DE504756C

DE504756C - Headlight assembly for motor vehicles

Info

Publication number: DE504756C
Application number: DEP59421D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1928-02-28
Filing date: 1929-01-11
Publication date: 1930-08-07

Description

Scheinwerferanordnung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Scheinwerferanordnung für Kraftfahrzeuge, bei der die Scheinwerfer sich selbsttätig beim Befahren von Wegkrümmungen in die jeweilige Fahrtrichtung einstellen und durch ein vom Führersitz aus bedienbares Gestänge um eine waagerechte Achse ausgeschwungen werden können.Headlight assembly for motor vehicles The invention relates on a headlight assembly for motor vehicles, in which the headlights are set automatically when driving on bends in the respective direction of travel and by a linkage that can be operated from the driver's seat around a horizontal axis can be swung out.

Von den bekannten Anordnungen dieser Art unterscheidet sich der Gegenstand der Erfindung im wesentlichen durch seine einfache und zweckmäßige Bauart, 'die darin besteht, das jeder Scheinwerfer einen unteren stielartigen Ansatz trägt, welcher drehbar in einer Hülse gelagert ist, die ihrerseits fest mit einer an den Kotflügeln gelagerten Querstange verbunden ist. Diese ist um feste Lagerpunkte mittels eines Handhebels o. dgl. kippbar, der durch ein Gestänge an das untere, kugelartig ausgebildete Ende des stielartigen Ansatzes angreift, der noch einen von der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges bewegten Hebelarm trägt.The subject differs from the known arrangements of this type the invention essentially by its simple and convenient design, 'the is that each headlight carries a lower stem-like approach, which is rotatably mounted in a sleeve, which in turn is fixed to the fenders mounted crossbar is connected. This is around fixed bearing points by means of a Hand lever o. The like. Tiltable, which is formed by a linkage to the lower, spherical Attacking the end of the stem-like approach, which is still one of the steering device of the vehicle moving lever arm carries.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen Abb. i und a schematisch die Lenkräder des Fahrzeuges und die Scheinwerfer in zwei verschiedenen Stellungen.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawing shown, namely Fig. i and a schematically show the steering wheels of the vehicle and the headlights in two different positions.

Abb. 3 veranschaulicht in schaubildlicher Darstellung die Anordnung der Scheinwerfer und die zu ihrem Verschwenken und Kippen dienenden Einrichtungen.Fig. 3 illustrates the arrangement in a diagrammatic representation the headlight and the devices used to pivot and tilt them.

Abb.4 stellt eine Seitenansicht der Kippvorrichtung der Scheinwerfer für sich allein dar, während die Abb. 5 und 6 in größerem Masstabe Schnitte durch die Lagerung eines Scheinwerfers bzw. eines Ouerstangenendes zeigen.Fig.4 shows a side view of the headlight tilting device on its own, while Figs. 5 and 6 are larger-scale sections through show the storage of a headlight or an Ouerstangenend.

Im.dargestellten Beispiel ist die Dreh- und Tragwelle jedes der beiden vorderen Scheinwerfer i mit einer Hülse 3 fest verbunden, die an ihren Enden zwei als Kugellagerschalen ausgebildete hülsenartige Ringe 3' aufweist und durch einen hülsenartigen Teil4 einer Querstange 5 geführt ist. Die Querstange 5 wird von an den Kotflügeln des Fahrzeuges befestigten Tragarmen 7 gehalten. Der senkrecht zur Querstange 5 stehende hülsenartige Tei14 besitzt an seinen freien Enden Kugellagerschalen 3", die die Gegenlager zu den auf der Hülse 3 sitzenden Ringen 3' bilden. Das untere Ende der Drehwelle des Scheinwerfers läuft in einen Ansatz 2 aus, der in einer Kugel endigt. Die Querstange 5 dreht sich in von den Armen 7 getragenen Lagern 6, wobei die Achsen der Lager 6 und der Querstange 5 parallel verlaufen. Die Lager 6 sind zweckmäßig so ausgebildet, das sie den Drehungswinkel der Stange 5 begrenzen. Die Länge der Querstange ist zweckmäßig einstellbar, um die Vorrichtung an Fahrzeugen verschiedener Breiten verwenden zu können. Die Einstellbarkeit der Stange 5 kann in bekannter Weise durch eine fernrohrartige Ausbildung der Stange 5 erreicht werden, wobei zur Feststellung Spannringe 5a verwendet werden können. Jede der Hülsen 3 trägt unten einen in einem Kugelzapfen 9a endenden Querarm g. Die beiden Kugelzapfen 9a werden durch eine in Kugelpfannen io auslaufende Stange ii verbunden, deren Länge ebenfalls einstellbar ist, z. B. mittels einer Muffe i ia mit Doppelgewinde. Durch Verstellung der Länge der Verbindungsstange i i mittels der Muffe i ia ist es möglich, die beiden von den Scheinwerfern ausgehenden Lichtbündel entsprechend den jeweiligen Bedürfnissen parallel, konvergierend oder divergierend verlaufen zu lassen.In the example shown, the rotating and supporting shaft is each of the two front headlights i firmly connected to a sleeve 3, which has two at its ends designed as ball bearing shells sleeve-like rings 3 'and by a sleeve-like part 4 of a cross rod 5 is guided. The crossbar 5 is from The support arms 7 attached to the fenders of the vehicle are held. The one perpendicular to the Cross rod 5 standing sleeve-like Tei14 has ball bearing shells at its free ends 3 ", which form the counter bearings for the rings 3 'sitting on the sleeve 3. The lower The end of the rotating shaft of the headlamp runs into an approach 2, which is in a ball ends. The cross bar 5 rotates in bearings 6 carried by the arms 7, wherein the axes of the bearings 6 and the crossbar 5 are parallel. The bearings 6 are expediently designed in such a way that they limit the angle of rotation of the rod 5. the The length of the crossbar is expediently adjustable to the device at To be able to use vehicles of different widths. The adjustability of the rod 5 can be achieved in a known manner by a telescope-like design of the rod 5 , whereby clamping rings 5a can be used for fixing. Each of the pods 3 carries at the bottom a transverse arm g ending in a ball pivot 9a. The two ball studs 9a are connected by a rod ii ending in ball sockets, the length of which is also adjustable, e.g. B. by means of a sleeve i ia with double thread. By Adjustment of the length of the connecting rod i i by means of the sleeve i ia it is possible to the two light bundles emanating from the headlights according to the respective Needs to run parallel, converging or diverging.

