DE498938C - Freewheel hub with back pedal brake - Google Patents

Freewheel hub with back pedal brake

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DE498938C
DE498938C DEA48031D DEA0048031D DE498938C DE 498938 C DE498938 C DE 498938C DE A48031 D DEA48031 D DE A48031D DE A0048031 D DEA0048031 D DE A0048031D DE 498938 C DE498938 C DE 498938C
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DE
Germany
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brake
wedges
freewheel hub
sleeve
hub
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DEA48031D
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German (de)
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NYMANS VERKSTAEDER AB
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L5/00Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling
    • B62L5/006Details
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L5/00Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Freilaufnabe mit Rücktrittbremse Die Erfindung bezieht sich auf eine Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, bei welchier ein mit Schraubengängen versehener Treiber einen mit entsprechenden Schraubengängen ausgestatteten Bremskörper axial verschiebt, der beim Rücktritt mittels radial verschiebbarer Keile eine geschlitzte Bremshülse spreizt. Bei den bisher bekannten Freilaufnaben dieser Art sind die Bremskeile nur mangelhaft geführt .und liegen an ihren Seitenflächen größtenteils frei, so daß nur ein loser Zusammenhang zwischen den einzelnen Bremsteilen besteht, wodurch ie Breanswirkung schon bei geringem Verschleiß der Bremsteile nachläßt. Anderseits besteht bei stärkerer Abnutzung die Gefahr, daß die Bremskeile aus ihren Führungen heraustreten, was ein völliges Versagen der Freilaufnabe und unter Umständen eine Zerstörung ihrer inneren Teile zur Folge hat.Freewheel hub with coaster brake The invention relates to a Freewheel hub with coaster brake, in which one is provided with screw threads Drivers a brake body equipped with corresponding screw threads axially shifts, the one slotted by means of radially displaceable wedges when withdrawing Brake sleeve spreads. In the previously known freewheel hubs of this type, the brake wedges are poorly guided. and are mostly exposed on their side surfaces, so that there is only a loose connection between the individual brake parts, whereby The breaking effect diminishes even with little wear of the brake parts. On the other hand there is a risk that the brake wedges come out of their guides with greater wear step out, resulting in a complete failure of the freewheel hub and possibly a Destruction of their internal parts.

Diese-Nachteile werden durch die Freilaufnabe gemäß der Erfindung vermieden, deren Neuheitsmerkmal im wesentlichen darin besteht, daß die Bremskeile, die am inneren Rand bogenförmig gestaltet sind, in annähernd gleichgestaltete Nuten des axial verschiebbaren Bremskörpers eingelagert und in Schlitzen einer den Brem,skärper umgebenden Treibhülse geführt sind. Dadurch wird. eine vollständige und allseitig sichere Führung der Bremskeile erreicht und ein .in sich möglichst geschlossener Zusammenbau der Bremsteile erhalten, womit die Gewähr gegeben ist, daß auch nach längerer Benutzung der Freilaufnabe und bei stärkerem Verschleiß der einzelnen Bremsteile eine stets zuverlässige und kräftige Bremswirkung eintritt.These disadvantages are alleviated by the freewheel hub according to the invention avoided, the novelty of which is essentially that the brake wedges, which are curved on the inner edge, in approximately identical grooves of the axially displaceable brake body and stored in slots of the brake, skärper surrounding drive sleeve are performed. This will. a complete and all-round secure guidance of the brake wedges is achieved and a .in itself as closed as possible Get the assembly of the brake parts, which guarantees that even after prolonged use of the freewheel hub and greater wear and tear on the individual brake parts an always reliable and powerful braking effect occurs.

Auf der Zeichnung ist ,ein Ausführungsbeispiel der Freilaufnabe gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Abb. z einen Längsschnitt und Abb. 2 einen Querschnitt der Nabe.In the drawing is an embodiment of the freewheel hub according to of the invention, namely Fig. Z shows a longitudinal section and Fig. 2 shows a Cross section of the hub.

