DE552968C

DE552968C - Gear for electric drive of rollers o.

Info

Publication number: DE552968C
Application number: DET36229D
Authority: DE
Inventors: Albert Tacke
Original assignee: Tacke K G F
Current assignee: Tacke K G F
Priority date: 1929-01-04
Filing date: 1929-01-04
Publication date: 1932-06-20

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 20. JUNI 1932ISSUED JUNE 20, 1932

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

JVl 552968 KLASSE 47h GRUPPEJVl 552968 CLASS 47h GROUP

F. Tacke K.-G. in Rhone, Westf.*)F. Tacke K.-G. in Rhone, Westphalia. *)

Getriebe für elektrischen Antrieb von Walzen o. dgl. Gearbox for the electric drive of rollers or the like.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. Januar 1929 abPatented in the German Empire on January 4, 1929

Für den elektrischen Einzelantrieb von Walzen, Kalandern, Trommeln usw. ist in den meisten Fällen ein Getriebe erforderlich, da die Drehzahl der Walze im allgemeinen erheblich geringer als die des Antriebsmotors ist. Die Anordnung dieses Getriebes bereitete bisher beträchtliche Schwierigkeiten, besonders dann, wenn in das Innere der Walze durch die mit einer axialen Bohrung versehene Welle zur Erwärmung oder Abkühlung des Walzenmantels Heizdampf, ein Kühlmittel, eine Kochflüssigkeit o. dgl. eingeführt werden muß, wie dies beispielsweise bei den Trockenzylindern von Papiermaschinen erforderlich ist. Auch war bisher der Raumbedarf des Antriebsmotors und des Getriebes erheblich, so daß insbesondere der nachträgliche Einbau eines elektrischen Antriebes in fertige Maschinen fast unmöglich war.The in In most cases a gearbox is required, since the speed of the roller is generally considerable is less than that of the drive motor. The arrangement of this gear prepared so far considerable difficulties, especially when inside the roller through the shaft provided with an axial bore for heating or cooling of the roll jacket, heating steam, a coolant, a cooking liquid or the like. Introduced must be, as is the case, for example, with the drying cylinders of paper machines is required. So far, the space requirement of the drive motor and the gearbox was considerable, so that in particular the Subsequent installation of an electric drive in finished machines is almost impossible was.

Gegenstand der Erfindung ist ein Getriebe für elektrischen Einzelantrieb von Walzen, das die Nachteile der bisher bekannten Antriebsvorrichtungen dadurch vermeidet, daßThe subject of the invention is a gearbox for individual electric drive of rollers, which avoids the disadvantages of the previously known drive devices in that

as das Gehäuse des Getriebes, dessen getriebenes Rad auf dem Wellenzapfen der Walze aufgesetzt ist, auf dem Wellenzapfen ruht und an dem Lagergestell der Walze abgestützt ist. Zweckmäßig kann das Getriebegehäuse nach Art der bekannten Vorgelegemotoren an Stelle des antriebsseitigen Lagerschildes mit dem Motorgehäuse verbunden sein, so daß der Raumbedarf des Motors und des Getriebes sehr gering· wird. Um den Anbau des Getriebes an die Walze zu erleichtern, kann der Motor mit dem Getriebe um den Wellenzapfen der Walze schwenkbar sein, wobei er durch eine Unterstützung, die an dem Motoroder Getriebegehäuse angreift, nach erfolgter Einstellung des Getriebes in seiner Lage festgehalten wird. Zweckmäßig erfolgt diese Unterstützung durch einen mit dem Lagergestell der Walze verbundenen Bolzen, der in ein an dem Motorgehäuse angegossenes Auge eingreift oder an einem Auge am Getriebegehäuse befestigt ist und an ein angegossenes oder angeschraubtes Auge am Lagergestell eingreift. Das Getriebegehäuse kann hierbei aus zwei Teilen bestehen, deren Trennungsfuge mit einer beispielsweise durch die Achsen der Getrieberäder gelegten Ebene zusammenfällt oder einen beliebigen Winkel mit dieser Ebene einschließt.as the housing of the gearbox, its driven Wheel is placed on the shaft journal of the roller, rests on the shaft journal and is on the bearing frame of the roller is supported. The gear housing can expediently according to Type of known countershaft motors in place of the drive-side bearing shield be connected to the motor housing, so that the space requirement of the motor and the transmission becomes very low. In order to facilitate the attachment of the gearbox to the roller, the motor with the gearbox can be pivoted around the shaft journal of the roller, whereby he by a support that engages the motor or gearbox housing, after the Setting of the transmission is held in place. This is done appropriately Supported by a bolt connected to the roller bearing frame, which is inserted in an eye cast on the motor housing engages or an eye on the gear housing is attached and engages a cast or screwed eye on the storage rack. The gear housing can here consist of two parts, the separation joint with one for example through the axes the gear wheels laid plane coincides or any angle with this Level includes.

