DE542724C

DE542724C - Vehicle driven by an internal combustion engine and an electric motor with a winch for tillage equipment

Info

Publication number: DE542724C
Application number: DES84687D
Authority: DE
Original assignee: CIE D ETUDES ET DE RECH S ELEC
Current assignee: CIE D ETUDES ET DE RECH S ELEC
Priority date: 1927-03-23
Filing date: 1928-03-23
Publication date: 1932-01-28

Description

in Parisin Paris

Die Erfindung betrifft ein durch einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor getriebenes Fahrzeug mit Winde für Bodenbearbeitungsgeräte, bei welchem die Motorwellen mit dem gleichen Geschwindigkeitswechselgetriebe verbunden werden können, um getrennt voneinander entweder das Fahrzeug oder die Winde zu treiben. Die bekannten Vorrichtungen dieser Art haben den Nachteil, daß die Winde mit dem Getriebekasten zwischen den beiden genannten Motoren angeordnet ist, während eine eine wesentliche Länge des Stromzuführungskabels aufnehmende Trommel hinten am Fahrzeug Aufnahme findet. Infolgedessen wird die Hinterradwelle in wesentlich höherem Maße belastet als die Vorderradwelle, so daß bei stillstehendem Fahrzeug und behufs Bewe;
des landwirtschaftlichen Gerätes
Winde die Vorderräder nicht mit genügendem Druck auf dem Boden aufruhen und das Fahrzeug Gefahr läuft, um einen zwischen den Hinterrädern liegenden Punkt zum Kippen gebracht zu werden.The invention relates to a vehicle driven by an internal combustion engine and an electric motor with a winch for soil cultivation implements, in which the motor shafts can be connected to the same speed change transmission in order to drive either the vehicle or the winch separately from one another. The known devices of this type have the disadvantage that the winch with the gear box is arranged between the two motors mentioned, while a drum which takes up a substantial length of the power supply cable is accommodated at the rear of the vehicle. As a result, the rear wheel shaft is loaded to a much greater extent than the front wheel shaft, so that when the vehicle is stationary and for the purpose of moving;
of the agricultural equipment
Do not winch the front wheels with enough pressure to rest on the ground and the vehicle is in danger of tipping over a point between the rear wheels.

Zur Verhütung dieses Nachteiles sowie um den Getriebekasten einfacher zu gestalten und ihn zugänglicher zu machen, sind erfindungsgemäß die beiden Motoren auf ein und dersel-To prevent this disadvantage and to make the gear box simpler and To make it more accessible, according to the invention, the two motors are on one and the same

•₆ung laufender ben Seite des Getriebekastens, und zwar nach dem Vordereride des Fahrzeuges zu angeordnet, während der Getriebekasten selbst in an sich bekannter Weise ebenso wie die Winde vor den Treibrädern des Fahrzeuges Aufnahme findet.• ₆ and running ben side of the gear box, namely after the front of the vehicle to be arranged, while the gear box itself is in a known manner as well as the winch in front of the drive wheels of the vehicle.

Die Zeichnungen veranschaulichen ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, insbesondere für die Anwendung auf ein mit elektrischer Winde für Bodenbearbeitung versehenes Fahrzeug.The drawings illustrate one embodiment of the invention, in particular for application to an equipped with electric winch for tillage Vehicle.

Abb. ι zeigt einen lotrechten axialen Schnitt des Getriebekastens gemäß Erfindung.Fig. Ι shows a vertical axial section of the gear box according to the invention.

Abb. 2 ist ein waagerechter Schnitt durch die Ebene der Ouerwelle, welche gleichzeitig den Gangwechsel steuert.Fig. 2 is a horizontal section through the plane of the Ouerwelle, which at the same time controls the gear change.

Abb. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie A-A der Abb. 1.Fig. 3 is a cross-section along the line AA of Fig. 1.

Abb. 4 ist die Gesamtansicht des Fahrzeuges. Fig. 4 is the overall view of the vehicle.

Abb. 5 ist dessen Draufsicht.Fig. 5 is its top view.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind nur zwei Motoren, ein Verbrennungsmotor oder allgemein ein thermetischer Motor, sowie ein Elektromotor vorgesehen, jedoch kann die Erfindung selbstverständlich auch angebracht sein, wenn die Zahl der Motoren größer als zwei ist. 1 ist ein Getriebe-In the illustrated embodiment, there are only two engines, one internal combustion engine or generally a thermal motor, as well as an electric motor are provided, but the invention can of course also be appropriate if the number of motors is greater than two. 1 is a gear

