DE458307C

DE458307C - Electrically driven bar cutting machine

Info

Publication number: DE458307C
Application number: DEM77580D
Authority: DE
Original assignee: WILHELM KNAPP MASCHF
Current assignee: WILHELM KNAPP MASCHF
Priority date: 1922-04-30
Filing date: 1922-04-30
Publication date: 1928-04-03

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrisch angetriebene Stangenschrämmaschine, bei der die Gesamtleistung wegen Platzersparnis auf zwei Motoren verteilt wird. Hierbei liegen die Motoren in der Längsrichtung der Schrämmaschine mit parallelen Wellen so Längsseite neben Längsseite, daß sie in ihrer Gesamtheit einen Raum von etwa der Breite von zwei Motoren und der Dicke eines Motors einnehmen. Durch diese Anordnung bilden die beiden Motoren zusammen gewissermaßen einen zur Krafterzeugung dienenden Block, dessen Größenverhältnisse angesichts der eigentümlichen Bauverhältnisse der Schrämmaschinen einen besonderen Vorzug bedeuten, denn einerseits wird damit die bei Schrämmaschinen wesentliche Forderung niedriger Bauhöhe erfüllt, und ebenso bleibt ihre Breite eine mäßige, was wegen der Notwendigkeit wichtig ist, mit den Stempeln möglichst nahe an den Kohlenstoß heranrücken zu können.The invention relates to an electrically driven rod cutting machine in which the Total output is distributed to two motors to save space. Here are the Motors in the longitudinal direction of the cutting machine with parallel shafts as long side next to the long side that they in their entirety a space about the width of two Engines and the thickness of an engine occupy. Through this arrangement, the two motors form together to a certain extent a block serving to generate force, the proportions of which in view of the peculiar construction conditions of the cutting machines mean a special advantage, because, on the one hand, the requirement, which is essential for cutting machines, is lower The overall height is met, and its width remains moderate, which is because of the necessity it is important to be able to move the stamps as close as possible to the coal face.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Abb. 1 schematisch im Grundriß im zerlegten Zustand, in Abb. 2 in einem Ouerschnitt A-B dargestellt. Abb. 3 und 4, ferner 5 und 6 zeigen je eine andere Ausführungsmöglichkeit des in Abb. 2 dargestellten Rädergetriebes in Oueransicht und Grundriß.An embodiment of the invention is shown in Fig. 1 schematically in plan in the disassembled state, in Fig. 2 in a cross section AB . Fig. 3 and 4, also 5 and 6 each show a different embodiment of the gear train shown in Fig. 2 in a plan view and plan.

Statt des bisher üblichen einen Motors werden bei der vorliegenden Erfindung deren zwei, 11 und 12, vorgesehen; die Anordnung von zwei Motoren, die an sich bei Radschrämmaschinen und auch bei Stangenschrämmaschinen schon durchgeführt worden ist, erhält bei ihrer Anwendung auf die vorliegende Stangenschrämmaschine insofern eine besondere Bedeutung, als die Motoren" hier mit ihren Längsseiten (unter Belassung einer geringen Lücke für eine Welle 13) in der Längsrichtung der Schrämmaschine nebeneinander anstatt hintereinander gelagert sind und zusammen gewissermaßen einen zur Krafterzeugung dienenden Block bilden, dessen Gestalt in Richtung auf die beabsichtigte Raumeinteilung besondere Vorteile bietet: Im Querschnitt (Abb. 2) vereinigt dieser Block niedere Bauhöhe mit vollständiger Ausnutzung der zur Verfügung stehenden Breite der Maschine, in der Längsrichtung überschreitet er nicht die Länge von einem Meter.Instead of the hitherto customary one motor are used in the present invention two, 11 and 12, provided; the order of two motors, which are used in wheel cutting machines and also in bar cutting machines has already been carried out, is given a special one when it is applied to the present bar cutting machine Meaning than the engines "here with their long sides (leaving a small Gap for a shaft 13) next to each other in the longitudinal direction of the cutting machine instead of being stored one behind the other and together to a certain extent one for generating force serving block, its shape in the direction of the intended room division offers particular advantages: In cross-section (Fig. 2) this block combines lower ones Construction height with full utilization of the available width of the machine, in the longitudinal direction it does not exceed one meter.

Da die beiden parallel arbeitenden Motoren einerseits zusammen eine erhebliche Leistung besitzen, die höher ist als die bisher von einem Motor hervorgebrachte, anderseits aber mit Rücksicht auf die Schlagwettersicherheit und auf die bergpolizeilichen Vorschriften Kurzschlußläufer besitzen müssen, so ist bei der Erfindung dafür Sorge getragen, daß der so entstehende starke Auflaufstromstoß abgeschwächt und seine Rückwirkung auf das Netz vermindert wird. Es wird das in bekannter Weise dadurch bewerkstelligt, daß die Ständer der Motoren zuerst hintereinander und noch beim Anlaufen der Läufer erst parallel geschaltet werden, wodurch erreicht λνίτά, daß zunächst jeder Ständer nur an der halben Spannung liegt, ohne daß der Einbau besonderer Widerstände notwendig wäre.Since the two motors working in parallel on the one hand together have a considerable power which is higher than that previously produced by one motor, but on the other hand must have squirrel cage with regard to the fire weather safety and the mountain police regulations, care is taken with the invention that the resulting strong surge current is weakened and its effect on the network is reduced. This is done in a known way by first connecting the motor stator one behind the other and then parallel when the rotor starts up, which means that at first each stator is only at half the voltage without the need to install special resistors .