Eine der Hülsen 3 besitzt außerdem einen zweiten Arm 12, dessen freies Ende einen Kugelzapfen i2a trägt, der in einer Pfanne 13 einer Stange 1q. gelagert ist, die an dem Lenkstockhebel des Fahrzeuges 15 angreift. Dieser schwenkt in bekannter Weise mittels eines Gestänges 17 die Lenkräder des Fahrzeuges und mit diesen auch, wie vorstehend beschrieben, die Scheinwerfer i. Stehen die Scheinwerferachsen in Richtung der Fahrzeugachse, so liegt das Gelenk i2a, 13 in der Kippachse der Scheinwerfer i, wodurch die gegenseitige Unabhängigkeit von Kipp- und Drehbewegung der Scheinwerfer erreicht wird.One of the sleeves 3 also has a second arm 12, the free end of which carries a ball pin i2a, which is in a socket 13 of a rod 1q. is mounted, which engages the steering column arm of the vehicle 15. This pivots in a known manner by means of a linkage 17 the steering wheels of the vehicle and with them, as described above, the headlights i. If the headlight axes are in the direction of the vehicle axis, the joint i2a, 13 lies in the tilting axis of the headlights i, whereby the mutual independence of the tilting and rotating movements of the headlights is achieved.

Das Kippen der Scheinwerfer i nach unten oder oben erfolgt durch Drehung der Stange 5 in ihren Lagern 6 rilit Hilfe einer Stange 18 (Abb. q.), die an einem Handhebel i9 angelenkt ist, welcher um den Punkt iga eines feststehenden Schildes 2o drehbar gelagert ist und vom Fahrer bequem bewegt werden kann. Dieser Hebel i9 ist zweckmäßig in bekannter Weise mit einer Feststellvorrichtung 2oa versehen, so daß die Scheinwerfer in einer beliebigen Kippstellung festgehalten werden können. Das andere Ende der Stange z8 greift mit einer Kugelpfanne 21, die mit einer Stellmutter 22 versehen ist, am kugelförmig ausgebildeten Ende des Stieles 2 eines der Scheinwerferdrehwellen an. Die Bewegung wird durch Vermittlung der Hülse q. und der Stange 5 auf den anderen Scheinwerfer übertragen.The headlights i can be tilted downwards or upwards by rotating them the rod 5 in its bearings 6 rilit the help of a rod 18 (Fig. q.) attached to a Hand lever i9 is articulated, which is around the point iga of a fixed shield 2o is rotatably mounted and can be easily moved by the driver. This lever i9 is expediently provided in a known manner with a locking device 2oa, so that the headlights can be held in any tilted position. The other end of the rod z8 engages with a ball socket 21 with an adjusting nut 22 is provided, at the spherical end of the stem 2 of one of the headlight rotating shafts at. The movement is achieved by arranging the sleeve q. and the rod 5 on top of the other Transfer headlights.

An Stelle des Stieles 2 kann zur Übertragung der Kippbewegung auch ein besonderer, an der Stange 5 anzubringender Arm verwendet werden.Instead of the handle 2, the tilting movement can also be transmitted a special arm to be attached to the rod 5 can be used.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Headlight assembly for motor vehicles, at which the headlights turn automatically when driving in front of bends in the respective Set the direction of travel and change it using a linkage that can be operated from the driver's seat a horizontal axis can be swung out, characterized in that each headlight (i) with a lower stem-like extension (2) in a fixed with a horizontal transverse rod (5) connected sleeve (4) is rotatably mounted, wherein the crossbar (5) in bearings supported by fixed parts of the vehicle (6) rotatably arranged and operated by a linkage from the driver's seat, which engages the lower, spherical end of the stem-like extension (2), which also carries a lever arm (i2) moved by the steering device of the vehicle.

2. Headlight arrangement according to claim i, characterized in that the bearings (6) for the crossbar (5) with arms (7) are firmly connected to the fenders (8) of the vehicle can be carried firmly or flexibly, the bearing with stops which limit the rotation of the rod (5).