Haspelantrieb für Umkehrwalzwerke mittels eines Umlaufgetriebes Die
Erfindung betrifft einen Haspelantrieb für Umkehrwalzwerke mit in den Antrieb der
Wickeltrommel eingeschaltetem Umlaufgetriebe, bei dem das auf der Antriebswelle
lose gelagerte Gehäuse der Umlaufräder mit einer Bremseinrichtung versehen ist.
Die Erfindung besteht darin, daß außer dieser Bremseinrichtung noch eine beim Abwickeln
des Walzgutes von der Wickeltrommel in Tätigkeit tretende Bremse vorgesehen ist,
die lose auif der das Umlaufgetriebe treibenden Welle gelagert und mit dieser Welle
kuppelbar ist. Das Antriebsrad dieser Welle ist lose auf ihr gelagert und kann mit
der Welle gekuppelt werden. Zu diesem Zweck dient eine auf der Antriebswelle axial
verschiebbar, aber undrehbar gelagerte Kupplungsbüchse, die wahlweise mit der lose
auf der Antriebswelle gelagerten Bremsscheibe oder mit dem Antriebsrad gekuppelt
werden kann.Reel drive for reversing rolling mills by means of a planetary gear Die
The invention relates to a reel drive for reversing rolling mills with in the drive of the
Winding drum switched on epicyclic gear, in which the on the drive shaft
loosely mounted housing of the planetary gears is provided with a braking device.
The invention consists in the fact that, in addition to this braking device, another during unwinding
the rolling stock is provided with a brake that is activated by the winding drum,
the loosely mounted on the shaft driving the epicyclic gearbox and with this shaft
can be coupled. The drive wheel of this shaft is loosely mounted on it and can with
coupled to the shaft. For this purpose one is used axially on the drive shaft
displaceable, but non-rotatably mounted coupling sleeve, which can optionally be fitted with the loose
Brake disc mounted on the drive shaft or coupled to the drive wheel
can be.
Die Erfindung bietet den Vorteil; daß die Bremse in einfacher und
bequemer Weise zur Wirkung gebracht werden kann, und daß ein wechselweises Ein-
bzw. Ausschalten der beiden Bremseinrichtungen, wie bei einer bekannten Einrichtung,
nicht mehr erforderlich ist.The invention offers the advantage; that the brake in simple and
can be brought into effect in a convenient manner, and that an alternating
or switching off the two braking devices, as in a known device,
is no longer required.
Auf der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
der eine Haspelantrieb eines Umkehrwalzwerkes in Draufsicht und teilweise im Schnitt
dargestellt.In the drawing is an exemplary embodiment of the subject matter of the invention
the one reel drive of a reversing mill in plan view and partially in section
shown.
Die treibende Welle i trägt an dem einen Ende lose ein Antriebsrad
:2 und am anderen Ende das eine Mittelrad 3 des Umlaufgetriebes. Das Gehäuse 4 dieses
Getriebes ist sowohl auf der fest auf der treibenden Welle i angeordneten Büchse
i i als auch auf der Welle 8 lose gelagert. Auf der im Gehäuse 4 angeordneten Welle
5 sitzen die beiden Umlaufräder 6, 7, die mit den Mittelrädern 3 und 9 in Einriff
stehen. Das Mittelrad 9 ist fest auf der Welle 8 gelagert, die an ihrem anderen
Ende die Wickeltrommel io trägt. __ Das Gehäuse 4 ist als Bremsscheibe ausgebildet,
z. B. mit dem Bremsband 12 versehen. Auf der treibenden Welle i ist lose die Bremsscheibe
13 gelagert, die unter der Einwirkung des Bremsbandes 13' steht. Die Nabe 14 der
Bremsscheibe 13 trägt einen Kupplungskranz 14'. Dieser steht mit einem Kupplungskranz
15 in Eingriff, der an einer fest, aber axial verschiebbar auf der Welle i gelagerten
Büchse 16 angeordnet ist. Die Büchse 16 trägt außerdem einen Kupplungskranz 16';
dieser kann mit einem Kupplungskranz 2' in Eingriff gebracht werden, welcher an
einem z. B. als Zahnraid ausgebildeten Antriebsrad 2 angeordnet ist. Während des
Aufwickelns des Walzgutes ist die Büchse 16 mit dem lose auf der Welle i angeordneten
Zahnrad 2 gekuppelt. Die Bremseinrichtung 12 des Gehäuses 4 ist geschlossen,
so daß die die Aufwickeltrommel io tragende Welle 8 unter Vermittlung der Mittelräder
9 und 3 und der Umlaufräder 6 und 7 gedreht wird.
