DE575725C

DE575725C - Nummernschild fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE575725C
Application number: DES99549D
Authority: DE
Original assignee: FRIEDRICH SIMETH
Current assignee: FRIEDRICH SIMETH
Publication date: 1933-05-02

Description

Nummernschild für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Nummernschilder für Kraftfahrzeuge.
Erkennungszeichen für Kraftfahrzeuge aller Art sind in verschiedenen Ausführungsarten bereits bekannt. So wurde vorgeschlagen, die Nummernschilder aus Buchstabenscheiben oder aus Buchstabenblöcken zusammenzusetzen. Bei diesen Ausführungsbeispielen erfolgt die Beleuchtung der Kennziffern von hinten. Auch die Plombierung der ganzen Nummernkästen zum Schutze gegen unbefugtes Beschädigen und unbefugtes Austauschen der Kennzeichen ist schon angegeben worden. Weiterhin bestehen für Reklamezwecke bereits würfelförmige Glaskörper zeit aufgemalten Zeichen.
Demgegenüber besteht die Erfindung darin, daß die Stromzuführung zu den Beleuchtungskörpern dieser Blöcke durch Einfügen :eines Kontrollkörpers geschlossen wird, der gegen unbefugtes Entfernen gesichert ist. Ferner ist die Linienführung der Kennzeichen mit Leuchtröhren, Leuchtstäben oder eingegossenen Leuchtkörpern versehen.
Ein Ausführungsbeispiel. der Erfindung ist in den Fig. I bis VI dargestellt.
Das Nummernschild für Kraftfahrzeuge bzw. Erkennungsschild wird auch hier aus den bekannten Blöcken: i zusammengesetzt (Fig. I), welche die Kennzeichen einzeln oder in mehrfacher Zusammenstellung, eingelassen oder eingeätzt oder, wie schonbekannt; aufgemalt zeigen. Diese Blöcke werden in. gebräuchlichen Rahmen. 3 (Fig. I) z. B. aus U-Eisen eingeschoben; jedoch sind die Blöcke mit Kontakten 5a und 5b (Fig. VI) versehen, welche die Kontaktführung des ganzen Körpers zusammen ermöglichen. Diese Kontaktkörper können aus Hülsen mit Steckern oder Kbntaktplatten ausgeführt werden. In jedes Schild wird ein Endblock (Fig. V) eingefügt, welcher so ausgebildet wird, daß ein Kontaktkörper 8 (Fig. V), welcher m einem Steckzapfen 7 (Fig. V) eingebaut ist, in eine Kentakthülse 9 (Fig. V) mit zwei Polen eingefügt werden kann und dadurch die Stromzuführung erst schließt. An dein Steckzapfen ist rückwärts eine Plombierrinne i i (Fig. V) oder sonst eine Vorrichtung angebracht, durch welche der Steckzapfen 7 (Fig. V) z. B. mit dein Fassungsrahmen 3 (Fig. I) zusammen plombiert werden kann: Diese Sicherung kann aber auch in Schloßform ausgeführt werden.
Die Linienführung der Buchstaben bzw. Kennzeichen. wird nicht wie bisher durch eine allgemeine Beleuchtung von hinten, sondern entweder durch schon bekannte Leuchtröhren, Leuchtstäbe bzw. durch eingegossene Leuchtkörper :erzielt.
Die Erzeugung des Lichtes geschieht durch eingebaute Dynamos nebst dein gegebenenfalls nötigen Transformator. Die Einschaltung kann vom Führersitz aus erfolgen; ebenfalls kann mit dein Erkennungsschild zu beiden Seiten und in der Mitte ein Richtungszeichen verbunden werden (links, stopp, rechts), so daß alles zusammen von dem Führersitz aus betätigt werden kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Nummernschild für Kraftfahrzeuge, welches aus einzelnen mit Kennzeichen versehenen Blöcken zusammengesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Stromzuführung zu den Beleuchtungskörpern dieser Blöcke Ferst durch Einfügung eines Kontaktkörpers (8) geschlossen wird., z. Nummernschild nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktkörper (8) gegen unbefugtes Entfernen gesichert (z. B. plombiert) wird. 3. Nummernschild nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Linienfiührung (2) der Kennzeichen mit Leuchtröhren (q.), Leuchtstäben oder eingegossenen Leuchtkörpern versehen ist.