DE481023C - Screwless rail fastening on cross sleepers and two-part spacer plates - Google Patents

Screwless rail fastening on cross sleepers and two-part spacer plates

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DE481023C
DE481023C DEW79234D DEW0079234D DE481023C DE 481023 C DE481023 C DE 481023C DE W79234 D DEW79234 D DE W79234D DE W0079234 D DEW0079234 D DE W0079234D DE 481023 C DE481023 C DE 481023C
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B9/00Fastening rails on sleepers, or the like
    • E01B9/38Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
    • E01B9/40Tie-plates for flat-bottom rails
    • E01B9/42Tie-plates for flat-bottom rails of two or more parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Railway Tracks (AREA)

Description

Schraubenlose Schienenbefestigung auf Querschwellen und zweiteiligen Unterlegplatten Es sind bereits Schienenbefestigungen auf hölzernen Querschwellen mittels Klemm- und Hakenplatten und Bolzen bekannt. Diese Ausführungen haben jedoch den Nachteil, daß, sofern ein Lösen nicht möglich sein sollte, hierzu ein Sprengen und Zerstören der Befestigungsmittel erforderlich wird, was jedoch mit großen Baustoffverlusten und Unkosten verknüpft ist. Die Erfindung betrifft eine schraubenlose Schienenbefestigung auf Querschwellen und zweiteiligen Unterlegplatten und besteht in der besonderen Ausbildung der zweiteiligen Unterlegplatten,welche ein Lösen der Befestigung derart erschweren, wenn nicht ohne Sachkenntnis überhaupt unmöglich machen, daß ein unbefugtes Lösen der Befestigung ausgeschlossen ist. Dabei kann jedoch ein Lösen ohne Beschädigung und ohne Sprengen und Zerstören der Befestigungsmittel mit Hilfe geeigneter Werkzeuge und Hilfsmittel erfolgen.Screwless rail fastening on cross sleepers and two-part Base plates There are already rail fastenings on wooden cross sleepers known by means of clamping and hook plates and bolts. However, these designs have the disadvantage that, if loosening should not be possible, this is done by blasting and destruction of the fastening means becomes necessary, which, however, results in large losses of building material and expense is associated. The invention relates to a screwless rail fastening on cross sleepers and two-part spacer plates and consists of the special Formation of the two-part shims, which a loosening of the fastening in such a way make it difficult, if not impossible without specialist knowledge at all, that an unauthorized person Loosening the fastening is excluded. However, it can loosen without damage and without bursting and destroying the fasteners with the help of suitable tools and aids.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen AusführucIgsform veranschaulicht. Es zeigen Abb. i eine Draufsicht, Abb. 2 eine Draufsicht ohne Klemmplatten, Abb. 3 einen Schnitt nach a-b der Abb. i, Abb. ¢ und 5 einen Querschnitt durch die Schwelle mit Seitenansichten der Klemmplatten und die Unterlegplatten.The subject of the invention is shown in an exemplary manner in the drawing Embodiment illustrated. FIG. 1 shows a plan view, FIG. 2 shows a Top view without clamping plates, Fig. 3 a section according to a-b of Fig. I, Fig. ¢ and 5 shows a cross section through the sleeper with side views of the clamping plates and the shims.

In die Querschwelle a sind krampenartige Klammern b eingetrieben. Unter diese Klammern fassen Zungen c der Unterlegplattenteile d und e. Die Zungen c sind dabei nach unten durchgebogen, steigen zur Erzielung des erforderlichen Anzuges nach der Wurzel zu an und liegen in entsprechenden Aussparungen /der Schwelle. Die Unterlegplattenteile d und e stoßen unter der Schienenmitte stumpf zusammen, jedoch besitzt der Plattenteil d eine schwalbenschwanzförrnige Zunge g, welche in einen entsprechenden Ausschnitt h des Plattenteiles e eingreift. Die Zunge g ist dabei nach vorn zu verjüngt und mit abgeschrägten Seitenkanten versehen, während der Ausschnitt lz bis auf eine gewisse Tiefe gleichlaufend zueinander liegende Kanten i aufweist. Diese besondere Ausbildung ist erforderlich, um ein Zusammenfügen der gewissermaßen als Schloß und Schließriegel dienenden Plattenteile d, e bzw. das Einfügen der Zunge g in den Ausschnitt h zu ermöglichen. Mit den Unterlegplattenteilen d, e sind die Klemmplatten h, welche sich auf den Fuß der Schiene l legen, fest verbunden.Staple-like brackets b are driven into the crossbar a. Tongues c of the shim parts d and e grasp under these brackets. The tongues c are bent downwards, rise to achieve the required tightening towards the root and lie in corresponding recesses / the threshold. the Washer plate parts d and e butt together under the middle of the rail, however has the plate part d a dovetail tongue g, which in a corresponding cutout h of the plate part e engages. The tongue g is there tapered towards the front and provided with beveled side edges, while the neckline lz has edges i lying parallel to one another up to a certain depth. This particular training is required in order to put the together in a sense plate parts d, e or the insertion of the tongue serving as a lock and locking bolt g to allow in the cutout h. With the shim parts d, e are the Clamping plates h, which lie on the foot of the rail l, firmly connected.