Die Nabenhülse n hat in bekannter Weise ein Metallfutter f, gegen das sich die geschlitzte Bremshülse b legt. Diese umschließt die Treibhülse h, die an beiden Endflächen zweckmäßig nach der Achse a spitzzulaufende Zähne hat und an der Bremshülse, z. B. durch Schrauben, Niete oder Schweißstellen, befestigt ist. Die Treibhülse ihrerseits umschließt den Bremskörper k und hat am rechten Ende einen Innenflansch hl, der rechts von einer ringförmigen Schulter des Bremskörpers liegt. Die sich gegen die Bremshülse b liegenden Bremskeile L sind gemäß, der Erfindung auf ihrer Innenseite bogenförmig gestaltet und in annähernd gleichgestaltete Nuten des Bremskörpers k eingelagert und werden in Schlitzen ,der Treibhülse h geführt, wodurch ein möglichst geschlossener Einbau der Bremsteile erzielt wird, wie dies besonders aus Abb. 2 ersichtlich ist. Der rechte, schmälere Teil des Bremskörpers hat ein Außengewinde, das in ein Innengewinde des Treibers d greift. Der innere Rand der in die Nabenhülse eingeschraubten rechten Lagerschalem hat Zähne, in die die Zähne der Treibhülse h beim Vorwärtstreten eingreifen.The hub shell n has, in a known manner, a metal chuck f, against that the slotted brake sleeve b lays. This encloses the driving sleeve h, the on both end faces expediently has teeth tapering to the axis a and on the brake sleeve, e.g. B. is attached by screws, rivets or welds. The drive sleeve in turn encloses the brake body k and has one at the right end Inner flange hl, which is to the right of an annular shoulder of the brake body. The brake wedges L lying against the brake sleeve b are according to the invention Curved on the inside and in approximately identical grooves of the brake body k and are guided in slots, the drive sleeve h, whereby an installation of the brake parts that is as closed as possible is achieved, like this can be seen particularly in Fig. 2. The right, narrower part of the brake body has an external thread that engages an internal thread of the driver d. The inner one Edge of the right bearing shell screwed into the hub shell has teeth into which the teeth of the drive sleeve h engage when stepping forward.

Wenn das Niederdrücken der Pedale aufhört und das Raid mit der Nabe seine Umdrehung fortsetzt, wird sich der Bremskörper k aus dem Treiber d herausschrauben und dabei mitsamt der Treibhülse h, der Bremshülse b und .den Keilen L nach links bewegen, so daß die Treibhülse in den ant inneren Rand des linken Lagerringes v vorgesehenen Zahnkranz eingreift. Tritt man nun rückwärts, so wird der Bremskörper k allein weiter nach links verschohen, und somit werden die Bremskeile L nach außen gedrängt, wodurch .die Breinshülse b gegen das Futter f gepreßt und die Nabe somit gebremst wird.When the depression of the pedals ceases and the Raid with the hub continues its rotation, the brake body k will unscrew itself from the driver d and, together with the drive sleeve h, the brake sleeve b and the wedges L, move to the left so that the drive sleeve in engages the ant inner edge of the left bearing ring v provided ring gear. If you now step backwards, the brake body k is pushed further to the left, and thus the brake wedges L are pushed outwards, whereby the sleeve b is pressed against the chuck f and the hub is thus braked.

Der Arm r, der in bekannter Weise ein Drehen des linken Lagerringes v verhindert, ist an diesem verstellbar befestigt und hat einen Schlitz r" für den Durchgang der Achse a. Das auswärts abgebogene Ende r2 hat ein Loch r3 zur Aufnahme der hier nicht dargestelltenKettenspannschraube, in ist dieStaubkapsei für den Lagerring v.The arm r, which prevents the left bearing ring v from turning in a known manner, is adjustably attached to it and has a slot r ″ for the passage of the axis a. The outwardly bent end r2 has a hole r3 to accommodate the chain tensioning screw, not shown here in is the dust capsule for the bearing ring v.

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, bei ,der ein mit Schraubengängen versehener Treiber einen mit entsprechenden Schraubengängen ausgestatteten Bremskörper axial verschiebt, der beim Rücktritt mittels radial verschiebbarer Keile eine geschlitzte Bremshülse spreizt, dadurch gekennzeichnet, daß die Keile (l), die am inneren Rande bogenförmig gestaltet sind, in annähernd gleichgestaltete Nuten des Bremskörpers (k) eingelassen und in Schlitzen einer den Bremskörper umgebenden Treibhülse (h) geführt sind.PATENT CLAIM: Freewheel hub with coaster brake, the one with Driver provided with screw threads a driver equipped with corresponding screw threads Braking body moves axially, which when resigning by means of radially displaceable wedges a slotted brake sleeve spreads, characterized in that the wedges (l), which are curved on the inner edge, in approximately identical grooves of the brake body (k) and inserted into slots of a surrounding the brake body Drive sleeve (h) are guided.
DEA48031D 1926-06-21 Freewheel hub with back pedal brake Expired DE498938C (en)

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DEA48031D DE498938C (en) 1926-06-21 Freewheel hub with back pedal brake
GB15571/26A GB260188A (en) 1926-06-21 1926-06-21 Improvements in or relating to cycle hubs with back-pedalling brake and free wheel arrangements

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DEA48031D DE498938C (en) 1926-06-21 Freewheel hub with back pedal brake
GB15571/26A GB260188A (en) 1926-06-21 1926-06-21 Improvements in or relating to cycle hubs with back-pedalling brake and free wheel arrangements

Publications (1)

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DEA48031D Expired DE498938C (en) 1926-06-21 Freewheel hub with back pedal brake

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DE (1) DE498938C (en)
GB (1) GB260188A (en)

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GB260188A (en) 1926-10-28

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