DE52315C

DE52315C - Device to facilitate getting on and learning to drive on safety two-wheelers with a device for holding the brake

Info

Publication number: DE52315C
Application number: DENDAT52315D
Authority: DE
Original assignee: E. DÖRING und F. A. SlEGERT in Weistropp bei Wilsdruff i. S
Anticipated expiration: 1909-12-04

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Vorrichtung an Sicherheits-Zweirädern, welche den Zweck hat, das Aufsteigen auf dieselben bezw. das Erlernen des Fahrens auf solchen zu erleichtern, als auch gleichzeitig zum Aufstellen derselben zu dienen, und zwar in der Weise, dafs man mit Hülfe dieser Vorrichtung ein Sicherheits-Zweirad mit derselben Sicherheit als ein Dreirad besteigen, sowie auch während der Fahrt damit stehen bleiben kann, ohne absteigen zu .müssen. Die Vorrichtung soll, wenn man sich eine genügende Fertigkeit im Fahren angeeignet hat, jederzeit aufser und auch wieder in Thätigkeit gesetzt werden können.The present invention is a device on safety two-wheelers, which has the purpose of ascending to the same respectively. learning to drive on them to facilitate, as well as to serve at the same time to set up the same, namely in the Way that with the help of this device one can have a safety two-wheeler with the same safety mount as a tricycle, as well as stop while driving with it, without having to dismount. The device should, if you have sufficient skill has acquired while driving, can be put back into action at any time can.

Diese Vorrichtung, an einem Sicherheits-Zweirad angeordnet, ist dargestellt: in Fig. 1 von der Seite und in Fig. 2 von hinten gesehen (aufser Gebrauch gestellt), sowie in Fig. 3 von hinten und Fig. 4 von der Seite gesehen (zum Gebrauch bezw. zum Antrieb des Fahrrades fertiggestellt). Die Fig. 5 bis 10 zeigen Einzelheiten.This device, arranged on a safety two-wheeler, is shown: in FIG. 1 seen from the side and in Fig. 2 from the rear (placed on use), as well as in Fig. 3 seen from behind and FIG. 4 from the side (for use or for driving the bicycle completed). Figures 5 to 10 show details.

Die Vorrichtung besteht theils aus Augen a, welche sich an der Gabel g des Vorder-(Lenk-) Rades R sitzenden Armen m befinden, und theils aus Spannringen η und Stützen s, welche von an dem Stiel i der Gabel g angeordneten Armen m¹ gehalten werden. Die Stützen sind an ihrem dem Boden zugekehrten Ende mit Laufrädcheh r und an ihrem anderen Ende mit Griffen h versehen. Auf je eine dieser Stützen' s ist an Stelle, wo sie in den Augen α Führung erhalten, ein einen Längsschlitz /, sowie einen an dessen dem Boden zugekehrten Ende sich anschliefsenden Querschlitz /' und einen ,sich wiederum an diesen anschliefsenden kurzen Längsschlitz P besitzendes Rohrstück 0 aufgezogen, welches in Gemeinschaft mit einer durch das betreffende Auge α hindurchgehenden Schraube e, die je nach Stellung der Stütze in einen der in dem betreffenden Rohrstück befindlichen Schlitze hineinragt, zur Beschränkung der Bewegung bezw. Sicherung der gewünschten Stellung der betreffenden Stütze dient.The device consists partly of eyes a, which are located on the arms m seated on the fork g of the front (steering) wheel R , and partly of clamping rings η and supports s, which are attached to arms m ¹ arranged on the stem i of the fork g being held. The supports are provided with running wheels r at their end facing the ground and with handles h at their other end. In each one of these supports 's is in the place where they get in the eyes α guide, a a longitudinal slot /, and a facing at its the bottom end anschliefsenden transverse slot /' and, in turn, to this anschliefsenden short longitudinal slot P possessing Pipe section 0 pulled up, which in association with a screw e passing through the eye in question α , which, depending on the position of the support, protrudes into one of the slots located in the pipe section in question, BEZW to restrict the movement. Securing the desired position of the support in question is used.

