherlich die Anschließbarkeit bzw. der Anschluss an die Stromversorgung des Eisenbahnfahrzeugs.Also the basic device can with its own power supply, such as batteries and / or Batteries, equipped be. Is appropriate here, however, certainly the connectivity or the connection to the power supply of the railway vehicle.

Gegebenenfalls können zusätzlich oder alternativ auch beim Satellitengerät eine oder mehrere Batterien zur Energieversorgung vorgesehen sein.Possibly can additionally or alternatively, the satellite device one or more batteries be provided for energy supply.

Als vorteilhaft erweist sich auch, wenn die Übertragungseinrichtung eine Funkübertragungseinrichtung ist, deren Sende- und Empfangseinrichtungen in und/oder an Satellitengerät und Basisgerät vorgesehen sind. In diesem Fall sind keine Kabel durch den Zug für die Kommunikation zwischen Satellitengerät und Basisgerät erforderlich. Dementsprechend entfällt auch das Zweckentfremden eventuell vorhandener Leitungen oder die aufwändige Neuinstallation durch Umbau der Wagen bzw. Eisenbahnfahrzeuge. Auch Züge ohne durchgehende elektrische Leitungen können auf diese Weise mit der Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung ausgestattet und damit entsprechend nachgerüstet werden.When also proves advantageous when the transmission device a Radio transmission device is, their transmitting and receiving devices provided in and / or satellite device and base unit are. In this case, no cables are through the train for communication between satellite device and base unit required. Accordingly deleted also the purpose alienation of any existing lines or the costly reinstallation by conversion of the cars or railway vehicles. Even trains without continuous electrical lines can in this way with the Pressure monitoring device according to the invention equipped and thus be retrofitted accordingly.

Zweckmäßigerweise sollte vorgesehen sein, dass immer eine eindeutige Zuordnung zwischen Basisgerät und zugehörigem Satellitengerät besteht, beispielsweise über eine geeignete Codierung.Conveniently, It should be provided that there is always a clear correlation between basic unit and related satellite equipment exists, for example, over a suitable coding.

Nach einer Weiterbildung ist die Drucküberwachungseinrichtung in verschiedenen, insbesondere am Basisgerät einstellbaren, Betriebsmodi betreibbar, vorzugsweise in einem Bremsprobe-Modus und/oder einem Selbsttest-Modus und/oder einem Normalbetrieb-Modus und/oder einem Wartungsmodus. Ergänzend kann vorgesehen sein, dass das Satellitengerät eine Auslöseeinrichtung oder einen Schalter oder einen Taster aufweist, bei deren oder dessen Betätigung eine Anzeige, beispielsweise eine oder mehrere LEDs, den Betriebsmodus und/oder einen Fehlerzustand am Satellitengerät anzeigt. Auf diese Weise kann der eingestellte Betriebsmodus und/oder ein Fehlerzustand auf Wunsch durch Betätigung der Auslöseeinrichtung direkt am Zugende am Satellitengerät kontrolliert werden. Dies erspart einer bedienenden Person gegebenenfalls lange Wege vom Zugende zum führenden Eisenbahnfahrzeug. Ein ständiges Leuchten einer entsprechenden Anzeige am Satellitengerät, das insbesondere in der Nacht unbefugte Personen anlocken könnte, wird jedoch durch die Auslöseeinrichtung bzw. den Schalter bzw. den Taster vermieden.To A further development is the pressure monitoring device in various especially on the base unit adjustable, operating modes operable, preferably in a brake test mode and / or a self-test mode and / or a normal mode and / or a maintenance mode. additional it can be provided that the satellite device is a triggering device or a switch or a button, in whose or its operation a Display, for example, one or more LEDs, the operating mode and / or indicates an error condition on the satellite device. In this way may be the set operating mode and / or a fault condition Desire by operation the triggering device be controlled directly at the end of the train on the satellite device. This spares a serving person possibly long distances from the end of the train to the leading one Railway vehicle. A constant Lighting a corresponding display on the satellite device, in particular in the night could attract unauthorized persons, is however by the triggering device or avoided the switch or the button.

In einer weiteren zweckmäßigen Ausführungsvariante weist das Basisgerät mindestens einen Anschluss oder mindestens ein Interface zur Verbindung mit der Leittechnik des führenden Eisenbahnfahrzeugs auf. Auf diese Weise können Informationen bzw. Signale aus der Leittechnik an das Basisgerät weitergegeben werden, und umgekehrt. Diese Informationen bzw. Signale können dann für spezielle Auswertungen herangezogen werden.In a further advantageous embodiment assigns the base unit at least one port or at least one interface to connect with the control technology of the leading Railway vehicle. In this way, information or signals from the control system to the base unit, and vice versa. This information or signals can then be used for special evaluations become.

Gemäß einer Weiterbildung ist vorgesehen, dass die Drucküberwachungseinrichtung zusätzlich zur Überwachung der Hauptluftbehälterleitung des Zuges eingerichtet ist, wobei mindestens ein weiteres Satellitengerät zum Anschluss an die Hauptluftbehälterleitung und zur Erfassung des Druckes in der Hauptluftbehälterleitung vorgesehen ist und wobei das mindestens eine Basisgerät zur Anzeige von durch das weitere Satellitengerät erfassten Druckwerten und/oder zur Ausgabe oder Anzeige eines Warnhinweises bei der Unter- und/oder Überschreitung von Druckgrenzwerten ausgebildet ist.According to one Further development is provided that the pressure monitoring device in addition to monitoring the main air tank pipe the train is set up, with at least one additional satellite device for connection to the main air reservoir line and for detecting the pressure in the main air reservoir line is provided and wherein the at least one base unit for display from by the further satellite device detected pressure values and / or for issuing or displaying a warning when undershooting and / or exceeding is formed by pressure limits.

Die Erfindung sieht ferner einen speziellen Nachrüstsatz zum Nachrüsten eines Zuges mit einer Drucküberwachungseinrichtung nach der Erfindung vor. Dieser Nachrüstsatz umfasst eine Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung und ist derart ausgebildet, dass die Drucküberwachungseinrichtung ohne oder zumindest mit nur geringfügigen technische Umbaumaßnahmen in oder an Zügen, die aus herkömmlichen Eisenbahnfahrzeugen und/oder Wagen zusammengesetzt sind, anbringbar ist, insbesondere indem als Übertragungseinrichtung eine Funkübertragungseinrichtung vorgesehen ist und/oder das Satellitengerät eine eigenständige Energieversorgung aufweist und/oder das Basisgerät als Zusatzgerät im Eisenbahnfahrzeug auf stellbar ist und vorzugsweise ebenfalls eine eigenständige Energieversorgung, insbesondere durch Batterien oder Akkumulatoren, aufweist.The invention further provides a special retrofit kit for retrofitting a train with a pressure monitoring device according to the invention. This retrofit kit comprises a pressure monitoring device according to the invention and is designed such that the pressure monitoring device without or at least with only minor technical conversion measures in or on trains, which are composed of conventional railway vehicles and / or cars, attachable, in particular by provided as a transmission device, a radio transmission device is and / or the satellite device has an independent power supply and / or the base unit as an additional device in the railway vehicle to stell bar and preferably also has its own power supply, in particular by batteries or accumulators.

Von Bedeutung ist hierfür ferner das zentrale Merkmal der vorbeschriebenen Drucküberwachungseinrichtung, die Anbringbarkeit des Satellitengeräts an die Kupplungseinrichtung der Hauptluftleitung. Vorteilhaft ist ferner das Vorsehen einer Befestigungsmöglichkeit des Satellitengeräts an einen ohnehin vorhandenen Haken an Eisenbahnfahrzeugen bzw. Wagen, beispielsweise durch Ausbilden einer hiermit korrespondierenden Halteeinrichtung (z.B. einer Ose).From Meaning is for this Furthermore, the central feature of the above-described pressure monitoring device, the attachability of the satellite device to the coupling device the main air line. It is also advantageous to provide a mounting option of the satellite device to an already existing hook on railway vehicles or wagons, for example, by forming a holding device corresponding thereto (for example, an Ose).

Die Erfindung wird nachstehend auch hinsichtlich weiterer Merkmale und Vorteile anhand der Beschreibung von Ausführungsbeispielen und unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher erläutert. Dabei zeigenThe Invention will also be described below with regard to further features and Advantages based on the description of embodiments and below With reference to the accompanying drawings explained in more detail. Show

1 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Satellitengeräts einer erfindungsgemäßen Drucküberwachungseinrichtung, das an ein Kupplungsschlauchstück eines Eisenbahnfahrzeugs oder Wagens angebracht ist, 1 a schematic representation of an embodiment of a satellite device of a pressure monitoring device according to the invention, which is attached to a coupling tube piece of a railway vehicle or car,

2 eine schematische Darstellung eines alternativen Ausführungsbeispiels eines Satellitengeräts einer erfindungsgemäßen Drucküberwachungseinrichtung, das ebenfalls an ein Kupplungsschlauchstück eines Eisenbahnfahrzeugs oder Wagens angebracht ist, 2 a schematic representation of an alternative embodiment of a satellite device of a pressure monitoring device according to the invention, which is also attached to a coupling tube piece of a railway vehicle or car,

3 eine schematische Darstellung eines Ausführungsbeispiels eines Basisgeräts einer erfindungsgemäßen Drucküberwachungseinrichtung, das zusammen mit dem Satellitengerät nach 1 oder 2 ein Beispiel für eine Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung zeigt, 3 a schematic representation of an embodiment of a base unit of a pressure monitoring device according to the invention, which together with the satellite device according to 1 or 2 shows an example of a pressure monitoring device according to the invention,

4 schematisch eine mögliche Anordnung von Satellitengerät und Basisgerät gemäß 1 bzw. 2 und 3 in einem Zug, 4 schematically a possible arrangement of satellite device and base unit according to 1 respectively. 2 and 3 in a train,

5 und 6 zur. Verdeutlichung der Anbringungsmöglichkeiten eines Satellitengeräts gemäß der Erfindung typische herkömmliche Kupplungseinrichtungen an Eisenbahnfahrzeugen (5) bzw. Wagen (6), und 5 and 6 to. Clarification of the mounting possibilities of a satellite device according to the invention typical conventional coupling devices on railway vehicles ( 5 ) or carriage ( 6 ), and

7 ebenfalls zur Verdeutlichung der Anbringungsmöglichkeiten eines erfindungsgemäßen Satellitengeräts eine Darstellung eines typischen Kupplungsschlauchstücks einer Hauptdruckleitung, und zwar in zwei zueinander um 90° gedrehten Ansichten. 7 also to illustrate the attachment possibilities of a satellite device according to the invention is a representation of a typical coupling tube piece of a main pressure line, in two mutually rotated by 90 ° views.

