DE489553C - Device for the transmission of signals to vehicles - Google Patents

Device for the transmission of signals to vehicles

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DE489553C
DE489553C DES78860D DES0078860D DE489553C DE 489553 C DE489553 C DE 489553C DE S78860 D DES78860 D DE S78860D DE S0078860 D DES0078860 D DE S0078860D DE 489553 C DE489553 C DE 489553C
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
    • B61L3/00—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal
    • B61L3/02—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control
    • B61L3/08—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically
    • B61L3/12—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves
    • B61L3/121—Devices along the route for controlling devices on the vehicle or vehicle train, e.g. to release brake, to operate a warning signal at selected places along the route, e.g. intermittent control simultaneous mechanical and electrical control controlling electrically using magnetic or electrostatic induction; using radio waves using magnetic induction

Description

Bei Einrichtungen zur Übertragung von Signalen auf Fahrzeuge verwendet man u. a. auf dem Fahrzeug Magnetsysteme, welche durch einen an der Strecke, z. B. zwischen den Gleisen, angeordneten Magneten induktiv beeinflußt werden und hierbei auf ein auf dem Fahrzeug angeordnetes Relais einwirken. Bei allen diesen Zugbeeinflussungssystemen besteht die Hauptschwierigkeit darin, einmal ein festes Anhaften des Relais auch bei Erschütterungen usw. zu erreichen und andererseits beim Überfahren des Gleismagneten auch bei hohen Geschwindigkeiten ein sicheres Abfallen des Relaisankers zu bewirken.In devices for the transmission of signals to vehicles one uses inter alia. on the vehicle magnet systems, which by one on the route, z. B. between the tracks, arranged magnets are inductively influenced and this on a on the vehicle arranged relay act. The main difficulty with all of these train control systems is on the one hand to achieve a firm adherence of the relay even in the event of vibrations etc. and on the other hand when it is run over of the track magnet ensures that the relay armature falls off safely, even at high speeds to effect.

Die Erfindung bezieht sich auf Einrichtungen, bei denen auf dem Fahrzeug ein durch Wechselstrom erregtes magnetisches System angeordnet ist, welches durch einen Gleismagneten induktiv beeinflußt wird und hierbei auf ein auf dem Fahrzeug angeordnetes Relais einwirkt, wobei über das magnetische System zwei oder mehr Kraftflüsse geleitet werden.The invention relates to devices in which on the vehicle an alternating current excited magnetic system is arranged, which is inductive by a track magnet is influenced and acts on a relay arranged on the vehicle, whereby two or more power flows are conducted through the magnetic system.

Die Erfindung besteht darin, daß bei einer derartigen Einrichtung die Kraftflüsse in bezugThe invention is that in such a device, the power flows in relation

as auf das Impulsrelais einander entgegengesetzt gerichtet werden und über ein System von magnetischen Widerständen W1, W2, Ws, W^ nach Art einer Brückenschaltung geführt werden, derart, daß die Widerstandsverhältnisse in der Brückenschaltung durch das Überfahren des Gleismagneten 10 verändert werden.As are directed opposite to each other on the pulse relay and are guided via a system of magnetic resistors W 1 , W 2 , W s , W ^ in the manner of a bridge circuit, in such a way that the resistance ratios in the bridge circuit are changed when the track magnet 10 is driven over.

Es ist bereits bekannt, bei Zugbeeinflussungseinrichtungen elektrische Widerstände zu verwenden, die zu einer Brücke vereinigt werden.It is already known to use electrical resistors in train control devices, which are united in a bridge.

Man hat ferner bereits über die Schienen fließende Ströme über einen Impulsmagneten geleitet und in diesem eine Kompensation der elektromagnetischen Kräfte durch entsprechenden Wicklungssinn der Spulen hervorgerufen. Es ist auch bereits bekannt, bei Zugbeeinflussungseinrichtungen mehrere gleichgerichtete Kraftflüsse zu verwenden. Bei der Erfindung kommen demgegenüber einander entgegengesetzt gerichtete Kraftflüsse zur Wirkung, wodurch ermöglicht wird, daß durch den Impuls eine Kompensation der Kraftflüsse eintritt. Furthermore, one already has currents flowing over the rails via an impulse magnet guided and in this a compensation of the electromagnetic forces by appropriate Winding sense of the coils caused. It is also already known for train control devices to have several rectified ones To use power flows. In the invention, on the other hand, oppositely directed force flows come into effect, which makes it possible for the force flows to be compensated for by the impulse.

