DE597625C

DE597625C - Drive device for propeller or the like.

Info

Publication number: DE597625C
Application number: DEC45649D
Authority: DE
Original assignee: GEORGES RAYMOND CASSAGNE
Current assignee: GEORGES RAYMOND CASSAGNE
Priority date: 1931-08-10
Filing date: 1931-11-18
Publication date: 1934-05-31

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für Propeller o. dgl., bei der ein Differentialgetriebe zwischen der antreibenden und der angetriebenen Welle 5' eingeschaltet ist.The invention relates to a drive device for propellers o the differential gear between the driving and the driven shaft 5 'is switched on.

Es sind Mehrgeschwindigkeitsgetriebe für den Antrieb von Luftfahrzeugpropellern bekannt. Diese Getriebe werden von einem mit einem Kompressor ausgerüsteten Motor angetrieben. Die bekannte Vorrichtung besitzt jedoch keine unmittelbare Bremse für den Propeller. Er ist ferner nicht abschaltbar und läßt keine Umkehrung seiner Drehrichtung zu.Multi-speed transmissions for driving aircraft propellers are known. These transmissions are driven by a motor equipped with a compressor. However, the known device has no direct brake for the propeller. Furthermore, it cannot be switched off and does not allow reversal of its direction of rotation.

Bei einer anderen bekannten Vorrichtung findet ein Planetengetriebe ohne Differentialwirkung Anwendung. Bei dieser Vorrichtung wird die Trägheit des Propellers zur Umkehrung seiner Drehrichtung ausgenutzt. Sie ist mit einfachen kegeligen Planetenrädern versehen, die frei auf ihren ständig angetriebenen Achsen gelagert sind. Die bekannte Vorrichtung läßt weder eine einfache noch eine doppelte unmittelbare Bremsung zu. Bei der bekannten Vorrichtung kann das Gehäuse lediglich durch Klinken angehalten werden, die unter dem Einfluß eines plötzlichen Stoßes wirksam werden. Die bekannte Vorrichtung erfordert einen doppelten Antrieb. Der eine erfolgt über ein Solenoid, während der andere über einen Ring stattfindet, der das Wirksamwerden der Klinke einleitet, ohne jedoch eine Entkupplung des Propellers, d. h. also dessen Freilauf, zu ermöglichen.Another known device uses a planetary gear without differential action Use. In this device the inertia of the propeller becomes reversal its direction of rotation exploited. It is provided with simple conical planetary gears, which are freely stored on their constantly driven axles. The known device leaves neither a simple nor double immediate braking. In the known device, the housing merely stopped by pawls that are under the influence of a sudden shock be effective. The known device requires a double drive. The one takes place via a solenoid, while the other takes place via a ring that takes effect the pawl initiates, but without decoupling the propeller, d. H. so its Free running, to enable.

Demgegenüber ist nach der Erfindung eine ³S Verbesserung dadurch erreicht, daß auf der antreibenden Welle ein Zahnrad befestigt ist, das mit auf Achsen eines um die Antriebswelle drehbaren Gehäuses lose gelagerten Planetenrädern in Eingriff steht, und daß die Planetenräder dauernd mit dem auf der ange- · triebenen Welle oder Propellerwelle befestigten Zahnkranz kämmen, wobei das Gehäuse teilweise als Trommel ausgebildet ist, mit der ein Bremskörper zusammenwirkt, während auf den Achsen der Planetenräder Scheiben angeordnet sind, um die herum Bremsbacken angeordnet sind, und daß ferner diese Bremsbacken mit Anpreßfedern sowie Anpreßstangen versehen sind, die mit Scheiben gelenkig in Verbindung stehen, wobei diese Scheiben unter der entgegengerichteten Wirkung der Zentrifugalkraft und der Bremse radial verschiebbar sind.In contrast, a ³ S improvement, according to the invention is achieved in that a gear is fixed on the driving shaft which meshes with at the axis of a rotatable about the drive shaft housing loosely mounted planet gears, and that the planet wheels permanently reasonable with that on the The gear rim attached to the driven shaft or propeller shaft mesh, the housing being partially designed as a drum with which a brake body interacts, while disks are arranged on the axes of the planetary gears, around which brake shoes are arranged, and that these brake shoes with pressure springs and pressure rods are provided which are articulated with disks, these disks being radially displaceable under the opposing action of the centrifugal force and the brake.

