DE58886C - Buffer mit Bruchscheiben an Eisenbahnwagen - Google Patents

Buffer mit Bruchscheiben an Eisenbahnwagen

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DE58886C
DE58886C DENDAT58886D DE58886DA DE58886C DE 58886 C DE58886 C DE 58886C DE NDAT58886 D DENDAT58886 D DE NDAT58886D DE 58886D A DE58886D A DE 58886DA DE 58886 C DE58886 C DE 58886C
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DE
Germany
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buffer
washers
broken
railroad cars
crossbar
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DENDAT58886D
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English (en)
Original Assignee
J. WÜSTENHÖFER in Arnsberg, Westfalen
Publication of DE58886C publication Critical patent/DE58886C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G11/00—Buffers
    • B61G11/16—Buffers absorbing shocks by permanent deformation of buffer element

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Perforating, Stamping-Out Or Severing By Means Other Than Cutting (AREA)
  • Time Recorders, Dirve Recorders, Access Control (AREA)

Description

Die Bauart der Wagen mit mittlerem Durchgang erfordern eine Verlegung der Stofsbrecherkapseln mehr nach der Mitte des Wagens.
Die Stempel C werden durch einen an dem Querbalken B des Wagens entlang gehenden Querbalken O, der unter den Treppenstufen D in Schlitzen EE der Längsbalken KK des Wagens geführt ist und auf welchen die Buffer wirken, bewegt und wirken in bekannter Weise auf die in der Kapsel A befindlichen Lochplatten.
Nach erfolgtem Zusammenstofs wird der Querbalken O durch an dem Querbalken B angeordnete Federn G G wieder in die Normallage zurückgebracht und stöfst auch, zusammen mit den Bufferfedern, die Bufferstangen wieder in ihre Ruhelage.
Pate ν τ-Anspruch:
An dem durch Patent No. 57006 geschützten Buffer mit Bruchscheiben der Querbalken O, zum Zwecke, die Bruchscheibenkapseln an einer bequem zugänglichen Stelle lagern zu können.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT
    PATENTSCHRIFT
    KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.
    Patentirt im Deutschen Reiche vom 15. Februar 1891 ab. Längste Dauer: 28. August 1905.
DENDAT58886D Buffer mit Bruchscheiben an Eisenbahnwagen Expired - Lifetime DE58886C (de)

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US2977146A (en) * 1956-07-23 1961-03-28 William D Edwards Pneumatic shock absorber bumper for motor vehicles
GB0108413D0 (en) * 2001-04-04 2001-05-23 Oleo Internat Ltd A two stage buffer

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