Patentiert im Deutschen Reiche vom 27. mal 1923 ab. Die Erfindung
betrifft ein Dreikegelräder-Umkehrgetriebe mit zwischen den beiden gegenüberliegenden
Kegelrädern angeordneter verschiebbarer Kupplungsmuffe für Kraft- und andere Maschinen
und bezweckt ein stoßfreies Anlassen bzw. Kuppeln von Maschinenteilen. Das Neue
besteht darin, daß die die Kupplungsmuffe tragende getriebene Welle aus zwei Teilen
besteht und auf den. gegenüberliegenden Enden der Wellenteile unter Federdruck stehenden
Scheiben mit am Umfange angebrachten Ösen aufgekeilt sind, an welchen diagonal verlaufende
Seile befestigt sind, die die Scheiben zwangl;äufig miteinander verbinden, sich
beim Umdrehen des einen Wellenteils auf eine über den Wellenteilen befindliche hohle
Welle aufwickeln und nach dem Aufwickeln: die zweite Scheibe mit der dazugehörigen
Welle mitnehmen unter überwindung des Druckes von Federn.Patented in the German Empire from the 27th time in 1923. The invention
relates to a three-bevel gear reversing transmission with between the two opposite
Slidable coupling sleeve arranged with bevel gears for power and other machines
and aims at a smooth starting or coupling of machine parts. The new
consists in that the driven shaft carrying the coupling sleeve consists of two parts
insists and on the. opposite ends of the shaft parts are under spring pressure
Discs are wedged with eyelets attached to the circumference, on which diagonal
Ropes are attached which inevitably connect the discs to one another
when turning one part of the shaft to a hollow one above the shaft parts
Wind up the shaft and after winding: the second disc with the associated one
Take the wave along by overcoming the pressure of springs.
In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiele
veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i einen Längsschnitt, Abb.2 einen Querschnitt
durch das neue Getriebe.In the drawing, the subject matter of the invention is in one exemplary embodiment
Illustrates, namely Fig. i shows a longitudinal section, Fig.2 shows a cross section
through the new transmission.
In dem Gehäuse a, welches einerseits im Lagerbock b ruht und anderseits
mit dem Deckel c versehen ist, sind die beiden voneinander getrennten Wellenteilen
dl, d2 in einer hohlen Welle d gelagert, deren Enden als Kappen- g bzw. g1
erweitert sind. Mit den Wellenteilen dl, d2 sind die Scheiben e
bzw. e1 verkeilt,
so daß sie sich mit den Wellenteilen innerhalb der Hohlwelle d achsial verschieben
lassen. Die Scheiben e, ei haben am äußeren Umfange je zwei sichgegenüberliegende
Augen oder Ösen f,, /l, in welchen Seile h, k1 diagonal zueinander befestigt sind,
die Scheiben e, e1 miteinander verbinden. Innerhalb der Kappen g, g1 sind Federn:
,i bzw. il angeordnet, welche das Bestreben haben, die Scheiben e, ei auseinanderzudrücken
bzw. eine Spannung der zum Teil um die Hohlachse d gewundenen Seile k, hl
herbeizuführen.In the housing a, which on the one hand rests in the bearing block b and on the other hand is provided with the cover c, the two separate shaft parts dl, d2 are mounted in a hollow shaft d , the ends of which are expanded as caps g and g1. The disks e and e1 are wedged with the shaft parts dl, d2, so that they can be axially displaced with the shaft parts within the hollow shaft d. The disks e, ei each have two opposing eyes or eyelets f1 / 1 on the outer circumference, in which cables h, k1 are fastened diagonally to one another, connecting the disks e, e1 to one another. Within the caps g, g1 springs:, i and il are arranged, which tend to push the disks e, ei apart or to tension the cables k, hl, which are partly wound around the hollow axis d.
Auf der anderen Seite der das Gehläuse a teilenden Zwischenwand g
ist auf dem die Zwischenwand durchdringenden Ende des Wellenteils d2 das Kegelrad
k des Dreikegelräder-Umkehrgetriebes lose drehbar angeordnet. Das Kegelrad k ist
ebenfalls mit Kugeln gelagert, und zwar auf einer Büchse r, welche zentrisch zur
Welle d$ bzw. zu der Nabe der Scheibe e1 in der Zwischenwand g eingeschraubt ist.