Die neue Vorrichtung gibt infolge der Verwendung von doppelten Planetenrädern die Möglichkeit, auf den Propeller eine Geschwindigkeit zu übertragen, die entweder gleich der des Motors oder verschieden von ihr ist. Die neue Vorrichtung läßt auch einen Antrieb des Motors von dem Propeller aus zu, so daß dadurch eine Bremsung möglichThe new device is due to the use of double planetary gears Possibility of transmitting a speed to the propeller which is either the same as that of the motor or different from her is. The new device also omits driving the motor from the propeller to, so that braking is possible

ist. Der Motor kann mit der Geschwindigkeit des Propellers oder mit einer davon verschiedenen Geschwindigkeit angelassen werden.is. The motor can be at the speed of the propeller or at one of them be started at different speeds.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsformen der Antriebsvorrichtung nach der Erfindung als Beispiele dargestellt.Several embodiments of the drive device are shown in the drawing of the invention presented as examples.

Fig. ι bis 3 zeigen in einem axialen Schnitt in einer Einzeldarstellung bzw. in einem Aufriß eine Ausführungsform der Erfindung.Fig. 1 to 3 show an axial section in an individual view or in an elevation an embodiment of the invention.

Fig. 4 bis 7" zeigen eine abgeänderte Ausführungsform der Fig. ι bis 3.FIGS. 4 to 7 ″ show a modified embodiment of FIGS. 1 to 3.

Fig. 4 ist ein axialer Schnitt.Fig. 4 is an axial section.

Fig. 5, 5a und 6 sind Einzeldarstellungen der Bremsbacken.Fig. 5, 5a and 6 are individual representations of the brake shoes.

Fig. 7 ist ein Teil eines Aufrisses.Fig. 7 is part of an elevation.

Fig. 8 bis 10 zeigen eine abgeänderte Ausführungsform, die bei einem Motor beliebiger Art anwendbar ist.
Fig. 8 ist ein axialer Schnitt.8 to 10 show a modified embodiment which is applicable to any type of engine.
Fig. 8 is an axial section.

Fig. 9 zeigt einen Einzelteil.Fig. 9 shows an individual part.

Fig. 10 ist ein Teil eines Aufrisses.Fig. 10 is part of an elevation.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 bis 3 soll der Kranz 12 der Bremse, wie deutlich aus dem unteren Teil der Fig. 1 hervorgeht, mit dem Kranz der Rollen 17 zusammenwirken, deren Achsen 18 radial in Führungen 19 gleiten können und an Schubstangen 20 angeschlossen sind, von denen jede auf dem Ende 21 einer Bremsbacke 22 angelenkt ist. Jedes eine Bremse bildende Bremsbackenpaar 22 wird durch eine Bügelfeder 23 auf dem Umfang einer Rolle 24 angedrückt gehalten. Die Rolle 24 ist auf der Achse eines der Planetenräder 3 befestigt.In the embodiment according to FIGS. 1 to 3, the rim 12 of the brake should, as can be seen clearly from the lower part of Fig. 1, cooperate with the rim of the rollers 17, the axes 18 of which can slide radially in guides 19 and are connected to push rods 20 are, each of which is articulated on the end 21 of a brake shoe 22. Each a brake forming pair of brake shoes 22 is by a bow spring 23 on the circumference a roller 24 held pressed. The roller 24 is on the axis of one of the planet gears 3 attached.

Beim Einrücken der Bremsen 12 durch Ausübung eines Druckes auf die Rollenachsen 1.7 beeinflussen diese Rollen über die Schubstangen 20 derart die Enden 21, daß die Bremsen 22 ausgerückt sind und die Planetenräder 3 umlaufen können. Das Gehäuse 5 ist durch die von der Trommel 11 getragene Bremse 12 unbeweglich festgehalten. Die Propellerwelle 9 dreht sich mit einer Geschwindigkeit, die von dem Übersetzungsverhältnis abhängt, in der entgegengesetzten Richtung wie die Motorwelle.When the brakes 12 are applied by exerting pressure on the roller axles 1.7 influence these roles on the push rods 20 so the ends 21 that the Brakes 22 are disengaged and the planet gears 3 can rotate. The housing 5 is carried by the drum 11 Brake 12 held immovably. The propeller shaft 9 rotates at a speed which depends on the gear ratio, in the opposite direction as the motor shaft.