kasten, welcher in seinem mittleren Teil ein Geschwindigkeitswechselgetriebe enthält. Dessen in Lagern 3,4, 5 gelagerte Hauptwelle 2 trägt zwei lose Zahnräder 6, 7, die in dauerndem Eingriff mit entsprechenden Zahnrädern 8, 9 stehen, welche auf der Nebenwelle 10 befestigt sind, die in den Lagern 11, 12 drehbar gelagert und im Fußlageriß abgestützt ist. Zwischen den Zahnrädern 6 und 7 ist eine Kupplungsmuffe 14 in der Längsrichtung verschiebbar, jedoch undrehbar auf der Welle 2 angeordnet, zu welchem Zweck die Welle 2 mit Rillen 15 versehen ist, in welche entsprechende Rippen der Muffe 14 eingreifen. Die Enden der Muffe sind in üblicher Weise mit Zähnen versehen, welche mit entsprechenden Zähnen 16 der Zahnräder 6 und 7 abwechselnd in Eingriff kommen können. Die axiale Verschiebung der Kuppao lungsmuffe 14 wird z. B. durch eine nicht dargestellte übliche Gabel erzielt, deren Schenkel in die Nut 17 der Muffe eingreifen und deren Stange auf der Achse 18 befestigt ist, welche in Lagern des Gehäuses 1 gelagert ist und durch ein geeignetes Gestänge vom Führersitz beeinflußt werden kann.box, which contains a speed change gear in its central part. Whose in bearings 3, 4, 5 mounted main shaft 2 carries two loose gears 6, 7, which in permanent Engage with corresponding gears 8, 9, which are fastened on the auxiliary shaft 10, which are in the bearings 11, 12 is rotatably mounted and supported in the foot bearing crack. Between gears 6 and 7 a coupling sleeve 14 is slidable in the longitudinal direction, but not rotatable the shaft 2 arranged, for which purpose the shaft 2 is provided with grooves 15, in which corresponding ribs of the sleeve 14 engage. The ends of the sleeve are in common Way provided with teeth, which with corresponding teeth 16 of the gears 6 and 7 can engage alternately. The axial displacement of the coupling sleeve 14 is z. B. by a not shown achieved conventional fork, the legs of which engage in the groove 17 of the sleeve and whose Rod is attached to the axis 18, which is mounted in bearings of the housing 1 and can be influenced by a suitable linkage from the driver's seat.

Mit ihrem vorderen Ende tritt die Welle 2 in eine Kammer 19 ein und trägt ein auf Rillen 21 axial verschiebbares, jedoch undrehbar gelagertes Zahnrad 20. Die Verschiebungen des Zahnrades 20 entlang der Welle 2 können durch eine Gabel bewirkt werden, deren Achse im Schnitt bei 22 (Abb. 1) dargestellt ist.With its front end, the shaft 2 enters a chamber 19 and carries a groove 21 axially displaceable, but non-rotatably mounted gear wheel 20. The displacements of the gear 20 along the shaft 2 can be effected by a fork, the axis of which is shown in section at 22 (Fig. 1).

Im Getriebekasten 1 sind außerdem die beiden Antriebswellen 23 und 24 gelagert, deren eine, nämlich 23, mit der Treibwelle des Verbrennungsmotors 25 (Abb. 4) und deren andere Welle 24 mit der Treibwelle eines Elektromotors 26 dauernd gekuppelt ist. Auf jeder der Wellen 23, 24 ist undrehbar und in der Längsrichtung entsprechend abgestützt je ein Zahnrad 27 befestigt. Der Abstand zwischen den Wellen 23 und 24 ist derart, daß deren Verlängerungen außerhalb des Profils des einen oder des anderen Motors verlaufen können, und die Zahnräder 27 sind derart auf ihren Wellen befestigt, daß der axiale Abstand wenigstens gleich groß ist wie die Zahnbreite. In the gear box 1, the two drive shafts 23 and 24 are also mounted, their one, namely 23, with the drive shaft of the internal combustion engine 25 (Fig. 4) and the other Shaft 24 is permanently coupled to the drive shaft of an electric motor 26. On each of the shafts 23, 24 is non-rotatable and correspondingly supported in the longitudinal direction a gear 27 each attached. The distance between shafts 23 and 24 is such that their extensions run outside the profile of one or the other engine can, and the gears 27 are mounted on their shafts so that the axial distance is at least as large as the face width.

Aus Abb. ι ist ersichtlich, daß das Zahnrad 20 entweder mit dem Zahnrad 27 der Welle 24 oder mit dem Zahnrad 27 der Welle 23 oder mit beiden zugleich in Eingriff gebracht werden kann. Somit können sowohl jeder der Motoren einzeln, wie auch die beiden Motoren gemeinsam eingeschaltet werden. Die Kupplung zwischen der Hauptwelle 2 und der Nebenwelle 10 wird mit der erforderlichen Geschwindigkeit durch die Kupplungsmuffe 14 bewirkt.From Fig. Ι it can be seen that the gear 20 either with the gear 27 of the shaft 24 or with the gear 27 of the shaft 23 or with both at the same time engaged can be. This means that each of the motors can be used individually as well as the two motors switched on together. The coupling between the main shaft 2 and the secondary shaft 10 is required with the Speed caused by the coupling sleeve 14.