Das Stirnrad k ist auf seiner Innenseite mit Klauen versehen und steht mit dem darunterliegenden
Kegelzwischenrad k2 in Eingriff. Auf der durch den Gehäusedeckel c hindurchgeführten
Motorwelle m sitzt fest aufgekeilt das Kegelrad k1, welches auf der Innenseite ebenfalls
mit Klauen versehen ist und dem Kegelzwischenrade k2 in Eingriff steht. Zwischen
den beiden Stirnrädern k, k1 sitzt auf dem Ende des Wellenteils d2 längs des Keiles
o verschiebbar die Kupplungsmuffe s, welche beiderseits Klauen trägt, mit denen
sie in Eingriff mit den Zahnrädern k, k1 gebracht werden kann. Zu diesem Zweck wird
die Kupplungsmuffe s, welche in einer Nut einen Kugellaufring
t
trägt, von einer Ringscheibe n eingeschlossen, an deren äußerem Umfange ein
Ausrückhebel p -angreift. -.- ..On the other side of the intermediate wall g dividing the housing a, the bevel gear k of the three-bevel reverse gear is loosely rotatably arranged on the end of the shaft part d2 penetrating the intermediate wall. The bevel gear k is also mounted with balls, namely on a bushing r, which is screwed centrically to the shaft d $ or to the hub of the disk e1 in the partition g. The spur gear k is provided with claws on its inside and meshes with the intermediate bevel gear k2 below. The bevel gear k1, which is also provided with claws on the inside and is in engagement with the intermediate cone gear k2, is firmly wedged on the motor shaft m passed through the housing cover c. Between the two spur gears k, k1 sits on the end of the shaft part d2 along the wedge o, the coupling sleeve s, which carries claws on both sides with which it can be brought into engagement with the gears k, k1. For this purpose, the coupling sleeve s, which carries a ball race t in a groove, is enclosed by an annular disk n , on the outer circumference of which a release lever p engages. -.- ..
Die Wirkungsweise des Umkehrgetriebes ist folgende: Solange die Kupplungsmuffe
s mit keinem der Kegelräder k, k1 in Eingriff steht, laufen die letzteren lose auf
ihren Wellen d2 bzw. m. Sobald aber die Kupplungsmuffe z. B. mit dem Kegelrade k
in Eingriff gebracht wird, wird auch die Umdrehung der Kupplungsmuffe in gleicher
Richtung auf den Wellenteil d2 übertragen. Mit dem Wellenteil d2 wird auch die Scheibe
e1 in Umdrehung versetzt, was zur Folge hat, daß sich die Seile k,, hl bis zur vollen
Spannung zwischen den Scheiben e, ,e1 (unter überwindung des Druckes der Federn
i, il) auf der hohlen Welle d aufwickeln. Hat die Spannung ihren Höhepunkt erreicht,
so nimmt auch die Scheibe e mit dem Wellenteil dl an der Umdrehung der Scheibe e1
teil und überträgt dieselbe auf die Maschinenwelle. Soll die Umdrehung der letzteren
in eine entgegengesetzte umgewandelt werden, so wird mittels des Ausrückhebels p
die Kupplungsmuffe s auf dem Wellenteil d2 verschoben und mit dem Kegelrade k1 in
Eingriff gebracht; die entgegengesetzte Umdrehung der letzteren überträgt sich in
gleicher Weise, wie beschrieben, auf die Maschinenwelle. Zum Stillstellen der Maschinenwelle
wird die Kupplungsmuffe s durch den Ausrückhebel n außer Eingriff mit den beiden
Kegelrädern k, k1 gebracht.The mode of operation of the reverse gear is as follows: As long as the coupling sleeve
s is not in engagement with any of the bevel gears k, k1, the latter run up loosely
their shafts d2 and m. As soon as the coupling sleeve z. B. with the bevel gear k
is brought into engagement, the rotation of the coupling sleeve also becomes the same
Transfer the direction to the shaft part d2. With the shaft part d2, the washer is also
e1 set in rotation, which has the consequence that the ropes cool to full
Tension between the disks e,, e1 (overcoming the pressure of the springs
i, il) wind up on the hollow shaft d. Has the tension reached its peak
so also the disk e with the shaft part dl takes on the rotation of the disk e1
part and transfers the same to the machine shaft. Shall the turn of the latter
are converted into an opposite one, the release lever p
the coupling sleeve s shifted on the shaft part d2 and with the bevel gear k1 in
Intervened; the opposite rotation of the latter translates into
in the same way as described on the machine shaft. For stopping the machine shaft
the coupling sleeve s is disengaged from the two by the release lever n
Bevel gears brought k, k1.