Einander entsprechende Bauteile sind in 1 bis 7 mit den gleichen Bezugszeichen versehen.Corresponding components are in 1 to 7 provided with the same reference numerals.

1 zeigt in einer schematischen Darstellung ein Ausführungsbeispiel eines Satellitengeräts 10 einer erfindungsgemäßen Drucküberwachungseinrichtung. Das Satellitengerät 10 ist an eine Kupplungseinrichtung 17 eines nicht dargestellten Eisenbahnfahrzeugs oder Wagens angebracht, und zwar konkret an einen Kupplungskopf 30 eines Kupplungsschlauchstücks 29. Derartige Kupplungsschlauchstücke 29 und Kupplungsköpfe 30 sind standardmäßig an Eisenbahnfahrzeugen bzw. Wagen vorgesehen. Sie dienen dazu, eine durchgehende Hauptluftleitung 18 eines Zuges herzustellen. Üblicherweise wird hierzu das Kupplungsschlauchstück eines Wagens mit einem passenden Kupplungsschlauchstück des nächsten Wagens über die beiden Kupplungsköpfe gekuppelt. Diese Kupplungsköpfe sind hierbei derart entsprechend vorgegebener Standards ausgebildet, dass eine Verwechslung mit anderen Kupplungen, beispielsweise einer Hauptluftbehälterleitung, nicht möglich ist. Es lassen sich immer nur die jeweils vorgesehenen Kupplungsköpfe miteinander kuppeln. 1 shows a schematic representation of an embodiment of a satellite device 10 a pressure monitoring device according to the invention. The satellite device 10 is to a coupling device 17 attached to a railway vehicle or carriage, not shown, specifically to a coupling head 30 a coupling tube piece 29 , Such coupling tube pieces 29 and coupling heads 30 are provided as standard on railway vehicles or wagons. They serve a continuous main air line 18 to make a move. Usually for this purpose the coupling tube piece of a car with a matching coupling tube piece of the next car is coupled via the two coupling heads. These coupling heads are in this case designed according to predetermined standards that a confusion with other couplings, such as a main air reservoir line, is not possible. It is always only the coupling heads provided in each case can be coupled together.

Für die beschriebene Anbringung des Satellitengeräts 10 am Kupplungskopf 30 ist eine mit dem Kupplungskopf korrespondierende Kupplungsgeometrie am Satellitengerät 10 vorgesehen (nicht dargestellt), das heißt das Satellitengerät weist einen passenden Konnektor für den Kupplungskopf 30 auf. Nach dem Ankuppeln des Satellitengeräts 10 ist das Satellitengerät nicht nur me chanisch, sondern auch pneumatisch an die Hauptluftleitung 18 angeschlossen. Dies ist in 1 nur symbolisch dargestellt.For the described attachment of the satellite device 10 at the coupling head 30 is a coupling geometry corresponding to the coupling head on the satellite device 10 provided (not shown), that is, the satellite device has a matching connector for the coupling head 30 on. After coupling the satellite device 10 the satellite device is not only mechanically, but also pneumatically to the main air line 18 connected. This is in 1 shown only symbolically.

Um eine sichere Halterung des Satellitengeräts 10 an Triebfahrzeug bzw. Wagen zu ermöglichen, ist am Satellitengerät eine Öse 31 ausgebildet, die mit einem am Eisenbahnfahrzeug bzw. Wagen standardmäßig vorgesehenen Haken 32, beispielsweise dem Haken 32 für die Halterung des gerade nicht gekuppelten Kupplungskopfes 30 des Kupplungsschlauchstücks 29, korrespondiert. Statt der Öse 31 können selbstverständlich auch beliebige mit dem Haken 32 korrespondierende Halteeinrichtungen vorgesehen sein.To secure the satellite device 10 to enable locomotive or wagon is on the satellite device an eyelet 31 trained, with a standard provided on the railway vehicle or car hook 32 such as the hook 32 for the holder of the coupling head that has just not been coupled 30 of the coupling tube piece 29 , corresponds. Instead of the eyelet 31 can of course also any with the hook 32 be provided corresponding holding devices.

Das Satellitengerät 10 selbst umfasst eine innere Druckluftleitung 33, an die ein Druckmessgerät 23 und ein steuerbares Notfallventil 20 angeschlossen sind. Ferner ist eine elektrische Energieversorgung 27 für das Satellitengerät 10 vorgesehen, und zwar eine Turbinen-Generator-Einheit 27, die an die Druckluftleitung 33 im Inneren des Satellitengeräts 10 über ein Absperrventil 40 angeschlossen ist. In diese Turbinen-Generator-Einheit 27 soll hier zusätzlich ein Akkumulator integriert sein (in 1 nicht eigens dargestellt).The satellite device 10 itself includes an internal compressed air line 33 to which a pressure gauge 23 and a controllable emergency valve 20 are connected. Further, an electric power supply 27 for the satellite device 10 provided, namely a turbine-generator unit 27 connected to the compressed air line 33 inside the satellite device 10 via a shut-off valve 40 connected. In this turbine generator unit 27 should be additionally integrated an accumulator (in 1 not shown).

Ferner umfasst das Satellitengerät 10 eine Funkübertragungseinrichtung 16, die mit einer entsprechenden Funkübertragungseinrichtung 19 eines Basisgeräts 11 kommuniziert (siehe unten). Des Weiteren ist noch eine zweite Steuereinrichtung 22 (eine erste Steuereinrichtung 21 im Basisgerät 11 wird untenstehend erläutert) im Satellitengerät 10 vorgesehen, die zur Steuerung des Notfallventils 20, insbesondere zum Öffnen und/oder Schließen des Notfallventils 20, bestimmt ist. Diese zweite Steuereinrichtung 22 ist elektrisch mit dem Notfallventil 20 und der Funkübertragungseinrichtung 16 verbunden. Auch das Absperrventil 40 ist über die zweite Steuereinrichtung 22 steuerbar ausgebildet.Furthermore, the satellite device includes 10 a radio transmission device 16 connected to a corresponding radio transmission device 19 a basic device 11 communicates (see below). Furthermore, there is a second control device 22 (a first control device 21 in the base unit 11 will be explained below) in the satellite device 10 provided to control the emergency valve 20 , in particular for opening and / or closing the emergency valve 20 , is determined. This second control device 22 is electric with the emergency valve 20 and the radio transmission device 16 connected. Also the shut-off valve 40 is via the second control device 22 controllable trained.

Ferner zeigt 1 einen Taster 41, über den eine Anzeige 42 aktivierbar ist. Diese Anzeige 42 dient der Darstellung eines Betriebsmodus bzw. eines Fehlerzustandes der Drucküberwachungseinrichtung. Bei der Anzeige 42 kann es sich beispielsweise um eine oder mehrere LEDs (Leuchtdioden) handeln.Further shows 1 a button 41 about which an ad 42 is activatable. This display 42 serves to represent an operating mode or an error state of the pressure monitoring device. At the display 42 it may, for example, be one or more LEDs (light-emitting diodes).

2 zeigt schematisch ein alternatives Ausführungsbeispiel eines Satellitengeräts 10, dessen Anbringung der in 1 dargestellten Anbringung ent spricht. Auch der innere Aufbau ist vergleichbar, so dass auf die vorstehenden Ausführungen verwiesen wird. Der wesentliche Unterschied liegt in der Anzapfung der Druckluftleitung 33 durch die Turbinen-Generator-Einheit 27, die hier in Strömungsrichtung gesehen vor dem Druckmessgerät 23 erfolgt (im Unterschied zu 1). Dargestellt ist hier auch die elektrische Anbindung des Absperrventils 40 an die zweite Steuereinrichtung 22 (wobei dies auch im Ausführungsbeispiel nach 1 realisiert ist). Ferner ist neben der Turbinen-Generator-Einheit 27 ein Akkumulator 43 gezeigt, der von der Turbinen-Generator-Einheit 27 aufgeladen wird (auch dies soll bei dem Ausführungsbeispiel nach 1 entsprechend verwirklicht sein). 2 schematically shows an alternative embodiment of a satellite device 10 whose attachment is in 1 shown attachment ent speaks. The internal structure is comparable, so that reference is made to the above statements. The main difference lies in the tapping of the compressed air line 33 through the turbine generator unit 27 Seen here in the flow direction in front of the pressure gauge 23 takes place (as distinct from 1 ). Shown here is also the electrical connection of the shut-off valve 40 to the second control device 22 (This is also in the embodiment according to 1 realized). Further, besides the turbine generator unit 27 an accumulator 43 shown by the turbine generator unit 27 is charged (and this is in the embodiment according to 1 be realized accordingly).