Die Bremsvorrichtung
12 ist z. B. mittels an einem Bremshebel verstellbarer Gewichte so eingestellt,
daß @ sie bei steigender Umfangsgeschwindigkeit des allmählich dicker werdenden
Wickelbandes zu schleifen vermag, um so ein Keifen des Wälzgutes zu vermeiden. Schleift
nämlich das Bremsband 12, so dreht sich das Gehäuse 4. mit und es wird dann nur
der Unterschied zwischen den Umfangsgeschwindigkeiten des Mittelrades 3 und der
Umlaufräder 6, 7 auf das Mittelrad g und somit auf die Wickeltrommel io übertrageri.
Zum Abwickeln des Wickelbandes wird die Kupplungsbüchse 16 in Pfeilrichtung X ver-$choben,
so daß sie außer Eingriff mit dem Kupplungskranz 2 des Zahnrades 2 kommt, sie wird
dabei mit der Bremsscheibe 13 gekuppelt. Während des Abwickelns des Walzgutes
schleift nun das Bremsband 13 auf der Bremsscheibe 13, so daß das abzuwickelnde
Walzgut dauernd straff gehalten wird.. Die Bremsvorrichtung 12 bleibt eingeschaltet,
so daß das Gehäuse q. festgehalten wird.The driving shaft i loosely carries a drive wheel at one end: 2 and at the other end one center wheel 3 of the epicyclic gear. The housing 4 of this transmission is loosely mounted both on the sleeve ii, which is fixedly arranged on the driving shaft i, and on the shaft 8. On the shaft 5 arranged in the housing 4 sit the two planetary gears 6, 7, which mesh with the central gears 3 and 9. The center wheel 9 is firmly mounted on the shaft 8, which carries the winding drum io at its other end. __ The housing 4 is designed as a brake disc, for. B. provided with the brake band 12. The brake disk 13, which is under the action of the brake band 13 ', is loosely mounted on the driving shaft i. The hub 14 of the brake disc 13 carries a clutch ring 14 '. This is in engagement with a coupling ring 15 which is arranged on a sleeve 16 which is fixedly but axially displaceable on the shaft i. The sleeve 16 also carries a coupling ring 16 '; this can be brought into engagement with a coupling ring 2 ', which at a z. B. designed as a Zahnraid drive wheel 2 is arranged. While the rolling stock is being wound up, the sleeve 16 is coupled to the gear wheel 2 loosely arranged on the shaft i. The braking device 12 of the housing 4 is closed, so that the shaft 8 carrying the winding drum 10 is rotated through the intermediary of the central wheels 9 and 3 and the planetary wheels 6 and 7. The braking device 12 is, for. B. adjusted by means of adjustable weights on a brake lever that @ it is able to grind as the circumferential speed of the gradually thicker winding tape increases, so as to avoid chafing of the rolling material. If the brake band 12 grinds, the housing 4 rotates with it and only the difference between the circumferential speeds of the center wheel 3 and the planet wheels 6, 7 is transferred to the center wheel g and thus to the winding drum io. To unwind the winding tape, the coupling sleeve 16 is displaced in the direction of arrow X so that it disengages from the coupling ring 2 of the gearwheel 2; it is coupled to the brake disk 13 in the process. During the unwinding of the rolling stock, the brake belt 13 grinds on the brake disc 13 so that the rolling stock to be unwound is kept taut at all times. The braking device 12 remains switched on, so that the housing q. is being held.
An Stelle des Kegelradgetriebes kann natürlich auch ein Stirnradgetriebe
verwendet werden.Instead of the bevel gear, a spur gear can of course also be used
be used.