Der eigentliche Getriebekasten kann beliebiger Art sein und kann naturgemäß auch mehr als zwei Geschwindigkeiten zulassen.The actual gear box can be of any type and can of course also allow more than two speeds.

Quer zur Welle io ist außerhalb des Gehäuses ι eine Welle 28, die bei 29 axial abgestützt ist, in Lagern 30 am Fahrzeuggestell gelagert. Auf dieser Querwelle 28 sind freilaufend zwei Kegelräder 31 einander zugekehrt aufgesetzt, die in dauerndem Eingriff mit einem Kegelrad 32 stehen, welches auf der Welle 10 befestigt ist. Die Kegelräder 31 sind mit Kupplungszähnen 33 versehen, mit welchen abwechselnd die Kupplungszähne der Kupplungsmuffe 34 in Eingriff kommen können, die auf der Welle 28 mittels der üblichen Rillen axial verschiebbar und undrehbar gelagert ist. Diese Kupplungsmuffe 34 wird durch eine nicht dargestellte Gabel beeinflußt. Die Kegelräder 31 und die Muffe 34 bewirken in bekannter Weise den Gangwechsel, wodurch die ununterbrochen umlaufende Welle 10 die Ouerwelle 28 in dem einen oder anderen Sinne in Drehung versetzen oder in der Ruhelage lassen kann.Transverse to the shaft io is outside the housing ι a shaft 28, which is axially supported at 29, in bearings 30 on the vehicle frame stored. On this transverse shaft 28, two bevel gears 31 are free-running and face one another placed, which are in permanent engagement with a bevel gear 32, which on the Shaft 10 is attached. The bevel gears 31 are provided with clutch teeth 33, with which alternately the coupling teeth of the coupling sleeve 34 can come into engagement, which are axially displaceable and non-rotatable on the shaft 28 by means of the usual grooves is. This coupling sleeve 34 is influenced by a fork, not shown. The bevel gears 31 and the sleeve 34 effect the gear change in a known manner, whereby the continuously revolving shaft 10, the Ouerwelle 28 in one sense or the other set in rotation or can leave in the rest position.

Auf der Welle 28 ist ein axial verschiebbares, undrehbares Zahnrad 35 angebracht, welches beliebig den einen der Motoren 25, 26 (oder beide) mit den Treibrädern 36 des Fahrzeuges kuppeln kann, und zwar durch Vermittlung des Vorgeleges 37 (Abb. 4). Ein Kegelrad 38 ist an dem anderen Ende der Ouerwelle 28 befestigt und steht in Eingriff mit einem Kegelrad 39, wodurch der Antrieb der Schleppseiltrommel 40 durch Vermittlung der Kupplungsmuffe 41 bewerkstelligt werden kann. Diese Einrichtungen sind an sich bekannt, um die elektrische Winde für die Bodenbearbeitung anzutreiben. Es ist selbstverständlich, daß, obwohl die Erfindung in Anwendung auf die elektrische Winde beschrieben wurde, sie in allen Fällen anwendbar ist, wenn man die Kraft eines beliebigen Motors einer Motorenreihe für irgendwelche Arbeitsmaschinen verwenden will.An axially displaceable, non-rotatable gear wheel 35 is attached to the shaft 28, whichever one of the motors 25, 26 (or both) with the drive wheels 36 of the vehicle can couple, through the intermediary of the intermediate gear 37 (Fig. 4). A bevel gear 38 is at the other end of the Ouerwelle 28 fastened and is in engagement with a bevel gear 39, whereby the drive the tow drum 40 can be accomplished through the intermediary of the coupling sleeve 41 can. These facilities are known per se to make the electric winch for the To drive tillage. It will be understood that although the invention is disclosed in Application to the electric winch has been described, it is applicable in all cases is when you have the power of any motor in a series of motors for any Wants to use working machines.

Claims

Patent claims:

ι. Vehicle powered by an internal combustion engine and an electric motor with winch for tillage equipment, no with which the motor shafts with the same speed change gearbox can be connected to either the vehicle or separated from each other driving the winch, characterized in that both motors (25,26) in the direction of travel of the vehicle in front of the one receiving the speed change gear Box (1) and this in a known manner as well as the The winch (40) lies in front of the drive wheels of the vehicle.

2. Vehicle according to claim i, characterized in that in the speed change gearbox two drive shafts (23, 24) connected directly to the motor (25 or 26) are provided are and by a single sliding gear (20) one or the other motor shaft (23 or 24) with the speed change gear can be coupled.

For this purpose 2 sheets of drawings