3 zeigt ebenfalls schematisch ein Ausführungsbeispiel eines Basisgeräts 11 einer erfindungsgemäßen Drucküberwachungseinrichtung. Dieses Basisgerät 11 bildet zusammen mit dem Satellitengerät 10 gemäß 1 bzw. 2 ein Beispiel für eine erfindungsgemäße Drucküberwachungseinrichtung. 3 also shows schematically an embodiment of a base unit 11 a pressure monitoring device according to the invention. This basic device 11 forms together with the satellite device 10 according to 1 respectively. 2 an example of a pressure monitoring device according to the invention.

Das Basisgerät 11 umfasst die bereits angesprochene Funkübertragungseinrichtung 19 zur Kommunikation mit dem Satellitengerät 10. Über diese Funkverbindung lassen sich beispielsweise Druckmesswerte vom Satellitengerät 10 an das Basisgerät 11 übertragen sowie Steuerbefehle für das Notfallventil 20 von Basisgerät 11 an das Satellitengerät 10. Ferner umfasst das Basisgerät 11 eine erste Steuereinrichtung 21, die unter anderem ebenfalls dazu bestimmt ist, das Notfallventil 20 zu steuern, d.h. zu öffnen oder zu schließen. Auch das Absperrventil 40 kann über diese erste Steuereinrichtung 21 angesteuert werden.The basic device 11 includes the already mentioned radio transmission device 19 for communication with the satellite device 10 , For example, pressure readings from the satellite device can be made via this radio connection 10 to the base unit 11 transmit as well as control commands for the emergency valve 20 from base unit 11 to the satellite device 10 , Furthermore, the base unit includes 11 a first control device 21 , which among other things is also intended to the emergency valve 20 to control, ie to open or close. Also the shut-off valve 40 can via this first control device 21 be controlled.

Die Steuereinrichtung 21 hat ferner die Aufgabe, vom Satellitengerät übermittelte Druckmesswerte auf einer ebenfalls im Basisgerät 11 vorgesehenen Druckanzeige 15 anzuzeigen und/oder auszuwerten. Bei Unterschreitung eines vorgegebenen Druckgrenzwertes 14, der in 2 auch in der Druckanzeige 15 dargestellt ist, gibt die Steuereinrichtung 21 entsprechende Warnhinweise aus. Hierzu sind im Basisgerät eine Anzeige 24, konkret ein Warnlämpchen 24 bzw. eine entsprechende Leuchtdiode, und ein Lautsprecher 25 vorgesehen. Die Warnhinweise können somit optisch und/oder akustisch ausgegeben werden. Um alle beschriebenen Funktionen ausführen zu können, ist die erste Steuereinrichtung 21 elektrisch mit der Funkübertragungs einrichtung 19, der Druckanzeige 15, dem Warnlämpchen 24 und dem Lautsprecher 25 verbunden.The control device 21 It also has the task of transmitting pressure readings from the satellite device to one also in the base unit 11 provided pressure display 15 display and / or evaluate. When falling below a predetermined pressure limit 14 who in 2 also in the pressure display 15 is shown, the controller gives 21 corresponding warnings. For this purpose, an indication is in the base unit 24 , specifically a warning light 24 or a corresponding LED, and a speaker 25 intended. The warnings can thus be issued visually and / or acoustically. To be able to perform all the functions described, the first control device is 21 electrically with the radio transmission device 19 , the pressure gauge 15 , the warning light 24 and the speaker 25 connected.

Des Weiteren umfasst auch das Basisgerät 11 eine eigene elektrische Energieversorgung 28, und zwar in 3 konkret einen Akkumulator 28. Alternativ oder additiv ist auch der Anschluss an das Stromnetz des Eisenbahnfahrzeugs möglich, insbesondere bei Einbau des Basisgeräts 11 in den Leitstand des Eisenbahnfahrzeugs.Furthermore, also includes the base unit 11 an own electrical energy supply 28 , in 3 specifically an accumulator 28 , Alternatively or additionally, the connection to the power grid of the railway vehicle is possible, especially when installing the base unit 11 in the control room of the railway vehicle.

Die Drucküberwachungseinrichtung ist in mehreren Betriebsmodi betreibbar. Der jeweils gewünschte Modus ist über einen Wahlschalter 37 für den Betriebsmodus, der am Basisgerät 11 vorgesehen ist, auswählbar. Über weitere Anzeigen (in 2 rechts neben dem Warnlämpchen 24, beispielsweise mehrere Leuchtdioden) kann der jeweils ausgewählte Betriebsmodus dargestellt werden. Auch andere Signale können über derartige Anzeigen dargestellt werden, beispielsweise Hinweise auf bestimmte Fehler, usw.The pressure monitoring device can be operated in several operating modes. The desired mode is via a selector switch 37 for the operating mode on the base unit 11 is provided, selectable. About other ads (in 2 right next to the warning light 24 , For example, several light-emitting diodes), the selected operating mode can be displayed. Other signals can also be displayed via such displays, such as indications of specific errors, etc.

Ferner ist in 3 als Bestandteil des Basisgeräts 11 ein Auslöseschalter 38 zum Öffnen des Notfallventils 20 dargestellt. Über diesen Schalter 38 kann der Eisenbahnfahrzeugführer manuell das Notfallventil 20 öffnen.Furthermore, in 3 as a component of the basic device 11 a trigger switch 38 to open the emergency valve 20 shown. About this switch 38 The railway driver can manually use the emergency valve 20 to open.

In die erste Steuereinrichtung 21 ist das automatische Auslösen der Notfallventil-Öffnung integriert. Beispielsweise bei einer Notbremsung oder einer Zwangsbremsung kann das Notfallventil 21 automatisch durch ein entsprechendes Steuersignal der ersten Steuereinrichtung 21 geöffnet werden.In the first control device 21 the automatic triggering of the emergency valve opening is integrated. For example, in emergency braking or emergency braking, the emergency valve 21 automatically by a corresponding control signal of the first control device 21 be opened.

Das Basisgerät 11 verfügt ferner über ein Interface 39 zum Verbinden mit der Eisenbahnfahrzeugleittechnik. Über dieses Interface können beispielsweise Informationen über eine Fahrgastnotbremsung, über eine Not- oder Zwangsbremsung und auch über eine Notbremsüberbrückung an das Basisgerät 11, insbesondere an die erste Steuereinrichtung 21, weitergegeben und dort in gewünschter Weise ausgewertet werden. Des Weiteren ist ein Anschluss 36 für eine externe elektrische Energieversorgung vorgesehen, geeignet beispielsweise zum Anschluss an die Stromversorgung des Eisenbahnfahrzeugs.The basic device 11 also has an interface 39 for connection to the railway vehicle control technology. For example, information about emergency passenger braking, emergency or emergency braking, and also emergency brake override to the base unit can be transmitted via this interface 11 , in particular to the first control device 21 , passed on and evaluated there in the desired manner. Furthermore, there is a connection 36 provided for an external electrical power supply, suitable for example for connection to the power supply of the railway vehicle.

4 zeigt eine mögliche Anordnung von Satellitengerät 10 und Basisgerät 11 in einem Zug 26, der aus einem führenden Eisenbahnfahrzeug 12 (hier eine Lokomotive) und vier Wagen 13 zusammengestellt ist. Die durchgehende Hauptluftleitung 18 ist symbolisch eingezeichnet. Das Satellitengerät 10 ist am Zugende, und zwar am hinteren Kupplungsschlauchstück 29 des letzten Wagens 13, angebracht und dort an einem Haken befestigt. 4 shows a possible arrangement of satellite device 10 and basic device 11 in a train 26 which is from a leading railway vehicle 12 (here a locomotive) and four cars 13 is compiled. The continuous main air line 18 is symbolically drawn. The satellite device 10 is at the end of the train, on the rear coupling hose piece 29 of the last car 13 , attached and attached to a hook.

Das Eisenbahnfahrzeug 12 weist zwei Führerstände 34 auf. In jedem dieser Führerstände 34 ist ein Basisgerät 11 vorgesehen, das über Funk mit dem Satellitengerät 10 am Zugende kommunizieren kann. Selbstverständlich wäre auch ein Basisgerät 11 im aktiven Führerstand 34 ausreichend, bei einer mobilen Ausführung des Basisgeräts 11 könnte dieses einfach in den jeweils besetzten Führerstand mitgenommen werden.The railway vehicle 12 has two driver's cabs 34 on. In each of these cabs 34 is a basic device 11 provided that over the radio with the satellite device 10 can communicate at the end of the train. Of course, would also be a basic device 11 in the active cab 34 sufficient for a mobile version of the base unit 11 this could easily be taken in the occupied driver's cab.

