DE19511761A1

DE19511761A1 - Adjustment device for footrest, foot-brake and gear lever for motorcycle

Info

Publication number: DE19511761A1
Application number: DE19511761A
Authority: DE
Inventors: Klaus Vosteen; Franz Wolf
Original assignee: MOTORRAD U ZWEIRADWERK GmbH
Current assignee: MOTORRAD U ZWEIRADWERK GmbH
Priority date: 1995-03-30
Filing date: 1995-03-30
Publication date: 1996-10-02

Abstract

The footrest (1) each side of the machine is mounted on a support plate (2) which is itself fitted to the machine in adjustable positions. A selection of securing holes for screw fasteners secures the different positions of the mounting plate and thereby fixes the position of the footrest and associated control pedals. A variable adjustment is provided by using a swivel mounted support plate linked to a servo adjusting drive. This can be an electric servo motor (M) or a hydraulic servo motor for rapid adjustment of the driving position.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Verstellung von Fußrasten, Fußbrems- und Schalthebel für ein Motorrad.The invention relates to a device for adjusting footrests, foot brake and gear lever for a motorcycle.

Eine Verstellbarkeit der Fahrerfußrasten eines Motorrades soll der Anpassung der Sitzposition des Fahrers dienen. Während jedes heute produzierte Automobil über vielfach verstellbare Sitze verfügt, damit jeder Fahrzeugführer die jeweils optimale Sitzposition einstellen kann, zu gleichem Zweck oftmals auch die Lenkradposition variiert werden kann, ist es bei Motorrädern bislang noch üblich, keinerlei Anpassung der Sitzposition konstruktiv zuzulassen. Erste Ansätze, die aus dem Automobilbau bekannten Anforderungen der Ergonomie auf das Zweirad zu übertragen, wurden speziell von der Firma BMW durchgeführt, die mittlerweile für einige Modelle eine höhenverstellbare Sitzbank und einen bereits vorher üblichen verstellbaren Lenker vorsieht. Die Fahrerfußrasten eines Motorrades sind im Normalfall starr mit dem Chassis verschraubt. Es gibt zwar schon Konstruktionen, die eine Verstellung der Fußrasten zulassen, wie zum Beispiel das Modell Skorpion der Firma MuZ, bei der die Fußrastenplatten in mehreren Positionen anschraubbar sind, sowie eine Entwicklung der italienischen Firma Laverda (EP 0 068 538 A2), bei der die Fußrasten auf einem drehbar gelagerten Exzenter angebracht sind. Doch beide Lösungen sind, wie auch andere vergleichbare mit Nachteilen behaftet. So ist eine Verstellung des Fußbremshebels und des Fußschalthebels separat erforderlich, da diese Bedienungselemente an die jeweilige Fußrastenposition angepaßt werden müssen. Daraus resultiert ein recht umfangreicher und mit viel Werkzeugeinsatz vorzunehmender Montagevorgang, der vielleicht noch für die einmalige Anpassung eines Motorrades an den Fahrer akzeptabel ist, nicht jedoch für ein von mehreren verschiedenen Personen benutztes Fahrzeug, oder für die kurzzeitige Verstellung der Sitzposition für unterschiedliche Fahrbedingungen (sportliche Fahrweise, Langstreckenfahrt oder Fahrten mit Sozius). Das Paradebeispiel für das Erfordernis, eine schnelle und unkomplizierte Anpassung der Sitzposition vornehmen zu können, ist ein Fahrschul- oder Mietmotorrad. Dabei