DE660850C

DE660850C - Electric single drive

Info

Publication number: DE660850C
Application number: DET45235D
Authority: DE
Inventors: Albert Tacke
Original assignee: TACKE MASCHINENFABRIK KOMM GES
Current assignee: TACKE MASCHINENFABRIK KOMM GES
Priority date: 1935-04-19
Filing date: 1935-04-19
Publication date: 1938-06-21

Description

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2ti JUL 1938 " ***** 2ti JUL 1938 " *****

AUSGEGEBEN AM
21. JUNI 1938ISSUED ON
JUNE 21, 1938

Die Erfindung bezieht sich auf einen elektrischen Einzelantrieb von Walzen o. dgl. mittels eines Getriebes, das auf dem Wellenzapfen der Walze ruht und zusammen mit dem an dem Getriebe angebauten und dasselbe antreibenden Motor um den Wellenzapfen schwenkbar ist. Die Xabe des letzten Zahnrades sitzt hierbei unmittelbar auf dem Wellenzapfen und ist in dem Getriebegehäuse gelagert.The invention relates to an electric single drive of rollers o. The like. by means of a gear that rests on the shaft journal of the roller and together with the motor mounted on the gearbox and driving the same around the shaft journal is pivotable. The Xabe of the last gear sits directly on the Shaft journal and is mounted in the gear housing.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, dieses Getriebe für solche Walzen verwendbar zu machen, die ihren Antrieb bisher durch Riemenscheiben, Zahnräder, Kupplung o. dgl. erhielten, so daß der Wellenzapfen nur eine verhältnismäßig geringe Länge hat, die zur Aufnahme des Getriebegehäuses nicht ausreicht. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Xabe des austreibenden Getrieberades einen das Ende des Wellenzapfens umschließenden Ansatz erhält, der an der Stirnseite des Wellenzapfens befestigt wird. Dieser Ansatz bildet zugleich eine Verlängerung für den Wellenzapfen, so daß auch bei geringen Längen des Wellenzapfens ein nachträglicher Einbau des gemäß dem Hauptpateut auf dem Wellenzapfen ruhenden Getriebegehäuses ermöglicht wird. Die Befestigung des Ansatzes der Nabe an dem Ende des Wellenzapfens erfolgt zweckmäßig mittels Schrauben, die parallel zur Achse des Wellenzapfens verlaufen, so daß die Gewindelöcher ohne größere Hilfseinrichtungen an Ort und Stelle in den Stirnseiten des Wellenzapfens angebracht werden können, ohne daß eine weitere Bearbeitung des Wellenzapfens, insbesondere die Einbringung von Nuten o. dgl., erforderlich ist. Infolge der festen Verbindung des Nabenansatzes mit dem Wellenzapfen sind weitere Hilfsmittel zur axialen Festlegung des austreibenden Getrieberades auch bei glatter Ausbildung des Wellenzapfens nicht erforderlich, wodurch der Einbau des Einzelantriebes erheblich erleichtert wird.The invention is now based on the object of this transmission for such rollers to make usable, which received their drive so far by pulleys, gears, clutch o. The like. So that the shaft journal only has a relatively short length that is used to accommodate the gearbox housing not enough. This object is achieved according to the invention in that the Xabe of the driving gear wheel is a the end of the shaft journal enclosing approach received on the face of the Shaft journal is attached. This approach also forms an extension for the Shaft journal, so that a subsequent one even with short lengths of the shaft journal Installation of the gear housing, which rests on the shaft journal according to the main sponsor, is made possible will. The attachment of the approach of the hub to the end of the shaft journal is expediently done by means of screws that run parallel to the axis of the shaft journal, so that the threaded holes without larger Auxiliary equipment is attached in place in the end faces of the shaft journal can be without further processing of the shaft journal, especially the Introduction of grooves or the like. Is required. As a result of the fixed connection of the hub shoulder with the shaft journal are further aids for the axial fixing of the expelling Gear wheel is not required even if the shaft journal is smooth, whereby the installation of the individual drive is made considerably easier.

Ist der Wellenzapfen hohl ausgebildet, um zur Durchführung von Heizdampf- oder Kochflüssigkeit zur Walze zu dienen, so kann der Ansatz der Nabe des austreibenden Getrieberades ohne Schwierigkeiten ebenfalls hohl ausgebildet und mit einem Stutzen zum Anschluß der Zuführungsleitung versehen werden, wobei auch die normalen und bereits vorhandenen Armaturen u. dgl. verwendet werden können. Die nachträgliche Umstellung auf elektrischen Einzelantrieb ist somit durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung erheblich vereinfacht und erleichtert worden.If the shaft journal is designed to be hollow in order to carry out heating steam or cooking liquid to serve as a roller, the approach of the hub of the driving gear wheel can be used also made hollow without difficulty and with a connecting piece for connection the supply line, including the normal and existing ones Fittings and the like can be used. The subsequent changeover to an individual electric drive is therefore possible thanks to the The subject of the present invention has been greatly simplified and facilitated.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt. 11 ist der Wellenzapfen der nicht dargestellten Walze einer Papiermaschine. Der Wellen-The drawing shows an embodiment of the invention in longitudinal section. 11 is the shaft journal of the roll, not shown, of a paper machine. The wave

*) Von dem Patentsucher isl als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated that the inventor was:

Albert Tacke in Rheinc, Jl'estf.Albert Tacke in Rheinc, Jl'estf.