5 und 6 verdeutlichen die Anbringungsmöglichkeiten eines Satellitengeräts 10 an typischen herkömmlichen Kupplungseinrichtungen 17 der Hauptluftleitung 18 an Eisenbahnfahrzeugen 12 (5, hier konkret ein Triebfahrzeug) bzw. Wagen 13 (6). Zu sehen ist jeweils das an Eisenbahnfahrzeug 12 bzw. Wagen 13 angebrachte Kupplungsschlauchstück 29 der Hauptluftleitung 18 (in 5 sind zwei Hauptluftleitungen 18 vorgesehen) mit dem in diesen Darstellungen freien Kupplungskopf 30. In 5 hängen die Kupplungsköpfe 30 lose nach unten, in 6 ist der Kupplungskopf 30 an einem Haken 32 am Wagen 13 gehaltert. Dieser Haken 32 kann bei Anbringung des Satellitengeräts 10 an diesem Kupplungskopf 30 auch zur Halterung des Satellitengeräts 10 verwendet werden. Eventuell kann aber auch weiterhin, d.h. trotz Anbringung des Satellitengeräts 10, die Halterung am Haken 32 über den Kupplungskopf 30 hergestellt werden, beispielsweise über die ohnehin vorhandenen Gegenstücke zum Haken 32. Die den Kupplungsköpfen 30 zugeordneten, hier freien Haken 32 sind auch in 5 zu erkennen. Des Weiteren ist in 5 jeweils ein Absperrhahn 35 in der Hauptluftleitung 18 zu erkennen. 5 and 6 illustrate the mounting options of a satellite device 10 on typical conventional coupling devices 17 the main air line 18 on railway vehicles 12 ( 5 , here specifically a locomotive) or wagon 13 ( 6 ). You can see it on the railway vehicle 12 or wagon 13 attached coupling hose piece 29 the main air line 18 (in 5 are two main air pipes 18 provided) with the coupling head free in these representations 30 , In 5 hang the coupling heads 30 loose down, in 6 is the coupling head 30 on a hook 32 on the car 13 supported. This hook 32 can when installing the satellite device 10 at this coupling head 30 also for mounting the satellite device 10 be used. Possibly but may continue, ie despite attachment of the satellite device 10 , the bracket on the hook 32 over the coupling head 30 be prepared, for example on the already existing counterparts to the hook 32 , The coupling heads 30 assigned, here free hook 32 are also in 5 to recognize. Furthermore, in 5 one stopcock each 35 in the main air line 18 to recognize.

Die Kupplungseinrichtungen 17 der Hauptluftleitung 18 sind standardisiert bzw. normiert. Sie können bauartbedingt nicht mit den Kupplungseinrichtungen einer Hauptbehälterleitung verwechselt werden, ein falsches Anschließen ist nicht möglich. Hinsichtlich Aufbau und Aussehen sind die Kupplungseinrichtungen einander zwar ähnlich, sie sind jedoch zueinander inkompatibel, da sie „spiegelverkehrt" zueinander sind und auch „spiegelverkehrt" an Eisenbahnfahrzeug bzw. Wagen angebracht sind.The coupling devices 17 the main air line 18 are standardized or standardized. Due to their design, they can not be confused with the coupling devices of a main container line, incorrect connection is not possible. In terms of structure and appearance, the coupling devices are similar to each other, but they are incompatible with each other, since they are "mirrored" to each other and also "mirror-inverted" attached to the railway vehicle or car.

7 zeigt zur Verdeutlichung der Anbringungsmöglichkeiten eines Satellitengeräts 10 eine Darstellung eines typischen Kupplungsschlauchstücks 29 einer Hauptdruckleitung 18, und zwar in zwei zueinander um 90° gedrehten Ansichten. Ein derartiges Kupplungsschlauchstück 29 wurde bereits anhand von 1 beschrieben. Zu erkennen ist jeweils der Kupplungskopf 30 sowie – in einer der Darstellungen – dessen Gegenstück am anderen Ende zur Anbringung des Kupplungsschlauchstücks am Eisenbahnfahrzeug oder Wagen. 7 shows to illustrate the attachment options of a satellite device 10 a representation of a typical coupling tube piece 29 a main pressure line 18 , in two mutually rotated by 90 ° views. Such a coupling hose piece 29 was already based on 1 described. The coupling head can be seen in each case 30 and - in one of the illustrations - its counterpart at the other end for attachment of the coupling tube piece to the railway vehicle or wagon.

Die beschriebene Drucküberwachungseinrichtung ist auch als Nachrüstsatz für Züge aus herkömmlichen Eisenbahnfahrzeugen und Wagen geeignet. Die Kommunikation erfolgt über Funk, so dass keine durchgehenden elektrischen Leitungen durch den Zug erforderlich sind bzw. bestehenden Leitungen nicht zweckentfremdet werden müssen. Die Kommunikation über Funk steht ohne spezielle Installationsmaßnahmen sofort zur Verfügung. Des Weiteren verfügen Satellitengerät 10 und Basisgerät 11 über eine eigene Stromversorgung, so dass auch hierfür keinerlei Anschlüsse erforderlich sind oder zweckentfremdet werden müssen. Auch sind keine Installationsmaßnahmen erforderlich, beide Geräte und damit die Drucküberwachungseinrichtung insgesamt sind sofort einsatzbereit.The pressure monitoring device described is also suitable as a retrofit kit for trains from conventional railway vehicles and cars. The communication takes place via radio, so that no continuous electrical lines are required by the train or existing lines must not be misappropriated. Communication via radio is immediately available without special installation measures. Furthermore, have satellite device 10 and basic device 11 via its own power supply, so that even no connections are required or misappropriated for this purpose. Also, no installation measures are required, both devices and thus the pressure monitoring device as a whole are immediately ready for use.

Das Satellitengerät 10 muss somit lediglich am Zugende an die Kupplungseinrichtungen der Hauptluftleitung angeschlossen werden und das Basisgerät wird im besetzten Führerstand des Eisenbahnfahrzeugs aufgestellt. Ohne weitere Umbaumaßnahmen an Eisenbahnfahrzeug und Wagen ist dann die beschriebene Drucküberwachungseinrichtung einsatzbereit.The satellite device 10 must therefore only be connected at the end of the train to the coupling devices of the main air line and the base unit is placed in the occupied cab of the railway vehicle. Without further conversion measures to railway vehicle and car then the described pressure monitoring device is ready for use.

Die dargestellte und beschriebene Anordnung ermöglicht insbesondere folgende Funktionen:
Das Satellitengerät 10 misst den Druck (Bremsdruck) in der Hauptluftleitung am Zugende über das Druckmessgerät 23 und übermittelt die Messwerte per Funk an das Basisgerät 11 im Triebfahrzeug 12. Fällt der gemessene Druck unter einen vorgegebenen Druckgrenzwert 14 ab, wird dies von der Basiseinheit 11 akustisch (Lautsprecher 25) und/oder optisch (Warnlämpchen 24) signalisiert. Auf diese Weise wird der Eisenbahnfahrzeugführer bei der Durchführung der Bremsprobe unterstützt. Er kann die Bremsprobe alleine, ohne weitere Personen vor Ort an der Bremse, durchführen. Über die Drucküberwachungseinrichtung wird er darüber informiert, ob die von ihm in die Hauptluftleitung gegebenen Drucksignale am Zugende in gewünschter Weise ankommen und damit die Hauptluftleitung durchgängig ist. Mittels der Drucküberwachungseinrichtung lässt sich die Bremsprobe auch deutlich schneller als bisher üblich durchführen, die zeitraubenden Kommunikation zwischen mehreren Personen und das Ablaufen des Zuges entfallen.The arrangement shown and described enables in particular the following functions:
The satellite device 10 Measures the pressure (brake pressure) in the main air line at the end of the draft via the pressure gauge 23 and transmits the measured values by radio to the base unit 11 in the locomotive 12 , If the measured pressure falls below a predetermined pressure limit 14 This is done by the base unit 11 acoustic (loudspeaker 25 ) and / or optically (warning light 24 ) signals. In this way, the railway driver is assisted in performing the brake test. He can carry out the brake test alone without any additional people on the brake. About the pressure monitoring device, he is informed about whether the pressure signals given by him in the main air line arrive at the end in the desired manner and thus the main air line is continuous. By means of the pressure monitoring device, the brake sample can also perform significantly faster than previously usual, eliminating the time-consuming communication between several people and the expiration of the train.

Des Weiteren ermöglicht die Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung eine permanente Überwachung des Druckes in der Hauptluftleitung am Zugende, insbesondere auch während des Betries, d.h. während der Zugfahrt.Of Further possible the pressure monitoring device according to the invention a permanent monitoring the pressure in the main air line at the end of the train, in particular also while of operation, i. while The train runs.

Selbstverständlich kann das Basisgerät auch an die Eisenbahnfahrzeugleittechnik angeschlossen werden. Auf diese Weise können beispielsweise bestimmte Bremssignale an das Basisgerät übermittelt und dort ausgewertet werden.Of course you can the basic device also be connected to the railway vehicle control technology. On this way you can For example, transmitted certain braking signals to the base unit and evaluated there.

Beispielsweise können auch Diagnosemeldungen an einer Anzeige der Basiseinheit angezeigt werden und/oder spezielle Reaktionen, beispielsweise das Öffnen des Notfallventils, ausgelöst werden (z.B. bei einer Notbremsung).For example can also displays diagnostic messages on a display of the base unit be and / or special reactions, such as opening the Emergency valve, triggered (for example during emergency braking).

Wie bereits erläutert, kann die Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung auch dazu ausgebildet werden, einen Zugabriss zu erkennen und/oder zu melden und/oder geeignete Maßnahmen einzuleiten, beispielsweise das Öffnen des Notfallventils.As already explained, can the pressure monitor according to the invention also be designed to detect a pull-break and / or to report and / or appropriate action initiate, for example, opening the emergency valve.

Auch ist es möglich, den zeitlichen Druckverlauf in der Hauptdruckleitung aufzuzeichnen. Hierfür sind selbstverständlich die entsprechenden Speichereinrichtungen vorzusehen.Also Is it possible, to record the time pressure curve in the main pressure line. Therefor are natural to provide the appropriate storage facilities.

