Elektrischer Einzelantrieb für die *Rollen von Walzwerksrollgängen
Rollen für Walzwerksrollgänge mit elektrischem Einzelantrieb sind in verschiedenen
Bauarten bekannt. Bei einer Bauart ist ein vielpoliger Sondermotor in das Innere
der Walzwerksrolle derart eingebaut, daß der innere Teil des Motors mit der feststehenden
Rollenachse uild der. äußere Teil . mit der Innenwand des Rollenmantels verbunden
ist. Nicht nur, daß hierfür ein komplizierter Motor entwickelt. werden mußte, war
es auch erforderlich, die Frequenzzahl . des Drehstromes durch eine besondere Drehstromumformeranlage
auf -eine niedrigere Frequenz umzuformen, da die Walzwerksrolle sonst eine für den
Walzwerksbetrieb zu große Drehzahl haben würde. Ein weiterer Nachteil ist, daß alle
sich drehenden Teile, einschließlich Innenmotor und Lagerung der festen Rollenachse,
im Bereich der Wärmeausstrahlung des zu fördernden heißen Walzgutes liegen, diese
Wärme durch den Rollenmantel hindurchgeht und die Wicklungen ' des Innenmotors und
die Lagerungen beschädigt. Um die Umformung der Drehstromfrequenz zu vermeiden,
entstanden Bauarten, bei denen schnell laufende Sondermotoren
mit
Übersetzungsgetriebe in das Rolleninnere, bei feststehender Rollenachse, eingebaut
wurden. Die Nachteile der Anwendung von teueren Sondenmotoren sowie die schlechte
Zugänglichkeit zum Getriebe und Motor blieben bestehen, ferner, daß die nach dem
Rolleninneren einströmende Hitze den Motor und das Getriebe heschädigte und eine
normale Schmierung fast unmöglich machte. Eine andere Bauart sucht die Nachteile
in bezug auf den Innenmotor dadurch zu beseitigen, daß der empfindliche Motor außerhalb
der Rolle angeordnet wird, das Getriebe aber im Inneren der Rolle verbleibt, wobei
die feststehende Rollenachse als Hohlwelle ausgebildet ist, in der sich die Antriebswelle
für das Innengetriebe bewegt. Die Nachteile der schlechten Zugänglichkeit sowie
die schwierige Wartung des Getriebes und der Lagerungen und deren ständige Erhitzung
durch das heilte `'Falzgut bleiben bestehen. Außerdem sind alle diese Bauarten sehr
kompliziert, betriebsunsicher und teuer. Bei einer weiteren Bauart geschieht die
Kraftübertragung von einem außenliegenden Motor aus auf die Walzwerksrolle durch
ein Stirnradgetriebe mit Innenverzahnung des großen Stirnrades. Hierbei liegt der
Zahnkranz mit Innenverzahnung in der Walzwerksrolle, wodurch diese wie auch die
Rollenlagerung im Wärmebereich des zu fördernden Walzgutes liegt. Jedes Getriebe
einer Elektrorolle mit einem einfachen Stirnradvorgelege gestattet nur eine engbegrenzte
übersetzungsmöglichheit, da das grolle Stirnrad immer unter der Plattenbahn des
Rollganges, der mit dem Rollenscheitel in einer Ebene liegt, untergebracht werden
muß, da sonst ein Querschleppen des Walzgutes unmöglich ist. Ein einfaches Stirnradgetriebe
bedingt aber langsam laufende, vielpolige Sondermotoren, uni die zulässige, niedrige
Fördergeschwindigkeit der Walzwerksrollen zii erhalten. Die Anordnung von doppelten
oder dreifachen Stirnradvorgelegen würde aber die Bauart noch verwickelter -und
teuerer gestalten.Electric single drive for the * rolls of rolling mill roller tables
Rollers for rolling mill roller tables with individual electric drives are available in different
Types known. In one design there is a multi-pole special motor in the interior
the rolling mill roller installed in such a way that the inner part of the motor with the fixed
Roller axis uild of. outer part. connected to the inner wall of the roll shell
is. Not only that a complicated engine was developed for this. had to be, was
it also required the frequency number. of the three-phase current through a special three-phase converter system
to convert to a lower frequency, since the rolling mill roller would otherwise have one for the
Rolling mill operation would have too high speed. Another disadvantage is that all
rotating parts, including internal motor and bearing of the fixed roller axis,
lie in the area of the heat radiation of the hot rolled material to be conveyed, these
Heat passes through the roller shell and the windings' of the inner motor and
the bearings damaged. To avoid the conversion of the three-phase frequency,
Types arose in which high-speed special motors
with
Transmission gear built into the inside of the roller with a fixed roller axis
became. The disadvantages of using expensive probe motors as well as the bad ones
Accessibility to the gearbox and engine remained, furthermore that the after
Heat flowing in from the inside of the roller damaged the motor and the gearbox and one
made normal lubrication almost impossible. Another design seeks the disadvantages
in relation to the internal motor by having the sensitive motor outside
the roller is arranged, but the transmission remains inside the roller, wherein
the fixed roller axle is designed as a hollow shaft in which the drive shaft is located
moved for the internal gear. The downsides of poor accessibility as well
the difficult maintenance of the gearbox and the bearings and their constant heating
due to the healed '' folded material remain. Also, all of these types are very good
complicated, unsafe and expensive. In another type of construction that happens
Power is transmitted from an external motor to the rolling mill roller
a spur gear with internal teeth of the large spur gear. Here lies the
Gear rim with internal teeth in the rolling mill roller, which means that this as well as the
Roller storage is located in the heat area of the rolling stock to be conveyed. Every gear
an electric roller with a simple spur gear only allows a narrowly limited one
translation option, since the large spur gear is always under the plate track of the
Roller table, which is in one plane with the roll apex, can be accommodated
must, since otherwise it is impossible to drag the rolled material sideways. A simple spur gear
but requires slow-running, multi-pole special motors, uni the permissible, low one
Conveying speed of the rolling mill rollers zii obtained. The arrangement of double
or triple spur gears, but the design would be even more complicated -and
make it more expensive.
Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Bauart von Walzwerksrollen
mit elektrischem Einzelantrieb unter Anwendung eines Schneckengetriebes mit besonderen
Merkmalen seiner Anordnung zur Walz-,verkssrolle und seiner Lagerung. Der Schnekkenantrieb
an sich ist bekannt, ebenfalls seine Eigenschaft hinsichtlich seiner großen Übersetzungsmöglichkeit
und dadurch die Verwendungsmöglichkeit schnell laufender Motoren. Neu dagegen ist
seine besonders gestaltete Anwendung für Walzwerksrollen mit elektrischem Einzelantrieb
in der Weise, daß das ganze, aus einem Schneckengetriebe bestehende V orgelege einschließlich
des Antriebsinotors zentrisch auf die Rollenachse aufgesteckt ist, so daß diese
auf der Antriebsseite ausschließlich im V orgelegegehäuse gelagert ist. Bei einem
vorbekannten Rollgang finit Gruppenantrieb handelt es sich um den -liitrieb einer
Anzahl von Rollen durch eine gemeinsame Schneckenwelle, die, wie die hängswelle
bei einem Kegelradrollgang, längs des Rollganges herläuft und an jede einzelne Rolle
ihre Kraft abgibt. Es handelt sich also hier nicht um Walzwerksrollen mit elektrischem
Einzelantrieb, auch können diese nicht in einer Kurve angeordnet oder einzeln vollständig
mit Antriebsmotor ein- oder ausgebaut werden. Die Längswelle selbst behindert die
Anordnung von Querschleppern.The present invention relates to a type of rolling mill roll
with individual electric drive using a worm gear with special
Features of its arrangement for rolling, Verkssrolle and its storage. The worm drive
per se is known, also its property with regard to its great translation possibilities
and thereby the possibility of using high-speed engines. What is new, however
its specially designed application for rolling mill rolls with individual electric drives
in such a way that the whole, consisting of a worm gear before transmission including
of the drive motor is placed centrally on the roller axis, so that this
on the drive side is stored exclusively in the gear housing. At a
known roller table finite group drive is the -liitantrieb one
Number of rollers through a common worm shaft, which, like the hanging shaft
with a bevel gear roller table, runs along the roller table and to each individual roller
gives off their power. So it is not about rolling mill rollers with electric
Individual drive, even these cannot be arranged in a curve or completely individually
can be installed or removed with a drive motor. The prop shaft itself hinders the
Arrangement of cross tugs.
Eine weitere bekanntgewordene Ausführungsform bezieht sich auf einen
Rollgang finit Einzelantrieb einer jeden Rolle in der Weise, daß jede Rolle durch
eine Wasserturbine unter Einschaltung eines Schnekkengetriebes angetrieben werden
soll. Die Wasserturbine wie auch das Getriebe sind am Rollgangsrahmen befestigt
und gestatten selion deshalb nicht das rasche Ausbauelf jeder einzelnen Rolle mit
Getriebe und Motor, um so mehr da außerdem zuerst sämtliche Preßrohrleitungen mit
ihren Dichtungen sehr umständlich gelöst und zusammengebaut «-erden müssen. Eine
solche Einrichtung ist nicht nur kostspielig und einer sorgfältigen Wartung bedürftig,
sondern setzt außerdem die Anlage einer Druckwasseranlage voraus, ohne die Vorteile
der Walzwerksrolle mit elektrischem Einzelantrieb zu besitzen. Bei weiter bekanntgewordenen
Walzwerksrollen mit elektrischem Einzelantrieb ist das Getriebe und der Antriebsmotor
getrennt von der Rolle angeordnet und durch eine Kupplumg verbunden. Hierdurch können
Mitten-Verlagerungen zwischen Rollenachse und Getriebe, aber auch innerhalb des
Getriebes vorkommen, die ungünstig auf den Eingriff der Zähne wirken und einseitige
Beanspruchungen der Lagerungen hervorrufen.Another embodiment that has become known relates to a
Roller table finite individual drive of each role in such a way that each role through
a water turbine can be driven by engaging a worm gear
target. The water turbine as well as the gearbox are attached to the roller table frame
and therefore do not allow selion to rapidly develop each individual role
Gearbox and motor, all the more so because all the compression pipes are included first
their seals have to be loosened and assembled very laboriously. One
such a facility is not only expensive and requires careful maintenance,
but also requires the installation of a pressurized water system, without the advantages
of the rolling mill roll with individual electric drive. With further known
Rolling mill rollers with an individual electric drive are the gearbox and the drive motor
arranged separately from the roller and connected by a coupling. This allows
Center shifts between the roller axis and the gearbox, but also within the
Gears occur that have an unfavorable effect on the meshing of the teeth and are one-sided
Cause stresses on the bearings.