Die beschriebene Anordnung der zwei Motoren birgt die Schwierigkeit in sich, derenThe described arrangement of the two motors has the difficulty in itself, their

Arbeit auf die in der senkrechten Längsmittelebene der Maschine liegende Welle 14 und damit auf die Schrämstange zu übertragen, ohne das Gesetz der zweckmäßigsten, eine niedere Bauhöhe gewährleistenden Raumeinteilung zu verletzen. Der naheliegende Gedanke, die Motorritzel unmittelbar mit einem auf Welle 14 sitzenden Zahnrad zusammenarbeiten zu lassen, ist wegen des großen, die Bauhöhe vermehrenden Durchmessers dieses Zahnrades undurchführbar, welch letzterer wieder aus dem großen Achsabstand von Ritzel und Zahnrad und der gleichzeitigen Notwendigkeit einer Übersetzung ins Langsame sich ergibt. Eine Kettenübertragung nach Abb. 3 und 4 würde wohl den genannten Fehler beseitigen, dafür aber den Nachteil einbringen, daß ein nicht unbedingt verlässiger Maschinenteil verwendet werden müßte und man, ao was mit der später zu beschreibenden Zerlegbarkeit unverträglich wäre, das Zahnrad nicht axial einfach herausziehen könnte. Würde man endlich nach Abb. 5 und 6 ein doppeltes Rädergetriebe verwenden, so wäre zwar auch diesem Nachteil gesteuert, jedoch eine größere Baulänge und eine geringere Einfachheit im Verhältnis zu der im Ausführungsbeispiel ge- ' wählten Bauart gegeben. Diese besteht darin, daß zwischen Ritzel 17 und Zahnrad 15 je ein in derselben Ebene mit diesem liegendes Zwischenzahnrad 16 eingeschaltet wird (Abb. 2) ; diese Bauart wird dadurch ermöglicht, daß die Achsen der Zwischenräder nach unten versetzt sind, so daß genügend Platz für eine ausreichend große Ausführung von Ritzel und Zwischenrad entsteht.Work on the shaft 14 and located in the vertical longitudinal center plane of the machine to transfer it to the cutting bar, without the law of the most expedient, a lower one To violate the room layout guaranteeing the height of the building. The obvious thought, the motor pinion immediately with one on Letting shaft 14 seated gear work together is because of the large, the overall height increasing diameter of this gear impracticable, which latter again from the large center distance of pinion and gear and the simultaneous necessity a translation into slow results. A chain transfer according to Fig. 3 and 4 would probably eliminate the mentioned error, but bring in the disadvantage that a not necessarily reliable machine part would have to be used and one, ao what about the decomposability to be described later would be incompatible if the gear could not simply pull out axially. If one would finally get a double according to Fig. 5 and 6 Using gear trains, this disadvantage would also be controlled, but a greater one Overall length and a lesser simplicity in relation to that in the exemplary embodiment ' chosen type of construction. This consists in that between pinion 17 and gear 15 each one is switched on in the same plane with this lying intermediate gear 16 (Fig. 2); this design is made possible by the fact that the axes of the intermediate gears are offset downwards are, so that there is enough space for a sufficiently large design of the pinion and Intermediate wheel arises.

