DE482378C

DE482378C - Chain drive for elevators

Info

Publication number: DE482378C
Application number: DEST44042D
Authority: DE
Original assignee: STAHL A G MASCHINENFABRIK R
Current assignee: STAHL A G MASCHINENFABRIK R
Priority date: 1928-03-25
Filing date: 1928-03-25
Publication date: 1929-09-12

Description

Kettenantrieb für Aufzüge Die Erfindung bezieht sich auf Aufzüge, bei denen zu beiden Seiten des Fahrkorbs endlose Ketten angeordnet sind, die den Fahrkorb tragen und auf und ab bewegen. Im Gegensatz zu Umlaufaufzügen handelt es sich hier um die Art von Aufzügen, wie sie z. B. zur Gepäckbeförderung auf Bahnsteigen o. dgl. verwendet werden. Die beiden Ketten laufen oben und unten über Kettenräder, von denen meistens das untere Paar angetrieben wird. Die Tragketten, die in der Regel als Blockketten ausgebildet werden, erhalten bei der starken Belastung eine ziemlich große Teilung. Die zugehörigen Kettenräder stellen Vielecke dar, weil die Kettenglieder sich flach auf den Umfang derselben legen müssen. Dadurch entstehen Relativbewegungen der Kette,- denn diese schwingt in ihrer Bewegungsebene hin und her, wenn sie sich auf das Vieleck auflegt. Steht die in Eingriff kommende Vieleckfläche senkrecht, so befindet sich die Kette näher bei der Kettenradmitte,' sie wird aber im Verlauf der Drehung von dem Vieleck hinausgeschoben, so daß sie also hin und her pendelt. Dieses Pendeln überträgt sich in unangenehmer und nachteiliger Weise auf den an zwei Ketten hängenden Fahrkorb, der infolgedessen zittert und schlägt. Bei auf beiden Korbseiten gleichmäßig angeordneten Kettenrädern entsteht ein rhythmisches Schlagen, das erheblich auf den Fahrkorb wirkt. Wählt man sehr große Kettenräder, so läßt sich dieses Schlagen vermindern; aber man kann solche Räder räumlich nicht mehr unterbringen; sie werden sehr teuer und bedingen entsprechend große und teuere Über etzungen. Aus technischen und wirtschaftlichen Gründen muß man also möglichst kleine Kettenräder wählen.Chain drive for elevators The invention relates to elevators, in which endless chains are arranged on both sides of the car that the Carry the car and move it up and down. In contrast to circulating elevators, it is this is about the type of elevators, such as those used in B. for transporting luggage on platforms or the like. Can be used. The two chains run above and below over sprockets, most of which the lower pair is driven. The carrying chains in the Usually designed as block chains, receive a pretty big pitch. The associated sprockets represent polygons because the Chain links must lie flat on the circumference of the same. This creates Relative movements of the chain, - because this swings back and forth in its plane of movement when she lies down on the polygon. Is the polygon surface coming into engagement perpendicular, the chain is closer to the center of the sprocket, 'but it becomes in the course of the rotation pushed out of the polygon, so that they are back and forth commutes here. This oscillation is transmitted in an uncomfortable and disadvantageous way on the car hanging on two chains, which trembles and beats as a result. When the chain wheels are evenly arranged on both sides of the basket, a rhythmic effect is created Hitting that has a significant effect on the car. If you choose very large sprockets, in this way this beating can be reduced; but one cannot use such wheels spatially accommodate more; they are very expensive and require correspondingly large and expensive ones Translations. For technical and economic reasons you have to choose small sprockets.

Um diesen Übelstand des rhythmischen Schlagens abzustellen, hat man schon Führungsvorrichtungen für die Ketten in der Nähe der Kettenräder vorgeschlagen, die das Schlagen aufnehmen und vernichten. Durch solche Führungsvorrichtungen wird jedoch die ganze Anlage verteuert, und in vielen Fällen wird kein Platz für diese Führungsvorrichtungen vorhanden sein.In order to remedy this problem of rhythmic striking, one has already proposed guide devices for the chains near the sprockets, who take up the beating and destroy it. Such guide devices will however, the whole system becomes more expensive, and in many cases there is no room for it Guide devices are available.

Die Erfindung hilft dem Übelstand auf eine andere und besonders einfache Weise ohne Mehrkosten dadurch ab, daß die gleichachsig angeordneten Kettenräder um eine halbe Zahnteilung oder einen Bruchteil davon versetzt zueinander angeordnet sind.The invention helps the evil in a different and particularly simple way Way at no extra cost in that the coaxially arranged sprockets arranged offset to one another by half a tooth pitch or a fraction thereof are.

