DE954261C

DE954261C - Device for the transmission of commands and messages from the track to the train

Info

Publication number: DE954261C
Application number: DES36447A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Gotthold Rehschuh
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1953-11-24
Filing date: 1953-11-24
Publication date: 1956-12-13

Description

Einrichtung zur Übertragung von Befehlenund Meldungen von der Strecke auf den Zug Es gibt verschiedene Systeme, um Signale und Meldungen von der Strecke auf einen Zug zu übertragen. Die magnetische Zugbeeinflussung arbeitet im Prinzip mit permanenten Magneten, die durch entsprechende, neben ihnen angeordnete Elektromagnete unwirksam gemacht werden können. Diese Beeinflussungsart hat den Nachteil, daß man an der Strecke eine Stromquelle benötigt, welche die Energie für die Speisung der Elektromagnete abgibt. Man bevorzugt daher diejenigen Systeme, die ohne Stromquelle an der Strecke arbeiten können; hierzu gehört die induktive Gleichstrom- und Wechselstranlzugbeeinflussung, die neuerdings abgelöst wurde durch die Einrichtungen, die nach dem Resonanzsystem arbeiten. Bei den letztgenannten Systemen ist eine Stromquelle an der Strecke nicht notwendig, es wird lediglich eine Wicklung, die sich auf dem Streckenmagnet befindet, oder ein Resonanzkreis, bestehend aus: einer Wicklung und einem Kondensator, durch einen Kontakt am Signal wirksam oder unwirksam geschaltet. Bei der Resonanzbeeinflussung ergibt sich noch der Vorteil, daß man durch Verwendung verschiedener Frequenzen in der Lage ist, eine größere Anzahl von Signalen, Meldungen usw. auf den Zug zu übertragen.Device for the transmission of commands and messages from the route on the train There are different systems to get signals and messages from the track to transfer to a train. The magnetic train control works in principle with permanent magnets, which are activated by corresponding electromagnets arranged next to them can be made ineffective. This type of influence has the disadvantage that one a power source is required along the route, which provides the energy to power the Electromagnet emits. One therefore prefers those systems that do not have a power source be able to work on the track; this includes inductive direct current and alternating current train influence, which has recently been replaced by the facilities based on the resonance system work. In the latter systems, there is no power source on the line necessary, only one winding, which is located on the section magnet, is required or a resonant circuit consisting of: a winding and a capacitor a contact on the signal is activated or deactivated. In influencing the resonance there is also the advantage that you can use different frequencies is able to send a larger number of signals, messages, etc. to the train transfer.

Die Anforderungen an Einrichtungen zur Befehls- und Meldungsübertragung zwischen Zug und Strecke sind von der Verschiedenartigkeit der zu übertragenden Befehle abhängig. Am Vorsignal soll z. B. eine übertragung auf die Lokomotive bewirken, daß ein Laufwerk in Betrieb gesetzt wird, das durch Betätigen eines Wachsamkeitshebels wieder außer Betrieb gesetzt werden kann. Am Hauptsignal soll, wenn es auf Halt steht, die Zwangsbremsung durch die Streckeneinrichtung herbeigeführt werden. An verschiedenen Stellen der Strecke soll dagegen eine Geschwindigkeitsüberwachung der Fahrzeuge bewirkt werden, derart, daß eine Zwangsbremsung nur herbeigeführt wird, wenn die Geschwindigkeit des Zuges ein bestimmtes zulässiges Maß überstiegen hat. An anderen gefährlichen Stellen der Strecke soll eine Meldung auf den Zug übertragen werden, die auf die Art der Gefahr aufmerksam macht, also z. B. »Vorausliegendes starkes Gefälle« oder »Scharfe Kurve« oder »Schlechte Gleislage« usw.The requirements for equipment for command and message transmission between train and route depend on the diversity of the one to be transmitted Commands dependent. At the distant signal should z. B. a transfer to the Locomotive cause a drive to start operating, which is activated by pressing a vigilance lever can be put out of operation again. At the main signal should, when it comes to a stop, the emergency braking is brought about by the track facility will. On the other hand, speed monitoring should be carried out at various points along the route of the vehicles are effected in such a way that an emergency braking is only brought about is when the speed of the train exceeded a certain permissible level Has. At other dangerous points on the route, a message is to be transmitted to the train that draws attention to the type of danger, e.g. B. “What lies ahead steep gradient "or" sharp curve "or" poor track position "etc.