Zwei Ausführungsbeispiele für den Gegenstand der Erfindung sind in den Abbildungen dargestellt. In Abb. 1 ist 1 der Impulsmagnet, welcher durch eine Wicklung 2 erregt wird, und 3 ein zweiter Magnet, welcher durch eine Wicklung 4 erregt wird. Die Wicklungen 2 und 4 werden hintereinandergeschaltet und von einer Wechselstromquelle 5 gespeist. Diese Wickhingen sind nun so angeordnet, daß der auf dem Magneten 3 erzeugte Kraftfluß 6 über den Impulsmagneten ι in einer Richtung fließt, die dem Magnetfluß 7 entgegengesetzt gerichtet ist, der von der Wicklung 2 auf dem Impulsmagneten 1 erzeugt wird. Im Ruhezustand kommt der Magnetfluß 7 kaum zustande, und auf die Impulswicklung 8, die an das Relais 9 angeschlossen ist, wirkt daher nur der Kraftfluß 6 ein. Sobald jedoch der Impulsmagnet über den Gleismagneten 10 hinwegstreicht (s. Abb. 2), wird der Kraftfluß 7 über den Impulsmagneten 10 geschlossen und hebt die Wirkung des Kraft-Two embodiments for the subject matter of the invention are shown in the figures shown. In Fig. 1, 1 is the pulse magnet, which is excited by a winding 2, and 3 a second magnet which is excited by a winding 4. Windings 2 and 4 are connected in series and fed by an alternating current source 5. These Wickhingen are now arranged so that the flux 6 generated on the magnet 3 over the pulse magnet ι flows in a direction that is opposite to the magnetic flux 7, the is generated by the winding 2 on the pulse magnet 1. In the idle state comes the Magnetic flux 7 hardly occurs, and on the pulse winding 8, which is connected to the relay 9 is, therefore only the power flow 6 acts. However, as soon as the pulse magnet over the Track magnet 10 sweeps away (see Fig. 2), the power flow 7 is over the pulse magnet 10 closed and lifts the effect of the force

flusses 6 innerhalb der Impulswicklung 8 auf, so daß das Relais 9 stromlos wird und sein Anker abfällt. Will man bei Fahrt zeigendem Signal den Gleismagneten unwirksam machen, so kann man in bekannter Weise die auf dem Gleismagneten angeordnete Wicklung 11 über einen Kontakt 12 am Signal 13 kurzschließen und dadurch das Entstehen von Kraftlinien im Gleismagneten ausreichend verhindern. Bei dieser Einrichtung sind also die magnetischen Widerstände der Luftspalte zwischen den auf dem Zuge angeordneten Magneten und dem Gleismagneten nach Art der Wheatstoneschen Brücke geschaltet, wie in Abb. 3 dargestellt. W1 und W2 stellen die magnetischen Widerstände zwischen dem Impulsmagneten 1 und dem Hilfsmagneten 3, W5 und W^ die magnetischen Widerstände zwischen dem Impulsmagneten ι und dem Gleismagneten 10 dar. ao Das magnetische Potential zwischen den Punkten A und B wirkt auf die Relaiswickung 8 ein. Um die schädliche Wirkung der Streufelder nach Möglichkeit aufzuheben, kann man in die Stromkreise sowohl auf dem Fahrzeug wie auch auf dem Gleismagneten in bekannter Weise Kondensatoren 25, 26 einfügen. Abb. 4 zeigt im Grundriß den Gegenstand der Erfindung an drei nebeneinanderliegenden Impulsmagneten 14, 15 und 16, die mit hintereinandergeschalteten Erregerwicklungen 17, 18 und 19 versehen sind, die von der Stromquelle 20 gespeist werden. Auf dem Magneten sind die ebenfalls hintereinandergeschalteten Impulswicklungen 21, 22 und 23 angeordnet, die mit der Relaiswicklung 24 hintereinandergeschaltet sind. Jede Erregerwicklung, z. B. 17, erzeugt einen Kraftfluß, der über die benachbarte Impulswicklung, z. B. 22, fließt. In jedem Impulsmagneten fließen daher zwei einander entgegengesetzt gerichtete Kraftflüsse. Sobald nun das Magnetsystem über einen Gleismagneten gelangt, wird der in jedem Impulsmagneten erzeugte Kraftftuß über den ganzen Impulsmagneten und den darunterliegenden Gleismagneten geschlossen, so daß die in den Impulswicklungen vorher erzeugten Kraftflüsse aufgehoben werden. Zur Erläuterung ist der Gleismagnet und der im Impulsmagneten 16 erzeugte Kraftfluß in der Abbildung gestrichelt angedeutet. Die Impulswicklungen werden stromlos, und der Anker des Relais 24 fällt ab.flux 6 within the pulse winding 8, so that the relay 9 is de-energized and its armature drops. If you want to make the track magnet ineffective while the signal is driving, you can short-circuit the winding 11 arranged on the track magnet via a contact 12 on the signal 13 and thereby adequately prevent the creation of lines of force in the track magnet. With this device, the magnetic resistances of the air gaps between the magnets arranged on the train and the track magnet are connected in the manner of the Wheatstone bridge, as shown in Fig. 3. W 1 and W 2 represent the magnetic resistances between the pulse magnet 1 and the auxiliary magnet 3, W 5 and W ^ the magnetic resistances between the pulse magnet ι and the track magnet 10. ao The magnetic potential between points A and B acts on the relay winding 8 a. In order to neutralize the harmful effect of the stray fields as far as possible, capacitors 25, 26 can be inserted in the circuits both on the vehicle and on the track magnet in a known manner. Fig. 4 shows in plan the subject matter of the invention on three adjacent pulse magnets 14, 15 and 16 which are provided with excitation windings 17, 18 and 19 connected in series, which are fed by the current source 20. The pulse windings 21, 22 and 23, which are also connected in series and which are connected in series with the relay winding 24, are arranged on the magnet. Each excitation winding, e.g. B. 17, generates a flow of force that passes through the adjacent pulse winding, z. B. 22, flows. In each pulse magnet, two oppositely directed force flows therefore flow. As soon as the magnet system passes over a track magnet, the power flow generated in each pulse magnet is closed over the entire pulse magnet and the track magnet below, so that the power flows previously generated in the pulse windings are canceled. For explanation, the track magnet and the power flow generated in the pulse magnet 16 are indicated by dashed lines in the figure. The pulse windings are de-energized and the armature of the relay 24 drops out.