zapfen ir ist mit einer Bohrung r2 versehen, durch die der Walze Heizdampf, eine Kochflüssigkeit o. dgl. zugeführt werden kann. Auf den Wellenzapfen 11 ist das austreibende Zahnrad 13 mit seiner Xabe 14 geschoben. Das Getrieberad 13 wird über die auf der Yorgelegewellei5 sitzenden Zwischenräder 10 und 17 von dem Ritzel 18 der Motorwelle 19 angetrieben. Das Gehäuse 20 des nicht dargestellten Antriebselektromotors ist an das Getriebegehäuse 21 angeflanscht, das durch den Deckel 22 gegen die Walze abgeschlossen und durch den zapfenförmigen Ansatz 31 gegen das Lagergestell abgestützt und dadurch vor Verdrehen geschützt ist. Die Nabe 14 des austreibenden Zahnrades 13 ist nun gemäß der vorliegenden Erfindung mit einem Ansatz 23 versehen, der das Ende des Wellenzapfens 11 umschließt und mit dessen Stirnseite durch die Schrauben 24 verbunden ist. Der Ansatz 23 der Nabe 14 hat einen zylindrischen Teil 25 von größerem Durchmesser, der in gleicher Weise wie der zylindrische Teil 26 auf der der Walze zugewendeten Seite der Nabe zur Lagerung in dem Getriebegehäuse 21 dient.pin ir is provided with a bore r 2 through which heating steam, a cooking liquid or the like can be fed to the roller. The driving gear 13 is pushed with its hub 14 onto the shaft journal 11. The gear wheel 13 is driven by the pinion 18 of the motor shaft 19 via the idler gears 10 and 17 seated on the yoke shaft. The housing 20 of the drive electric motor, not shown, is flanged to the gear housing 21, which is closed by the cover 22 against the roller and supported by the pin-shaped projection 31 against the bearing frame and thereby protected against rotation. According to the present invention, the hub 14 of the driving gear 13 is provided with an extension 23 which surrounds the end of the shaft journal 11 and is connected to its end face by the screws 24. The extension 23 of the hub 14 has a cylindrical part 25 of larger diameter, which is used in the same way as the cylindrical part 26 on the side of the hub facing the roller for mounting in the gear housing 21.

Ist der Wellenzapfen 11 massiv ausgebildet, so erhält der Ansatz 23 der Nabe 14 die in der Zeichnung punktiert gezeichnete Form, und der Abschluß des in dem Getriebegehäuse 21 befindlichen Lagers des Nabenteiles 25 wird durch den ebenfalls punktiert eingezeichneten Lagerdeckel 27 gebildet.If the shaft journal 11 is solid, so the approach 23 of the hub 14 is given the shape shown in dotted lines in the drawing, and the conclusion of the bearing of the hub part 25, which is located in the gear housing 21 formed by the bearing cap 27 also shown in dotted lines.

Ist dagegen der Wellenzapfen 11 wie beim dargestellten Ausführungsbeispiel mit einer Bohrung 12 versehen, so erhält der Ansatz 23 die in der Zeichnung dargestellte Verlängerung 28, die mit einer Bohrung 29 von gleicheni Durchmesser wie die Bohrung 12 des Wellenzapfens verseilen wird. Dieser Wtliliigert'.ngsansat.-: _?S kanu d-\r.:i genau wie u:ts ursprüngliche Ende des Wellenzapfens ii zum Anschluß der Rohrleitung für den Heizdampf bzw. die Kochflüssigkeit dienen. Der Verlängerungsansatz 2S erhält hierbei zweckmäßig den gleichen Außendurchmesser wie das Ende des Wellenzapfens 11, so daß die bisher benutzten Armaturen oder andere Anschlußteile für die Rohrleitung verwendet werden können. In diesem Falle wird das in dem Getriebegehäuse 21 befindliche Lager für ilen Ansatz 25 des Xabenteiles durch den mit einer Öffnung für den Yerüingerungszapfen 28 versehenen Lagerdeckel 30 nach außen abgeschlossen. If, on the other hand, the shaft journal 11 is like the The illustrated embodiment is provided with a bore 12, so the extension 23 is the extension 28 shown in the drawing, which has a bore 29 of the same Diameter like the bore 12 of the shaft journal will strand. This Wtliliigert'.ngsansat.-: _? S kanu d- \ r.: I just like u: ts original end of the shaft journal ii for connecting the pipeline for the heating steam or the cooking liquid serve. The extension approach 2S is useful here the same outer diameter as the end of the shaft journal 11, so that the previously used fittings or other connecting parts for the pipeline can be. In this case, the bearing located in the gear housing 21 is for ilen approach 25 of the Xabteiles through the one with an opening for the Yerüingerungszapfen 28 provided bearing cover 30 completed to the outside.

Claims

Patent claims:

1. Electric individual drive of rollers 0. Like. By means of one with an electric motor assembled I Jetriebes. its housing on the shaft journal The roller rests and can be pivoted about the shaft journal together with the motor, thereby characterized in that the XaI) C des on the shaft journal arranged driving gear with a das End of the journal comprehensive approach is provided.

2. Individual drive according to claim 1, characterized in that the the end of the shaft journal comprehensive part of the hub shoulder with the end face of the shaft journal through parallel to the axis of the shaft journal running screws is connected.

1 sheet of drawings