Ferner sind auf diese Stützen Spiralfedern/ aufgesteckt, und zwar so, dafs dieselben einerseits auf die Rohrstücke 0 aufzusitzen und andererseits gegen die Spannringe η zu stehen kommen und dadurch stets bestrebt sind, die Stützen s nach unten zu. halten.Furthermore, spiral springs / are placed on these supports in such a way that they sit on the one hand on the pipe sections 0 and on the other hand come to rest against the clamping rings η and thereby always endeavor to close the supports s downwards. keep.

Die Handhabung dieser Stützen zwecks Besteigung dieses Zweirades bezw. beim Antrieb desselben ist folgende:The handling of these supports for the purpose of climbing this two-wheeler BEZW. at the drive it is the following:

Man richtet dieselben zunächst so, dafs die Griffe h parallel zur Achse des in der Gabel g gelagerten Lenkrades und die Schrauben e in die Schlitze / von 0 zu stehen kommen, so dafs dadurch den Federn f erlaubt wird, die Stützen 5 nach unten und somit die Laufrädchen r auf den Boden zu halten (s. Fig. 3 und 4). Man kann nun beim Besteigen des Fahrrades die Stützen mittelst der an den Spannringen η befindlichen FlUgelschrauben e¹ feststellen oder auch dies unterlassen und durch Auflegen der Hände auf die Griffe h sich selbst im Gleichgewicht halten. Beim FahrenThey are first directed so that the handles h are parallel to the axis of the steering wheel mounted in the fork g and the screws e are in the slots / from 0 , so that the springs f are allowed to move the supports 5 downwards and thus to keep the running wheels r on the ground (see Figs. 3 and 4). When climbing the bicycle, the supports can now be fixed by means of the wing screws e ¹ located on the tension rings η, or else this can be omitted and kept in balance by placing one's hands on the handles h. While driving

auf glatter, ebener Bahn kann man· ebenfalls die Stützen feststellen, hingegen auf holperiger, unebener Bahn ist es gerathen, dies nicht zu thun, sondern sich durch Auflegen der Hände auf die Griffe h, mit welchen man gleich wie mit der bekannten Lenkstange L das Rad ebenfalls lenken und sich im Gleichgewicht halten kann, da sonst eine oder die andere der Stützen, wenn dieselben festgestellt wären, bei einer in der Bahn vorkommenden Vertiefung den Grund verlieren oder umgekehrt bei Erhabenheiten der Bahn an dieselben anstofsen würde, was aber bei losen Stützen • nicht geschehen kann, da dann solche Unregelmäfsigkeiten vom Fahrer selbst durch Nachfühlung mit den Händen ausgeglichen werden können: Hat der Fahrer sich eine genügende Fertigkeit im Fahren' mit Hülfe dieser Vorrichtung angeeignet und er will sich derselben nicht mehr bedienen, so kann er sie einfach dadurch, was auch während der Fahrt geschehen kann, aufser Wirkung setzen, dafs . er dieselbe aus der in Fig. 3 und 4 veranschaulichten Stellung, welche auch in Fig. 6 bei der der rechten Seite dieses Fahrrades angehörenden Stütze dargestellt ist, an den Griffen h so hoch zieht, dafs die Schrauben e an das Ende der Schlitze Z zu stehen kommen, wie in Fig. 7 dargestellt. Werden die Griffe h eine Viertelwendung herumgedreht, so dafs sie rechtwinklig zur Achse des Lenkrades und die Schrauben e, den Querschlitz Z¹ passirend, in den kurzen Längsschlitz Z² zu stehen kommen (s. Fig. 8 mit Schnitt durch die rechte Stütze s), so werden die Stützen s eine in Fig. 1 und 2 veranschaulichte Stellung einnehmen, in Welcher sie auch durch stetigen Nachdruck der Federn f gesichert werden.on a smooth, level track you can also find the supports, but on a bumpy, uneven track it is advisable not to do this, but rather by placing your hands on the handles h, with which you can do this just as with the well-known handlebar L. The wheel can also steer and keep itself in balance, since otherwise one or the other of the supports, if they were fixed, would lose the ground in a depression in the path or, conversely, if the path were raised, this would stick to the same, but this would occur with loose supports • Can not happen, since such irregularities can then be compensated for by the driver himself by empathizing with his hands: If the driver has acquired sufficient driving skills with the help of this device and he no longer wants to use it, he can simply use it relying on the effect of what can also happen during the journey, that. he the same of the embodiment illustrated in FIGS. 3 and 4 position, which is also shown in Fig. 6 at the right side of this bicycle belonging support, h to the handles draws so high, the screws e DAF to the end of the slots Z come as shown in Fig. 7. As the handles h a quarter turn turned around so they DAF perpendicular to the axis of the steering wheel and the screws e, the transverse slot Z ¹ pass irend come to stand in the short longitudinal slot Z ² (s. Fig. 8 with a section through the right support s) , the supports s will assume a position illustrated in FIGS. 1 and 2, in which they are also secured by the constant pressure of the springs f.

