DE50513C

DE50513C - Verbundmaschine

Info

Publication number: DE50513C
Application number: DENDAT50513D
Authority: DE
Original assignee: GARRETT SMITH & CO. in Buckau-Magdeburg
Anticipated expiration: 1909-06-16

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 14: Dampfmaschinen.

Verbundmaschine.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 16. Juni 1889 ab.

Die nachstehend beschriebene Neuerung an Verbunddampfmaschinen · mit um i8o° versetztem Kolben bezweckt die Vermeidung von Stöfsen, welche bei der Verbindung des Niederdruckcylinders mit dem Condensator durch das auftretende Vacuum verursacht werden.

. Die neuerdings zur Anwendung gekommenen schnellgehenden Verbunddampfmaschinen (namentlich für elektrischen Lichtbetrieb) wirken meist nur einfach, und sind die Kurbeln der Hoch- und Niederdruckkolben um i8o° gegen einander verstellt. Das Schema der Wirkungsweise solcher Verbunddampfmaschinen ist folgendes :

Wenn der Kolben α des Hochdruckcylinders A sich nach auswärts bewegt, also Admissionsdruck in den Hochdruckcylinder A eintritt, so wird dieser Dampf auf einem gewissen Theil des Kolbenweges abgeschnitten und der Dampf expandirt. Unmittelbar vor Todtpunktstellung der Hochdrackkolbenkurbel tritt der Hochdruckcylinder A in Verbindung mit dem Niederdruckcylinder B fast bis zu Ende des Kolbenhubes. Hierbei ist der Niederdruckkolben b am Ende seines Einwärtsganges angelangt und wird unmittelbar darauf durch den aus dem Hochdruckcylinder in den Niederdruckcylinder B strömenden Dampf nach auswärts getrieben.

Beim Auswärtsgehen des Niederdruckkolbens b geht der Hochdruckkolben wieder nach einwärts und drängt hierbei gleichzeitig den Dampf aus dem Hochdruckcylinder A nach.dem Niederdruckcylinder B.

Auf einem bestimmten Theil des Kolbenweges wird dann die Communication zwischen dem Hochdruck- und dem Niederdruckcylinder wieder unterbrochen und der im Hochdruckcylinder bleibende Dampf durch die Arbeit des Schwungrades comprimirt. Dieser im Hochdruckcylinder bleibende Dampf bildet an sich ein gewisses Widerlager für den Hochdruckkolben, und veranlafst denselben, allmälig in seine Anfangslage zurückzugehen. Von dieser Anfangslage an beginnt die Arbeit des Hochdruckkolbens in eben beschriebener Weise. Wenn nun bei wiederbeginnender Arbeitsperiode des Dampfes im Hochdruckcylinder der Niederdruckcylinder mit dem Condensator in Verbindung gebracht wird, so wird plötzlich eine heftige Saugwirkung auf den Niederdruckkolben ausgeübt und letzterer deshalb in seine Anfangslage geschleudert. Dieser Schlag, der sich durch die in dem Niederdruckkolben verbundenen Organe auf die Kurbelwelle überträgt, schädigt die Festigkeit der einzelnen Theile (Pleuelstangenköpfe und Schrauben). Um diesen Schlag zu vermeiden, wird nach vorliegender Erfindung der Niederdruckkolben mit einer Vacuumbremse in Verbindung gebracht und dadurch seiner beschleunigten Einwärtsbewegung eine bestimmte Bremswirkung entgegengestellt.

Diese Vorrichtung ist auf beiliegender Zeichnung zur Darstellung gebracht.

Der Niederdruckkolben b ist an seinem vorderen Ende bei d als Trunkkolben ausgebildet, dessen Querschnitt einen gewissen Theil des Querschnittes des Niederdruckkolbens ausmacht. Zwischen dem Trunkkolben d und der Cylinderwandung bleibt ein freier Raum e, in welchen Luft stellenweise zugeleitet und durch die Bewegung des Kolbens b verdünnt wird. Die

Zuführung der Luft in regulirbarer geringer Menge in den Raum e wird durch eine Röhre f mit Hahn h, der von der Steuerung oder irgendwie bethätigt wird, bewirkt.

Dieser Hahn ist geöffnet, so lange der Niederdruckkolben nach auswärts geht, um während der Expansion des Dampfes im Niederdruckcylinder keinen Widerstand zu erzeugen; er wird geschlossen, wenn der Niederdruckkolben b nach einwärts geht und einerseits mit dem Condensator verbunden wird. Beim Auswärtsgang des Niederdruckkolbens wird die Luft, die nach Oeffnung des Hahnes /; in den Raum e eingetreten sein könnte, durch den sich nach auswärts bewegenden Kolben aus e zum grofsen Theil ausgestofsen. Der darin noch vorhandene Theil Luft wird dann beim Einwärtsgang des Niederdruckkolbens b sehr verdünnt und bildet ein Vacuum, welches dem Vacuum im Condensator entgegen und auf entgegengesetzter Seite des Niederdruckkolbens wirkt und das plötzliche Zurückschlagen des Niederdruckkolbens b verhindert.

Bei Beginn des Auswärtsganges wird der Hahn h geöffnet, so dafs Luft in den Raum e treten und eine Wirkung der in dem Raum e eingeschlossenen Luft auf den auswärtsgehenden Niederdruckkolben nicht stattfinden kann.

An den Raum e ist ein Sicherheitsventil i angeschlossen, welches sich sofort öffnet, wenn comprimirte Luft von geringem Ueberdruck (welche beim Versagen des Hahnes h in das Innere des Raumes e gelangt sein könnte) beim Auswärtsgang des Niederdruckkolbens entweichen läfst und gleichzeitig das gleichmäfsige Wirken des bremsenden Vacuums vor dem Niederdruckkolben gesichert ist.

Claims

Pate nt-An sp rüche:

1. An einfach wirkenden Verbunddampfmaschinen mit um 18o° verstellbaren Kurbeln der Hoch- und Niederdruckkolben die Verbindung des Niederdruckcylinders an der der Condensatorleitung entgegengesetzten Seite mit einem Luftraum, der beim Auswärtsgang des Niederdruckkolbens mit der Atmosphäre in Verbindung steht, dagegen beim Einwärtsgang des Niederdruckkolbens (Verbindung mit dem Condensator) partiell luftleer gemacht ist, zum Zwecke der Vermeidung von plötzlichen Stöfsen am Niederdruckkolben und seinen Verbindungstheilen bei der Verbindung des Niederdruckcylinders mit dem Condensator.

2. Bei der unter i. gekennzeichneten einfach wirkenden Verbunddampfmaschine mit um i8o° verstellbaren Kurbeln der Hoch- und Niederdruckkolben die Anordnung des durch den Trunkkolben d gebildeten Luftraumes e auf der dem Condensatorraum entgegengesetzt liegenden Seite des Niederdruckcylinders B in einseitiger Verbindung mit dem Hahn h zur Regulirung des Lufteintrittes und anderseitiger Verbindung mit dem Sicherheitsventil i zur Vermeidung von Compression in dem Luftraum e.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.