Bei ausgerückter Bremse 12 haben die Rollen 17 unter der Wirkung der Bügel 23 und der Zentrifugalkraft das Bestreben, sich von der Achse zu entfernen. Infolgedessen schließen die Schubstangen 20 die Bremsbacken 22, so daß sich die Planetenräder 3 nicht mehr drehen und die ganze Vorrichtung blockiert ist. Daher läuft die Propellerwelle 9 gleichsinnig mit der Motorwelle 1 um. Für den Fall, daß die Rollen 17 in einer Zwischenstellung der Bremse 12 von dem Propeller in Umlauf versetzt werden, wälzen sich die Rollen 17 auf der Bremse ab, wobei die Bremsbacken 22 ausgerückt sind und die Bremsen nicht mehr auf den Kranz 11 des Gehäuses einwirken, der sich lose auf der Welle dreht.When the brake 12 is disengaged, the rollers 17 have the action of the bracket 23 and centrifugal force tending to move away from the axis. Consequently the push rods 20 close the brake shoes 22 so that the planet gears 3 stop turning and the entire device is blocked. Therefore the propeller shaft runs 9 in the same direction as the motor shaft 1. In the event that the rollers 17 in a Intermediate position of the brake 12 are set in circulation by the propeller, roll the rollers 17 on the brake, with the brake shoes 22 disengaged and the Brakes no longer act on the ring 11 of the housing, which is loosely on the Shaft rotates.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 bis 7 sind die Bremsbacken 22, die den Bremsbacken der Ausführungsform nach Fig. 2 und 3 ähneln, durch die Federn 25 (Fig. 5 und 6) in die Schließstellung zurückgeschoben. Die Federn 25 wirken hierbei auf die Wangen 26 dieser Bremsbacken. Zwischen diese Wangen (Fig. 5 und 5a) ist der Hebel 29 eingeschaltet, der auf der Stange 28 gelagert ist. Diese Stange trägt zwei Druckfedern, die auf die Wangen 26 einwirken. Das untere Ende des Hebels 29 weist zwei keilförmige Auflaufflächen auf, die die Wangen 26 der Bremsbacken in einem Abstand voneinander halten sollen. Am Kopf des Hebels 29 ist in der Bahn eines Bremskranzes 3 r eine Rolle 30 gelagert, die bei dieser Ausführungsform, wie Fig. 4 zeigt, eine Klemmwirkung auf die Seitenflächen des Gehäuses 5 ausübt, das an dieser Stelle zweckmäßig Randleisten 32 hat. Sobald der Bremskranz 31 angepreßt wird, schwingen die Rollen 30 um ihre Achse 28 und drücken die Federn 25 zusammen, so daß die Bremsbacken 22 gelüftet werden und die Scheiben 24 freigeben. Im übrigen stimmt die Wirkungsweise mit derjenigen der Ausführungsform nach Fig. 1 bis 3 überein.In the embodiment according to FIGS. 4 to 7, the brake shoes 22, which are the brake shoes similar to the embodiment according to FIGS. 2 and 3, through the springs 25 (FIG. 5 and 6) pushed back into the closed position. The springs 25 act here on the Cheeks 26 of these brake shoes. Between these cheeks (Fig. 5 and 5a) is the lever 29 switched on, which is mounted on the rod 28. This rod carries two compression springs, which act on the cheeks 26. The lower end of the lever 29 has two wedge-shaped ramp surfaces, which the cheeks 26 of the brake shoes at a distance should keep from each other. At the head of the lever 29 is in the path of a brake ring 3 r mounted a roller 30, which in this embodiment, as FIG. 4 shows, a Exerts clamping effect on the side surfaces of the housing 5, which is expedient at this point Has edge ridges 32. As soon as the brake rim 31 is pressed on, vibrate the rollers 30 about their axis 28 and compress the springs 25 so that the brake shoes 22 are ventilated and release the panes 24. Otherwise the mode of action is correct with that of the embodiment according to FIGS.