Will der Fahrer während der Fahrt anhalten oder das Rad aufser Gebrauch aufstellen, so hat er einfach die Stützen nur in umgekehrter Reihenfolge zu handhaben, und zwar, indem er dieselben zuerst so hoch zieht, dafs die Schrauben e aus den Schlitzen Z₂ heraus und ' an die untere Seitenwand der Schlitze Z¹ zu stehen kommen, dann dieselben aus einander, und zwar so weit von sich abdreht, bis die Schrauben e wieder in die Schlitze Z getreten sind, wodurch dann den Federn f gestattet wird, die Stützen s, welche dabei in ihrer ausgespreizten Stellung durch die auf den Schrauben e ,sich führenden Schlitze Z gesichert werden, so weit nach unten zu drücken, bis dieselben mit den an ihnen befindlichen Laufrädchen r auf den Boden aufstehen, und dann, um das Fahrrad sicher aufzustellen, nur durch Anziehen der Flügelschrauben ε_λ die Stützen 5 festzustellen.If the driver wants to stop while driving or set up the bike for use, he simply has to handle the supports in reverse order, namely by first pulling them up so that the screws e out of the slots Z ₂ and ' come to stand on the lower side wall of the slots Z ¹ , then the same from each other, turning so far away from you until the screws e have re-entered the slots Z, which then allows the springs f , the supports s, which be secured in their spread out position by the slots Z leading on the screws e , to press down until the same with the wheels r on them stand up on the ground, and then, to set up the bike safely, only _fix the supports 5 by tightening the wing screws ε λ.

Die Laufrädchen r sind, um dieselben möglichst vor Stöfsen zu bewahren und damit dieselben eher einem Hindernifs ausweichen können, in beweglich mit den Stützen s verbundenen Kloben k gelagert, und zwar in der Weise, dafs dieselben beim Fahren (s. Fig. 4) hinten nachgeschleppt werden und durch die Beweglichkeit der Kloben k an den Stützen s ihre Laufspur selbst suchen.In order to protect them from bumps as much as possible and so that they can avoid an obstacle, the running wheels r are mounted in clamps k movably connected to the supports s, in such a way that they are at the rear when driving (see Fig. 4) be dragged and look for their own running track due to the mobility of the block k on the supports s.

Damit nun mit diesen Vorrichtungen versehene Fahrräder beim Besteigen, als auch beim Aufstellen derselben nicht nach vorn fortrollen können, sowie um dieselben auf abschüssiger Bahn, wenn der Fahrer bei Benutzung der Stützen 5 seine Hände auf den Griffen h derselben liegen hat und daher nicht auch gleichzeitig die Bremsstange S handhaben kann, auch anhaltend und beliebig stark bremsen zu können, ist in dem Stiel i der Gabel g des Lenkrades, sowie in dem in diesem verstellbaren , die Lenkstange L tragenden Rohrstück o¹ eine Einrichtung geschaffen, welche zweckentsprechend zum Bremsen bezw. Ganzfeststellen dieser Räder dient, und zwar gleich derart, dafs dadurch auch ein Entwenden bezw. Fortfahren desselben durch Unberufene verhindert wird. ' ^l So that bicycles equipped with these devices cannot roll forward when climbing or setting up the same, as well as around the same on a sloping track when the driver has his hands on the handles h of the same when using the supports 5 and therefore not at the same time the brake rod S can handle, to be able to brake sustained and arbitrarily strong, is in the stem i of the fork g of the steering wheel, as well as in the adjustable in this, the handlebar L- bearing pipe piece o ^{1 created} a device which is appropriate for braking BEZW. Completely locking these wheels is used, in such a way that this also means that they can be stolen or stolen. Continuation of the same is prevented by unauthorized persons. ' ^l

Auf der Zeichnung ist diese Einrichtung in Fig. 9 im Aufrifs veranschaulicht.In the drawing, this device is illustrated in elevation in FIG. 9.

