DE59135C

DE59135C - Braking device for bicycles of all kinds

Info

Publication number: DE59135C
Application number: DENDAT59135D
Authority: DE
Original assignee: E. WORMS und A. S. ZWIERZCHOWSKI in Paris, 32 Rue Etienne Marcel

Description

Patentirt im Deutschen Reiche vom 31. October 1890 ab.Patented in the German Empire on October 31, 1890.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich im Besonderen auf Verbesserungen an den Bremsvorrichtungen für Fahrräder aller Art.The present invention particularly relates to improvements in braking devices for bicycles of all kinds.

In der beiliegenden Zeichnung sind Fig. 1 eine Seiten- und Fig. 2 eine Vorderansicht des mit der verbesserten Bremsvorrichtung versehenen Fahrrades, wofür im vorliegenden Falle ein Zweirad gewählt ist. Fig. 3 ist ein senkrechter Schnitt durch die Bremse; Fig. 4 und 5 zeigen den Handgriff S¹ im Längenbezw. Querschnitt.In the accompanying drawings, FIG. 1 is a side view and FIG. 2 is a front view of the bicycle provided with the improved braking device, for which a two-wheeler is selected in the present case. Figure 3 is a vertical section through the brake; 4 and 5 show the handle S ¹ in Längenbezw. Cross-section.

Das Treibrad R des in der Zeichnung veranschaulichten Zweirades besitzt anstatt eines grofsen Durchmessers, wie bei den gewöhnlichen Zweirädern, nur einen solchen, wie bei sogenannten Sicherheits-Zweirädern, so dafs der Fahrer weniger hoch sitzt und ein etwaiger Sturz desselben nicht so gefährlich ist. Hierdurch soll die erzielbare Fahrgeschwindigkeit keine Einbufse erleiden, da die Geschwindigkeit durch ein eingeschaltetes, aus Zahnrädern BCD und F bestehendes Zwischentriebwerk vergröfsert werden kann.The drive wheel R of the two-wheeled vehicle illustrated in the drawing has, instead of a large diameter, as in ordinary two-wheelers, only one such as in so-called safety two-wheelers, so that the driver sits less high and a possible fall is less dangerous. As a result, the achievable driving speed should not suffer any damage, since the speed can be increased by an activated intermediate engine consisting of gear wheels BCD and F.

Die Tretkurbelachse sowie auch die Achse des Fahrrades drehen sich in Kugellagern.The crank axle as well as the axle of the bicycle rotate in ball bearings.

Der Sattelträger M ist direct auf dem senkrechten Träger N des Rades, befestigt und nicht auf dem gebogenen Arm 0, in welchem sich die Achse des kleinen Hinterrades befindet. Dies hat zur Folge, dafs das Hinterrad nicht belastet ist und der Fahrer sich unmittelbar oberhalb des Treibrades befindet. Die Lage des Sattelträgers ist derart, dafs die gebogene Stange P, an welcher der Sattel befestigt ist, nach Bedarf höher oder tiefer gestellt werden kann.The saddle support M is attached directly to the vertical support N of the wheel and not on the curved arm 0 in which the axle of the small rear wheel is located. The consequence of this is that the rear wheel is not loaded and the driver is located directly above the drive wheel. The position of the saddle support is such that the curved rod P to which the saddle is attached can be raised or lowered as required.

Das Bremsen geschieht nicht mittelst an der Lenkstange von aufsen angebrachter Stangen und Hebel, sondern durch eine Vorrichtung, welche durch die Fig. 3, 4 und 5 in ihren Einzelheiten veranschaulicht ist. Der Bremsschuh / (s. Fig. 3) ist unter dem Träger N bei d drehbar befestigt und eine Feder r drückt gegen sein hinteres Ende. Derselbe wird gegen die Radfelge gedrückt, indem man an dem Draht e zieht, der durch die Trägerstange N und die Lenkstange R¹ hindurchgeht und in einen Ring g im Innern des durch Fig. 3 und 4 veranschaulichten Handgriffes endigt. Dieser Ring g ist im Innern mit Gewinde versehen und befindet sich auf der Spindel /2, deren Kopf mittelst eines viereckigen Vorsprunges m und einer Mutter η in dem Handgriff S befestigt ist. Der Handgriff S kann sich auf der Lenkstange R¹ drehen, da die Schraube ν in die Rinne χ einer Verstärkung der Stange R¹ eingreift. Der Fahrer ist nun im Stande, die Spindel h durch Drehung des Handgriffs ebenfalls zu drehen und infolge dessen den Ring g zu verschieben und die Bremse anzuziehen. Wenn erwünscht, kann die Schraube v, sobald sie vollständig angezogen ist, dazu dienen, die Handhabe unbeweglich zu machen, falls man die Bremse geschlossen halten will.The braking is not done by means of rods and levers attached to the handlebar, but by means of a device which is illustrated in detail by FIGS. 3, 4 and 5. The brake shoe / (see Fig. 3) is rotatably attached under the carrier N at d and a spring r presses against its rear end. The same is pressed against the wheel rim by pulling on the wire e which passes through the support rod N and the handlebar R ¹ and ends in a ring g inside the handle illustrated by FIGS. This ring g is provided with a thread on the inside and is located on the spindle / 2, the head of which is fastened in the handle S by means of a square projection m and a nut η. The handle S can rotate on the handlebar R ¹ , since the screw ν engages in the groove χ of a reinforcement of the rod R ^1. The driver is now able to turn the spindle h by turning the handle and as a result move the ring g and apply the brake. If desired, the screw v, as soon as it is fully tightened, can be used to immobilize the handle in the event that it is desired to keep the brake closed.

Pateντ-Anspruch:Pateντ claim:

Eine Bremsvorrichtung für Fahrräder aller Art, bei welcher durch Drehen des Handgriffes S mittelst der in demselben gelagerten Spindel h ein Verschieben des auf derselben sitzenden Mutterringes g und dadurch ein Anspannen oder Lösen des mit dem Bremsschuh f verbundenen Drahtes e erfolgt, bei welcher Vorrichtung durch Anziehen der Schraube ν ein Drehen des Handgriffes S unmöglich gemacht wird.A brake device for bicycles of all kinds, in which by turning of the handle S by means of the same mounted spindle h a displacement of the person sitting on the same nut ring g and a tightening or loosening of f to the brake shoe associated wire e is effected by in which device by tightening the screw ν a turning of the handle S is made impossible.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.BERLIN. PRINTED IN THE REICH PRINTING COMPANY.

Claims

IMPERIAL

PATENTAM

PATENT LETTERING

CLASS 63: 'Saddlery and wagon construction.

in Paris.

Braking device for bicycles of all kinds.