Die verschiedenen Getriebeausführungsformen können durch den Flugzeugführer oder den Maschinisten geschaltet werden. Der Schalthebel kann mit dem üblichen Motorschalthebel, z. B. dem Gashebel, gekuppelt sein.The various transmission embodiments can be implemented by the pilot or the machinist. The shift lever can be used with the usual engine shift lever, e.g. B. the throttle, coupled be.

Bei der Ausführungsform nach den Fig. 8 bis 10 treibt das Zahnrad 2 den Kranz 7 über ioo die zwischengeschalteten Planetenräder 3 an, von denen jedes eine Doppelverzahnung 33, 34 aufweist. Auf den Achsen 4 der Planetenräder sind, wie aus der Ausführungsform nach Fig. 1 und 4 hervorgeht, Scheiben 24 gelagert, die mittels der Bremsbacken 22 stillgesetzt werden können. Die Bremsbacken 22 sind wie bei der Ausführungsform nach Fig. 4 bis 7 mittels der Rollen 30 antreibbar und stehen unter der Wirkung einer Ringnut 31 der Bremse. Bei dieser Ausführungsform wird der Bremskranz 31 durch einen Hebel 35 gesteuert, der gegebenenfalls unmittelbar mit einem Handgriff versehen .und derart angeordnet ist, daß er von dem Flugzeugführer oder dem Maschinisten bedient werden kann. Der Hebel 35 ist mittels Schubstangen 36 und Hebel 37 an eine Hilfsbremse 38 angeschlossen, die auf der Nabe des Zahnkranzes 7 gelagert ist.In the embodiment according to FIGS. 8 to 10, the gear 2 drives the ring 7 over ioo the interposed planet gears 3, each of which has a double toothing 33, 34 has. On the axles 4 of the planetary gears are, as from the embodiment 1 and 4, disks 24 are mounted, which are stopped by means of the brake shoes 22 can be. The brake shoes 22 are as in the embodiment according to FIG 4 to 7 can be driven by means of the rollers 30 and are under the action of an annular groove 31 the brake. In this embodiment, the brake rim 31 is by a Lever 35 controlled, which if necessary directly provided with a handle .und is arranged so that it is operated by the pilot or the machinist can be. The lever 35 is connected to an auxiliary brake by means of push rods 36 and lever 37 38 connected, which is mounted on the hub of the ring gear 7.

Bei dieser Ausführungsform halten ebenso wie bei den vorbeschriebenen Ausführungs-In this embodiment, as in the above-described embodiments,

formen die Bremsbacken 22, sobald die Bremse 31 und die mit ihr verbundene Hilfsbremse 38 gelöst sind, die Planetenräder fest. Es dreht sich dann das Gehäuse 5 entgegengesetzt wie die Motorwelle, während der Kranz 7 und die Welle 9 des Propellers o. dgl. die Drehrichtung der Motorwelle besitzen. Bei dieser Ausführungsform dreht sich ebenso wie bei den oben beschriebenen Ausführungsformen bei freier Bremse der Propeller in der gleichen Richtung wie der Motor, während bei. artgezogener Bremse der Propeller entgegengesetzt der Drehrichtung des Motors umläuft.form the brake shoes 22 as soon as the brake 31 and the one connected to it Auxiliary brake 38 are released, the planet gears firmly. The housing 5 then rotates in the opposite direction like the motor shaft, while the ring 7 and the shaft 9 of the propeller o. The like. Have the direction of rotation of the motor shaft. This embodiment rotates in the same way as those described above Embodiments with free brake the propeller in the same direction as the Engine while at. specific brake of the propeller opposite to the direction of rotation of the motor is rotating.