Will man die Zugbeeinflussung des Zuges nun so ausbilden, daß sie alle diese Befehls- und Meldungsübertragungen ermöglicht, so muß man eine entsprechend große Anzahl. von Frequenzen vorsehen. Aus Gründen der Einheitlichkeit und Kostenersparnis hat man sich auf eine bestimmte Anzahl von Frequenzen beschränkt, in Deutschland z. B. auf drei Frequenzen. Bestand in manchen Fällen das Erfordernis, noch mehr Signale übertragen zu können, so hat man weitere Frequenzen hinzugefügt, was jedoch die einheitliche Bauart der Einzelteile durchbrach und gleichzeitig die Kosten erheblich steigerte. Man könnte zwar auch mehrere Frequenzen gleichzeitig anwenden, um einen Befehl zu übertragen, und z. B. bei drei vorhandenen Frequenzen sieben verschiedenartige Befehle oder Meldungen auslösen; jedoch ergeben sich entsprechend komplizierte Einrichtungen, wenn die verschiedenartige Kombination der angewendeten Frequenzen auf dem Fahrzeug so unterschiedlich zur Auswirkung gebracht werden soll, daß keine Fehlübertragungen eintreten können.If you want to train the train influencing the train so that it enables all of these commands and messages to be transmitted, one must accordingly large number. of frequencies. For the sake of consistency and cost savings one limited oneself to a certain number of frequencies in Germany z. B. on three frequencies. In some cases there was a need to do more To be able to transmit signals, more frequencies have been added, but that the uniform design of the individual parts broke through and at the same time the costs were considerable increased. You could use several frequencies at the same time to get one Command to transmit, and z. B. with three existing frequencies seven different types Trigger commands or messages; however, there are correspondingly complicated facilities, when the various combination of frequencies used on the vehicle should be brought into effect so differently that no incorrect transmissions can enter.

