Im Mauerwerk oder Beton eingebetteter, aus einem Ober- und Unterteil
bestehender Schienenstuhl für Arbeitsgrubengleise o. dgl. Die Befestigung von Schienen
für Arbeitsgruben, Drehscheibenkränze und ähnliche aus :Mauerwerk oder Beton hergestellte
Bauteile ist mit besonderen Schwierigkeiten verbunden und geschieht fast ausnahmslos
mittels gegossener Schienenstühle, welche in das 'Mauerwerk oder den Beton eingebettet
werden. Diese Schienenbefestigung hat aber den Nachteil, daß die gegossenen Stühle,
die meist besondere Kammern für die Aufnähme von Hakenschrauben besitzen, sehr umständlich
und teuer sind und geringe Festigkeit besitzen. Ein weiterer Übelstand ist darin
zu sehen, daß in der Regel die Verwendung der normalen Schienenbefestigungsmittel
des Eisenbahnoberbaues nicht möglich ist.Embedded in masonry or concrete, consisting of an upper and a lower part
existing rail chair for work pit tracks or the like. The attachment of rails
for work pits, turntable rings and similar made of: masonry or concrete
Components is associated with particular difficulties and happens almost without exception
by means of cast rail chairs, which are embedded in the 'masonry or concrete
will. However, this rail fastening has the disadvantage that the cast chairs,
which usually have special chambers for receiving hook bolts, very cumbersome
and are expensive and poor in strength. Another drawback is in it
to see that usually the use of normal rail fasteners
of the railway superstructure is not possible.
Dieser Nachteil wird erfindungsgemäß durch einen aus einem Oberteil
und Unterteil bestehenden Schienenstuhl behoben, welcher sich dadurch kennzeichnet,
daß das Unterteil aus einem Abschnitt eines T_- oder ähnlicher. Profils besteht,
auf dessen oberen Flansch das Oberteil aufgeschweißt ist, bestehend aus der an sich
bekannten, mit beiderseits den Schienenfuß führenden Rippen versehenen Unterlegplatte,
wobei der Schienenfuß durch Pratzenklemmplatten festgespannt ist, die sich auf Schienenfuß
und U nterlegplatte stützen und über die Plattenrippen hinweggreifen, sowie durch
Hakenschrauben, welche in etwa halbkreisförmige, oben offene Schlitze der Rippen
eingcführt sind. Es ergibt sich auf diese Weise ein sehr einfacher Schienenstuhl,
welcher aus bekannten Walzelementen leicht und durch ungeübte Arbeitskräfte hergestellt
werden kann Auch hinsichtlich der Festigkeit ist ein solcher Stuhl den gegossenen
Schienenstühlen überlegen. Die Verwendung der an sich bekannten Rippenplatte als
Oberteil zur Herstellung eines solchen Schienenstuhls bringt den Vorteil mit sich,
daß die Schienenbefestigungsschrauben von oben eingesetzt und ohne Lösung des Stuhloberteils
ausgewechselt werden können und daß ihre Köpfe nicht in die Beton- oder Mauerwerkunterlage
hineinragen, so daß die Unterlagen ausgespart werden müßten.According to the invention, this disadvantage is caused by an upper part
and lower part of the existing rail chair, which is characterized by
that the lower part consists of a section of a T_- or similar. Profile exists,
on the upper flange of which the upper part is welded, consisting of the per se
well-known base plate provided with ribs on both sides leading to the rail foot,
wherein the rail foot is clamped by claw clamping plates, which are located on the rail foot
and support plate and reach over the plate ribs, as well as through
Hook bolts, which are roughly semicircular, open-topped slots in the ribs
are introduced. The result is a very simple rail chair,
which is made from known rolling elements easily and by inexperienced workers
Such a chair is also the cast one in terms of strength
Superior to rail chairs. The use of the rib plate known per se as
Upper part for the production of such a rail chair has the advantage of
that the rail fastening screws are inserted from above and without loosening the upper part of the chair
can be replaced and that their heads are not in the concrete or masonry base
protrude so that the documents would have to be left out.
An sich ist es hierbei im Eisenbahnoberbau bekannt, Schienenbefestigungen
durch V erschweißen von verschiedenen Teilen herzustellen.It is known per se in the railway superstructure, rail fastenings
by welding different parts together.
Ferner hat man auch bereits Schienenstühle benutzt, welche ein I-förmiges
Profil aufwiesen, doch handelt es sich hier um gegossene Schienenstühle mit besonderen
Kammern für die Befestigungsschrauben. Eine andere bekannte Bauart unter Verwendung
eines I- Profils benutzt zum Festhalten der Schienen wulstartige Aufbiegungen des
oberen Flansches. Ein solcher Schienenstuhl ist naturgemäß beim modernen Eisenbahnoberbau
nicht verwendbar.Furthermore, one has already used rail chairs, which have an I-shaped
Have profile, but these are cast rail chairs with special
Chambers for the fastening screws. Another known type using
an I-profile used to hold the rails bead-like bends of the
upper flange. Such a rail chair is naturally found in modern railway superstructures
not useable.
In der Zeichnung ist die Erfindung in einer Ausführungsform dargestellt.In the drawing, the invention is shown in one embodiment.
Abb. i ist ein Querschnitt, Abb. a ein Schnitt nach Linie A-B der
Abb. i, Abb. 3 ein Schnitt nach Linie C-D der Abb. i.Fig. I is a cross section, Fig. A is a section along line A-B of
Fig. I, Fig. 3 a section along line C-D of Fig. I.
Die Schienenbefestigung besteht aus einem abgelängten Stück eine,
Doppel-T-Eisens a,
welches in den Beton b eingebettet ist und auf
dessen oberem Flansch c die bekannte Rippenunterlegplatte d des Regeloberbaues E
der Deutschen Reichsbahn durch Verschweißen befestigt ist. Damit das Fußstück a
auch in der Längsrichtung fest im Mauerwerk haftet, ist der Steg an den Enden auf
der ganzen Höhe etwas eingeschnitten und in entgegengesetzter Richtung rechtwinklig
bei e abgebogen, wodurch gleichzeitig ein Ausknicken des Steges verhindert wird.
-Die Unterlegplatte il besitzt auf beiden Seiten Nocken f, zwischen welche
von außen eine entsprechend gestaltete Schraube g eingeschoben wird. Die Befestigung
erfolgt dann nach Auflegen der Klemmplatte i vermittels der Mutter h.The rail fastening consists of a cut piece of a, double T-iron a, which is embedded in the concrete b and on whose upper flange c the well-known rib support plate d of the regular superstructure E of the Deutsche Reichsbahn is fastened by welding. So that the foot piece a also adheres firmly to the masonry in the longitudinal direction, the web is slightly cut at the ends over the entire height and bent in the opposite direction at right angles at e, which at the same time prevents the web from buckling. The base plate il has cams f on both sides, between which a correspondingly designed screw g is inserted from the outside. The fastening then takes place after placing the clamping plate i by means of the nut h.