verlangt insbesondere die Fahrausbildung eine optimale, der Fahrsicherheit zuträgliche Sitzposition.An adjustability of the rider footrests of a motorcycle is intended to adapt serve the driver's seating position. During every automobile produced today has multiple adjustable seats so that every driver can use the can adjust the optimal sitting position, often for the same purpose Steering wheel position can be varied, it is still common for motorcycles allow no adjustment of the seating position constructively. First approaches that Ergonomic requirements known from automotive engineering on the Two-wheelers were specially carried out by the BMW company meanwhile for some models a height-adjustable bench and one already previously provides adjustable handlebars. The rider footrests one Motorcycles are normally rigidly screwed to the chassis. There are constructions that allow adjustment of the footrests, such as Example the model Scorpion from the company MuZ, in which the footrest plates in several positions are screwable, as well as a development of the Italian Company Laverda (EP 0 068 538 A2), in which the footrests can be rotated on one stored eccentrics are attached. But both solutions are as well other comparable ones have disadvantages. So is an adjustment of the Foot brake lever and foot switch lever required separately as this Controls can be adapted to the respective footrest position have to. This results in a very extensive and with a lot of tools assembly process to be carried out, which may still be for the one-off Adapting a motorcycle to the driver is acceptable, but not for one vehicle used by several different people, or for the brief adjustment of the seating position for different driving conditions (sporty driving style, long-distance driving or trips with a passenger). The A prime example of the need for quick and uncomplicated adaptation To be able to make the seating position is a driving school or rental motorcycle. In particular, driver training demands an optimal, Driving position conducive to driving safety.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verstellbarkeit der Fahrerfußrasten so weiterzubilden, daß innerhalb kürzester Zeit und mit minimalem Werkzeugeinsatz sowohl eine Anpassung der Rastenposition, als auch eine korrespondierende Verstellung des Schalt- und Bremshebels möglich ist.The invention is based, an adjustability of the task Continuing to develop rider footrests so that within a very short time and with minimal use of tools, both an adjustment of the detent position, and a corresponding adjustment of the shift and brake lever is also possible is.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß beide Fußrasten auf je einer Grundplatte befestigt sind, die auf einen gemeinsamen Bolzen, beispielsweise des Schwingenlagerbolzens gelagert sind, und daß durch das Lösen einer Schraube oder einer Mutter die Verstellung der Fußrasten ermöglicht wird.This object is achieved in that both footrests on each are attached to a base plate, which are attached to a common bolt, For example, the swing arm bearing bolt are stored, and that by that Loosening a screw or nut allows the footrests to be adjusted becomes.