Erwähnt sei, daß zueinander versetzte Kettenräder an sich bekannt sind. Man hat diese Maßnahme bei Aufzügen bereits verwendet, um einen Geschwindigkeitsausgleich der an die Enden der Ketten angehängten eigentlichen Tragseile zu erzielen, die oben im Schacht über feste Rollen geführt sind, und an denen der Fahrkorb unter Verwendung eines Ausgleichbalkens hängt. Anders ausgedrückt, bei der bekannten Einrichtung dient die Maßnahme des Versetzens der Kettenräder zueinander zum Ausgleich von Bewegungsunterschieden in der Längsrichtung der Ketten, während die gleiche Maßnahme erfindungsgemäß zur Verminderung der störenden Wirkung der Kettenbewegungen quer zur Kette bestimmt ist.It should be mentioned that offset chain wheels are known per se are. This measure has already been used in elevators to compensate for the speed the actual suspension ropes attached to the ends of the chains to achieve the are guided above in the shaft over fixed rollers, and on which the car is below Using a leveling beam depends. In other words, with the known device the measure of offsetting the chain wheels to one another is used to compensate for differences in movement in the longitudinal direction of the chains, while the same measure according to the invention to reduce the disturbing effect of the chain movements across the chain is determined.

In der Zeichnung ist in Abb. i die die beiden unteren Kettenräder tragende Antriebswelle dargestellt, wobei der Antrieb selbst weggelassen ist. Abb. 2 stellt in größerem Maßstab gezeichnet eine Seitenansicht der beiden Kettenräder dar, die hier in Verbindung mit einer bekannten Schutzvorrichtung dargestellt sind, die bei Kettenbruch ein Ausknicken der Kette verhindert.In the drawing, Fig. I shows the two lower sprockets bearing drive shaft shown, wherein the drive itself is omitted. Fig. Figure 2 shows, drawn on a larger scale, a side view of the two sprockets which are shown here in connection with a known protective device, which prevents the chain from buckling if the chain breaks.

Der Fahrkorb ist in bekannter Weise zwischen zwei endlosen Ketten a aufgehängt, die z. B. unten über ein Paar auf der Antriebswelle b fest angebrachte Kettenräder e, c' laufen, die erfindungsgemäß um eine halbe Teilung versetzt angeordnet sind, so daß die Zähne-d' des Rades c' in Abb. 2 in den Lücken der Zähne d des Rades c erscheinen.The car is suspended in a known manner between two endless chains a, the z. B. run down over a pair of sprockets e, c ' firmly attached to the drive shaft b , which according to the invention are arranged offset by half a pitch so that the teeth-d' of the wheel c 'in Fig. 2 in the gaps of the teeth d of the wheel c appear.

Auf diese Weise treten die Stöße beim Eingriff von Kette und Kettenrad bei beiden Ketten nicht gleichzeitig, sondern abwechselnd auf, wodurch ein ruhigerer Gang des Fahrkorbes erzielt wird. Ferner gestattet diese Anordnung, den Durchmesser der Kettenräder kleiner zu wählen, so daß mit einer kleineren übersetzung als bisher auszukommen ist.In this way, the shocks occur when the chain and sprocket mesh with both chains not at the same time, but alternately, creating a quieter one Gear of the car is achieved. Furthermore, this arrangement allows the diameter to choose the sprockets smaller, so that with a smaller gear ratio than before is to get by.

Eine ähnliche Wirkung wie durch das Versetzen der Kettenräder läßt sich auch durch eine verschiedene Zähnezahl der Kettenräder bei gleichem Teilkreisdurchmesser erzielen. Die Räder erhalten dadurch verschiedene Teilungen, ohne daß jedoch der Umfang sich ändert. Entsprechend erhalten auch die Ketten verschiedene Teilungen. Auf diese Weise ist es ebenfalls möglich, den Rhythmus des Schlagens der Ketten oder des Fahrkorbes zu dämpfen und weitgehend zu beseitigen.Can have an effect similar to that of moving the sprockets also through a different number of teeth on the sprockets with the same pitch circle diameter achieve. This gives the wheels different pitches, but without the Scope changes. The chains are correspondingly divided into different pitches. In this way it is also possible to set the rhythm of the beating of the chains or to dampen the car and largely eliminate it.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Chain drive for elevators in which the car hangs directly on the chains, characterized in that the coaxially arranged chain wheels (c, c ') are arranged offset by half a tooth pitch or a fraction thereof.

2. Chain drive for elevators, characterized in that that the coaxially arranged sprockets with the same pitch circle diameter different pitches and the chains correspondingly different chain link lengths exhibit.