Wenn der Hebel 35 in eine solche Lage überführt worden ist, daß der Doppelkranz 31 auf den Umfang des Gehäuses S einen Druck ausübt, so daß dieses Gehäuse festgehalten ist, sind die Bremsbacken 22 gelüftet, so daß die Planetenräder 3 umlaufen und hierbei den Kranz 7 mitnehmen, der auf die Welle 9' eine Drehung in einer Richtung überträgt, die gleichsinnig mit der Drehung der Motorwelle ist.When the lever 35 has been moved into such a position that the double ring 31 on the circumference of the housing S. Exerts pressure so that this housing is held in place, the brake shoes 22 are released, so that the planet gears 3 revolve and thereby take along the ring 7, which is on the Shaft 9 'transmits a rotation in a direction that is in the same direction as the rotation of the Motor shaft is.

Um das die Nutzleistung liefernde Glied, also z. B. den Propeller, bei umlaufender Motorwelle 1 stillzusetzen, lassen die in die Mittellage überführten Bremskränze 31 die freie Drehung des Gehäuses 5 zu. Die mit ihrem Hebel 39 ebenfalls in der Mittelstellung befindlichen Rollen 30 ermöglichen die freie Drehung der Scheiben 24, die ihrerseits eine freie Drehung der Planetenräder 3 zulassen.To the member delivering the useful power, so z. B. the propeller when rotating Shut down motor shaft 1, the brake rims 31 transferred into the central position leave the free rotation of the housing 5. The one with its lever 39 also in the middle position Located rollers 30 allow the free rotation of the discs 24, which in turn have a Allow free rotation of the planet gears 3.

Befindet sich die Hilfsbremse 38 nach Fig. 9 in der dargestellten Zwischenstellung, so veranlaßt diese Hilfsbremse das Andrükken der Bremsbacken 38, so daß die Arbeitswelle 9 und der Zahnkranz 7 festgehalten werden. Das Gehäuse 5 dreht sich lose mit seinen Planetenrädern, die auf diese Weise das Schwungrad des Motors bilden.If the auxiliary brake 38 according to FIG. 9 is in the intermediate position shown, so this auxiliary brake causes the pressing of the brake shoes 38, so that the working shaft 9 and the ring gear 7 held will. The housing 5 rotates loosely with its planet gears working in this way form the flywheel of the engine.

Die zuletzt beschriebene Ausführungsform ermöglicht den Forffall der Kupplung sowie des Schwungrades des Motors und gestattet, den Propeller o. dgl. völlig festzuhalten. Außerdem ist es möglich, ohne Übergang von dem Vorwärts- auf den Rückwärtsgang zu schalten und umgekehrt, wobei das beim Schalten entstehende Geräusch, sofern geräuschlose Zahnräder verwendet sind, gering ist.The last-described embodiment allows for the clutch as well the flywheel of the engine and allows the propeller or the like to be completely held. It is also possible to switch from forward to reverse gear switch and vice versa, whereby the noise generated when switching, provided that it is noiseless Gears used is low.

Claims

Patent claims:

i. Drive device for propellers o. The like. In which a differential gear is switched on between the driving and the driven shaft, thereby characterized in that a gear (2) is attached to the driving shaft (1), the loose with on axes (4) of a housing (5) rotatable about the drive shaft mounted planetary gears (3) is in engagement, and that the planetary gears continuously with the ring gear attached to the driven shaft or propeller shaft (9) (7) comb, the housing (5) being partially designed as a drum (11), with which a brake body (12) cooperates, while on the axes (4) of the Planet gears (3) disks (24) are arranged around which brake shoes

(22) are arranged, and that these brake shoes with pressure springs

(23) and pressure rods (20) are provided, which are articulated with washers (17) in Are connected, these discs (17) under the opposite effect the centrifugal force and the brake (12) are radially displaceable.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the braking surface of the housing (5) is provided on a ring ■ (32) to which the jaw-shaped Brake body (31) come to rest, and that one brake shoe interacts with discs (30) which are arranged on swingable levers (29) which trigger the pressing of the brake shoes (22).

3. Device according to claims 1 _go and 2, characterized in that the laterally acting brake (31) is fixedly connected to an auxiliary brake (38) which is arranged on the driven shaft (9) or on a part connected to said shaft member .

For this purpose i-sheet drawings