Des Weiteren ist es möglich, die Drucküberwachungseinrichtung nicht nur als einfachen Nachrüstsatz vorzusehen. Vielmehr kann beispielsweise das Basisgerät bei neuen Eisenbahnfahrzeugen auch integriert werden.Of Furthermore, it is possible the pressure monitoring device not just a simple retrofit kit. Rather, for example, the base unit in new railway vehicles also be integrated.

Wesentliche Ausführungsvarianten und Vorteile der Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung sind nachfolgend zusammengestellt.basics variants and advantages of the pressure monitoring device according to the invention are summarized below.

So besteht die Drucküberwachungseinrichtung bei einem Eisenbahnfahrzeug mit zwei Führerständen (beispielsweise bei Lokomotiven) aus einen Satellitengerät und zwei Basisgeräten. Bei Eisenbahnfahrzeugen mit nur einem Führerstand (beispielsweise bei Steuerwagen oder kleinen Rangierlokomotiven oder Montageturmwagen) hingegen besteht die Drucküberwachungseinrichtung nur aus einem Basisgerät und einem Satellitengerät.So there is the pressure monitoring device in a railway vehicle with two driver's cabs (for example locomotives) from a satellite device and two basic devices. For railway vehicles with only one driver's cab (for example, at Control car or small shunting locomotives or assembly tower cars) however, there is the pressure monitoring device only from a basic device and a satellite device.

Die einzelnen Teile einer Drucküberwachungseinrichtung, insbesondere Basisgerät(e) und Satellitengerät, sind durch Funkcodierung vor Beeinflussung durch andere Drucküberwachungseinrichtungen (insbesondere an anderen Zügen) geschützt.The individual parts of a pressure monitoring device, in particular base unit (s) and satellite device, are by radio coding before being influenced by other pressure monitoring devices (especially on other trains) protected.

Gemäß einer Variante kann auch der Druck in der Hauptbehälterleitung (Abkürzung HBL) in analoger Weise am Zugende gemessen und an ein bzw. das Basisgerät im Eisenbahnfahrzeug übermittelt werden. Hierfür ist ein zweites Satellitengerät, das zur Anbringung an die Kupplungseinrichtungen der Hauptbehälterleitung ausgebildet ist, erforderlich. Dieses zweite Satellitengerät weist somit eine andere Kupplungseinrichtung auf, kann jedoch gemäß einer Ausführungsform mit der gleichen Funkcodierung versehen sein. Das Basisgerät ist in diesem Fall neben der in 3 gezeigten Druckanzeige 15 zur Darstellung des Druckes in der Hauptluftleitung mit einer weiteren Druckanzeige zur Darstellung des Druckes in der Hauptluftbehälterleitung ausgestattet.According to a variant, the pressure in the main container line (abbreviation HBL) can be measured in an analogous manner at the end of the train and transmitted to one or the base unit in the railway vehicle. For this purpose, a second satellite device, which is designed for attachment to the coupling means of the main container line, required. This second satellite device thus has a different coupling device, but according to one embodiment may be provided with the same radio coding. The base unit is in this case next to the in 3 shown pressure gauge 15 to display the pressure in the main air line equipped with another pressure gauge for displaying the pressure in the main air reservoir line.

Gemäß einer zweckmäßigen Ausführungsvariante ist das Basisgerät in jeden Führerstand von Lokomotiven, Triebfahrzeugen, Steuerwagen und/oder Baufahrzeugen einbaubar bzw. integrierbar bzw. aufstellbar.According to one expedient embodiment is the basic device in every driver's cab of locomotives, locomotives, control cars and / or construction vehicles can be installed or integrated or set up.

Bevorzugt weist die Drucküberwachungseinrichtung folgende Betriebsmodi auf: Bremsprobe, Selbsttest und Normalbetrieb. Diese sind zweckmäßigerweise am Basisgerät einstellbar. Beispielsweise können Bedieneinrichtungen (z.B. ein Schaltknopf) für den Betriebsmodus „Bremsprobe" vorgesehen sein. Auch kann eine spezielle Auslöseeinrichtung vorgesehen sein, mittels der die Hauptluftleitung über das Notfallventil im Satellitengerät zu öffnen ist, bevorzugt sowohl im Normalbetrieb als auch bei Durchführung der Bremsprobe. Zweckmäßigerweise übermittelt das Basisgerät den jeweils eingestellten Betriebsmodus auch an das Satellitengerät, so dass dieses ebenfalls für den jeweiligen Betriebsmodus konfiguriert ist.Prefers has the pressure monitor following operating modes: brake test, self-test and normal operation. These are expediently on the base unit adjustable. For example, you can Operating devices (such as a switch button) for the operating mode "brake test" be provided. Also, a special triggering device be provided by means of the main air line over the Emergency valve in the satellite device to open, preferably both in normal operation and when performing the Brake test. Conveniently transmitted the basic device the set operating mode also to the satellite device, so that this too for the respective operating mode is configured.

Zweckmäßig ist auch, wenn die Drucküberwachungseinrichtung mit einer Selbsterkennung von Fehlern und/oder mit einer Fehleroffenbarung ausgestattet ist, wobei letztere durch optische Anzeige und/oder akustisch erfolgen kann.Is appropriate even if the pressure monitoring device with a self-detection of errors and / or with an error disclosure equipped, the latter by visual display and / or acoustically can be done.

Das Basisgerät zeigt den Druck in der Hauptluftleitung, der vom Satellitengerät gemessen und übermittelt wird (beispielsweise per Funk), an. Üblicherweise ist hierfür ein Anzeigebereich von 0–12 bar vorgesehen.The basic unit shows the pressure in the main air line measured by the satellite device and transmitted becomes (for example by radio), on. Usually this is a display area from 0-12 provided in cash.

Zweckmäßig ist auch, wenn das Basisgerät mit akustischen und/oder optischen Meldeeinrichtungen (beispielsweise Lautsprecher und/oder Leuchte) ausgestattet ist, die beispielsweise beim Erkennen von Druckunterschieden in der Hauptluftleitung automatisch aktiviert werden.Is appropriate even if the base unit with acoustic and / or optical signaling devices (for example Speaker and / or light) is equipped, for example when detecting pressure differences in the main air line automatically to be activated.

Vorteilhaft ist ferner das Vorsehen von codierten Funksende- und Empfangseinrichtung in Basisgerät und Satellitengerät. Die Codierung soll sicherstellen, dass nur die jeweils dafür vorgesehenen Geräte miteinander kommunizieren können.Advantageous is also the provision of encoded radio transceiver in base unit and Satellite device. The coding should ensure that only the appropriate ones equipment can communicate with each other.

Bevorzugt ist die Steuereinrichtung im Basisgerät mit einem „Vergleicher" ausgestattet, mittels dem beispielsweise verschiedene Druckwerte vergleichbar und damit auswertbar sind. Auch sollte die Steuereinrichtung eine Selbsttesteinrichtung umfassen.Prefers the control device is equipped in the base unit with a "comparator" by means of For example, different pressure values comparable and thus are evaluable. The control device should also have a self-test device include.

Eine zweckmäßige Energieversorgungseinrichtung des Basisgeräts sind Akkumulatoren. Sinnvoll ist aber auch, wenn das Basisgerät einen Eingang aufweise, über den es an die Stromversorgung im Führerstand anschließbar ist.A appropriate power supply device of the base unit are accumulators. But it is also useful if the base unit one Entrance, over It can be connected to the power supply in the driver's cab.

Sinnvoll ist auch, wenn das Basisgerät eine Ladeschale und/eine Aufbewahrungseinrichtung für das Satellitengerät umfasst.meaningful is also when the base unit a charging cradle and / or a storage device for the satellite device comprises.

Gemäß einer speziellen Weiterbildung umfasst das Basisgerät ein Interface, um Signale, beispielsweise Messsignale wie Hauptleitungsdruck oder Bremsprobebetrieb oder Auslösung der Notöffnung der Hauptluftleitung durch Öffnen des Notfallventils am Satellitengerät, durch externe Geräte zu dokumentieren. Auch können über das Interface Eingangssignale aus der Leittechnik, beispielsweise Fahrgastnotbremse oder Notbremsüberbrückung, an das Basisgerät und damit die Drucküberwachungseinrichtung weitergegeben werden.According to one In a special development, the basic device includes an interface to For example, measuring signals such as main line pressure or brake test mode or trip the emergency opening the main air line by opening the emergency valve on the satellite device to document by external devices. Also, about that Interface input signals from the control technology, such as passenger emergency brake or emergency brake bypass, on the basic device and thus the pressure monitoring device be passed on.

Von Vorteil ist auch, wenn das Basisgerät eine Anzeige für den aktiven Betriebsmodus des Basisgeräts und/oder des Satellitengeräts aufweist. Des Weiteren ist eine Anzeige für einen erkannten Fehlerzustand des Basisgeräts und/oder des Satellitengeräts und oder der gesamten Drucküberwachungseinrichtung bzw. des Gesamtsystems zweckmäßig.From Another advantage is if the base unit has an indicator for the active one Operating mode of the base unit and / or of the satellite device having. Furthermore, an indication of a detected error condition of the base unit and / or the satellite device and or the entire pressure monitoring device or the entire system appropriate.

