DE503120C - Drosselregelung fuer Aufladegeblaese von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Drosselregelung fuer Aufladegeblaese von BrennkraftmaschinenInfo
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- DE503120C DE503120C DEA50176D DEA0050176D DE503120C DE 503120 C DE503120 C DE 503120C DE A50176 D DEA50176 D DE A50176D DE A0050176 D DEA0050176 D DE A0050176D DE 503120 C DE503120 C DE 503120C
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- combustion engines
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2700/00—Mechanical control of speed or power of a single cylinder piston engine
- F02D2700/02—Controlling by changing the air or fuel supply
- F02D2700/0217—Controlling by changing the air or fuel supply for mixture compressing engines using liquid fuel
- F02D2700/0225—Control of air or mixture supply
- F02D2700/0246—Control of air or mixture supply for engines with compressor
- F02D2700/0248—Control of air or mixture supply for engines with compressor by means of throttle devices
- F02D2700/0251—Control of air or mixture supply for engines with compressor by means of throttle devices in the intake conduit
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
AUSGEGEBEN AM
!.AUGUST 1930
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 46 b2 GRUPPE
Drosiselregelungen für Auflagegebläse für
Brennkraftmaschinen auf gleichbleibenden Überdruck gegenüber Atmosphärendruck
sind bekannt. Bei denselben steht das die Drosselung mittelbar oder unmittelbar betätigende
Organ einerseits 'Unter dem konstant zu haltenden Enddruck und andererseits unter Atmosphärendruck zuzüglich dem
Druck einer Feder oder eines Gewichtes, so daß auf gleichbleibende Druckdifferenz gegenüber
Atmosphärendruck, also gleichbleibenden Überdruck, reguliert wird. Wenn nun, wie z. B. bei Bergbahnen oder Flugzeugen,
der Atmosphärendruck und damit also auch der Ansaugedruck des Gebläses wechselt, so
würde eine solche Regulierung, die beispielsweise auf 0,50 kg/cm2 Druckdifferenz eingestellt
ist, bei einem Atmosphärendruck von 0,50 kg/cm2 einen Enddruck von 1,0 kg/cm2
ao abs. einstellen und bei 1,0 kg/cm2, d. h. Atmosphärendruck,
einen solchen von 1,50 kg/cm2 abs. Vielfach wird nun, wie z. B. bei Aufladegbläsen
von Öl- oder Benzinmotoren, zwecks Konstanthaltung der Motorleistung
»5 ein unveränderlicher absoluter Enddruck gewünscht, also beispielsweise 1,0 kg/cm2 abs.
Vorliegende Erfindung betrifft das Betätigungsorgan einer Saugdrosseleinrichtung,
weicht diese Bedingung erfüllt, wenn vom Gebläse auch eine konstante Luftmenge verlangt
wird, wie dies z. B. bei Aufladegeibläsen für Flugzeuge und im allgemeinen immer
dann der Fall ist, wenn dasselbe auf eine konstante Öffnung arbeitet. Auf der Zeichnung
ist eine beispielsweise Ausführungsfonm der Erfindung dargestellt.
Dieselbe besteht gemäß Abb. 1 aus dem in einem Zylinder 1 eingeschlossenen Kolben 2
o. dgl., auf dessen eine Seite mittels Leitung 3 der konstant zu haltende abs. Enddruck Pe
des Gebläses 7 steht, während die andere Seite mittels der Leitung 4 den Druck nach
dem Drosselorgan 5 erhält und außerdem durch eine gleichgerichtete Federkraft 6 oder
ein im gleichen Sinn gerichtetes Gewicht belastet ist. Die Betätigung des Drosselorgans 5
kann dabei- unmittelbar, wie gezeichnet, oder mittelbar, z. B. über einen Servomotor, erfolgen.
