DE475813T1 - Turbomaschinenrotor mit schaufelbefestigung. - Google Patents

Turbomaschinenrotor mit schaufelbefestigung.

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DE475813T1
DE475813T1 DE199191402341T DE91402341T DE475813T1 DE 475813 T1 DE475813 T1 DE 475813T1 DE 199191402341 T DE199191402341 T DE 199191402341T DE 91402341 T DE91402341 T DE 91402341T DE 475813 T1 DE475813 T1 DE 475813T1
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DE
Germany
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rotor
flange
turbine wheel
wheel according
ring
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Application number
DE199191402341T
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English (en)
Inventor
Bernard F-64000 Pau Lalanne
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Safran Helicopter Engines SAS
Original Assignee
Turbomeca SA
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
    • F01D5/3007—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of axial insertion type
    • F01D5/3015—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of axial insertion type with side plates
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Claims (8)

  1. Akz.: 91 402 341.1
    Anm. : Societe dite: TURBOMECA
    Patentansprüche:
    l. Schaufelturbinenrad, das auf einen Rotor (10) aufgesetzt ist, mit einem umfangsseitig vorgesehenen ringförmigen Kranz (18), der mit in axialer Richtung offenen Aufnahmen (20) versehen ist, von denen jede den Fuß (22) einer Turbinenschaufel (12) aufnimmt, der darin in radialer Richtung unter der Wirkung einer zueinander komplementären Form (25), in der Art eines Nutzapfens gehalten und in axialer Richtung durch zwei Flansche (28, 30) festgelegt ist, die beidseits der sich gegenüberstehenden Seitenflächen (24, 26) des 0 Rotors angeordnet sind und die die axial sich gegenüberliegenden Enden der Aufnahmen (20) für die Füße (22) der Turbinenschaufeln (12) wenigstens teilweise verschließen,
    dadurch gekennzeichnet, daß der erste Flansch (28) durch eine Vorrichtung in der Art eines Bajonettverschlusses am Rotor (10) befestigt ist, deren Haken (32) am Flansch (28) angeformt und in Aussparungen (40) aufgenommen sind, die in den ringförmigen Kranz (18) des Rotors (10) eingeformt sind 0 und deren für die Einführung der Haken (32) offenen Enden (44) in Querwände einmünden, die die Aufnahmen (20) für die Füße der Turbinenschaufeln (12) begrenzen.
  2. 2. Schaufelturbinenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Aussparungen Teil einer radialen Rille (40) ist, die in die äußere Zylinderfläche (42) des ringförmigen Kranzes (18) des Rotors (10) eingeformt ist, und daß jeder Haken (32) einen Endabschnitt (36), der sich radial in Richtung der Achse (X-X) des Rotors erstreckt und von der Rille (40) aufgenommen ist, und einen Verbindungsschenkel (38) aufweist, der den Endabschnitt (36) mit dem Flansch (28) verbindet.
  3. 3. Schaufelturbinenrad nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der erste seitliche Flansch (28) einen Zentrierring (50) aufweist, der aus einer der Seitenflächen (34) axial heraussteht und mit einem entsprechenden Zentrierungsteil (52) zusammenwirkt, das gegenüberliegend in die erste Seitenfläche des Rotors (10) eingeformt ist.
  4. 0 4. Schaufelturbinenrad nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Flansch (30) einen ringförmigen, ebenen Teil (66) aufweist, der sich an einem entsprechenden ebenen Teil (64) an der gegenüberliegenden, zweiten Seitenfläche des Rotors (10) axial abstützt, wobei die zwei ringförmigen, ebenen Teile (64, 66) radial in Richtung zur Rotorachse hin von zwei sich verjüngenden Innenrändern in der Form von Scheibenteilen (68, 70) begrenzt sind, die durch einen Klemmring (78) 0 aneinander gepreßt gehalten sind.
  5. 5. Schaufelturbinenrad nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die einander entgegengesetzten ' äußeren Seitenflächen (72, 74) und beiden Scheibenteile ^ Teile einer Kegelfläche mit entgegengesetzten Winkeln sind, wobei der Klemmring (78) ein elastisch verformbarer, offener Ring ist, der eine radial außenseitige Nut (76) mit einem V-förmigen, den Kegelflächen (72, 74) entsprechenden Querschnitt aufweist, und daß der Klemmring (78) radial vorgespannt ist, um auf die sich anliegenden ringförmigen Teile (64, 66) eine axiale Klemmkraft auszuüben.
  6. 6. Schaufelturbinenrad nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Flansch (30) einen Zentrierring (82) aufweist, der aus der einen Seitenfläche (60) axial heraussteht, um mit einem entsprechenden Zentrierteil (80) zusammenzuwirken, das in der gegenüberliegenden, zweiten Seitenfläche des Rotors eingeformt ist.
  7. 7. Schaufelturbinenrad nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß Feststellvorrichtungen vorgesehen sind, um ein Drehen des zweiten Flansches (30) gegenüber dem Rotor (10) zu verhindern.
  8. 8. Schaufelturbinenrad nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Feststellvorrichtung wenigstens eine Klammer (84) aufweisen, die aus dem Flansch (30) axial hervorsteht und mit einem gegenüberliegenden Teil 0 einer der Turbinenschaufeln (12) zusammenwirkt, um eine . Drehung des Flansches (30) gegenüber dem Rotor (10) zu ' verindern. 4
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