Gemäß einer Variante könnte das Basisgerät die Diagnose „Zugabriss" signalisieren bzw. ausgeben, wenn ein Hauptleitungsdruck nahe 0 bar vom Satellitengerät gemeldet wird, obwohl zuvor keine Druckabsenkung durch das führendes Fahrzeug festgestellt wurde und/oder – zusätzlich bei Personenverkehr, das heißt Zug mit Reisezugwagen und/oder Schlafwagen, – niemand die Notbremse betätigt hat.According to one Variant could the basic device signal the diagnosis "pull-off" or output when a main line pressure near 0 bar reported by the satellite device is, although previously no pressure reduction by the leading Vehicle was detected and / or - in addition to passenger traffic, that is train with passenger coaches and / or sleeping cars, - nobody pressed the emergency brake.

Eine Ausführungsvariante sieht eine Optionen für eine erweiterte Bremsprobenunterstützung vor, und zwar können konkret Bedienelemente zur Steuerung des Hauptluftleitungsdruckes und/oder ein Eingriff zum Absperren des Führerbremsventils vorgesehen sein, wobei letzteres nur möglich sein soll im Betriebsmodus Bremsprobe, das heißt bei aktiviertem Bremsprobenbetrieb.A variant sees an options for an extended brake sample support, and indeed concretely Controls for controlling the main air line pressure and / or an intervention to shut off the driver's brake valve be provided, the latter should only be possible in the operating mode brake test, this means with activated brake sample operation.

Gemäß einer weiteren Variante sind Optionen für eine automatische Bremsunterstützung vorgesehen. Bei einem Eingangssignal Not-, Zwangs- und/oder Schnellbremse oder dergleichen am Basisgerät wird zur Unterstützung dieser Bremse automatisch die Hauptluftleitung im Satellitengerät geöffnet, durch Öffnen des Notfallventils.According to another variant, options for automatic brake assistance are provided. With an emergency, emergency and / or quick brake input signal or the like on the base unit, the main air line in the satellite unit is automatically opened to support this brake by opening the emergency valve.

Gemäß einer weiteren Ausführungsvariante kann als Option die Messung des Hauptluftbehälterleitungsdruckes vorgesehen sein. In diesem Fall sollte das Basisgerät eine zusätzliche Anzeige für den Hauptluftbehälterleitungsdruck umfassen. Ein zusätzliches Satellitengerät für die Überwachung des Hauptluftbehälterleitungsdruckes mit der zugehörigen Funkeinrichtung ist vorzusehen, ebenso zweckmäßigerweise entsprechende Auswertungseinrichtungen im Basisgerät. Auch kann ein Interface für die externe Dokumentation des Hauptluftbehälterleitungsdruckes vorgesehen sein. Das zusätzliche Satellitengerät ist ausgebildet für den Anschluss an den Kupplungsschlauch bzw. die Kupplungseinrichtung der Hauptluftbehälterleitung (HBL). Auch hier ist gemäß einer Weiterbildung ein Ventil zum Öffnen der Hauptluftbehälterleitung im Satellitengerät vorgesehen.According to one another embodiment As an option, the measurement of the main air reservoir line pressure can be provided be. In this case, the base unit should include an additional main reservoir pressure screen. An additional satellite equipment for monitoring of main air supply line pressure with the associated Radio device is to be provided, as well appropriately appropriate evaluation facilities in the base unit. Also, an interface for the external documentation of the main air reservoir line pressure is provided be. The extra satellite equipment is trained for the connection to the coupling hose or the coupling device the main air tank pipe (HBL). Again, according to one Continuing a valve to open the main air tank pipe in the satellite device intended.

Von Vorteil ist auch eine Option für einen weiteren Betriebsmodus, und zwar kann als vierter Betriebsmodus ein Wartungsbetrieb vorgesehen werden. Bevorzugt ist dieser wiederum am Basisgerät einstellbar.From Advantage is also an option for another mode of operation, namely as the fourth mode of operation a maintenance operation can be provided. This is preferred in turn on the base unit adjustable.

Als weitere Option kann ein Rangierbetrieb als weiterer Betriebsmodus vorgesehen sein. Dieser ist bevorzugt wiederum über das Basisgerät einstellbar. Der Betriebsmodus Rangierbetrieb kann derart ausgelegt sein, dass mehrere Satellitengeräte bei einem Basisgerät angemeldet sind und somit mit dem Basisgerät kommunizieren, das heißt die Drucküberwachungseinrichtung umfasst in diesem Fall mindestens ein Basisgerät und mindestens ein, gegebenenfalls aber auch mehrere Satellitengeräte. Selbstverständlich muss dann auch eine geeignete Verwaltung der Satellitengeräte vorgesehen sein, insbesondere eine Anmeldefreischaltung zum Anmelden zusätzlicher Satellitengeräte an einem Basisgerät.When Another option can be a shunting operation as another operating mode be provided. This is preferably in turn adjustable via the base unit. The operating mode shunting operation can be designed such that several satellite devices with a base unit are logged in and thus communicate with the base unit, that is, the pressure monitoring device in this case comprises at least one base unit and at least one, if necessary but also several satellite devices. Of course then also a suitable management of the satellite devices must be provided be, in particular a registration fee for signing additional satellite equipment on a base unit.

Von Vorteil ist im vorbeschriebenen Fall auch, wenn das Basisgerät mehrere Anzeigen für die Druckmesswerte von mehreren Satellitengeräten umfasst. Oder eine Anzeige lässt sich für die aufeinanderfolgende Darstellung der Druckmesswerte mehrerer Satellitengeräte einsetzen, beispielsweise durch eine entsprechende Umschalteinrichtung.From Advantage is in the above case, even if the base unit several Ads for includes pressure readings from multiple satellite devices. Or an ad let yourself for the use sequential representation of the pressure readings of several satellite devices, for example, by a corresponding switching device.

Die Satellitengeräte sind im Rangierbetrieb beispielsweise an mehreren zu rangierenden Wagen und/oder Eisenbahnfahrzeugen in der beschriebenen Weise angebracht. Alternativ können jedoch auch beim Rangierbetrieb Blindstopfen an den Hauptluftleitungsanschlüssen einiger Wagen und/oder Eisenbahnfahrzeuge vorgesehen sein.The satellite equipment are in shunting, for example, to several to be ranked Carriage and / or railway vehicles mounted in the manner described. Alternatively you can however, also when maneuvering blind plugs on the main air line connections of some Carriage and / or railway vehicles may be provided.

Als eine für den Eisenbahnbetrieb revolutionäre Option kann ferner vorgesehen sein, dass aufgrund des Einsatzes der Drucküberwachungseinrichtung gänzlich auf die Absperrhähne für die Hauptluftleitung und/oder Hauptluftbehälterleitung an den Eisenbahnfahrzeugen und/oder Wagen verzichtet wird. Die Hauptluftleitung bzw. Hauptluftbehälterleitung wird am Zugende ohnehin durch das Satellitengerät abgeschlossen, so dass ein Absperrhahn nicht erforderlich ist. Im Rangierbetrieb müssten dann selbstverständlich geeignete Blindstopfen und/oder zusätzliche Satellitengeräte an den Eisenbahnfahrzeugen bzw. Wagen angebracht werden.When one for the railway company revolutionary Option can also be provided that due to the use the pressure monitoring device completely on the stopcocks for the Main air line and / or main tank line at the railway vehicles and / or car is dispensed with. The main air line or main air reservoir line is completed at the end of the train anyway by the satellite device, so that a Stopcock is not required. In shunting then would have Of course suitable blind plugs and / or additional satellite devices to the Railway vehicles or wagons are attached.

Eine Weiterbildung sieht Optionen für eine erweiterte Ankopplung an die Eisenbahnfahrzeugleittechnik vor, und zwar über ein Interface. Über dieses Interface werden insbesondere der jeweilige Betriebsmodus sowie Fehler übermittelt.A Continuing education provides options for an extended coupling to the railway vehicle control technology, over an interface. about This interface in particular the respective operating mode as well as errors.

In speziellen Ausführungsformen ist hinsichtlich des Satellitengerätes vorgesehen, dass dieses an den Kupplungsschlauch bzw. die Kupplungseinrichtung der Hauptluftleitung anschließbar ist, und/oder dass das Satellitengerät eine Öse zum Einhaken an einem Haken des Wagens bzw. Triebfahrzeugs aufweist und/oder dass das Satellitengerät mittels eines Akkumulators, der über eine Turbine und/oder eine Ladeeinrichtung der Basis aufladbar ist, mit elektrischer Energie versorgt wird. Zur Kommunikation mit dem Basisgerät weist das Satellitengerät bevorzugt eine Funkübertragungseinrichtung auf. Ferner weist gemäß einer bevorzugten Variante und korrespondierend zum Basisgerät auch das Satellitengerät folgende drei Betriebsmodi auf: Bremsprobe, Normalbetrieb und Selbsttestbetrieb. Des Weiteren kann ferner ein Wartungsbetrieb vorgesehen sein.In special embodiments is provided with respect to the satellite device that this to the coupling hose or the coupling device of the main air line connectable is, and / or that the satellite device has an eyelet for hooking on a hook of the car or locomotive and / or that the satellite device means a rechargeable battery that over a turbine and / or a charging device of the base is chargeable, is supplied with electrical energy. To communicate with the basic unit indicates the satellite device preferably a radio transmission device on. Furthermore, according to a preferred variant and corresponding to the base unit and the satellite equipment following three modes of operation: brake test, normal operation and self-test operation. Furthermore, a maintenance operation can also be provided.