Wenn nun das Gebläse bei unveränderlicher Drehzahl für ein bestimmtes
Druckverhältnis von p von z. B. 2,0 gebaut ist, so stellen sich folgende Gleichgewichtsbedingungen
ein, wenn Pa der Ansaugedruck des Gebläses nach dem Drosselorgan, Pe der
Gebläseenddruck, F- die Kollbenfläche (unter Vernachlässigung des KoIb enstangenquerschnit-i
tes) und K eine angenähert konstante Federkraft bzw. die Gewichtsbelastung bedeuten:
Gebläsecharakteristik: Pe = Pa-fi
Reguliergleichgewicht: Pe-F ■= Pa-F -\- K
(1) in (2) eingesetzt: Pap -F-Pa-F + K
P(FF)
Pa-
(2)
(3)
Da nun die Kraft K, die Fläche F sowie das Druckverhältnis p des Gebläses unveränderlich
sind, so regelt gemäß Beziehung 3 die Vorrichtung auf gleichbleibenden absoluten
Ansaugedruck Pa nach der Drosselung und gemäß Beziehung 1 also auch auf gleichbleibenden
absoluten Enddruck Pe. Mehr oder weniger große Abweichungen davon sind wie bei jeder andern Regelung als Ungleichförmigkeit
durch die Feder K bedingt.
Das konstante Druckverhältnis p ist dabei
allerdings an die weitere Bedingung gekmüpft, daß der Luftverbrauch unverändert bleibt,
d. h. der Verbrauchswiderstand W (Abb. 2) muß während des Regelvorganges gleichbleiben,
so daß er die Gebläsecharakteristik G immer im gleichen Betriebspunkt B schneidet,
was z. B. dann der Fall ist, wenn das Gebläse einen Öl- oder Benzinmotor mit gleichbleibender
Drehzahl aufzuladen hat. Wird die Widerstandskurve geändert, z. B. durch Mehrluftverbrauch der Brennkraftmaschine,
so ändert sich zwangsläufig das Druckverhältnis p des Gebläses. Der gleiche Enddruck Pc
läßt sich dann aber gemäß Formel 3 durch Änderung der Federkraft A" wieder einstellen
und konstant halten.
Wäre nun nach !bekannter Art die Leitung 4 mit der Atmosphäre verbunden (Druck
Po), so würden sich folgende Gleichgewichtsbedingungen ergeben:
Gebläsecharakteristik: Pe = Pa- p
Reguliergleichgewicht: Pe - F = Po - F + K
(i') in (2') eingesetzt: Pa-p-F-Po-F +
Po-F + K
Pa =
Pa=z
p-F Po -f KjF
d.h. der absolute AnsaugedruckPa nach der
Drosselung variiert mit dem Barometerstand Po; er wird also nicht, wie bei dem Gegengenstand
vorliegender Erfindung, konstant gehalten, so daß auch der absolute Enddruck Pc zufolge des gleichbleibenden Drucfaverhältnisses
p veränderlich ist.
Claims (1)
- Patentanspruch :Regelung für Aufladegebläse von Brennkraftmaschinen mit DroSiselungseinrichtung im Saugrohr zwecke Gleichhaltung des Enddruckes, bei welcher das die Drosselung mittelbar oder unmittelbar betätigende Organ auf einer Seite vom Geb'läseenddruck und auf der anderen Seite von einer angenähert gleichbleibenden Kraft (Feder oder Gewicht) belastet wird, dadurch gekennzeichnet, daß zwecks Gleichhaltung des Enddruckes bei sich veränderndem - Atmosphärendruck auf der anderen Seite außer der gleichbleibenden Kraft noch der hinter der Drosselstelle herrschende Saugdruck (Pa) das die Drosselung betätigende Organ (2) belastet.Hierzu 1 Blatt ZeichnungenBERLIN GEDRUCKT IS BER BEiCHSDEUCKERBi
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA50176D DE503120C (de) | 1927-02-26 | 1927-02-26 | Drosselregelung fuer Aufladegeblaese von Brennkraftmaschinen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEA50176D DE503120C (de) | 1927-02-26 | 1927-02-26 | Drosselregelung fuer Aufladegeblaese von Brennkraftmaschinen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE503120C true DE503120C (de) | 1930-08-01 |
Family
ID=6937271
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEA50176D Expired DE503120C (de) | 1927-02-26 | 1927-02-26 | Drosselregelung fuer Aufladegeblaese von Brennkraftmaschinen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE503120C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3119344A (en) * | 1947-09-12 | 1964-01-28 | Richard T Hoffman | Hydraulic dredge |
-
1927
- 1927-02-26 DE DEA50176D patent/DE503120C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3119344A (en) * | 1947-09-12 | 1964-01-28 | Richard T Hoffman | Hydraulic dredge |
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