In den Abb. 1 und 2 ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im teilweisen Längs- schnitt und in der Vorderansicht dargestellt. Der Elektromotor 11 treibt über das zweistufige, aus den Stirnrädern 12, 13, 14, 15 bestehende Getriebe eine Trommel ιό an. Das Zahnrad Γ5 der zweiten Getriebestufe sitztIn Figs. 1 and 2, an embodiment of the invention is partially longitudinal section and shown in the front view. The electric motor 11 drives via the two-stage, consisting of the spur gears 12, 13, 14, 15 Gear a drum ιό on. The gear wheel Γ5 of the second gear stage is seated

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Albert Tacke in Rheine, West/.Albert Tacke in Rheine, West /.

auf dem Wellenzapfen 17 der Trommel und ist durch den Federkeil 18 gegen Verdrehen gesichert. Das Getriebe ist von einem aus den beiden Teilen 20 und 21 bestehenden Gehäuse umgeben, das unter Zwischenschaltung eines mit einem Flansch versehenen Deckels 22 an dem Gehäuse des Motors 11 angeflanscht ist, so daß die axiale Länge des mit dem Motor 11 verbundenen Getriebes gering ίο ist. Die Trennfuge 23 des Getriebegehäuses liegt in der Abb. 2 beispielsweise in einer durch die Achsmitten der Getrieberäder und des Motors gelegten Ebene: sie kann aber auch in beliebigem Winkel zu dieser Ebene liegen. Nach Abheben eines der Gehäuseteile ist daher das gesamte Getriebe zugänglich und kann leicht geprüft werden, ohne daß hierzu weitere Teile des Getriebes ausgebaut werden müssen. Das Getriebegehäuse mit dem Motor 11 ist unmittelbar neben., dem das Lager 29 der Trommel 16 enthaltenden Lagergestell 30 angeordnet. Zu seiner Abstützung dient ein Bolzen 25, der am Lagergestell der Trommel befestigt ist und in ein an dem Getriebegehäuse angegossenes Auge 24 eingreift. Der an Stelle des antriebsseitigen Lagerschildes zwischen dem Motor 11 und dem Getriebegehäuse angeordnete Deckel 22 ist mit einem Lager 26 für die das Ritzel 12 tragende Motorwelle 10 versehen, während die die Zahnräder 13 und 14 tragende Zwischenwelle 27 in dem Getriebegehäuse gelagert ist und zur Ermöglichung der Abnahme einer Hilfsdrehzahl aus dem Getriebegehäuse herausgeführt werden kann. Der Abschluß des Getriebegehäuses erfolgt durch die Verschlußdeckel 31, die mit dem Getriebegehäuse durch Schrauben 32 verbunden sind. Sie sind ungeteilt, so daß sie beim Einbau bzw. beim Abheben der Deckelliälfte des Getriebes zum Tragen des unteren Teiles 20 des Getriebegehäuses verwendet werden können und somit eine Abstützung des Gehäuses nicht erforderlich ist. Der Ein- und Ausbau sowie die Untersuchung des Getriebes wird hierdurch erheblich erleichtert.on the shaft journal 17 of the drum and is prevented from rotating by the spring wedge 18 secured. The transmission is of a housing consisting of the two parts 20 and 21 surrounded, with the interposition of a cover provided with a flange 22 is flanged to the housing of the motor 11, so that the axial length of the with the engine 11 connected transmission is low ίο. The parting line 23 of the gearbox housing is in Fig. 2, for example, in one through the center of the gear wheels and the plane laid down by the motor: it can also be at any angle to this plane lie. After lifting one of the housing parts, the entire transmission is therefore accessible and can easily be checked without removing other parts of the transmission have to. The gear housing with the motor 11 is immediately next to which the bearing 29 the drum 16 containing storage rack 30 is arranged. A is used to support it Bolt 25, which is attached to the storage frame of the drum and in a on the gear housing molded eye 24 engages. Instead of the end shield on the drive side between The cover 22 arranged on the motor 11 and the gear housing is provided with a bearing 26 provided for the motor shaft 10 carrying the pinion 12, while the gears 13 and 14 supporting intermediate shaft 27 is mounted in the gear housing and to enable the decrease of an auxiliary speed can be led out of the gear housing. The transmission housing is completed through the closure cover 31, which is connected to the gear housing by screws 32 are. They are undivided so that they can be used when installing or lifting off the cover half of the gearbox can be used to support the lower part 20 of the gearbox housing and thus a support of the housing is not required. The installation and removal as well as the examination of the transmission this makes it much easier.

Das gemäß der Erfindung ausgebildete Getriebe hat den A^orteil, daß eine einseitige zusätzliche Belastung des Wellenzapfens der Trommel durch den Zahndruck des Rades 15 vermieden wird. Außerdem ist der Antriebsmotor leicht auswechselbar und der Ein- und Ausbau des ganzen Getriebes gegenüber den bekannten Konstruktionen erheblich vereinfacht. Da es ohne Schwierigkeiten das Herausführen des Wellenzapfens aus dem Getriebe ermöglicht, so eignet es sich besonders vorteilhaft für solche Fälle, bei denen das Innere der Trommel durch eine in dem Wellenzapfen angeordnete axiale Bohrung von außen zugänglich ist.The transmission designed according to the invention has the advantage that a one-sided additional Load on the shaft journal of the drum from the tooth pressure of the wheel 15 is avoided. In addition, the drive motor is easily replaceable and the input and Expansion of the entire gearbox compared to the known designs is considerably simplified. Since it enables the shaft journal to be guided out of the gearbox without difficulty, it is particularly suitable advantageous for those cases where the inside of the drum is covered by an in the Shaft journal arranged axial bore is accessible from the outside.

Claims

Patent claims:

1. Electric individual drive of rollers o. The like. By means of a gearbox to which an electric motor is attached. characterized in that the gear housing rests on the shaft journal of the 'roller and together with the motor around the Shaft journal is pivotable.

2. Device according to claim i, characterized characterized in that the low-speed gear wheel is arranged directly on the shaft journal of the roller.

3. Device according to claim 1, characterized in that the on the Passage point of the shaft journal in the gear housing arranged closure cover consist of undivided rings. ·

4. Device according to claim 1, characterized in that the gear housing consists of two parts, the dividing line of which is in a plane laid through the center of the axles of the gear wheels lies.

1 sheet of drawings