DE947448C

DE947448C - Intermediate drive for steel link conveyor belts by means of endless drive chains

Info

Publication number: DE947448C
Application number: DEE8478A
Authority: DE
Inventors: Karl Hoetger
Original assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik und Eisengiesserei GmbH
Current assignee: Gebr Eickhoff Maschinenfabrik und Eisengiesserei GmbH
Priority date: 1954-01-24
Filing date: 1954-01-24
Publication date: 1956-08-16

Description

Zwischenantrieb für StahlgliedeI-Förderbänsder mittels endloser Mitnehmerketten Die Erfindung betrifft einen Zwischenantireb für Stahlieder-Förderbänder mittels endloser Mitnehmerketten, welche schwenkbare Mitnehmerklauenpaare aufweisen.Intermediate drive for steel link conveyor belts by means of endless drive chains the The invention relates to an intermediate antireb for steel lower conveyor belts by means of endless Driver chains which have pivotable pairs of driver claws.

Bei den bekannten Konstruktionen dieser Art stützen sich die Mitnehmerklauenpaare mit Rollen auf besonderen Führungsschienen ab, die imBereich der Kettenumlenkrollen gegenüber der Kettenbahn zurücktreten und dadurch ein Auseinanderklappen der Mituehmerklauen ermöglichen. In einem milttleren Bereich zwischen den Umlenkrollen verlaufen die Führungsschienen nahe und parallel zur Kettenbahn und drücken dadurch die Führungsrollen der Mictnehmerklaune nach außen und die Klauen in die Mitnehmerstellung, in der sie beidseitig die am zu fördernden Trum angeordneten Bolzen od. dgl. umfassen. Der Nachteil dieser Konstruktion besteht darin. daß besondere Gleitschienen zur Steuerung der Mitnehmerklauen erforderlich sind. In the known constructions of this type, the driving claw pairs are supported with rollers on special guide rails in the area of the chain deflection rollers step back towards the chain conveyor and thereby unfold the driver claws enable. The run in a middle area between the pulleys Guide rails close to and parallel to the chain conveyor and thereby press the guide rollers the driver claw outwards and the claws in the driver position in which they encompass the bolts or the like arranged on the strand to be conveyed on both sides. The disadvantage of this design is that. that special slide rails for Control of the driving claws are required.

Außerdem ist die Eingriffs strecke, innerhalb der eine Mitnahme durch die Greiferklauen gewährleistet ist, gegenüber dem Achsabstand der Umlaufräder durch die für die Steuerung der Klauen erforderliche Abschrägung der Führungsbahnen wesentlich verkürzt so daß ein großer Kettenachsabstand erforderlich ist.In addition, the range of intervention within which a take-away is due the gripper claws is guaranteed, compared to the center distance of the planetary gears the bevel of the guideways required for controlling the claws is essential shortened so that a large chain center distance is required.

Die Erfindung besteht darin, daß an den Innenlaschenpaaren der Mitnehmerlaschenkette in wechselnder Folge eine aus der Kettenebene herausragende Anienkplatte angeordnet oder ein symme- trisches Mitnehmerkauenpaar gelagert und jede einzelne Mitnehmerklaue mri, t, tells eines Lenkeflaschenpaares gelenkig mit der Anlenkplatte verbunden wird. The invention consists in that on the inner link pairs of the driver link chain arranged in alternating order an anchor plate protruding from the chain plane or a sym- tric pair of driving chews and each one Driving claw mri, t, tells a pair of steering bottles articulated with the pivot plate connected.

Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß eine Führungsschiene zur Steurerung der Öffnungsbewegung der Mituehmerklauen nicht mehr erforderlich ist. Die Öffnungsbewegung der Mitnehmerklauen wird vielmehr durch die Kettentrinlenkung an den Kettenrädern bewirkt. Während des Laufes der Kette über ein Kettenrad ziehen die Lenkerlaschen die Mituehmerklauen auseinander, weil die mit Anlenkplattenversehenen Kettenglieder, an denen die Lenkerlaschen angelenkt sind, in eine winklige Lage zueinander gebracht werden. Gehen diese Kettenglieder vom Kettenrad in den gestreckten Teil des Kettentrums über, so werden die Mitnehmerkalune wieder in die Eingriffs lage aufgerichtet. The advantage of the invention is that a guide rail no longer required to control the opening movement of the driver claws is. The opening movement of the driving claws is rather controlled by the chain disengagement causes on the sprockets. While the chain is running, pull it over a sprocket the handlebars apart the driver claws because they are provided with pivot plates Chain links, on which the handlebars are hinged, in an angled position be brought to each other. Do these chain links go from the sprocket to the stretched one Part of the chain strand over, so the driver calune are back into engagement position erect.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindzlng dargestellt. Es zeigt Fig. 1 die Mituehmerkette in Seitenansicht, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie a-b in Fig. I, Fig. 3 einen Abschnitt der Mitenhmerkette im Grundriß. In the drawing, an embodiment of the invention is shown. It shows Fig. 1 the driver chain in side view, Fig. 2 is a section according to the Line a-b in Fig. I, Fig. 3 shows a section of the carrier chain in plan.

Dlas Stahlglieder-Förderband besteht aus Tanggliedern 1 und zwei Laschenketten 3. Jede der beiden Bandketten 3 wird von einer in beide Trume eingreifenden, endlosen Mitnehmerkette T angetrieben. The steel link conveyor belt consists of tang links 1 and 2 Link chains 3. Each of the two belt chains 3 is supported by one that engages in both strands, endless drive chain T driven.

