DE474071C - Vorrichtung zum Trocknen von Brettern - Google Patents

Description

• Vorrichtung zum Trocknen von Brettern Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Trocknen. von Brettern, bei der die Bretter hochkant au$einandergeschichtet und die so entstehenden. wandartigen Bretterlagien unter Zwischenschaltung von Abstandsleisten zu einem Stapel vereinigt werden. Die bekannten Vorrichtungen dieser Art haben den Nachteil, daß das .Stapeln viel zu hohe Lohnkosten erfordert.
• Durch die Vorrichtung nach der Erfindung wird das Stapeln wesentlich erleichtert. Erfin.-dungsgiemäß ist das Aufnahmegestell um eine wagerechte Achse kippbar gemacht und mit einer Feststellvorrichtung versehen, so daß es möglich ist, das Stapeln. bei geneigter Lage der Vorrichtung vorzunehmen. Dabei verharren die einzelnen Bretter sowie die gebildeten wandartigen Bretterlagen ohne weiteres in. der gegebleum Lage, ohne daß sie durch l Wsmittel gehalten werden müssen.
• Besonders vorteilhaft ist es dabei, das Aufnahmegestell für die Bretter auf einem Fahrwagen aufzubauen.. Dadurch ist @es möglich, das Stapeln in der Nähe dies Vorratsplatzes, vorzunehmen, d. h. an einer Stelle, an der genügend Raum zur Verfügung steht, während im Gegensatz hierzu das Stapeln :#n Trockenraum selbst die völlige Ausnützung dieses Raumes unm@Aeh mac@roe.
• hl er Zeichnung ist eine erfindiingsglemäß ausgeb@:dete' Vorrichfung bgeispielsweisgl 'rg'ä'ebept , . - . _ leg @m senkrechten 1Vlittenschnitt eln@ta Brei2rstapel auf einem Trockenwagen mit .darunterliegentlem Luftkanal.
• Abb. z entspricht in teilweiser Darstellung der Abb. r und zeigt den Stapel im Aufbau begriffen, und zwar in Schräglage.
• Abb. 3 ist die zugehörige Se . s Cut zur Abb, i, während Abt. ¢ usicht von -oben darstellt. ' Über d`erii Trb.clcenluftkanal u, der durch Verbindungskanäle b >die Luft senkrecht n@4 oben in Richtung der Pfeile c abgibt, ist ein Gleis @d azlgeordne, @. dera ein #rockenzyager#a.hr-elI e läuft. Dl@se@ Falirgestel1 fingt zwei Profilwinkel f, deren wagexe@ht@,r-Schenkel. il auf dem Tragrab@nen des Fahrgestells e aufruht und an seinem freien Endre. durch ein Gelenk g mit einer S aan,@e ft von geeignetem Profil verbunden ist. In die Winkel f werden, wie aus Abb. z ersichtlich, in den senkrechten Schenkel. f2 die einzelnen Bretter il, i2 . . . i7 hochkant aufeinandergeschichtet und dann unter Zwischenschaltung von Abstandsleisten k weitere solche Schichten eingefügt. Dabei steht der-Winkelf schräg, um die einzeln aufzuschichtenden Bretter in ihrer Lage zu sichern. Zu diesem Zwecke ist eine Stütze m vorgesehen, die in einzelne Rasteraa eingesetzt werden kann, die, je nachdem eine größere oder geringere Neigung @erwünscht ist, zur Anwendung gelangen. Der Schenkel f1 des Winkels f trägt an seiner Unterseite ein Widerlagero in. Gestalt eixi:es Winkelprofils, das sich gegen seinen Teil des Rahmens des Fahrgestells e -stützt.
• Das Schichten der einzelnen Bretterlagen wird nun so lange fortgesetzt, bis das Ende des Schenkels fl des Winkels'/ erreicht ist, alsdann wird die Spannschiene h angelegt und durch Kette p, Feder g und Spannschloß r mit dem freien Ende !des Schenkels f 2 des Winkels f verbunden. Die erforderliche duz-eh ,das Spannschloß a° geregelt..
• Die aus den Zuleitunkanälen b zuströtuende Luft gelangt dprch. die durch die- Abstandsleisten k eeschaflenen Lufträn7m,e in Richtung r Pfeile s zwischen :die einzelnen; )3r_.4t#r en d)q rund strömt hoben ab.. Durch: Sets hche, schwellenartige Aufs,#tze 4, zu b;Q,#den@ Seiten des Gleises d ist dafür Shrge ggen" daß die Trockenluft in,den Stapg gingefüh= und nicht in erheblichem e seitlicU a..s_.-treten kann.

Claims (1)

1. ,#ATI@TAN SPR1jCI9E-;; r. Vorrichtung zum r.c#nen vorn Brettern, bei der die Um(#Mer hocItkant aufeinandergeschichm und. die so, entstehenden wandartigen Brenerlagen unter Zwisehengdaltung von Abstaxidslesten, zu eiherrn Stapel vereinigt werden, dWurch gekexmxeichnet, daß, das. Aea$m.egd#stell um eine wagerechte Achse kippbar,- und mit einer Feststelleixnx`chtunj; versehen äst.. 2._ 'Ii'rgrkenvomchtuxig? nacl> Anspxnch 1b 4e@urch gekmgn=eicbnet, daß das. Atfnahmegestell für .dxe Bx-,ttex auZ- eYezu Fahrvzag,#n aufgebaut ist.-