DE597064C - Fussboden, Wand oder Decke, insbesondere fuer Eisenbahn-Leichtbaufahrzeuge - Google Patents

Fussboden, Wand oder Decke, insbesondere fuer Eisenbahn-Leichtbaufahrzeuge

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DE597064C
DE597064C DEC45365D DEC0045365D DE597064C DE 597064 C DE597064 C DE 597064C DE C45365 D DEC45365 D DE C45365D DE C0045365 D DEC0045365 D DE C0045365D DE 597064 C DE597064 C DE 597064C
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    • E04C2/02—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by specified materials
    • E04C2/08—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by specified materials of metal, e.g. sheet metal
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    • E04C2/34—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts
    • E04C2/3405—Building elements of relatively thin form for the construction of parts of buildings, e.g. sheet materials, slabs, or panels characterised by the shape or structure composed of two or more spaced sheet-like parts spaced apart by profiled spacer sheets
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Description

  • Fußboden, Wand oder Decke, insbesondere für Eisenbahn-Leichtbaufahrzeuge Die Erfindung betrifft eine Platte, die bei großer Festigkeit große Leichtigkeit besitzt, so daß sie als Wand, Decke oder Fußboden bei solchen Bauwerken Verwendung finden kann, die bei großen Beanspruchungen möglichst geringes Gewicht besitzen sollen, insbesondere bei Eisenbahn-Leichtbaufahrzeugen. Zu diesem Zweck besteht die Platte aus zickzackförmig gebogenen, sich kreuzenden Rohren, die an den Knotenpunkten untereinander sowie mit urdurchbrochenen Abdeckplatten verbunden sind. Die Rohre sind an den gemeinsamen Knotenpunkten durch Zusammenpressen abgeflacht. Dadurch wird eine leichte Verbindung der Rohre untereinander und mit den Abdeckplatten durch Nieten, Schrauben, Schweißen oder Löten ermöglicht. Die Hohlräume der so hergestellten Platte 'können, wenn Isolierung gegen Wärme oder Schall gewünscht wird, mit einer entsprechenden, möglichst leichten Isoliermasse ausgefüllt werden. Bei besonders leichter Bauweise wird als Baustoff ein Leichtmetall und als Isoliermasse Aluminiumfolie verwandt. Zur Erhöhung der Festigkeit kann mindestens eine der Abdeckplatten aus Wellblech hergestellt sein. Von den so hergestellten Platten können Einzelplatten gewünschter Größe abgeschnitten werden, wobei die Verkleidung der Seitenkanten zweckmäßig durch Winkeleisen geringer Stärke erfolgt, deren Schenkel mit dem oberen und unteren Abdeckblech z. B. durch Nieten verbunden werden.
  • Die Zeichnung stellt eine Ausführung der Platte beispielsweise dar, und zwar ist in Abb. i ein. senkrechter Schnitt durch einen Teil der Metallplatte, in Abb. 2 ein hierzu um cgo° versetzter Schnitt und in Abb.3 eine Aufsicht auf die Platte veranschaulicht.
  • a und b sind zickzackförmig gebogene Rohre, die rechtwinklig zueinander verlaufen und an den gemeinsamen Knotenpunkten durch Zusammenpressen abgeflacht sind. An diesen Knotenpunkten sind sie miteinander und mit den oberen und unteren Abdeckplatten durch Niete verbunden. Die Rohre bilden Diagonalversteifungen der Platte, die dadurch große Steifigkeit erhält. So beträgt z. B. bei einem Rohrdurchmesser von 12 mm, einer Rohrwandstärke von o, 8 mm, einer Plattenhöhe von 8o mm und einer Stärke der Abdeckfläche von o,75 mm die Tragfähigkeit der Platte 25 ooo kg/m2 bei einem Gewicht von nur 5, 5 kg/m°, wenn sie aus Aluminium hergestellt ist. .

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE,: i. Fußboden, Wand oder Decke, insbesondere für Eisenbahn-Leichtbaufahrzeuge, bestehend aus zickzackförmig gebogenen, sich kreuzenden Rohren, die an den Knotenpunkten untereinander sowie mit urdurchbrochenen Abdeckplatten verbunden sind.
  2. 2. Fußboden, Wand oder Decke nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine der beiden Abdeckplatten aus Wellblech hergestellt ist.
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