DE594708C

DE594708C - Safety device for multi-cylinder reversible diesel engines against excess pressure in the working cylinders

Info

Publication number: DE594708C
Application number: DE1930594708D
Authority: DE
Original assignee: JULIUS REINHOLD THAESLER
Current assignee: JULIUS REINHOLD THAESLER
Priority date: 1930-11-25
Filing date: 1930-11-25
Publication date: 1934-03-28

Description

Sicherheitseinrichtung für mehrzylindrige umsteuerbare Dieselmotoren gegen Drucküberschreitungen in den Arbeitszylindern Die Sicherheitseinrichtung am Zylinder eines Dieselmotors kann aus verschiedenen Gründen in Tätigkeit treten und anzeigen, daß unzulässige Drücke die Maschine belasten und dieselbe in Gefahr bringen.Safety device for multi-cylinder reversible diesel engines against excessive pressure in the working cylinders The safety device on the Cylinders of a diesel engine can come into operation and for various reasons indicate that impermissible pressures are stressing the machine and endangering it.

Eine der Ursachen besteht z. B. darin, daß beim Manövrieren und Anlassen der Maschine gleich zuviel Brennstoff gegeben oder bei noch zu geringer Drehzahl der Einblasedruck zu hoch gehalten wird.One of the causes is z. B. is that when maneuvering and starting given too much fuel to the machine or at too low a speed the injection pressure is kept too high.

Eine andere Ursache ist die, daß Sitz oder Nadelspitze eines Brennstoffventils undicht werden und somit die Einführung des Brennstoffes auch zu anderer Zeit als während der COffnungsperiode, die durch den Brennstoffnocken geregelt wird, stattfindet.Another cause is the seat or needle tip of a fuel valve become leaky and thus the introduction of the fuel at a time other than takes place during the opening period regulated by the fuel cam.

Die dritte Ursache, und das ist wohl die häufigste, besteht darin, daß die Brennstoffnadeln, welche. bei verschiedenen Motortypen in einer Packung arbeiten müssen, in dieser Packung hängenbleiben, wodurch ebenfalls die Brennstofförderung während der ganzen Pumpperiode in den Zylinder stattfindet, wobei noch hinzutritt, daß durch die dauernde Strömung der Einblaseluft der im Ventil.und seinen Zuführungen stehende Brennstoff mitgerissen wird und zu außerordentlich hohen Drücken schon vor Kolbentotpunkt führt.The third cause, and this is probably the most common, is that the fuel needles, which. for different engine types in one package have to work, get stuck in this pack, which also increases the fuel delivery takes place in the cylinder during the entire pumping period, with the addition of that by the constant flow of the air in the valve in the Ventil.und its inlets standing fuel is carried away and already at extraordinarily high pressures leads before piston dead center.

Sind nun bei einer Maschinenanlage etwa r2 oder mehr Zylinder vorhanden, so wird es dem Wachhabenden im ersten Moment schwer fallen, gleich beim ersten Ansprechen der Sicherheitseinrichtung festzustellen,. welcher Zylinder von einer Unregelmäßigkeit betroffen wird und ihn durch schnelles Abstellen des Brennstoffes außer Tätigkeit zu setzen.If there are about r2 or more cylinders in a machine system, so it will be difficult for the person on watch at first, right from the first address the safety device. which cylinder from an irregularity is affected and he is out of action by quickly turning off the fuel to put.

Fast immer hat die Maschine schon mehrere Umdrehurfgen gemacht, ehe die Abstellung des Brennstoffes gelingt, denn der Wachhabende befindet sich nicht immer in der Nähe der Brennstoffpumpe, sondern kann sich auf seinem Rundgang hinter den Maschinen, auf der Zylinderstation oder im achteren Maschinenraum befinden. Die Folge davon ist, daß während dieser Zeit dauernd der betreffende Zylinder unter diesen hohen Drücken und Frühzündungen arbeitet, ferner, daß die hängengebliebene Nadel durch die Stichflamme verschmort und somit ein Stoppen der Maschine und Auswechseln des Brennstoffventils erforderlich macht.The machine has almost always made several turns before the fuel is turned off because the person on watch is not there always close to the fuel pump but can be on his tour behind the machines, on the cylinder station or in the aft machine room. The consequence of this is that during this time the cylinder in question continuously falls these high pressures and premature ignition works, furthermore that the stuck The needle burnt due to the jet flame, causing the machine to be stopped and replaced of the fuel valve makes necessary.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß bei mehrzylindrigen, umsteuerbaren Dieselmaschinen, bei denen die Aufmerksamkeit des Maschinenwärters beim Anlassen und Umsteuern besonders stark, auch durch Beobachtung der Hilfsmaschinen, in Anspruch genommen ist, beim ersten Auftreten von Drucküberschreitungen in einem Arbeitszylinder, also beim ersten Ansprechen der Sicherheitseinrichtung, die Brennstoffförderung der zu dem betreffenden Zylinder gehörigen Brennstoffpumpe selbsttätig abgestellt wird. Eine Alarmvorrichtung, beispielsweise eine Lampe, zeigt an, welcher Zylinder eine Störung erlitten hat.The object of the present invention is that in multi-cylinder, reversible diesel machines that attract the attention of the machine attendant particularly strong when starting and reversing, also by observing the auxiliary machines, is used at the first occurrence of excess pressure in one Working cylinder, i.e. the fuel delivery when the safety device is triggered for the first time the fuel pump belonging to the cylinder in question is automatically switched off will. An alarm device, such as a lamp, indicates which cylinder is a Has suffered disruption.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Schema für* einen Sechszylinderdieselmotor dargestellt.In the drawing the invention is in a scheme for a six cylinder diesel engine shown.