Ähnliches gilt für bekannte Anlagen mit magnetischer Zugbeeinflussung, bei denen zur Erhöhung der Anzahl von Übertragungsbegriffen außer permanenten Magneten noch Elektromagnete vorgesehen sind, die auf dieselbe Empfangseinrichtung einwirken. Auch eine für Zugbeeinflussungseinrichtungen nach dem Gleichstromimpulsverfahren bekannte Anordnung, bei der außer der eigentlichen Beeinflussungseinrichtung für doppelte Übertragung, d. h. vom Zug auf die Strecke und wieder zurück auf den Zug, noch ein an der Strecke angeordneter Elektromagnet unmittelbar auf den Empfänger einwirkt, um die Zugeinrichtung überwachen zu können, gibt keinen Hinweis für einen günstigen Weg zur Erhöhung der übertragbaren Begriffe. Bei anderen bekannten Anordnungen mit magnetischer Übertragung, bei. denen außer in Längsrichtung der Gleise liegenden Magneten noch quer zu den Gleisen liegende permanente Magnete bzw. Elektromagnete verwendet-werden, die je auf einen besonderen Empfänger einwirken, gewährleisten wegen des gleichartigen Beeinflussungsverfahrens keine ausreichende Sicherheit gegen Fehlübertragungen. Gemäß der Erfindung kann man nun diesen Schwierigkeiten dadurch begegnen, daß zur Ergänzung des vorhandenen Zugbeeinflussungssystems ein weiteres andersartiges System hinzugefügt wird, das im besonderen permanente Magnete verwendet, wobei dem erstgenannten System von den Signalen bzw. dem Zustand der Strecke abhängige Begriffe; dem anderen neu hinzukommenden die absoluten Begriffe zugeordnet werden. Beispielsweise würde die Übertragung der Signalanzeige, bei welcher an derselben Stelle der Strecke die Unterscheidung zwischen Halt- und Fahrtsignal getroffen werden muß, durch eine Frequenz des Mehrfrequenzsystems er=folgen, dagegen würde eine immer gleichbleibende Warnung »vorausliegend starkes Gefälle« durch einen einfachen permanenten Magnet oder auch durch eine Kombination von zwei oder mehr permanenten Magneten übertragen werden. Eine besondere zusätzliche Frequenz im Mehrfrequenzsystem würde wesentlich höhere Unkosten .als ein permanenter Magnet verursachen und wäre an sich auch nicht zweckmäßig, weil eine Unterscheidung zwischen Beeinflussung oder Nichtbeeinflussung, die bekanntlich durch Unterbrechen des Streckenresonanzkreises getroffen wird, an dieser bestimmten Stelle nicht erforderlich ist. Bei einem solchen System hat man also die Möglichkeit, mehrere Befehle ohne zusätzliche Frequenzen zu übertragen. Man kann sogar vorhandene Frequenzen für andere Zwecke freibekommen, wenn man Befehle, für die bisher eine besondere Frequenz vorgesehen war, nun ebenfalls lediglich durch permanente Magnete überträgt.The same applies to known systems with magnetic train control, in those to increase the number of transference terms other than permanent magnets nor electromagnets are provided which act on the same receiving device. Also one for train control devices based on the direct current pulse method known arrangement in which, in addition to the actual influencing device for double transmission, d. H. from the train to the track and back to the train, another electromagnet arranged on the line directly on the receiver acts in order to be able to monitor the drawbar, gives no indication for one cheap way to increase transferable terms. In other known arrangements with magnetic transmission, at. those except in the longitudinal direction of the tracks Magnets, permanent magnets or electromagnets that are still perpendicular to the tracks used, which each act on a particular recipient because of the similar influencing process, there is insufficient security against False transmissions. According to the invention, one can now overcome these difficulties encounter that to complement the existing train control system another a different system is added, in particular using permanent magnets, the first-mentioned system being dependent on the signals or the state of the route Terms; the absolute terms are assigned to the other new addition. For example, the transmission of the signal display, in which on the same In the course of the route, the distinction between stop and travel signals must be made must be achieved through a frequency of the multi-frequency system, whereas one would always be Constant warning of »steep slope ahead« by means of a simple permanent one Magnet or a combination of two or more permanent magnets be transmitted. A special additional frequency in the multi-frequency system would much higher costs than a permanent magnet cause and would be in itself also not appropriate, because a distinction between influencing and not influencing, which is known to be hit by interrupting the path resonance circuit this particular body is not required. With such a system you have thus the possibility of transmitting multiple commands without additional frequencies. You can even free up existing frequencies for other purposes if you give commands for which a special frequency was previously provided, now also only through permanent magnets.

Man hat z. B. bisher bei der Mehrfrequenzzugbeeinflussung auch eine Geschwindigkeitsüberwachung stattfinden lassen. Hier wurde durch eine bestimmte Frequenz an einer Stelle der Strecke ein Relais auf dem Zuge zum Ansprechen gebracht, das eine Geschwindigkeitsüberwachungseinrichtung in Gang setzte, die an einer bestimmten Stelle der Strecke wieder abgeschaltet wurde. Dies läßt sich gemäß der Erfindung auch durch permanente Magnete bewerkstelligen.One has z. B. so far also one in the multi-frequency train influence Allow speed monitoring to take place. Here was by a certain Frequency at one point on the route triggered a relay on the train, that set a speed monitor in motion at a certain Position of the route was switched off again. This can be done according to the invention can also be done with permanent magnets.

