DE59461C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT^

KLASSE 47: Maschinenelemente.

Bei Packungen mit seitlicher Beweglichkeit zeigen sich grofse Reibungswiderstände, weil der Dampfdruck ganz einseitig wirkt, so dafs die sich in Berührung mit einander bewegenden Theile zu starker Abnutzung unterworfen sind und bei starkem Dampfdruck sich auch nicht hinreichend frei bewegen können. Nach der dargestellten Bauweise gelangt Dampf auf beide Seiten der Platten und Packungen, so" dafs der Reibungswiderstand durch Ausgleichung des Dampfdruckes verringert wird.

Gehäuse A und Bodenplatte B sind durch. Bolzen C mit einander verbunden. Die Oeffnungen für die Stange D sind beträchtlich gröfser als der Stangenquerschnitt, um Schwankungen der Stange zu ermöglichen, ohne dafs sie mit dem Gehäuse oder der Endplatte in Berührung kommt. Die wie gewöhnlich aus Ausschnitten zusammengesetzte, in zwei Sätzen vorhandene metallene Packung E ist in Ringen F befestigt und wird durch Schraubenfedern G an ihrer Stelle gehalten. Das ringförmige Auflagestück H ist bei /, Fig. 5, dampfdicht auf das. Gehäuse gesetzt, so dafs es nach Art eines Kugelgelenkes sich in jeder Richtung drehen kann. Die Deckplatte fliegt an einer Seite auf dem Auflagestück H und an der anderen Seite auf einem der Dichtungsringe. Diese Deckplatte ist mit einem ringförmigen Futter k von Babbitt-Metall versehen, welches nahezu dampfdicht auf die Stange pafst und die bei der .Bewegung der Stange entstehende Reibung verringert. Die untere Deckplatte M liegt an einer Seite auf einem der Packungsringe, an der. anderen Seite auf Federn N und ist mit einem Futter m von Babbitt-Metall versehen.
.Durch die Endplatte B tritt Dampf in das Gehäuse ein. Dampfkanäle O, Fig. 6 und 7, führen zu dem ringförmigen Dampfraum P auf jener Fläche des Auflagestückes H, an der die Deckplatte K liegt. Ebenso führen Kanäle Q, Fig. 8 und 9, in der Deckplatte K zu den ringförmigen Dampfräumen R in der Platte K. Ferner führen Kanäle S, Fig. 11 und 12, in der unteren Deckplatte M zu ringförmigen Damp'fkammern T. Die Kanäle und Dampfkammern in der oberen und unteren Deckplatte verringern die Reibung zwischen diesen Theilen und den Packungen E bezw. den Packungsringen F durch Ausgleichung des Dampfdruckes. Dadurch können etwa 50 pCt. des gewöhnlichen Reibungswiderstandes und der daraus entstehenden Abnutzung erspart werden. _t

Einzelne Theile der Packung können aus zwei Theilen bestehen, die mit einander verschraubt sind, Fig. 14 bis 20. Die obere und die untere Deckplatte werden aus je zwei gleichen Theilen hergestellt, die mit Lappen a versehen und durch Schrauben c verbunden sind. Infolge dieser Herstellung aus zwei Theilen können sie weggenommen und durch andere ersetzt werden, ohne dafs es nöthig wäre, die Stange von ihrem Querkopf oder ihrem Kolben loszumachen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Zur Verringerung der Reibung in metallenen, aus Ausschnitten zusammengesetzten, seitlich verschiebbaren Packungen für Stangen die Anordnung von Dampfkanä'len und Räumen O P QRS T in den Theilen, welche sich an einander bewegen, so dafs der Dampfdruck auf dieselben ausgeglichen und eine zu starke Abnutzung verhindert wird.