Bei der erfindungsgemäßen Fußrastenverstelleinrichtung sind die beiden Fußrastenplatten auf ihrem gemeinsamen Bolzen zum Zweck der Einstellung drehbar. Dadurch ergibt sich bei geeigneter Anordnung des Bolzens und der Platten eine ergonomisch ideale Verstellkurve der Rasten, da parallel zur Höhenverstellung auch eine Verstellung in der Längsachse stattfindet. Höherliegende Fußrasten sollten gleichzeitig weiter hinten liegen als tiefliegende, damit Hüft- und Kniebeugewinkel des Fahrers in einem akzeptablen Verhältnis zueinander stehen. Um die Fußrastenplatten gegen selbständiges Verdrehen zu sichern, sind diese mit einer Verzahnung oder Verstiftung versehen. Gleichzeitig ermöglicht diese Maßnahme die stufenweise und gleichmäßige Verstellbarkeit beider Platten. Um eine korrespondierende Mitverstellung des Fußbrems- und Fußschalthebels zu ermöglichen, sind diese auf den Fußrastenplatten gelagert und jeweils mittels eines Hebelgetriebes mit der Schaltwelle und dem Bremszylinder verbunden. Dazu ist eine an ihrem hinteren Lagerpunkt mit dem Brems- bzw. Schalthebel verbundene Betätigungsstrebe mehr oder weniger parallel zu der Verbindungslinie zwischen dem Plattendrehpunkt und dem Lagerpunkt des Brems- oder Schalthebels angeordnet. Der vordere Lagerpunkt der Strebe kann entweder zur direkten Betätigung der Schaltung oder der Bremse herangezogen werden, oder gegebenenfalls mit einem Zwischenhebel verbunden werden, der wiederum für eine Umlenkung der Betätigungskräfte zur Schaltwelle oder zum Bremszylinder sorgt. Bei einer Weiterbildung der Erfindung sind die Platten mit dem durchgehenden Bolzen beispielsweise mittels einer Verzahnung verdrehfest verbunden. Dadurch wird eine gleichzeitige Verstellung beider Platten ermöglicht. Darüberhinaus ließe eine solche Anordnung eine stufenlose Verstellung per Elektromotor oder eine ebenfalls stufenlose hydraulische Verstellung zu. In ersterem Fall könnte ein Elektromotor, dessen Antriebswelle als Gewindespindel ausgebildet ist, drehbar am Rahmen oder am Motorgehäuse angelenkt werden. Die Spindel würde in ein wiederum drehbar an einer Fußrastenplatte gelagertes Gewinde eingreifen. Ein Drehen der Spindel würde eine Verstellung der Fußrastenpositionen bewirken. Eine hydraulische Verstellung könnte über einen per Feder vorgespannten Betätigungszylinder erfolgen. Der Geberzylinder bestünde aus einem mit einem Außengewinde versehenen Behälter. Ein mit einem Innengewinde den Behälter umgreifender, als Handrad ausgebildeter Deckel könnte bei Betätigung das Volumen des Geberzylinders ändern und somit zu einer Positionsänderung der Kolbenstange des Hydraulikzylinders führen, aus der eine Verstellung der Fußrastenposition folgt.In the footrest adjustment device according to the invention, the two are Footrest plates on their common bolt for the purpose of adjustment rotatable. This results in a suitable arrangement of the bolt and the Plates an ergonomically ideal adjustment curve of the catches, as parallel to the Height adjustment also takes place in the longitudinal axis. Higher footrests should also be further back than lower, thus the driver's hip and knee bending angles in an acceptable ratio to stand by each other. To prevent the footrest plates from turning on their own secure, they are provided with teeth or pinning. At the same time This measure enables the gradual and uniform adjustability of both plates. To a corresponding co-adjustment of the foot brake and To enable foot control levers, these are stored on the footrest plates and each by means of a lever gear with the selector shaft and the Brake cylinder connected. There is one at its rear bearing point with the Brake or shift lever connected strut more or less parallel to the connecting line between the plate pivot and the Bearing point of the brake or shift lever arranged. The front bearing point the strut can either be used for direct actuation of the circuit or the Brake can be used, or if necessary with an intermediate lever are connected, which in turn for a deflection of the actuating forces Shift shaft or to the brake cylinder. In a further development of the invention are the plates with the continuous bolt, for example by means of a Teeth connected in a torsion-proof manner. This will make a simultaneous adjustment allows both plates. Furthermore, such an arrangement would leave one stepless adjustment by electric motor or a stepless one hydraulic adjustment too. In the former case, an electric motor could Drive shaft is designed as a threaded spindle, rotatable on the frame or on Motor housing are hinged. The spindle would turn on in turn engage the thread of a footrest plate. A turning of the spindle would cause an adjustment of the footrest positions. A hydraulic one Adjustment could be via a spring-loaded actuating cylinder respectively. The master cylinder would consist of one with an external thread provided container. A with an internal thread encompassing the container, formed as a handwheel, the volume of the Change master cylinder and thus a change in position of the piston rod of the hydraulic cylinder from which an adjustment of the footrest position follows.