Man kann auch an den Stellen, wo die Mehrfrequenzzugbeeinflussung zur Wirkung kommt, noch permanente Magnete vorsehen und nun eine Kombination von Frequenzen mit permanenten Magneten herstellen, wodurch sich noch mehr Möglichkeiten unterschiedlicher Befehlsübertragungen ergeben. In allen Fällen ist die zusätzliche Verwendung von permanenten Magneten wesentlich billiger als die Hinzufügung weiterer Frequenzen. Es kommt lediglich darauf an, die zu übertragenden Befehle aufzuteilen in solche, die eine unterschiedliche Übertragung notwendig machen und dann also .durch das Mehrfrequenzsystem bewirkt werden, und solche, bei denen eine unterschiedliche Befehlsübertragung nicht vorliegt und die also jetzt den permanenten Magneten zugewiesen werden.You can also use it in the places where the multi-frequency train control comes into effect, still provide permanent magnets and now a combination of Establish frequencies with permanent magnets, which opens up even more possibilities different command transmissions result. In all cases the additional Using permanent magnets is much cheaper than adding more Frequencies. All that matters is to split up the commands to be transmitted in those that make a different transfer necessary and then so .By the multi-frequency system, and those in which a different There is no command transmission and it is now assigned to the permanent magnet will.

Der Gegenstand der Erfindung ist an Hand der Figuren beispielsweise erläutert.The object of the invention is based on the figures, for example explained.

Hier ist angenommen, daß von einer Stelle A bis zu einer Stelle B eine Geschwindigkeitsüberwachung stattfinden soll. Zu diesem Zweck sind nun an der Strecke permanente Magnete P1, P2 angeordnet, die über entsprechende Empfangsmagnete auf dem Zug eine Empfangseinrichtung in Gang setzen bzw. wieder abschalten. An einer anderen Stelle X der Strecke können durch das Mehrfrequenzsystem C drei verschiedene Signale übertragen werden, je nachdem, ob die Kondensatoren Cl, C2 oder C3 angeschlossen sind. Man kann aber auch an der Stelle X durch eine der Frequenzen eine Einrichtung .auf dem Zug in Gang setzen, die an den Stellen A oder B noch durch die permanenten Magnete P1 bzw. P2 beeinflußt wird. Man könnte ferner ein Mehrfrequenzsystem C5 noch zusätzlich bei A oder B anordnen und hier eine der Frequenzen zusammen mit dem permanenten Magnet eine bestimmte Wirkung ausüben lassen, während der permanente Magnet allein eine andere Wirkung ausübt.It is assumed here that speed monitoring is to take place from a point A to a point B. For this purpose, permanent magnets P1, P2 are now arranged on the track, which set a receiving device in motion or switch it off again via corresponding receiving magnets on the train. At another point X on the route, the multi-frequency system C can transmit three different signals, depending on whether the capacitors C1, C2 or C3 are connected. However, one can also set a device in motion at point X using one of the frequencies, on the train which is still influenced at points A or B by the permanent magnets P1 or P2. A multi-frequency system C5 could also be arranged at A or B and here one of the frequencies together with the permanent magnet could exert a certain effect, while the permanent magnet alone exerts a different effect.

Man sieht also, daß man unter Zuhilfenahme von permanenten Magneten erstens zusätzliche Aufgaben erfüllen kann, die mit der einheitlich gebauten Mehrfrequenzzugbeeinflussung nicht' mehr erfüllt werden können, und daß man andererseits durch Kombination der permanenten Magnete mit einer der Frequenzen noch verschiedene andere Signale übertragen kann. Wäre z. B. die Einrichtung C zusätzlich zum Magnet P1 an der Stelle A angeordnet, so hätte man also drei Frequenzen entsprechend den Kondensatoren Cl, C2, C3, den permanenten Magneten P1 und noch die Kombinationen von P, Cl, P1 C2, P1 C3 zur Verfügung und könnte also mit drei Frequenzen und mit einem permanenten. Magnet sieben verschiedenartige Meldungen auf den Zug übertragen, die mögliche Anzahl der Meldungen wird noch größer, wenn auch die Frequenzen verschieden kombiniert werden können.So you can see that you are using permanent magnets Firstly, it can perform additional tasks with the uniformly built multi-frequency train control can no longer be fulfilled, and that on the other hand, by combining the Permanent magnets with one of the frequencies still transmit various other signals can. Z. B. the device C is arranged in addition to the magnet P1 at the point A, so one would have three frequencies corresponding to the capacitors C1, C2, C3, den permanent magnets P1 and the combinations of P, Cl, P1 C2, P1 C3 are available and could therefore with three frequencies and one permanent. Magnet seven different types Transfer messages to the train, the possible number of messages is even greater, even if the frequencies can be combined differently.