Zentrales Merkmal des Satellitengeräts ist ferner ein Ventil zum Öffnen der Hauptsluftleitung, auch als Notfallventil bezeichnet. Weitere alternative oder additive Merkmale des Satellitengeräts sind: ein Druckmessgerät zur Ermittlung des Druckes der Hauptluftleitung, eine Steuereinrichtung zum Öffnen des Notfallventils und damit der Hauptluftleitung, das Vorsehen des Aufnehmens des gemessenen Druckes mit Fehlererkennung und Fehleroffenbarung, eine besonders robuste und rüttelfeste Ausbildung, vorzugsweise unter Berücksichtigung von EN 50155 (Bahnanwendungen: Elektronische Einrichtungen auf Schienenfahrzeugen, einschließlich Änderung A1:2000 und Corri gendum 2003, vom Januar 2004) und „Eirene European Integrated Railway Radio Enhanced Network" (Version 14.0) sowie ein Druckschalter, um Über- und/oder Unterdruck in der Hauptluftleitung zu erkennen und an das Basisgerät zur Weiterverarbeitung zu senden.Central feature of the satellite device is also a valve for opening the main air line, also referred to as emergency valve. Further alternative or additive features of the satellite device are: a pressure gauge for detecting the pressure of the main air line, a control device for opening the emergency valve and thus the main air line, providing the recording of the measured pressure with Fehlererken training and error disclosure, a particularly robust and vibration-proof design, preferably taking into account EN 50155 (Railway applications: Electronic equipment on rolling stock, including Amendment A1: 2000 and Corrigendum 2003, January 2004) and Eirene European Integrated Railway Radio Enhanced Network ( Version 14.0) as well as a pressure switch to detect over- and / or underpressure in the main air line and send them to the base unit for further processing.

Bei Realisierung der Energieversorgung des Satellitengeräts über eine Turbinen-Generator-Einheit und Anzapfen der Hauptluftleitung für den Antrieb der Turbine sieht eine zweckmäßige Weiterbildung vor, dass im Betriebsmodus Bremsprobe diese Turbinen-Generator-Einheit zumindest für die Zeitdauer der Bremsprobe autonom geschaltet bzw. abgeschaltet ist und/oder das Anzapfen der Hauptluftleitung unterbunden ist. Dies soll eine unerwünschte Einflussnahme auf die Druckverhältnisse in der Hauptluftleitung verhindern, da dies zu fehlerhaften Ergebnissen der Bremsprobe führen kann, beispielsweise bei der Überprüfung des Druckabfalls in der Hauptluftleitung im ausgeschalteten Zustand.at Realization of the power supply of the satellite device via a Turbine generator unit and tapping the main air line for the drive the turbine sees a functional development before, that in the operating mode brake test this turbine-generator unit at least for the duration of the brake sample switched autonomously or switched off is and / or the tapping of the main air line is prevented. This should be an undesirable Influence on the pressure conditions in the main air line, as this leads to erroneous results lead the brake test can, for example, when checking the Pressure drop in the main air line in the off state.

Eine besonders zweckmäßige Ausführungsvariante sieht vor, dass das Satellitengerät mit einer Auslöseeinrichtung oder einem Schalter oder einem Taster ausgerüstet ist, über die bzw. den eine Anzeige, beispielsweise eine oder mehrere LEDs, den Betriebsmodus und/oder einen Fehlerzustand anzeigen. Auf diese Weise kann der eingestellte Betriebsmodus und/oder ein Fehlerzustand auf Wunsch durch Betätigung der Auslöseeinrichtung kontrolliert werden. Ein ständiges Leuchten einer entsprechenden Anzeige am Satellitengerät, das insbesondere in der Nacht unbefugte Personen anlocken könnte, wird jedoch vermieden.A particularly expedient embodiment provides that the satellite device with a triggering device or a switch or a pushbutton over which a display, For example, one or more LEDs, the operating mode and / or show an error condition. In this way, the set Operating mode and / or an error state on request by pressing the triggering device to be controlled. A constant Lighting a corresponding display on the satellite device, in particular but could attract unauthorized persons at night is avoided.

Die bereits mehrfach angesprochenen Vorteile der Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung bei der Durchführung der Bremsprobe und die Vereinfachung der Bremsprobe durch Verwendung der Drucküberwachungseinrichtung sollen nachfolgend erläutert werden.The already mentioned several advantages of the pressure monitoring device according to the invention during execution the brake test and the simplification of the brake test by use the pressure monitoring device shall be explained below become.

Nachfolgende Tabelle gibt zunächst einen Überblick über einen Abgleich mit der Bremsvorschrift DS915.01 (BreVo):

(PMU: Drucküberwachungseinrichtung; HL: Hauptluftleitung)

The following table gives an overview of a comparison with the braking specification DS915.01 (BreVo):

(PMU: pressure monitoring device; HL: main air line)

Insbesondere Lfd. Nr. 8. stellt eine Revolution im Eisenbahnbetrieb dar und ist daher mit den Betreibern abzustimmen.Especially Ser. No. 8. represents a revolution in railway operations and is therefore to vote with the operators.

Bei der vollen Bremsprobe sind der Zustand und die Funktion der Bremsen aller Fahrzeuge und Wagen festzustellen. Die Änderungen der Bremsprobe gemäß BreVo (Bremsvorschrift DS915.01) aufgrund der Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung sind nachfolgend zusammengestellt:

(HL: Hauptluftleitung)

At a full brake test the condition and function of brakes of all vehicles and cars are established. The changes of the brake test according to BreVo (braking regulation DS915.01) due to the Pressure monitoring device according to the invention are summarized below:

(HL: main air line)

Auch bei der vereinfachten Bremsprobe ergeben sich entsprechende Verbesserungen.Also The simplified brake test results in corresponding improvements.

Ein weiterer Vorteil der Drucküberwachungseinrichtung im Zusammenhang mit der Bremsprobe ergibt sich bei Anschluss an die Fahrzeugleittechnik des Eisenbahnfahrzeugs. In diesem Fall lässt sich die Durchführung der Bremsprobe dokumentieren. Hierzu wird ein geeignetes Signal zu Beginn und zum Abschluss der Bremsprobe an einen entsprechend eingerichteten Fahrtenschreiber (oder: JUR, Juridical Recorder Unit; auch: Fahrdaten-Aufzeichnungsgerät) gesendet, der die Durchführung der Bremsprobe aufzeichnet. Somit ist ein Nachweis für die Durchführung der Bremsprobe vorhanden. Ferner kann auf diese Weise ein Öffnen der Hauptluftleitung durch das Satellitengerät aufgezeichnet werden.One Another advantage of the pressure monitoring device in connection with the brake test results when connecting to the vehicle control technology of the railway vehicle. In this case can be the implementation document the brake test. This will be a suitable signal At the beginning and at the end of the brake test to a corresponding equipped tachograph (or: JUR, Juridical Recorder Unit; also: Driving data recorder), the implementation the brake sample records. Thus, proof of the implementation of the Brake test available. Furthermore, in this way opening the main air line through the satellite device to be recorded.

Die wesentlichen anzuwendenden Techniken der Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung sind nachfolgend nochmals zusammengestellt:

– Erfassung des Hauptluftleitungsdruckes im Satellitengerät
– Senden des Hauptluftleitungsdruckes per Funk zum Basisgerät
– Energieversorgung des Satellitengerätes per Akkumulator, Ladegerät und/oder Turbine
– Anzeige des Hauptluftleitungsdruckes im Basisgerät
– Senden eines Befehles zum Öffnen der Hauptluftleitung vom Basisgerät an das Satellitengerät
– Öffnen der Hauptluftleitung durch Ventil (Notfallventil) im Satellitengerät
– Codierte eindeutige Zuordnung des Satellitengeräts zum Basisgerät

The essential techniques of the pressure monitoring device according to the invention are summarized below:

- Detection of the main air line pressure in the satellite device
- Transmission of the main air line pressure by radio to the base unit
- Power supply of the satellite device by accumulator, charger and / or turbine
- Display of the main air line pressure in the base unit
- Send a command to open the main air line from the base unit to the satellite unit
- Opening the main air line through valve (emergency valve) in the satellite device
- Coded unique assignment of the satellite device to the base unit

Insgesamt lassen sich mit der erfindungsgemäßen Drucküberwachungseinrichtung versehentlich nicht geöffnete Absperrhähne an der Hauptluftleitung und Verstopfungen der Hauptluftleitung rechtzeitig erkennen und durch Einleitung geeigneter Maßnahmen, beispielsweise des Öffnens des Notfallventils, folgenschwere Unfälle verhindern. Auch wird ein deutlicher Sicherheitsgewinn erreicht, da sich ein unbefugtes Manipulieren an der Hauptluftleitung durch die Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung erkennen lässt und gegebenenfalls die beschriebenen Maßnahmen zum Verhindern von Unfällen eingeleitet werden können.All in all can not be accidentally with the pressure monitoring device according to the invention opened cocks on the main air line and blockages of the main air line on time recognize and by taking appropriate measures, such as opening the Emergency valve, to prevent serious accidents. Also will be one achieved significant safety gain, since an unauthorized manipulation on the main air line through the pressure monitoring device according to the invention lets recognize and optionally the measures described to prevent accidents can be initiated.

Von besonderer Bedeutung ist ferner das durch die Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung ermöglichte Öffnen eines Notfallventils am Zugende, das beispielsweise bei einer Zwangs- oder Notbremsung für eine schnelle Druckreduzierung in der kompletten Hauptluftleitung bis hin zum Zugende und somit für eine unverzügliche und sichere Betätigung aller Bremsen sorgt.From Of particular importance is also the pressure monitoring device according to the invention allowed to open one Emergency valve at the end of a train, which, for example, or emergency braking for a quick pressure reduction in the complete main air line to the end of the train and thus for an immediate one and safe operation ensures all brakes.

