DE480940C

DE480940C - Device for the transmission of signals on moving trains

Info

Publication number: DE480940C
Application number: DET29659D
Authority: DE
Inventors: Paul Taetz
Original assignee: Telefunken AG
Current assignee: Telefunken AG
Priority date: 1924-12-14
Filing date: 1924-12-14
Publication date: 1929-08-10

Description

DEUTSCHES REICHGERMAN EMPIRE

AUSGEGEBEN AM 10. AUGUST 1929ISSUED ON AUGUST 10, 1929

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M480940 KLASSE 2Oi GRUPPE M 480940 CLASS 2Oi GROUP

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Einrichtung zur Übertragung von Signalen auf fahrende ZügeDevice for transmitting signals to moving trains Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Dezember 1924 abPatented in the German Empire on December 14, 1924

Zum Zwecke der Signalübertragung auf fahrende Züge wurden bisher auf dem Zuge Schwingungserzeuger, insbesondere Röhrensender, angeordnet, deren Schwingungszustand beim Überfahren eines Streckensignafe verändert wurde, wodurch auf dem Zuge ein Relais oder eine entsprechende Anzeigevorrichtung betätigt wurde. Als Schwingungserzeuger verwendet man im allgemeinen Röhrensender. Die Betriebssicherheit einer solchen Anordnung hängt von einer gewissen Labilität des Schwingungszustandes des Röhrensenders ab, da nur dann bei der eintretenden Energieentziehung durch dasFor the purpose of signal transmission on moving trains were previously on the train Vibration generator, in particular tube transmitter, arranged, their vibration state when driving over a route signafe was changed, causing a Relay or a corresponding display device has been actuated. As a vibration generator one generally uses tube transmitters. The operational safety of such an arrangement depends on a certain Lability of the vibrational state of the tube transmitter, since only when the energy is withdrawn by the

IS Streckensignal ein sicheres Aussetzen der Schwingungen oder eine genügende Änderung des Schwingungszustandes gegeben ist.IS line signal a safe exposure of the Vibrations or a sufficient change in the vibration state is given.

Die vorliegende Erfindung sieht eine Anordnung vor, die von den erwähnten. Nach-The present invention provides an arrangement that differs from those mentioned. To-

ao teilen frei ist. Bei dieser Anordnung wird aus der vereinigten Wirkung der Resonanzkreise bei vorübergehender Raumkopplung mit dem Streckenkreise in Verbindung mit der an sich in anderen Anordnungen bekannten Brückenschaltung die gewünschte Wirkung einer überaus empfindlichen, betriebssicheren Signalgabe erhalten. Die Einrichtung wird dabei so getroffen, daß in dem Stromkreis des auf dem Zuge befindlichen Schwingungserzeugers eine abgeglichene Wechselstrombrücke vorgesehen ist, deren einer Brückenzweig als Resonanzzweig sich mit dem Streckenkreise beim Überfahren desselben vorübergehend koppelt, somit die Nullbedingung der Brücke für einen Augenblick gestört und die Anzeigevorrichtung ausgelöst wird.ao sharing is free. With this arrangement, the combined effect of the resonance circuits becomes in the case of temporary space coupling with the route circle in connection with the per se In other arrangements known bridge circuit the desired effect of an extremely receive sensitive, reliable signaling. The facility will be like this met that in the circuit of the vibration generator on the train a balanced AC bridge is provided, one of which is a bridge branch as a resonance branch temporarily couples itself with the route circle when driving over it, thus the zero condition of the bridge is disturbed for a moment and the display device is triggered.

Die Verwendung von Brückenschaltungen ist, wie oben erwähnt, an sich bekannt. Man verwendete diese aber in anderer Anordnung oder auch zum anderen Zweck. So benutzte man sie bei Zugsignalanordnungen, bei denen eine unmittelbare Stromüberleitung in die Schiene vom Zug aus stattfand. Diese Anordnungen haben sich infolge der Unsicherheit der Kontaktübergänge im allgemeinen nicht bewährt.As mentioned above, the use of bridge circuits is known per se. Man but used them in a different arrangement or for a different purpose. So used they are used in train signal arrangements where there is a direct current transfer to the Rail from the train took place. These arrangements have changed as a result of uncertainty the contact transitions are generally not proven.

Ferner sind Brückensignalanordnungen bekannt, bei denen Elektromagnete benutzt werden, welche ihren magnetischen Rückschluß über die Schiene erhalten. Auch diese Systeme haben sich praktisch nicht bewährt. Es war hierbei in der Regel eine viel zu große Annäherung der wirksamen Glieder an den Streckenbau erforderlich. Für den praktischen Betrieb kommen aber nur solche Anordnungen in Frage, welche sich den gegebenen Profilgrenzen zwischen Lokomotive und Streckenkörper anpassen. Auch, war für eine genaue Einhaltung der Nullbedingung bei normaler Fahrt eine genaue Konstanz der magnetischen Eigenschaften sämtlicher Schienenteile erforderlich, was nur schwer durchzuführen ist.Furthermore, bridge signal arrangements are known in which electromagnets are used, which get their magnetic return through the rail. These systems too have not proven themselves in practice. It was usually far too close of the effective links required for the route construction. For the practical Operation, however, only those arrangements come into question, which comply with the given profile limits Adjust between the locomotive and the track body. Also, was for accurate Compliance with the zero condition during normal driving ensures an exact constancy of the magnetic Properties of all rail parts required, which is difficult to implement.

