Schienenbefestigung Es ist bereits vorgeschlagen worden, Eisenbahnattentate
dadurch .zu erschweren, daß die Schienen unter Verwendung von Unterlegplatten und
Klemmplatten durch hakenartig den Schienenfuß umfassende, mit der Schwelle durch
eine unterhalb -des Schienenfußes angeordnete Verschraubung verbundene Klammern
befestigt werden. Der Ausführungsform dieses Gedankens haftet zunächst ein grundsätzlicher
Mangel an insofern, als die Sicherheitsklammer mit Hilfe eines die Schwelle durchdringenden
Bolzens festgelegt wird, wobei immerhin noch ihre Lösungsfähiglceit,wenn auch unter
einer gewissen Erschwerung, gegeben ist. Dazu kommt, daß die Sicherheitsklammer
neben der sonst üblichen Befestigung verwendet wird, so daß im ganzen drei gesonderte
Teile entstehen. So ist es z. B. aus diesem Grunde nicht möglich, gerade die Schienenstoßplatten
mit solchen Sicherungen zu versehen; es sind demgemäß auch jeweilig die Schienen
an den den Schienenstößen benachbarten Schwellen gesichert, womit schon die doppelte
Zahl solcher Sicherungen selbst notwendig wird.Rail fastening It has already been proposed that railroad assassinations
thereby .zu more difficult that the rails using washers and
Clamping plates by hook-like encompassing the rail foot, with the threshold
a screw connection arranged below the rail foot
be attached. The embodiment of this idea is initially based on a fundamental one
Lack of insofar as the safety clamp with the help of a penetrating the threshold
Bolzens is fixed, with at least their ability to solve, albeit under
a certain difficulty is given. In addition, the safety clamp
is used in addition to the usual attachment, so that a total of three separate
Parts are created. So it is z. B. for this reason not possible, just the rail joint plates
to be provided with such safeguards; accordingly it is also the rails
secured to the sleepers adjacent to the rail joints, which is twice as much
Number of such backups itself becomes necessary.
Gemäß der Erfindung werden die Mängel, die der bekannten Sicherungsanordnung
anhaften, dadurch beseitigt, daß das Befestigungsmittel nur von oben zu bedienen
und deshalb auch nur so zu lösen ist und durch die Überdeckung seitens der Schiene
jedem unberechtigten Angriffe entzogen wird; hierbei bildet der Sicherheitsbügel
einen Teil der üblichen Unterlegplatte. Als Befestigungsmittel findet eine Schraube
Anwendung, durch welche die die Abstützung für die Klemmplatte bildende, den Schienenfuß
mittels fester Haken umgreifende Unterlegplatte unterhalb der Mitte des Schienenfußes
mit der Schwelle verbunden wird. Da der Sicherheitsbügel einen Teil der üblichen
Unterlegplatte bildet, ist es möglich, in Verbindung mit den Klemmplatten die erforderliche
Spannungsverbindung herzustellen. Es werden also mit einem einheitlichen Körper
diese beiden Funktionen erfüllt; ist dies schon im allgemeinen von Bedeutung, so
gilt dies ganz besonders im Hinblick darauf, daß in einfachster Weise auch gerade
die Schienenstoßplatten in dieser Art ausgebildet werden können. Es erfolgt also
damit einmal eine Vereinfachung bezüglich der Zahl der Einzelelemente und außerdem
noch eine Ersparnis bezüglich der Zahl der jeweils zur Verwendung gelangenden Gesamtbefestigungen.According to the invention, the shortcomings of the known fuse arrangement
adhere, thereby eliminating the fact that the fastening means can only be operated from above
and therefore can only be solved in this way and through the overlap on the part of the rail
is withdrawn from any unauthorized attack; the safety bar forms here
part of the usual shim. A screw is used as a fastening means
Application through which the support for the clamping plate is formed, the rail foot
by means of fixed hooks encompassing a base plate below the center of the rail foot
is connected to the threshold. Because the safety bar is part of the usual
Forming shim, it is possible in conjunction with the clamping plates to make the required
Establish voltage connection. So it will be with a unified body
fulfills both of these functions; if this is important in general, so
This is especially true with regard to the fact that in the simplest way also straight
the rail joint plates can be designed in this way. So it happens
thus once a simplification with regard to the number of individual elements and also
Another saving in terms of the number of total fastenings that are used in each case.
In der Zeichnung ist ein. Ausführungsbeispiel der Erfindung im Querschnitt
wiedergegeben.In the drawing is a. Embodiment of the invention in cross section
reproduced.
Die Schienen a sind auf , den Schwellen b
unter Zwischenschaltung
der Unterlegplatte c befestigt. Nun sind die Unterlegplatten c selbst durch die
in dem versenkten Loch e eingesetzten Schrauben f zunächst für sich mit den Schwellen
verbunden. Die Unterleg" platten greifen mittels der beiderseitig angebrachten Halten
d, d mit entsprechend geringem Spiel über den Fuß der Schiene a. Nach Durchstecken
der Schiene ist die Schraube f den äußeren Angriffen entzogen. Zur Vollendung der
Befestigung wird die Unterlegplatte c mit Hilfe der Schrauben h nochmals an die
Schwelle b angeschraubt, während die nötige Spannungsverbindung der Schiene durch
die Klemmplatte g und die Klemmplattenschraube i erfolgt. Diese Spannungsverbindung,
die . grundsätzlich nur auf einer Schienenseite notwendig ist, kann natürlich auch
auf beiden Seiten vorgenommen werden.The rails a are attached to the sleepers b with the interposition of the base plate c. Now the shims c themselves are initially connected to the sleepers by the screws f inserted in the countersunk hole e. The support plates grip the base of the rail a with a correspondingly small amount of play by means of the holders d, d attached on both sides. After the rail has been pushed through, the screw f is removed from the external attack screwed again to the sleeper b, while the necessary tension connection of the rail is made by the clamping plate g and the clamping plate screw I. This tension connection, which is basically only necessary on one side of the rail, can of course also be made on both sides.