Werden die Magnete quer zum Gleis angeordnet. so kann auch noch durch andere Polarität derselben eine weitere Unterscheidung getroffen werden. Bei Kombination mit einer Mehrfrequenzeinrichtung für drei Frequenzen kann man dann insgesamt elf verschiedene Meldungen übertragen.Are the magnets arranged across the track. so can still go through different polarity of the same a further distinction can be made. When combined with a multi-frequency device for three frequencies, a total of eleven can then be achieved transmit various messages.

Auch bei der Anordnung der permanenten Magnete, wie in der Figur dargestellt, also in Längsrichtung des Gleises, kann durch Vertauschen der Pole eine verschiedenartige Wirkung auf den Zug ausgeübt werden, wenn z. B. auf dem Zug ebenfalls zwei entsprechend gepolte Magnete angeordnet sind, wobei durch P1 der eine, durch P2 der andere beeinflußt werden würde. Ein besonderer Vorteil der ganzen Einrichtung ist noch, daß man die übrige Apparatur, wie sie auf dem Zug für den Empfang der Impulse aus den Streckenmagneten der Mehrfrequenzzugbeeinflussung vorhanden sind, ohne weiteres auch für den Empfang der Impulse, die von den permanenten Magneten ausgesandt werden, benutzen kann.Even with the arrangement of the permanent magnets, as shown in the figure, So in the longitudinal direction of the track, by swapping the poles, a different type of track can be created Effect on the train can be exercised if z. B. on the train also two accordingly Poled magnets are arranged, with P1 influencing one, P2 influencing the other would be. A special advantage of the whole facility is that you can use the Other equipment, such as those on the train for receiving the impulses from the line magnets the multi-frequency train influence are available, easily also for the reception which can use the impulses emitted by the permanent magnets.

Während also eine weitere Erhöhung der benutzten Frequenzen zu einer Verteuerung der Gleismagnete und Lokmagnete führen würde, wenn man eine einheitliche Bauart verwenden will, wird durch die Kombination der Mehrfrequenzzugbeeinflussung mit permanenten Magneten ermöglicht, bei einem einheitlichen System, das nur drei Frequenzen verwendet, durch zusätzliche Anordnung der permanenten Magnete eine große Vielseitigkeit zu erzielen, ohne daß eine wesentliche Verteuerung eintritt.So while a further increase in the frequencies used to one The price of track magnets and locomotive magnets would increase if one were to use a uniform Want to use Bauart is through the combination of multi-frequency train influence with permanent magnets allows, with a unified system that only three Frequencies used by additional arrangement of permanent magnets a large To achieve versatility without a substantial increase in cost.

Die zusätzlichen permanenten Magnete ließen sich auch bei dem gewöhnlichen System der Gleich-oder Wechselstromzugbeeinflussung verwenden und bringen auch hier. durch Kombination mit diesen Systemen eine große Anzahl von Übertragungsmöglichkeiten. In jedem Fall hat man die Möglichkeit, wo z. B. lediglich der Befehl zu langsamer Fahrt übertragen werden soll, der immer bestehenbleibt und niemals unwirksam zumachen ist, diesen Befehl mit billigen permanenten. Magneten zu übertragen, während man bisher in solchen Fällen ebenfalls den normalen Zugbeeinflussüngsmagneten verwendete, der kostspielig ist und bei dem in einem solchen Fall die benutzte Frequenz für andere, viel wichtigere Zwecke ausfällt.The additional permanent magnets could also be used with the ordinary one System of direct or alternating current train control use and bring here too. a large number of transmission possibilities by combining with these systems. In any case, you have the option where z. B. only the command is too slow Drive is to be transferred, which always persists and never make it ineffective is to use this command with cheap permanent. Magnets transfer while one up to now the normal train influencing magnet has also been used in such cases, which is expensive and for which in such a case the frequency used for other, much more important purposes fail.

