DE48256C - Vorrichtung zum Anhalten von im Lauf befindlichen Wagen - Google Patents

Vorrichtung zum Anhalten von im Lauf befindlichen Wagen

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DE48256C
DE48256C DENDAT48256D DE48256DA DE48256C DE 48256 C DE48256 C DE 48256C DE NDAT48256 D DENDAT48256 D DE NDAT48256D DE 48256D A DE48256D A DE 48256DA DE 48256 C DE48256 C DE 48256C
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DE
Germany
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car
attached
springs
spokes
stopping
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Expired - Lifetime
Application number
DENDAT48256D
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English (en)
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JUL. wrede in Rippach
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Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62CVEHICLES DRAWN BY ANIMALS
    • B62C7/00Braking mechanisms and brake control devices specially adapted for animal-drawn vehicles
    • B62C7/02Mechanisms for locking ground-engaging wheels, e.g. engaging spokes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60TVEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/005Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles by locking of wheel or transmission rotation
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D63/00Brakes not otherwise provided for; Brakes combining more than one of the types of groups F16D49/00 - F16D61/00
    • F16D63/006Positive locking brakes
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62BHAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/04Braking mechanisms; Locking devices against movement
    • B62B5/0457Braking mechanisms; Locking devices against movement by locking in a braking position
    • B62B5/0461Braking mechanisms; Locking devices against movement by locking in a braking position with positive engagement
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2121/00Type of actuator operation force
    • F16D2121/14Mechanical
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2127/00Auxiliary mechanisms
    • F16D2127/008Trigger mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    Die in den Fig. 1, 2 und 3 dargestellte Sicherheitsvorrichtung hat den Zweck, einen im vollen Laufe befindlichen Wagen sofort zum Stehen zu bringen.
    Erstere kann an dem Vorder- oder Hinterwagen angebracht werden.
    Fig. ι der Zeichnung zeigt die Vorrichtung im Gebrauch, am Hintertheil des Wagens angebracht;
    Fig. 2 stellt die Sicherheitsvorrichtung in der Ansicht dar.
    Fig. 3 zeigt dieselbe im Längenschnitt.
    In den Figuren bezeichnen:
    ι bewegliche, mit Gummiüberzug versehene Arme; der Gummiüberzug dient als Schutz gegen Beschädigung der Radspeichen;
    2 das Führungsrohr;
    3 Stahlspiralfeder mit Führungsstange;
    4 das Mittelrohr mit aufgesetztem, mit 5 bezeichnetem Muff;
    6 Zugbolzen mit Messingfeder;
    7 Führungsaufsatz;
    8 Zahnhaken;
    9 Zugschnur.
    Die ganze Vorrichtung besteht in der Hauptsache aus Gasröhren, die durch Verschraubung bezw. Verlöthung verbunden sind. Die Vorrichtung wird auf die Federn oder Achsen des Wagens aufgeschraubt; die Wirkung derselben tritt durch Anziehen der Schnur seitens des Kutschers oder des Fahrgastes ein, und zwar derart, dafs, wenn der Zughaken gehoben wird, die Zähne der Führungsstange frei werden, wodurch die gespannten Spiralfedern beide beweglichen Arme nach beiden Seiten, also zwischen die Speichen der Räder, heraustreiben und ein Stillstand des Wagens herbeigeführt wird.
    Pateντ-Anspruch:
    Vorrichtung zum Anhalten von im Lauf befindlichen Wagen, charakterisirt dadurch, dafs auf den Federn oder an den Achsen ein aus den in einander schiebbaren Stücken 1, 2,4 gebildetes Gestänge befestigt wird, dessen an ihren äufseren Enden mit Gummi überzogene Stücke ι von den Federn 3 aus den Hülsen 2 herausgedrückt werden, sobald durch Anziehen des Zugbolzens 6 die an diesen befestigten Zahnhaken 8 aus den Zähnen der Stangen 1 ausgelöst werden, wobei die Stangen 1 durch ihr Hervortreten aus den Hülsen 2 in die Speichen der Räder eintreten und deren Weiterdrehen verhindern.
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