Der Plattenteile wird beim Verlegen und Befestigen der Schiene vorher in seine richtige Lage gebracht. Darauf wird die Schiene l eingelegt und die als Schließriegel wirkende Platte d gegen die Schiene vorgeschoben, wobei sich die Zunge c unter die Klammerb schiebt. Der vordere verjüngte Teil der Zunge g legt sich zunächst auf die geraden Kanten i des Ausschnittes h, bis die Zunge bei weiterem- Vorschieben vollends in den Ausschnitt h einfällt, bei gleichzeitigem Senken der Schiene bis auf die Unterlegplatten, wobei die Klammer b durch Schlag auf die Platte vollends eingetrieben wird. Ein Zurückziehen des Plattenteiles d ist nunmehr infolge der Schwalbenschwanzform der Zunge o, nicht mehr möglich, und es wird ein selbsttätiges Lösen und öffnen des Verschlusses durch die Schiene Z verhindert, welche fest auf der Zunge g liegt. Da die Schiene auch gleichzeitig ein Stück auf dem Plattenteile liegt, wird die Zunge geschont und durch die Stoßenden der Schiene nicht beschädigt.The plate part is brought into its correct position beforehand when the rail is being laid and fastened. The rail l is then inserted and the plate d, which acts as a locking bar, is pushed forward against the rail, the tongue c being pushed under the clamp b. The front tapered part of the tongue g first rests on the straight edges i of the cutout h, until the tongue collapses completely into the cutout h when pushed further, while at the same time lowering the rail down to the base plates, with the bracket b by striking the plate is fully driven. A retraction of the plate part d is no longer possible due to the dovetail shape of the tongue o, and an automatic loosening and opening of the lock is prevented by the rail Z, which lies firmly on the tongue g. Since the rail also rests a little on the plate part at the same time, the tongue is spared and is not damaged by the butt ends of the rail.

Ein Lösen der Befestigung erfolgt in der Weise, daß die Platte d durch ein geeignetes Werkzeug bei gleichzeitiger Lockerung der Klammer b zunächst ein wenig angehoben wird bei gleichzeitigem Anheben der Schiene beispielsweise mittels Schienenwinde. Dadurch findet eine Lockerung der Zunge g in dem Ausschnitt h statt und eine Freigabe, welche ein vollständiges Vorziehen des Plattenteiles d ermöglicht. Ein derartiges Lösen ist jedoch nur mit entsprechenden Werkzeugen möglich und mit derartigem Geräusch verbunden, daß ein unbemerkbares Lösen ausgeschlossen ist.A loosening of the fastening takes place in such a way that the plate d through a suitable tool while at the same time loosening the clamp b little is raised while lifting the rail, for example by means of Rail winch. As a result, the tongue g is loosened in the cutout h and a release which enables the plate part d to be fully advanced. Such a release is only possible with appropriate tools and with associated with such a noise that unnoticeable loosening is excluded.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Schraubenlose Schienenbefestigung auf Querschwellen und zweiteiligen Unterlegplatten, dadurch gekennzeichnet, daß die mit den Klemmplatten (h) fest verbundenen Unterlegplattenteile (d, e) mit nach unten vorstehenden Zungen (e) versehen sind, welche unter in die Querschwelle (a) eingetriebene Klammern (b) fassen. z. Schraubenlose Schienenbefestigung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Unterlegplattenteil (d) mit einer schwalbenschwanzförmigen Zunge(g)-versehen ist, welche in einen entsprechenden Ausschnitt (h) des andern Unterlegplattenteiles (e) eingreift, wobei die Zunge (g) nach vorn zu verjüngt und mit abgeschrägten Seitenkanten versehen ist, während der schw.albenschwanzförmige Ausschnitt (h) bis auf eine gewisse Tiefe gleichlaufend zueinander verlaufende Kanten (i) aufweist.PATENT CLAIMS: i. Screwless rail fastening on cross sleepers and two-part shims, characterized in that the shim parts (d, e ) firmly connected to the clamping plates (h) are provided with downwardly protruding tongues (e) which under clamps (b) driven into the cross sleeper (a) ) grasp. z. Screwless rail fastening according to claim i, characterized in that one shim plate part (d) is provided with a dovetail-shaped tongue (g) which engages in a corresponding cutout (h) of the other shim plate part (e), the tongue (g) after is tapered at the front and provided with beveled side edges, while the dovetailed cutout (h) has edges (i) that run parallel to one another up to a certain depth.
DEW79234D 1928-04-29 1928-04-29 Screwless rail fastening on cross sleepers and two-part spacer plates Expired DE481023C (en)

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