Im übrigen ist die Maschine in drei Hauptteile, nämlich Windenteil, Motorenteil und Schrämkopfteil, zerlegbar, wobei die elekfrischen Teile, also Motoren 11 und 12 und Anlasser 19, in dem mittleren der drei Teile zusammengelegt sind. Die Lösung des Schrämstangenantriebes von den Motoren wird durch eine axiale Trennbarkeit des Getriebes ermöglicht, indem man Zahnrad 15 aus dem Eingriff der Zwischenräder 16 herausziehen kann. Hierdurch wird gleichzeitig das mit Federn ausgerüstete Ende 20 der Welle 13 aus der mit Nuten versehenen Bohrung 21 im Ende der Welle 14 herausgezogen. Im zusammengesetzten Zustand erfolgt der Antrieb also von den Motorritzeln 17 über die Zwischenräder 16 und Zahnrad 15 durch die aus Wellenstumpf 20 und Bohrung 21 gebildete Kupplung zur Welle 13. Diese trägt an ihrem anderen-Ende eine Schnecke 22, die ein unter ihr sitzendes Schneckenrad auf der Welle 23 antreibt, an deren einem Ende ein Kurbelzapfen 24 sitzt. Auf diesem sitzt ein Stangenkopf 26 mittels Bohrung 25; die Stange 26 führt von dort zu einer Führungsschwinge 29 und dient dazu, mittels einer schwingenden Sperrklinke in bekannter Weise ein Sperrad 31 anzutreiben, Von diesem aus wird durch ein nicht gezeichnetes Zahnradgetriebe die Seiltrommel 32 gedreht.Incidentally, the machine is divided into three main parts, namely winch part, motor part and Cutting head part, can be dismantled, with the electrical parts, ie motors 11 and 12 and Starter 19, in the middle of the three parts are merged. The solution to the The cutting rod drive of the motors is made possible by an axial separability of the gearbox made possible by pulling gear 15 out of the engagement of the intermediate gears 16 can. As a result, the end 20 of the shaft 13, which is equipped with springs pulled out of the grooved bore 21 in the end of the shaft 14. In the compound In this state, the drive is carried out by the motor pinions 17 via the intermediate gears 16 and gear 15 through the shaft stub 20 and bore 21 formed Coupling to the shaft 13. This carries at its other end a worm 22, which is a below her seated worm wheel drives the shaft 23, at one end of which a crank pin 24 seated. A rod head 26 sits on this by means of a bore 25; the rod 26 leads from there to a guide rocker 29 and is used to set a ratchet wheel in a known manner by means of a vibrating pawl 31 to drive, From this, the Cable drum 32 rotated.

Weiterhin ist bei der Erfindung dafür gesorgt, daß auch die Schlittenkufen der Zerlegung kein Hindernis in den Weg legen, indem solche im Gegensatz zu der üblichen Bauart der durchgehenden Kufen nur unter dem Schrämkopfteil und dem Windenteil vorhanden sind. Da nun aber andererseits bei zusammengesetzter Maschine es wünschenswert ist, daß mit Rücksicht auf die Steifigkeit der Maschine und .auf das Entlanggleiten an den Stempeln eine ununterbrochene seitliche Führung vorhanden ist, so kann man ge- , wissermaßen bei zusammengesetzter Maschine künstlich eine durchgehende Gleitbahn schaffen, indem eine Spurlatte 33 aus Holz oder Eisen vorgesehen ist, welche vermittels von ' Zapfen 34, die in Lösung 38 der Schlittenkufen eingreifen und durch Keile 35 oder Schraubenmuttern angezogen werden, mit den beiden Kufen zu einem Ganzen verbunden , werden kann.Furthermore, it is ensured in the invention that the slide runners of the dismantling do not put an obstacle in the way by such as opposed to the usual design the continuous runners are only available under the cutting head part and the winch part are. But since, on the other hand, when the machine is assembled, it is desirable that with regard to rigidity on the machine and on sliding along the punches an uninterrupted lateral one Leadership is available, so you can to artificially create a continuous slideway when the machine is assembled, by providing a guide bar 33 made of wood or iron, which by means of ' Pin 34, which engage in solution 38 of the carriage runners and by wedges 35 or Screw nuts are tightened, connected to the two runners to form a whole, can be.

Der Deutlichkeit halber sei noch erwähnt, daß die Zerteilung des Maschinengehäuses durch Lösen der Schraubenvertnndungen bei 38 und 39 erfolgt sowie daß die Schrämstange gesondert herausgenommen und befördert werden kann.For the sake of clarity, it should also be mentioned that the division of the machine housing by loosening the screw connections at 38 and 39 and that the cutting rod can be removed and transported separately.

Claims

Patent claims:

1. Electrically driven bar cutting machine, in order to save space the total power is distributed between two engines, characterized in that the engines run in the longitudinal direction of the cutting machine with parallel shafts are long side next to long side that they form a space in their entirety about the width of two motors and the thickness of one motor.

2. Electrically driven bar cutting machine according to claim 1, characterized characterized in that the transmission of the rotary motion from the right and left lying high-speed motor shafts the slow-running cutter head shaft in the middle by means of intermediate gear wheels takes place between the motor pinion and the gear of the cutter head shaft, in whose level is to be switched on and whose pins are set slightly lower than those of the other wheels, so that one sufficiently large formation of the motor pinion and the intermediate gears while maintaining the gear ratio ins Slow is enabled.

3. Electrically driven rod

Cutting machine according to claim 1 and 2, characterized characterized that in view of the fact that the machine can be dismantled into three main parts, only the outer ones Parts, namely the cutting head part and the winch part of the machine attached slide runners with a continuous, over the entire length of the machine extending track bar (33) by means of pins (34) in holes (36) of the Engage the slide runners and tighten them with wedges (35) or screw nuts to form a continuous slide can be connected so as to provide effective stiffening of the same when the machine is assembled To enable seamless gliding along the stamps.

1 sheet of drawings.