Dieselbe besteht zunächst aus einem inwendig mit Gewinde versehenen Rohrstück o², an dessen unterem Ende ein mit einem Schlitz Z³ .(s. Fig. 10) versehener Arm t angesetzt ist, welcher mit seinem Schlitz Z₃ über einen Schenkel u des im vorliegenden Falle einen Doppelhebel bildenden, in der Gabel g um einen Dorn c drehbaren Bremsbackens b greift. Ferner aus einer Spindel p, welche mit einem an ihr abgesetzten Viereck v, sowie einem auf sie aufgezogenen Bund d versehen ist und in das Rohrstück O₂ eingreift. Die Spindel ρ ist im Rohrstück O₁ drehbar, durch den Bund d jedoch am Verschieben gehindert (s. Fig. 9). Die Feststellung des in der Gabel g gelagerten Lenkrades geschieht nun dadurch, dafs man mittelst eines auf das Viereck v, welches sich innerhalb der Mündung des Rohrstückes o¹ befindet, sowie in diese passenden Schlüssels oder Handrädchens die Spindel ρ so herumdreht, dafs dadurch das Rohrstück O₂ nach oben gewunden und dadurch _ι mit dem Arm t auch der Schenkel u gehoben, der Bremsbacken b selbst aber auf den Gummiring des betreffenden Rades -geprefst wird.This consists firstly of an internally threaded tube piece o ^2, at its lower end a provided with a slit Z ^3. (S. Fig. 10) Arm t is set which u with its slot Z ₃ via a leg of the present Case a double lever forming, in the fork g engages the brake shoe b rotatable around a mandrel c. Furthermore, from a spindle p, which is provided with a stepped square v and a collar d drawn onto it and engages in the pipe section O _2. The spindle ρ can be rotated in the pipe section O ₁ , but is prevented from moving by the collar d (see FIG. 9). The steering wheel mounted in the fork g is now fixed by turning the spindle ρ by means of one on the square v, which is located inside the mouth of the pipe section o ¹ , as well as in this fitting key or handwheel, so that the pipe section is thereby turned O ₂ wound up, thereby _ι with the arm and the leg t u lifted, the brake shoes b itself but on the rubber ring of the wheel in question is -geprefst.

Die bereits an Sicherheits - Zweirädern vorhandene Bremseinrichtung B wird durch diese zweite, welche neben ersterer auch als Sicherheits-Bremsvorrichtung betrachtet werden kann, nicht beeinflufst, und kann ungeachtet dieser noch eben so als früher benutzt werden, indem man dann nur die Spindel j? so zu drehen braucht, dafs das Rohrstück O₂ mit dem Arm ί wieder etwas nach unten abgewunden wird The braking device B already present on safety two-wheelers is not influenced by this second, which, in addition to the former, can also be viewed as a safety braking device, and regardless of this it can still be used as it was before by only turning the spindle j? needs to be turned so that the pipe section O ₂ with the arm ί is twisted back down a little

Claims

and as a result, the leg u of the brake shoe b in the slot Z ₃ , the length of which is designed for this, has as much leeway as is necessary when using the braking device B , so that this braking device is not only on this safety two-wheeler, but also on other bikes too. will be recovered.

Pat τ claims:

ι. On safety two-wheelers a device for facilitating, climbing, and learning to drive, characterized by two on the steering wheel fork g in eyes a respectively. on the fork handle i in clamping rings η , provided with wheels r and handles h supports s, which are pressed down by the action of the spiral springs / and can be fixed by engaging the screws e in the slots Z _2.
At the under i. characterized device a device for locking the brake, consisting in that by means of a screw spindle ρ arranged in the fork handle i adjustable pipe section O ₁ tightened the threaded pipe section O ₂ provided with the arm t and thereby the brake shoe b equipped with the leg u on the Tire is pressed.

For this purpose ι sheet of drawings.