In der folgenden Erläuterung der Arbeitsweise der Vorrichtung ist als Sicherheitseinrichtung am Arbeitszylinder ein Sicherheitsventil üblicher Bauart und die Regelung der Fördermenge der Brennstoffpumpe als durch das Saugventil erfolgend angenommen worden. Natürlich kann die Erfindung auch bei anderen Sicherheitseinrichtungen am Zylinder und anderen Regelweisen für die Brennstoffpumpe angewandt werden.In the following explanation of the operation of the device is a safety valve of conventional design as a safety device on the working cylinder and the regulation of the delivery rate of the fuel pump as taking place through the suction valve has been accepted. Of course, the invention can also be used with other safety devices applied to the cylinder and other control modes for the fuel pump.

Die Spindel A des hier nicht dargestellten Sicherheitsventils drückt, sobald eine Drucküberschreitung im Zylinder eintritt, also das Sicherheitsventil anlüftet, auf einen elektrischen Kontakt B. Dadurch wird der Stromkreis zwischen den Schienen N und P geschlossen und der Kern D eines in diesem Stromkreis _liegenden Elektromagneten C angezogen. Der mit dem Kern D des Elektromagneten verbundene Hebel E lüftet hierbei das Saugventil F der ebenfalls nicht dargestellten Brennstoffpumpe von seinem Sitz ab und unterbricht dadurch in an sich bekannter Weise die Brennstofförderung dieser Pumpe.The spindle A of the safety valve, not shown here, presses an electrical contact B as soon as the pressure in the cylinder is exceeded, i.e. the safety valve is lifted. This closes the circuit between the rails N and P and the core D of an electromagnet C in this circuit dressed. The lever E connected to the core D of the electromagnet in this case ventilates the suction valve F of the fuel pump, also not shown, from its seat and thereby interrupts the fuel delivery of this pump in a manner known per se.

Um zu erreichen, daß nach einer eingetretenen Störung die Brennstoffzuführung zuin Zylinder so lange eingestellt bleibt, bis die Ursache der Störung beseitigt ist, wird das Herabfallen des Magnetkerns D beim Schließen des Sicherheitsventils durch die Feder H, die unter den Kernkopf D faßt, verhindert. Nachdem das Sicherheitsventil einmal gearbeitet hat, bleibt der Magnetkern D hier so lange hängen, bis der Balken 11, an dem die Feder H befestigt ist, von Hand so weit zurückgeschoben wird, daß die Feder den Magnetkern freigibt. Der Balken K kann dabei in irgendeiner bekannten Geradführung gelagert sein. Die Feder H ist gleichzeitig als Kontakt für einen zweiten Stromkreis ausgebildet, in dem eine Alarmvorrichtung eingeschaltet ist. Sobald der Magnetkern D hinter die Feder H hackt und damit die Feder etwas herunterdrückt, wird der zweite Stromkreis geschlossen und die Alarmvorrichtung, die in der Zeichnung als Lampe L dargestellt ist, in Tätigkeit gesetzt. Die Alarmvorrichtung bleibt somit so lange in Tätigkeit, bis das Saugventil der Brennstoffpumpe wieder geschlossen wird.To ensure that the fuel supply after a malfunction has occurred The cylinder remains set until the cause of the fault has been eliminated the magnetic core D will fall when the safety valve is closed by the spring H, which grips under the core head D, prevented. After the safety valve has worked once, the magnetic core D remains hanging here until the bar 11, on which the spring H is attached, is pushed back by hand so far that the spring releases the magnetic core. The bar K can be in any known Be stored in a straight line. The spring H is also used as a contact for a second Formed circuit in which an alarm device is switched on. Once the Magnet core D hooks behind the spring H and thus presses the spring down a little, the second circuit is closed and the alarm device shown in the drawing shown as lamp L is put into action. The alarm device thus remains In operation until the suction valve of the fuel pump closes again will.

Verbunden mit der automatischen Abstellung der Brennstoffpumpe und der Alarmvorrichtung ist ferner eine Einrichtung zum schnelleren Vorpumpen des Brennstoffes in die Brennstoffleitungen bis zu den Brennstoffventilen der Zylinder bei Inbetriebnahme des Motors. Durch den Druckknopf !hl kann der erste Stromkreis auch ohne Betätigung des Sicherheitsventils geschlossen werden, so daß zum Vorpumpen das Saugventil ebenfalls angelüftet werden kann. Damit hierbei der Magnetkern nicht jedesmal an der Feder H hängenbleibt, wird der Balken K zurückgeschoben und in dieser Lage beispielsweise durch einen Bajonettverschluß festgesetzt.Connected to the automatic shutdown of the fuel pump and the alarm device is also a device for faster priming of the fuel in the fuel lines up to the fuel valves of the cylinders upon start-up of the motor. With the push button! Hl, the first circuit can also be opened without actuation of the safety valve are closed so that the suction valve can also be used for pre-pumping can be lifted. So that the magnetic core is not attached to the spring every time H gets stuck, the bar K is pushed back and in this position, for example fixed by a bayonet lock.

Claims

PATENT CLAIM: Safety device for multi-cylinder reversible Diesel engines against excessive pressure in the working cylinders -Lind display device for the detection of the malfunctioning cylinder, characterized in that when responding the safety devices arranged in a known manner on the cylinder, for example of the safety valve by the stroke of the valve spindle (A), the fuel delivery the fuel pump of the cylinder in question, e.g. B. by opening the suction valve (F), instantly interrupted and at the same time the circuit of the alarm device (L) is closed.