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:*) The patent seeker stated as the inventor:

Paul Tät\ in Berlin.Paul Tat \ in Berlin.

Andererseits mußte auf der Signalstelle die betreffende Schienenstrecke, wesentlich unmagnetisch sein, was wiederum die Wahl eines besonderen Baustoffes erforderte. Ferner ist auch eine Brückenanordnung bekannt, bei der ein auf dem Zug befindlicher Schwingungserzeuger dauernd in der praktisch unendlich langen, durch die beiden Schienen und Wagenachsen einseitig gebildeten Schleife durch Induktion hochfrequente Wechselströme erzeugt. Diese Anordnung \^rerfolgt aber einen anderen Zweck als die nach der Erfindung, nämlich die Deckung der Züge gegen die Annäherung¹ anderer Züge,. vmä zwar dadurch, daß die aus dem betreffenden Zuge längs der Schienen ausgesandten Wellen durch die in bedrohlicher Nähe befindlichen Züge zurückgeworfen werden und dadurch das Gleichgewicht der Brücke stören. Diese ao Methode ist auch sehr wenig zuverlässig, weil das richtige Arbeiten der Signalanlage vom jeweiligen Zustand der Schienen, insbesondere auch von der Witterung abhängig ist.On the other hand, the relevant rail section at the signal point had to be essentially non-magnetic, which in turn required the choice of a special building material. Furthermore, a bridge arrangement is known in which a vibration generator located on the train continuously generates high-frequency alternating currents by induction in the practically infinitely long loop formed on one side by the two rails and carriage axles. However, this arrangement \ ^r takes place a different purpose than the other according to the invention, namely the coverage of trains against the approaching trains ¹ ,. mainly because the waves emitted by the train in question along the rails are thrown back by the trains in threatening proximity and thereby disturb the balance of the bridge. This ao method is also very unreliable because the correct functioning of the signal system depends on the current condition of the rails, in particular on the weather.

Von den Anordnungen zur Zeichenauslösung im Zug beim Überfahren eines Streckensignals arbeiten wohl unbestritten diejenigen am zuverlässigsten, bei denen die Stromkreise des auf dem Zuge befindlichen Signalstromhochfrequenzerzeugers durch räumliche indiik,-tive Kopplung mit den an der Signalstelle der Strecke befindlichen Stromschleifen vorübergehend beeinflußt werden. Besonders wird die Wirkungsweise gesteigert, wenn diese vorübergehende Kopplung mit dem Entstehen oder Verschwinden der Resonanz verbunden ist.About the arrangements for triggering signs in the train when crossing a line signal It is undisputed that those who work most reliably are those in which the electrical circuits of the high-frequency signal current generator on the train through spatial indiik, -tive Temporary coupling with the current loops at the signal point of the route to be influenced. The mode of action is especially increased if this is temporary Coupling is associated with the emergence or disappearance of resonance.

Nach der Erfindung wird nicht nur die Empfindlichkeit, sondern auch die Betriebssicherheit derartiger durch Raumkopplung und Resonanzkreise gekennzeichneten Anordnungen durch Verwendung der Brückenschaltung erreicht. Bei den bis jetzt bekannten, mit Resonanzkreisen und Raumkopplung arbeitenden Anordnungen hat sich der wesentliehe Nachteil störend gezeigt, daß einerseits eine Hochfrequenzmaschine als Schwingungserzeuger wegen ihrer Frequenzschwankungen und der durch diese Schwankungen bedingten unerwünschten Störungen des Resonanzkreises nicht zu gebrauchen war und anderseits der Röhrensender in seiner Schwingungserzeugung mehr oder weniger unmittelbar durch die Einwirkung des Streckenkreises beeinflußt wurde. Es war aber in diesem letzten Fall nicht leicht, die bestimmten Labilitätsbedingungen des Röhrensenders immer im gleichen Maße aufrechtzuerhalten, um ein sicheres Aussetzen der Schwingungen oder eine genügende Änderung des Schwingungszustandes in allen nötigen Fällen herbeizuführen. Erst wenn gemäß der vorliegenden Erfindung eine Vereinigung der Resonanzkreise mit der Brückenschaltung benutzt wird, bleibt der Röhrensender selbst unbeeinflußt, und die Signalauslösung ist unter allen Umständen gesichert. Andererseits ist hier auch die Möglichkeit geboten, unter "Umständen als Schwingungserzeuger Hochfrequenzmaschinen zu benutzen, da eine Brücke bezüglich ihrer Gleichgewichtsbedingungen gegenüber den Frequenzschwankungen des Schwingungserzeugers nicht in so hohem Maße empfindlich ist, wenn ihre Zweige gut abgeglichen sind.According to the invention, not only the sensitivity but also the operational reliability such arrangements characterized by space coupling and resonance circuits by using the bridge circuit achieved. With the ones known up to now, with resonance circles and space coupling working arrangements has shown the essential disadvantage disturbing that on the one hand a high-frequency machine as a vibration generator because of its frequency fluctuations and the undesired disturbances of the resonance circuit caused by these fluctuations Was not usable and on the other hand the tube transmitter in its vibration generation influenced more or less directly by the action of the line circle became. In this last case, however, it was not easy to deal with the particular instability conditions of the tube transmitter must always be maintained to the same extent in order to ensure a safe exposure of the vibrations or a sufficient exposure To bring about a change in the vibration state in all necessary cases. Only when according to the present invention a Union of the resonance circuits with the bridge circuit is used, remains the Tube transmitters themselves are unaffected, and the triggering of the signal is under all circumstances secured. On the other hand, there is also the option here of "under certain circumstances as Vibration generators use high frequency machines as a bridge in relation to them Equilibrium conditions are not so highly sensitive to the frequency fluctuations of the vibrator is when their branches are well balanced.