Die Mitnehmerkette T wird zunächst einmal im Grundaufbau als Laschenkette ausgebildet, d. h. also aus Außenalschempaaren 6, Innenlaschenpaaren 8 und den diese miteinander verbindenden Kettenbolzen 7 gebildet. Jedes Innenlaschenpaar wird nun zwischen den beiden Laschen mit einem zusätzlichen Bauteil versehen, und zwar in wechselnder Folge mit einer überstehenden Anlenkplatte oder einemMitnehmerklauenpaar (Greiferklauenpaar) ii, 12. Bei dem mit Klauen versehenen Innenlaschenpaar werden an Stelle von Kettenbolzen 7 Hülsenachsen g verwendet. Die Mitnehmerklauen und Anlenkplatten liegen hierbei in der Mittenebene der Mitnehmerkette T und der Bandkette 3t Jede Anlenkplatte 10 ist nach oben hin verbreitert und an beiden Enden über Bolzen I4 und Lenkerlaschenpaare I3 mit der benachbarten Mit nehmerklaue 11 bzw. 12 verunden. Die Lenkerlaschenpaare 13 befinden sich zwichen den Außen laschen 6. Die beiden Bolzen 14 an der Anlenkplatte Io hauben zweckmäßig einen größeren Abstand voneinander als die beiden Bolzen 14 an der Lenkerlasche I3. Die Kettenbolzen 7 haben an der Außenlasche 6 einen größeren Abstand voneinander als an der Innenlasche 8. Die Mitnehmerklauen II, I2 greifen an den Bolzen 2 der Bandkette 3 an und sind hierzu entsprechend geformt, d. h. mit Rundungen I5, I6 versehen. The driver chain T is first of all in its basic structure as a plate-link chain trained, d. H. so from outer link pairs 6, inner link pairs 8 and these interconnecting chain pins 7 formed. Each pair of inner link plates will now Provided with an additional component between the two brackets, namely in alternating sequence with a protruding link plate or a pair of driving claws (Pair of gripper claws) ii, 12. In the case of the inner link pair provided with claws instead of chain pins 7 sleeve axles g are used. The driving claws and link plates lie in the middle plane of the driver chain T and the belt chain 3t each Link plate 10 is widened towards the top and at both ends via bolts I4 and link lug pairs I3 connected to the neighboring with slave claw 11 and 12, respectively. The pairs of handlebars 13 are located between the outer tabs 6. The two Bolts 14 on the pivot plate Io expediently cover a greater distance from one another than the two bolts 14 on the handlebar bracket I3. The chain pins 7 have on the Outer plate 6 a greater distance from one another than on the inner plate 8. The driving claws II, I2 attack the bolts 2 of the belt chain 3 and are shaped accordingly for this purpose, d. H. provided with curves I5, I6.

Die Antriebskettenräder 4, 5 bestehen je aus zwei auf gemeinsamer Nabe 19 befestigten Zahnscheiben I7, I8, deren Zähne 20 mit den Endabrundungen der inneren Laschenpaare 8 zum Eingriff kommen. Der Zahnscheibenabstand ist etwas größer als die Mitnehmerklasuenbreite. The drive sprockets 4, 5 each consist of two on a common Hub 19 attached toothed washers I7, I8, the teeth 20 with the rounded end of the inner tab pairs 8 come into engagement. The pulley spacing is slightly larger than the carrier class width.

Im Obertrum wird der sichere Eingriff der Mitnehmerkette durch eine Führungsschiene S und durch die Auflage jedes zweiten Bandkettenbolzens 2 auf den Anlenkplatten 10 bewirkt. Im Untertrum liegen die Anlenkplatten 10 auf den Bandketenbolzen 2, während das Stahliederband auf einer lose um Kettennüsse 21, 22 umlaufenden Rundgliederkette 23 aurfliegt. In the upper run the safe engagement of the driver chain is ensured by a Guide rail S and by the support of every second band chain pin 2 on the Link plates 10 causes. In the lower run, the link plates 10 lie on the chain chain bolts 2, while the steel belt is on a round link chain loosely encircling chain sprockets 21, 22 23 flies.

Weiterhin ist zur Absteifung der Mitehmerkette jede Lenkerlasche I3 mit einer Nase 24 versehen, mit welcher sie sich auf den geraden Strecken auf dem Innenlaschenpaar 8 abstützt. Furthermore, each link bracket is used to stiffen the driver chain I3 provided with a nose 24, with which it is on the straight stretches the pair of inner plates 8 is supported.

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E: I. Intermediate drive for steel link conveyor belts by means of endless driver chains, which have pivotable pairs of driver claws, characterized in that on the inner link pairs (8) of the driver link chain (6, 8) one off in alternating sequence. articulation plate protruding from the chain level (o) Qnordinated or a symmetrical pair of driving claws (11, I2) stored and each individual driving claw (11 or I2) by means of a pair of handlebars (I3) is articulated with the pivot plate.

2. intermediate drive according to claim I, characterized in that the Lenkeralschen (13) on the one hand on the protruding part of the link chain Anleknplatten (10) and on the other hand on the driving claws (11 or I2) between the articulation point (g) on the chain and grip the gripper jaw.

3. intermediate drive according to claim I and. 2, characterized in that that each handlebar bracket (I3) at the end connected to the articulation plate (io) with a nose (24) supported on the inner tab (8) is provided.

4. intermediate drive according to claim I to 3, characterized in that that the drive sprockets (4, 5). each of two attached to a common hub (I9), there are toothed disks (I7, I8) that mesh with the inner plate pairs (8), where the toothed pulley distance is greater than the width of the driving claws or

Pivot plates.

5. intermediate drive according to claim I to 4, characterized in that that the band chain pins (2) are supported on the pivot plates (10). ~~~~~~~ Considered publications: German patent specifications No. 445 365, 6I7 373, 630 499, 800 I65; German patent application G 6736 XI / 81 e (patent 9I4 230); British U.S. Patent No. 630,944.