DE592982C

DE592982C - Arrangement of ship boilers

Info

Publication number: DE592982C
Application number: DEM115940D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1934-02-19

Description

Die Erfindung· betrifft die Anordnung des oder der Hauptkessel eines Dampfers, die in bekannter Weise auf einem Deck oder einer Plattform über dern^TSchiffsboden oder"Doppelboden des Dampfers angeordnet sind, wodurch ein nutzbarer Raum unter dem Kesselraum gewonnen wird. Wenn die Kessel, wie~gewöhnlich, vor dem Maschinenraum angebracht sind, so wird der Raum unter den Kesseln eine unmittelbare Fortsetzung des vorderen Laderaumes bilden. Eine wirksame Ausnutzung dieses Raumes für Ladung wird indessen dadurch erschwert, daß das Anbringen der Ladeluke so nahe am Achterschott des Raumes, wie es für bequemes Laden und Löschen erwünscht ist, durch die Kessel bzw. den Kesselraum verhindert wird. Gemäß der Erfindung werden die hochgelegenen Kessel hinter dem Maschinenraum bzw. dem MaschinienScBacht angeordnet, wodurch erreicht wird, daß die Ladeluke des vor dem Maschinenraum liegenden Raumes weiter achtern und folglich näher an dem Achterschott des Raumes angebracht werden kann, so daß eine volle Ausnutzung dieses freien und für Ladung· besser geeigneten Raumes ermöglicht wird, während der J&aym unter__den Kesseln hinter dem Maschinenraum, der schon von Wellentunnel, Recessen usw. zum Teii "in Anspruch genommen ist, zweckmäßiger für^ Bunker, Hü^maschinen usw. benutzt wird, für "die eine besondere Ladeluke nicht notwendig ist. Ein weiterer Vorteil dieser Kesselanordnung hinter dem Maschinenraum ist, daß das Gewicht der Kessel hier zweckmäßig· gänzlich oder teilweise auf die Wellentunnel, Recesse usw. bzw. auf mit diesen Konstruktionsteilen ko*mbinierte Schotten übertragen werden kann.The invention relates to the arrangement of the main boiler or boilers of a steamer, which are shown in as is known, on a deck or platform above the ship floor or double floor of the steamer are arranged, whereby a usable space is obtained under the boiler room. When the boilers as usual, placed in front of the engine room are, the space under the boilers will be a direct continuation of the front cargo hold. An effective one Use of this space for cargo is made difficult by the fact that the attachment the loading hatch as close to the aft bulkhead of the room as is desired for convenient loading and unloading through the Boiler or boiler room is prevented. According to the invention, the high-lying Boiler arranged behind the engine room or the MaschinienScBacht, whereby it is achieved that the hatch of the space lying in front of the engine room further aft and consequently closer to the Aft bulkhead of the room can be attached, so that full utilization of this free and more suitable space for charge is made possible, while the J & aym under the boilers behind the engine room, which is already used by shaft tunnels, recesses, etc. to the "part", more suitable for bunkers, hoisting machines etc. is used for "the one special." Loading hatch is not necessary. Another advantage of this boiler arrangement behind the Machine room is that the weight of the boiler is expedient here in whole or in part on the shaft tunnels, recesses, etc. or on co * mbinated with these construction parts Bulkheads can be transferred.

Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung, und zwarThe drawing shows an example embodiment of the invention, namely

Abb. ι einen Längsschnitt durch das Schiff mit Maschinenraum und Kesselraum undFig. Ι a longitudinal section through the ship with engine room and boiler room and

Abb. 2 einen waagerechten Schnitt in der Höhe des Kesselraumes.Fig. 2 a horizontal section at the level of the boiler room.

Hinter dem Maschinenraum 1 liegt der Kesselraum 2 mi"f"Kesseln 3, 4. Die Luke 6_ des Laderaumes ς ""~i§tT""wie ersichtlich, verhältnismäßig nahe an dem Achterschott des Raumes angebracht.Behind the engine room 1 is the boiler room 2 with "f" boilers 3, 4. The hatch 6_ of the hold ς "" ~ i§tT "" as can be seen, proportionately attached close to the aft bulkhead of the room.

Der j^aum_2. unter den Kesseln, durch den die Wellentunnel8 und der Receß 9 sich erstrecken, Kann für Bunker, Tfflfsmaschinerie o. dgl. ausgenutzt werden. Die Kessel werden teils von dem Achterschott 10 des Raumes, teils von .einem in Verbindung mit dem Receß gebauten Schotten und teils von Stützen 12 getragen. ————The j ^ aum_2. under the boilers through which the shaft tunnel 8 and the receipt 9 extend, can for bunkers, Tfflfsmaschinerie o. The like. Be exploited. The boilers are partly from the aft bulkhead 10 of the room, partly by a bulkhead built in connection with the Receß and partly by supports 12 carried. ————

Claims

60 claim:

In the case of seagoing steamers with main boilers or boilers on one deck or .a platform above the ship's floor or double floor, and with the loading space both in front of and behind the machine and boiler system, the arrangement that the boilers are behind the machine room or machine roof.

1 sheet of drawings