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Einrichtung zur Übertragung von Signalen auf Fahrzeuge, bei der auf dem Fahrzeug ein durch Wechselstrom erregtes magnetisches System angeordnet ist, welches durch einen Gleismagneten induktiv beeinflußt wird und auf ein auf dem Fahrzeug angeordnetes Relais einwirkt, und bei der über das magnetische System zwei oder mehr Kraftflüsse geleitet werden, dadurch gekennzeichnet, daß diese Kraftflüsse (6, 7) in bezug auf das Impulsrelais (9) einander entgegengesetzt gerichtet sind und über ein System von magnetischenWiderständen (W1, W%, W3, PF4) nach Art einer Brückenschaltung geführt werden, derart, daß die Widerstandsverhaltnisse in der Brückenschaltung durch das Überfahren des Gleismagneten (10) verändert werden.1. Device for transmitting signals to vehicles, in which an alternating current excited magnetic system is arranged on the vehicle, which is inductively influenced by a track magnet and acts on a relay arranged on the vehicle, and in which the magnetic system two or more power flows are conducted, characterized in that these power flows (6, 7) with respect to the pulse relay (9) are directed opposite to each other and via a system of magnetic resistances (W 1 , W % , W 3 , PF 4 ) in the manner of a Bridge circuit are performed in such a way that the resistance ratios in the bridge circuit are changed by driving over the track magnet (10). 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine das Relais (9) beeinflussende, auf dem Impulsmagneten (1) angeordnete Impulswicklung (8) von zwei Kraftflüssen (6 und 7) durchsetzt wird, die von zwei getrennt auf verschiedenen Eisenkernen (3 bzw. 1) angeordneten Erregerwicklungen (4 bzw. 2) erzeugt werden.2. Device according to claim 1, characterized in that a relay (9) influencing, on the pulse magnet (1) arranged pulse winding (8) of two Fluxes of force (6 and 7) are penetrated by two separated on different iron cores (3 or 1) arranged excitation windings (4 or 2) are generated. 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, ■ dadurch gekennzeichnet, daß in der Fahrtrichtung parallel zueinander mehrere Impulsmagnete (14, 15, 16) mit je einer Erregerwicklung (17, 18, 19) angeordnet sind, welch letztere jeweils einer Impulswicklung (21, 22, 23) auf dem benachbarten Magneten gegenüberliegen unter Reihenschaltung sämtlicher Erregerwicklungen (17, 18,19) mit der Stromquelle (20) und unter Reihenschaltung sämtlicher Impulswicklungen (21, 22, 23) mit dem Relais (24).3. Device according to claim 1 or 2, ■ characterized in that in the direction of travel several pulse magnets (14, 15, 16) with one excitation winding each in parallel (17, 18, 19) are arranged, the latter each having a pulse winding (21, 22, 23) on the adjacent magnet are opposite each other and all of them are connected in series Excitation windings (17, 18, 19) with the power source (20) and connected in series all pulse windings (21, 22, 23) with the relay (24). Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings
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