Beide letztgenannten Ausführungsmöglichkeiten würden eine Verstellung der Fußrastenposition durch den Fahrer in Sitzhaltung auf dem Motorrad ermöglichen.Both of the latter options would be an adjustment of Footrest position by the driver in a sitting position on the motorcycle enable.

Bei einer Weiterbildung der erfindungsgemäßen Fußrastenanlage sind die Fußrastenplatten jeweils auf einer weiteren Platte drehbar befestigt, wodurch eine Verstellung unabhängig von dem Kreisbogen der am Rahmen oder am Motorgehäuse angebrachten Platten ermöglicht wird.In a further development of the footrest system according to the invention Footrest plates are each rotatably attached to another plate, whereby an adjustment regardless of the circular arc on the frame or on Motor housing attached plates is made possible.

Ausführungsbeispiele, aus denen sich weitere erfinderische Merkmale ergeben, sind in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:Embodiments from which further inventive features result, are shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht des Fußrastenbereiches eines Motorrades mit erfindungsgemäßer Verstelleinrichtung Fig. 1 is a schematic side view of the footrest area of a motorcycle with the adjustment device according to the invention

Fig. 2 eine schematische Darstellung des Verstellbereiches der erfindungsgemäßen Fußrastenverstelleinrichtung Fig. 2 is a schematic representation of the adjustment range of the footrest adjustment device according to the invention

Fig. 3 eine schematische Schnittdarstellung des Fußrastenbereiches eines Motorrades mit erfindungsgemäßer Verstelleinrichtung Fig. 3 is a schematic sectional view of the footrest area of a motorcycle with the adjusting device according to the invention

Fig. 4 eine schematische Seitenansicht des Fußrastenbereiches eines Motorrades mit erfindungsgemäßer Verstelleinrichtung per Elektromotor Fig. 4 is a schematic side view of the footrest area of a motorcycle with an inventive adjusting device by an electric motor

Fig. 5 eine schematische Seitenansicht des Fußrastenbereiches eines Motorrades mit erfindungsgemäßer Verstelleinrichtung per Hydraulik Fig. 5 is a schematic side view of the footrest area of a motorcycle with adjusting device according to the invention by hydraulics

Fig. 6 eine schematische Seitenansicht des Fußrastenbereiches eines Motorrades mit einer weitergebildeten Fußrastenverstelleinrichtung. Fig. 6 is a schematic side view of the footrest area of a motorcycle with a further developed footrest adjustment device.

Fig. 1 zeigt in einer schematischen Seitenansicht den Fußrastenbereich eines Motorrades mit erfindungsgemäßer Verstelleinrichtung. Die Fußraste 1 ist auf der drehbar auf der durchgehenden Schwingenachse 3 gelagerten Fußrastenplatte 2 befestigt. Der Fußbremshebel 4 ist ebenfalls auf der Fußrastenplatte 2 gelagert. Am Bremshebel 4 ist eine Betätigungsstrebe 5 angelenkt, deren anderes Ende 10 mit einem Zwischenhebel 6 verbunden ist, der der Betätigung des Bremszylinders 7 dient. Fig. 1 shows a schematic side view of the footrest area of a motorcycle with the adjusting device according to the invention. The footrest 1 is fastened on the footrest plate 2 , which is rotatably mounted on the continuous rocker arm axis 3 . The foot brake lever 4 is also mounted on the footrest plate 2 . An actuating strut 5 is articulated on the brake lever 4 , the other end 10 of which is connected to an intermediate lever 6 which serves to actuate the brake cylinder 7 .

Fig. 2 zeigt eine schematische Darstellung des Verstellbereiches der erfindungsgemäßen Fußrastenverstelleinrichtung. Eine Verstellung der Fußrastenplatte 2 bewirkt eine Schwenkung der Fußraste 1 auf einem Kreisbogen 8 um den Drehpunkt 3. In der gezeigten Darstellung sichern drei Stifte die Platten gegen Verdrehung. Vier Bohrungen pro Stift 13 ermöglichen vier Verstellpositionen. Der Fußschalthebel 4 behält dabei seine Lage relativ zur Fußraste 1 bei, da die Betätigungsstrebe 5 parallel zu der Verbindungslinie zwischen dem Plattendrehpunkt 3 und dem Schalthebeldrehpunkt angeordnet ist. Der mit dem vorderen Anlenkpunkt 52 der Betätigungsstrebe 5 verbundene Zwischenhebel ist an seinem Drehpunkt 61 am Rahmen oder am Motorgehäuse gelagert. An dessen anderem Ende 62 ist eine weitere Betätigungsstrebe 9 gelagert, die der Betätigung des mit der Schaltwelle 101 verbundenen Hebels 10 dient. Der Zwischenhebel 6 und die mit dem Hebel 10 verbundene Strebe 9 behalten während eines Verstellvorganges ihre Position bei. Für eine Grundeinstellung des Schalthebels 4 relativ zur Fußraste 1 ist die Betätigungsstrebe 5 längenverstellbar ausgeführt. Fig. 2 shows a schematic representation of the adjustment range of the footrest adjustment device according to the invention. An adjustment of the footrest plate 2 causes the footrest 1 to pivot on a circular arc 8 about the pivot point 3 . In the illustration shown, three pins secure the plates against rotation. Four holes per pin 13 allow four adjustment positions. The foot control lever 4 maintains its position relative to the footrest 1 , since the actuating strut 5 is arranged parallel to the connecting line between the plate pivot point 3 and the shift lever pivot point. The intermediate lever connected to the front articulation point 52 of the actuating strut 5 is mounted at its pivot point 61 on the frame or on the motor housing. At its other end 62 there is a further actuating strut 9 which serves to actuate the lever 10 connected to the selector shaft 101 . The intermediate lever 6 and the strut 9 connected to the lever 10 maintain their position during an adjustment process. For a basic setting of the shift lever 4 relative to the footrest 1 , the actuating strut 5 is made adjustable in length.