Mit dem gemäß der Erfindung vorgesehenen Satellitengerät kann somit der Druck in der Hauptluftleitung beobachtet bzw. gemessen und an den besetzten Führerstand im Eisenbahnfahrzeug gemeldet werden. Das Notfallventil ermöglicht das öffnen der Hauptluftleitung und somit das Einleiten einer Bremsung. Ferner vereinfacht die Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung die Durchführung der Bremsprobe.With the provided according to the invention satellite device thus the pressure in the Hauptluftlei observed or measured and reported to the occupied driver's cab in the railway vehicle. The emergency valve allows the opening of the main air line and thus the initiation of a braking. Furthermore, the pressure monitoring device according to the invention simplifies the execution of the brake test.

Die Drucküberwachungseinrichtung gemäß der Erfindung bringt einen erheblichen Sicherheitsgewinn mit sich. Sie bietet eine deutliche Unterstützung bei den Bremsproben und sorgt für deren schnellere Durchführbarkeit. Ferner bietet die Drucküberwachungseinrichtung eine permanente Überwachung der Hauptluftleitung durch Messung des Hauptluftleitungsdruckes am Zugende und Übermittlung der Messwerte an den Führerstand. Des Weiteren bietet die Drucküberwachungseinrichtung das Öffnen der Hauptluftleitung über das Notfallventil im Satellitengerät manuell auf Knopfdruck und/oder automatisch beispielsweise bei Schnell- oder Zwangsbremsungen. Schließlich bietet die Drucküberwachungseinrichtung eine zusätzliche Sicherheit bei Bremsauslösung. Hinzuweisen ist ferner auf den Sicherheitsgewinn durch Erkennen eines unbefugten Manipulierens an der Hauptluftleitung durch die Drucküberwachungseinrichtung.The Pressure monitoring device according to the invention brings a significant security gain. she offers a clear support at the brake samples and ensures their faster feasibility. Furthermore, the pressure monitoring device offers a permanent monitoring the main air line by measuring the main air line pressure at the end of the train and transmission the readings to the cab. Furthermore, the pressure monitoring device offers the opening the main air line over the emergency valve in the satellite device manually by pressing a button and / or automatically, for example during quick or emergency braking. Finally offers the pressure monitoring device an additional Safety at brake release. Attention is also drawn to the security gain through recognition an unauthorized manipulation of the main air line through the Pressure monitoring device.

1010: Satellitengerätsatellite equipment
1111: Basisgerätbasic unit
1212: Eisenbahnfahrzeug, TriebfahrzeugRailway vehicle train
1313: Wagendare
1414: Druckgrenzwertpressure limit
1515: Anzeige, DruckanzeigeDisplay, pressure indicator
1616: Übertragungseinrichtung, FunkübertragungseinrichtungTransmitting device, Radio transmission device
1717: Kupplungseinrichtungcoupling device
1818: HauptluftleitungMain air line
1919: Übertragungseinrichtung, FunkübertragungseinrichtungTransmitting device, Radio transmission device
2020: Notfallventilemergency valve
2121: erste Steuereinrichtungfirst control device
2222: zweite Steuereinrichtungsecond control device
2323: Druckmessgerätpressure monitor
2424: Anzeige, WarnlämpchenDisplay, warning light
2525: Lautsprecherspeaker
2626: Zugtrain
2727: elektrische Energieversorgung, Turbinen-Generator-Einheitelectrical Power supply, turbine generator unit
2828: elektrische Energieversorgung, Akkumulatorelectrical Power supply, accumulator
2929: KupplungsschlauchstückCoupling hose piece
3030: Kupplungskopfcoupling head
3131: Öseeyelet
3232: Hakenhook
3333: DruckluftleitungCompressed air line
3434: Führerstandcab
3535: Absperrhahnstopcock
3636: Anschluss für externe elektrische Energieversorgungconnection for external electric energy supply
3737: Wahlschalter für Betriebsmodusselector for operating mode
3838: Auslöseschalter zum Öffnen des Notfallventilstrigger switch to open the emergency valve
3939: Interface zur Verbindung mit Eisenbahnfahrzeugleittechnikinterface for connection with railway vehicle control technology
4040: Absperrventilshut-off valve
4141: Auslöseeinrichtung, Schalter, TasterTriggering device, Switch button
4242: Anzeigedisplay
4343: Akkumulatoraccumulator

Claims

Pressure monitoring device for a main air line ( 18 ) of a turn ( 26 ), in particular a travel and / or freight and / or construction train, with at least one railway vehicle ( 12 ) and at least one car ( 13 ), a) wherein the main air line ( 18 ) via coupling devices ( 17 ) throughout all railway vehicles ( 12 ) and / or wagons ( 13 ) the trains ( 12 ), b) wherein the pressure monitoring device b1) at least one satellite device ( 10 ) for pressure detection and b2) at least one base unit ( 11 ) see full ad ( 15 ) by the satellite device ( 10 ) recorded pressure values ( 23 ) and / or output ( 25 ) or display ( 24 ) of a warning when the pressure limits are exceeded and / or exceeded ( 14 ) and b3) at least one transmission device ( 16 . 19 ) for communication between satellite equipment ( 10 ) and basic device ( 11 c) the satellite device ( 10 ) is designed for attachment to the coupling device ( 17 ) for the main air line of a railway vehicle ( 12 ) and / or car ( 13 ), d) the satellite device ( 10 ) on the free coupling device ( 17 ) of the last railway vehicle ( 12 ) and / or car ( 13 ) the trains ( 26 ) is attached or attachable, e) the base unit ( 11 ) in the leading railway vehicle ( 12 ) the trains ( 26 ) is arranged or can be arranged, f) the satellite device ( 10 ) at least one controllable emergency valve ( 20 ) for opening the main air line ( 18 g) wherein at least one control device ( 21 . 22 ) for controlling the emergency valve ( 20 ), in particular for opening and / or closing the emergency valve ( 20 ), and h) the control device ( 21 . 22 ) is manually operable and / or works automatically on the basis of detected measured values and / or on the basis of incoming signals.

Pressure monitoring device according to claim 1, characterized in that at least one first control device ( 21 ) for controlling the emergency valve ( 20 ) in the leading railway vehicle ( 12 ) is arranged or can be arranged, in particular as a component of the basic device ( 11 ).

Pressure monitoring device according to claim 2, characterized in that the first control device ( 21 ) is adapted to the emergency valve ( 20 ) upon initiation of emergency braking and / or emergency braking and / or full braking and / or rapid braking of the train ( 26 ) and / or at a pull-break and / or at an insufficient effective braking force of the train ( 26 ) to open automatically.

Pressure monitoring device according to one of the preceding claims, characterized in that at least one second control device ( 22 ) for controlling the emergency valve ( 20 ) in the satellite device ( 10 ) is provided, which is in particular adapted to the emergency valve ( 20 ) to open automatically when an appropriate signal is received.

Pressure monitoring device according to one of the preceding claims, characterized in that the satellite device ( 10 ) a pressure gauge ( 23 ) and / or the base unit ( 11 ) a pressure display ( 15 ).

Pressure monitoring device according to one of the preceding claims, characterized in that the satellite device ( 10 ) an independent electrical energy supply ( 28 ) and for this purpose comprises at least one accumulator and / or at least one turbine-generator unit ( 28 ) for recovering energy from compressed air coming from the main air line ( 18 ) is tapped.

Pressure monitoring device according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission device is a radio transmission device ( 16 . 19 ), whose transmitting and receiving devices in and / or on satellite equipment ( 10 ) and basic device ( 11 ) are provided.

Pressure monitoring device according to one of the preceding claims, characterized in that the pressure monitoring device in various, in particular on the base unit ( 11 ) is operable, preferably in a brake test mode and / or a self-test mode and / or a normal operation mode and / or a maintenance mode.

Pressure monitoring device according to claim 8, characterized in that the satellite device ( 10 ) a triggering device ( 41 ) or a switch ( 41 ) or a button ( 41 ), at the or the actuation of which an indication ( 42 ) the operating mode and / or a fault condition on the satellite device ( 10 ).

Pressure monitoring device according to one of the preceding claims, characterized in that the base device ( 11 ) at least one port or at least one interface ( 39 ) for connection to the control system of the leading railway vehicle ( 12 ) having.

Pressure monitoring device according to one of the preceding claims, characterized gekennzeich net, that the pressure monitoring device is additionally provided for monitoring the main air reservoir line of the train, wherein at least one further satellite device is provided for connection to the main air reservoir line and for detecting the pressure in the main air reservoir line and wherein the at least one base device ( 11 ) is designed to display pressure values detected by the further satellite device and / or to output or display a warning when pressure limits are exceeded and / or exceeded.

Retrofit kit for retrofitting a train ( 26 ) with a pressure monitoring device ( 10 . 11 ), the retrofit kit comprising a pressure monitor ( 10 . 11 . 16 . 19 ) according to one of the preceding claims, and wherein the retrofit kit is designed such that the pressure monitoring device ( 10 . 11 ) without or with only minor technical modifications in or on trains ( 26 ) made of conventional railway vehicles and / or traction vehicles ( 12 ) and / or wagons ( 13 ) is attachable, in particular by acting as a transmission device ( 16 . 19 ) a radio transmission device ( 16 . 19 ) is provided and / or the satellite device ( 10 ) an independent energy supply ( 27 ) and / or the base unit ( 11 ) as an accessory in the locomotive ( 12 ) and preferably also an independent energy supply ( 28 ), in particular by batteries or accumulators ( 28 ), having.