In der beiliegenden Abbildung ist eine Schaltung gemäß der Erfindung angegeben. Ein Hochfrequenzgenerator g speist eine Brückenschaltung, in deren zwei Zweigen sich zwei Schwingungskreise S₁ und S₂ befinden und in den anderen Kreisen zwei Widerstände W₁₁ und W_v Der eine Schwingungskreis S₁ in der Abbildung wird durch einen Kopplungstransformator K mit dem Streckensignal verbunden. Der Nullzweig der Brücke steht in Verbindung mit einer Audionschaltung E. Im Anodenkreis des Audions liegt ein Relais R, welches zur Betätigung der Anzeigevorrichtung verwendet wird. Die vorliegende Anordnung stellt nur ein mögliches Ausführungsbeispiel dar und kann selbstverständlich sinngemäß in verschiedener Weise abgeändert werden. Zweckmäßig ist es in jedem Fall, abgestimmte Kreise zu verwenden, die abet nicht, wie in der Abbildung dargestellt, unbedingt in Stromresonanz, sondern auch in Spannungsresonanz geschaltet sein können. Auch ist die Anwendung von entsprechenden Verstärkereinrichtungen geboten.In the accompanying figure, a circuit according to the invention is shown. A high-frequency generator g feeds a bridge circuit, two vibration circuits S ₁ and S ₂ are located in the two branches, and in the other circuits of two resistors W ₁₁ and W _v The oscillation circuit S ₁ in the figure is connected by a coupling transformer K with the distance signal. The zero branch of the bridge is connected to an audio circuit E. A relay R is located in the anode circuit of the audio circuit and is used to operate the display device. The present arrangement represents only one possible embodiment and can of course be modified accordingly in various ways. In any case, it is advisable to use matched circuits which, as shown in the figure, cannot necessarily be switched in current resonance, but also in voltage resonance. The use of corresponding amplifier devices is also required.

Um eine möglichst feste Kopplung des Brückenzweiges mit dem Streckensignal ζμ bekommen, ist es günstig,- Spulen mit Eisenkern zu verwenden, die so angeordnet sind, daß die Kopplungsspule des Streckensignals wie auch die Kopplungsspule, die zum Brückenzweige führt, in einer durch den Profilabstand des Wagens gegebenen Entfernung voneinander angeordnet sind, wodurch der Luftabstand der beiden Kerne bestimmt ist, und daß ferner die Kerne so ausgebildet sind, daß sie über die Lokomotive und über die Räder, über die Schienen und eine besondere Armatur für die Spule des Streckensignals einen vollkommen magnetischen Schluß besitzen.In order to get the tightest possible coupling of the bridge arm with the line signal ζμ, It is advantageous to use coils with iron cores, which are arranged so that the coupling coil of the line signal as well as the coupling coil, which leads to the bridge arm, at a distance given by the profile spacing of the car are arranged from each other, whereby the air gap between the two cores is determined, and that furthermore the cores are formed are that they are about the locomotive and about the wheels, about the rails and a special one Armature for the coil of the line signal have a completely magnetic circuit.

Claims

Patent claims:

t. Device for transmitting signals to moving trains by influencing them one on the train, excited by a high frequency generator Alternating current system by means of a

union track circuit through space coupling, characterized in that in the circuit of the vibrator (g) located on the course of a balanced AC bridge (S _1, S _2, _4, W _3, W) is provided, the one bridge branch (S ₁₎ as the resonant arm is temporarily couples with the route circle (K) when crossing it, thus disrupting the zero condition of the bridge for a moment and triggering the display device (J?).

2. Device according to claim i, characterized in that a or several branches of the bridge formed by coils and capacitors, alternating current resistors, which are matched to current or voltage resonance.

3. Device according to claim i, characterized characterized in that the change in current in the balanced bridge branches under the action of the track circles during driving past either directly or via appropriate amplifier or rectifier devices for triggering the signaling device is used.

1 sheet of drawings