Fig. 3 zeigt eine schematische Schnittdarstellung des Fußrastenbereiches eines Motorrades mit erfindungsgemäßer Verstelleinrichtung. Die Fußrastenplatten 2 sind drehbar auf einem durchgehenden Bolzen 11 angebracht. Auf den Platten sind die Fußrasten 1 und der Schalt- und Bremshebel 4 angebracht. Eine Verstiftung 12 sichert die Platten 2 gegen Verdrehung. Fig. 3 shows a schematic sectional view of the footrest area of a motorcycle with the adjusting device according to the invention. The footrest plates 2 are rotatably mounted on a continuous bolt 11 . The footrests 1 and the shift and brake lever 4 are attached to the plates. A pin 12 secures the plates 2 against rotation.

Fig. 4 zeigt eine schematische Seitenansicht des Fußrastenbereiches eines Motorrades mit erfindungsgemäßer Verstelleinrichtung per Elektromotor. An der im Drehpunkt 3 gelagerten Fußrastenplatte 2 ist an einem weiteren Lagerpunkt 23 eine Gewindespindel 25 angelenkt, die gleichzeitig die Antriebswelle eines Elektromotors 24 darstellt. Der Motor selbst ist am Lagerpunkt 18 drehbar mit dem Rahmen oder dem Motorgehäuse des Motorrades verbunden. Je nach Drehrichtung des von der Batterie 26 angetriebenen Motors bewirkt die Rotation der Spindel 25 ein Schwenken der Fußrastenplatte 2 samt der darauf angebrachten Fußraste 1 um den Drehpunkt der Platte 3. Der Betätigungsschalter 27 kann am Lenker des Motorrades angebracht werden, so daß eine Verstellung der Fußrastenstellung in normaler Sitzposition ermöglicht wird. FIG. 4 shows a schematic side view of the footrest area of a motorcycle with an adjusting device according to the invention by means of an electric motor. A threaded spindle 25 , which at the same time represents the drive shaft of an electric motor 24 , is articulated to a further bearing point 23 on the footrest plate 2 mounted in the pivot point 3 . The motor itself is rotatably connected to the frame or the motor housing of the motorcycle at the bearing point 18 . Depending on the direction of rotation of the motor driven by the battery 26 , the rotation of the spindle 25 causes the footrest plate 2 together with the footrest 1 attached thereon to pivot about the pivot point of the plate 3 . The operating switch 27 can be attached to the handlebars of the motorcycle, so that an adjustment of the footrest position in the normal sitting position is made possible.