Gemäß der Erfindung wird das ganze aus einem Schneckengetriebe bestehende
Vorgelege mit Motor zentrisch auf die Rollenachse aufgesteckt, wodurch Mittenverlagerungen
sowohl im Getriebe als auch zur Rollenachse unmöglich sind und nicht nur ein gleichmäßiger
Eingriff der Zähne gesichert wird, sondern auch das Auswechseln der vollständigen
Rolle mit Motor ohne jedes Verschieben der einzelnen Teile und ohne Minenverlagerungen
rasch und betriebssicher ermöglicht wird, wobei, bei sich drehender Rollenacbse,
nicht nur der gesamte Antrieb mit Motor sondern auch die Lagerungen der Rolleiiaclise
außerhalb des Förder- und Wärmebereiches und leicht zugänglich bei bequemer
Wartung
angeordnet sind- Bei den schweren Arbeitsbedingungen im Walzwerksbetrieb ist es
von besonderer Bedeutung, die größte Betriebssicherheit durch einfachen Aufbau,
leichte Zugänglichkeit und bequemste Wartung sowie raschestes Auswechseln der Elektrorollen
zu erzielen. Um den Aufbau der-Elektrorolle gemäß der Erfindung weiter zu vereinfachen,
ist die Elektrorolle "Antriebsseitig ausschließlich im Vorgelegegehäuse gelagert,
wodurch die Bauart eine kurz gedrungene ist. Dies ist von besonderer Bedeutung bei
Walzenstraßen mit mehreren nenbeneinander angeordneten Walzrollgängen und mehreren
Querschlepperanlagen, da hierdurch der Raum zwischen je zwei Rollgängen für die
Unterbringung der Antriebselemente der Ouerschlepper frei bleibt und nicht durch
die Getriebe und Motoren für die Walzwerksrollen mit elektrischem Einzelantrieb
in Anspruch genommen wird.According to the invention, the whole consists of a worm gear
Countershaft transmission with motor attached centrally to the roller axis, which means that the center is shifted
both in the gearbox and to the roller axis are impossible and not just a uniform one
The engagement of the teeth is secured, but also the replacement of the complete ones
Roller with motor without any shifting of the individual parts and without moving the mine
is made possible quickly and reliably, whereby, with rotating roller acbse,
not only the entire drive with motor but also the bearings of the Rolleiiaclise
outside of the conveying and heating area and easily accessible when more convenient
maintenance
- In the heavy working conditions in the rolling mill it is
of particular importance, the greatest operational safety through simple structure,
easy accessibility and most convenient maintenance as well as quickest replacement of the electric rollers
to achieve. In order to further simplify the construction of the electric roller according to the invention,
is the electric roller "on the drive side stored exclusively in the transmission housing,
whereby the design is short. This is of particular importance in
Rolling mills with several roller tables arranged next to one another and several
Cross tractor systems, as this creates the space between each two roller tables for the
Accommodation of the drive elements of the Ouerschlepper remains free and not through
the gears and motors for the rolling mill rollers with individual electric drives
is used.
Die Abb. i und 2 der Zeichnung zeigen eine Ausführungsform der Erfindung.
Vom Motor c aus geschieht die Kraftübertragung durch das Schneckengetriebe d,
e auf die drehbar gelagerte Rollenachse b, auf der die Rolleabefestigt ist.
Das Schneckengetriebed, e mit Motor c und Vorgelegegehäuse ist zentrisch auf die
Rollenachse b aufgesteckt, wobei diese auf der Antriebsseite ausschließlich im Vorgelegegehäuse
gelagert ist. Hierdurch werden Mittenverlagerungen vermieden und die einfachste
und eine kurzbauende Bauform erreicht, die es erlaubt, in schnellster Zeit mit einem
einzigen Griff den Ein- und Ausbau der Elektrorolle zu erzielen. Der Antriebsmotor
kann sowohl als Flanschmotor als auch als Fußmotor ausgebildet sein.Figs. I and 2 of the drawing show an embodiment of the invention. From the motor c, the power is transmitted through the worm gear d, e to the rotatably mounted roller axis b on which the roller is attached. The worm geared, e with motor c and countershaft housing is placed centrally on the roller axis b, with this being mounted exclusively in the countershaft housing on the drive side. This avoids misalignments in the center and achieves the simplest and short design that allows the electric reel to be installed and removed in the shortest possible time with a single handle. The drive motor can be designed both as a flange motor and as a foot motor.