.Von besonderer Bedeutung ist noch der Umstand, daß vor Jahren bereits beschlossen wurde, ein Zugbeeinflussungssystem mit drei Frequenzen zu verwenden, das ausreichende Möglichkeiten zu bieten schien. Die Hinzufügung einer weiteren Frequenz würde umfangreiche Umbauten sowohl auf der Lok als auch auf der Strecke notwendig machen und außerordentlich kostspielig werden, dagegen kann man nun durch einfache Hinzufügung von permanenten Magneten und Aufteilung der verschiedenen Befehle nach ihrer Eigenart und entsprechender Zuordnung zu einer Frequenz oder zu den permanenten Magneten auf einfache und billige Weise die jeweils hinzukommenden Bedürfnisse des 1'isenbahnsicherungswesens befriedigen.Of particular importance is the fact that years ago it was decided to use a train control system with three frequencies, that seemed to offer sufficient possibilities. The addition of another Frequency would require extensive modifications both on the locomotive and on the line make necessary and become extremely costly, but you can now get through simple addition of permanent magnets and division of the various commands according to their peculiarity and corresponding assignment to a frequency or to the permanent ones Magnets in a simple and cheap way the additional needs of the 1 'railway safety system.

Das System gemäß der Erfindung, nämlich die gleichzeitige Verwendung von zwei Beeinflussungssystemen, kann auch in umgekehrter Richtung, d. h. also bei Übertragung von Befehlen vom Zug auf die Strecke, zur Anwendung gebracht werden. Ein ,veiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß die permanenten Magnete, die lediglich einen einheitlichen Befehl zu übertragen haben, leicht tragbar bzw. versetzbar sind, was bei den Gleiseinrichtungen des Mehrfrequenzsystems- kaum möglich war. Man kann hierdurch also auch nachträgliche Veränderungen in der Lage der Magnete herbeiführen und dadurch das System der kombinierten Zugbeeinflussungen noch anpassungsfähiger an die verschiedenen Erfordernisse des Betriebes gestalten.The system according to the invention, namely simultaneous use of two influencing systems, can also work in the opposite direction, i.e. H. so at Transmission of commands from the train to the track, to be applied. Another advantage is that the permanent magnets only have to transmit a uniform command, are easily portable or relocatable, which was hardly possible with the track facilities of the multi-frequency system. One can thus also bring about subsequent changes in the position of the magnets This makes the system of combined train control even more adaptable to the various requirements of the company.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device for the transmission of commands and messages from the track to the train or vice versa, using different signal aspects different frequencies are transmitted with the help of resonance circles, thereby characterized in that to complement the multi-frequency train influencing system another a different system is added, in particular permanent magnets exists, the former system being the of the signals resp. the state of the route dependent terms, the second system the absolute terms be assigned.

2. Device according to claim i, characterized in that on certain points of the route by the multi-frequency train control facilities z. B. to monitor the speed of the train in motion, the other parts of the route changed or switched off again by permanent magnets will.

3. Device according to claim i or 2, characterized in that both Systems, e.g. B. a frequency and a permanent magnet combined for application to be brought. _ q .. Device according to claim i to 3, characterized in that that the permanent magnets are arranged transversely to the direction of travel in a manner known per se depending on the tasks to be transferred with correspondingly changed Polarity. Documents considered: French patent specification No. i o2i 647, British Patent No. 66o ioi.