Fig. 5 zeigt eine schematische Seitenansicht des Fußrastenbereiches eines Motorrades mit erfindungsgemäßer Verstelleinrichtung per Hydraulik. An der im Drehpunkt 3 gelagerten Fußrastenplatte 2 ist an einem weiteren Lagerpunkt 23 die Kolbenstange 21 eines Hydraulikzylinders 19 angelenkt, der wiederum an einem weiteren Gelenkpunkt 18 mit dem Rahmen oder dem Motorgehäuse verbunden ist. Ein am Lenker des Motorrades angebrachter Geberzylinder besteht aus einem mit einem Außengewinde versehenen Behälter 16 und einem mit einem Innengewinde versehenen Deckel 15. Ein drehen des Deckels bewirkt eine Änderung des Zylindervolumens und somit eine Bewegung des Kolbens 20 des über eine Hydraulikleitung 17 mit dem Geberzylinder verbundenen Nehmerzylinders 19. Daraus folgt eine Verstellung der Fußrastenplatten 2, samt der daran angebrachten Fußrasten 1 um den Drehpunkt 3. Eine sich am Hydraulikkolben 20 abstützende Feder 22 sichert die Vorspannung des Hydrauliksystems. Fig. 5 is a schematic side view of a motorcycle Fußrastenbereiches with inventive adjusting device by hydraulics. The piston rod 21 of a hydraulic cylinder 19 is articulated to the footrest plate 2 mounted in the pivot point 3 at a further bearing point 23 , which in turn is connected to the frame or the motor housing at a further pivot point 18 . A master cylinder attached to the handlebar of the motorcycle consists of a container 16 provided with an external thread and a cover 15 provided with an internal thread. Rotating the cover causes a change in the cylinder volume and thus a movement of the piston 20 of the slave cylinder 19 connected to the master cylinder via a hydraulic line 17 . This results in an adjustment of the footrest plates 2 together with the footrests 1 attached to them about the pivot point 3 . A spring 22 supported on the hydraulic piston 20 secures the pretension of the hydraulic system.

Fig. 6 zeigt eine schematische Seitenansicht des Fußrastenbereiches eines Motorrades mit einer weitergebildeten Fußrastenverstelleinrichtung, bei der die Fußrastenplatten (202) auf jeweils einer weiteren Platte (201) am Drehpunkt (203) drehbar angebracht sind, die ihrerseits drehbar am Rahmen oder am Motorgehäuse des Motorrades gelagert sind. Dadurch wird eine Verstellung der Fußrasten in einem erweiterten Bereich gegenüber dem durch einen Kreisbogen um den Anlenkpunkt der Fußrastenplatte am Rahmen oder am Motorgehäuse ermöglicht. Fig. 6 shows a schematic side view of the footrest area of a motorcycle with a further developed footrest adjustment device, in which the footrest plates ( 202 ) are rotatably mounted on another plate ( 201 ) at the pivot point ( 203 ), which in turn is rotatable on the frame or on the motor housing of the motorcycle are stored. This allows an adjustment of the footrests in an extended area compared to that by a circular arc around the articulation point of the footrest plate on the frame or on the motor housing.

Claims

1. Device for adjusting footrests, foot brake and shift lever for a single-track vehicle, in particular a motorcycle, characterized in that the footrests ( 1 ) are each attached to a base plate ( 2 ) on the motorcycle frame or on the motor housing or on a further plate ( 201 ) are rotatably mounted on a continuous bolt, and that rotation of the plates causes an adjustment of the footrest position.

2. Device for adjusting footrests, foot brake and shift lever according to claim 1, characterized in that brake and shift lever are also mounted on the footrest plate, and that a more or less parallel arrangement of the actuating strut ( 5 ) to the connecting line between the pivot point the plates ( 3 ) and the bearing point of the shift or brake lever ( 1 ) causes the shift or brake lever ( 4 ) to co-adjust, which thereby approximately maintains its position relative to the footrest ( 1 ).

3. Device for adjusting footrests, foot brake and shift lever according to claim 1, characterized in that the footrest plates ( 202 ) are rotatably arranged on a further, rotatably mounted on the motor housing or on the frame plate ( 201 ).

4. Device for adjusting footrests, foot brake and shift lever after Claims 1 and 2, characterized in that only that for adjusting the plates Loosening the through bolt is necessary.

5. Device for adjusting footrests, foot brake and shift lever according to one of the preceding claims, characterized in that the fixing of the adjustment position via a toothing or pinning between the footrest plates ( 2 ) and the frame, and thus enables a gradual adjustment.

6. Device for adjusting footrests, foot brake and shift lever according to claim 1 and 2, characterized in that the footrest plates ( 2 ) are rotatably mounted on the continuous bolt to allow simultaneous adjustment of the plates.

7. Device for adjusting footrests, foot brake and shift lever after Claim 6, characterized in that the adjustment of the footrest position done electrically or hydraulically.