DE463508C

DE463508C - Heating and ventilation device for motor vehicles

Info

Publication number: DE463508C
Application number: DEA50169D
Authority: DE
Original assignee: AC Spark Plug Co
Current assignee: Delco Electronics LLC
Priority date: 1926-06-21
Filing date: 1927-02-26
Publication date: 1928-07-30
Also published as: FR630635A; GB272854A

Description

Heiz- und Lüftungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft :eine Heiz- und Lüftungsvorrichtung für Kraftfahrzeuge und bietet die Möglichkeit, gereinigte Luft von gewünschter Temperatur zu erzeugen.Heating and ventilation device for motor vehicles The invention relates to : a heating and ventilation device for motor vehicles and offers the possibility of to generate purified air of the desired temperature.

Es sind Heiz- und Lüftungsvorrichtungen mit Rohren sowohl für heiße als auch für kalte Luft bekannt, bei denen der Durchfluß so eingestellt werden kann, daß sich die Temperatur des Fahrzeuginnern regeln läßt. Es ist auch bekannt, dem Rohr für die warme Luft Wärme vom Auspuffrohr des Motors zuzuführen. Man hat die Rohre bisher unabhängig voneinander geführt, so daß sie getrennte Einlässe und :eine Mischkammer haben müssen mit besonderen Klappen für jedes Rohr, welche den Eintritt der heißen und der kalten Luft in die Mischkammer regeln.There are heating and ventilation devices with pipes for both hot as well as for cold air, where the flow can be adjusted so that the temperature of the vehicle interior can be regulated. It is also known to the Pipe for the warm air to supply heat from the exhaust pipe of the engine. You have that Pipes so far led independently, so that they have separate inlets and: one Mixing chambers must have special flaps for each pipe, which entry regulate the hot and cold air in the mixing chamber.

Die Erfindung schafft eine vereinfachte Bauart mit einer geringen Zahl von Teilen und erleichtert somit die Bedienung. Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß die Rohre parallele Zweige einer einzigen Rohrleitung bilden, die an dem einen Ende mit einem Luftreiniger, an dem anderen Ende mit dem Fahrzeuginnern in Verbindung steht. Hierbei genügt eine einzige Klappe an der vorderen Gabelung, um den Durchfluß durch die beiden Zweige zu regeln. Zweckmäßig besteht der von dem Auspuffrohr her Wärme aufnehmende Zweig teilweise aus einem Stück mit dem Auspuffrohr. In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel - dargestellt. Es sind Abb. i eine Seitenansicht der Vorrichtung gemäß der Erfindung mit angedeuteter Brennkraftmaschine und angedeutetem Vorderteil des Motorfahrzeugkastens, " Abb. 2 eine Ansicht des Luftreinigers in größerem Maßstabe bei teilweise weggeschnittener Wand, Abb. 3 ein Schnitt zu Abb. 2 nach Linie x-x, Abb. q. --ein Teilschnitt zu Abb. i in vergrößertem Maßstabe nach Linie z-z.The invention provides a simplified design with a low Number of parts, making it easier to use. The invention characterizes in that the pipes form parallel branches of a single pipeline, at one end with an air purifier, at the other end with the interior of the vehicle communicates. A single flap at the front fork is sufficient here, to regulate the flow through the two branches. Appropriately, there is the Exhaust pipe from the heat-absorbing branch partially made of one piece with the exhaust pipe. In the drawing, the invention is shown in one embodiment. It Fig. i is a side view of the device according to the invention with indicated Internal combustion engine and indicated front part of the motor vehicle body, "Fig. Figure 2 is a larger-scale view of the air purifier, partially cut away Wall, Fig. 3 a section to Fig. 2 along the line x-x, Fig. Q. - a partial cut too Fig. I on an enlarged scale along line z-z.

Die Brennkraftmaschine i o mit dem Mehrfachabgasrohr i i und dem Kühlventilator 12 besitzt gemäß der Erfindung ein geteiltes Rohr 13 mit einem Zweig 14, der an eine vorzugsweise aus einem Stück mit dem Abgasrohr i i gebildete Heizkammer 15 angeschlossen ist. Die Kammer 15 (Abb. q.) weist eine oder mehrere Heizrippen 15' auf, die sich von der Unterfläche des Abgasrohrs aus in die Kammer hineinerstrecken. An jedem Ende der Kammer befindet sich eine Öffnung 16, an der das Zweigrohr 14 befestigt ist.The internal combustion engine i o with the multiple exhaust pipe i i and the cooling fan 12 has, according to the invention, a split pipe 13 with a branch 14 which is connected to a heating chamber 15 preferably formed in one piece with the exhaust pipe i i connected. The chamber 15 (Fig. Q.) Has one or more heating ribs 15 ' which extend into the chamber from the undersurface of the exhaust pipe. At each end of the chamber there is an opening 16 at which the branch pipe 14 is attached.

Das Vorderende des, Rohrs 13 führt zu einem Luftreiniger 17, der aus einem vorn offenen zylindrischen Gehäuse 18 besteht; ferner sitzen darin eine oder mehrere Schlitzscheiben i9 (Abb. 2 und 3), durch welche die Luft in an sich bekannter Weise eine Wirbelbewegung behufs Abscheidung von Staub usw. erfährt. An oder nahe dem einen Ende und in oder dicht an dem Umfang besitzt das, Gehäuse seine öffnung 2o, durch die der Staub entweicht. In dem vorderen Ende des Gehäuses, 18 ist bei 2a eine Welle 23 mit einem kleinen Ventilator 2q: gelagert, der durch eine Scheibe a5 und einen Riemen g angetrieben wird.The front end of the tube 13 leads to an air cleaner 17, which consists of a cylindrical housing 18 open at the front; Furthermore, one or more slotted disks 19 (Figs. 2 and 3) sit in it, through which the air experiences a vortex movement in a manner known per se for the purpose of separating dust, etc. At or near one end and in or close to the circumference, the housing has its opening 20 through which the dust escapes. In the front end of the housing 18, a shaft 23 with a small fan 2q: is mounted at 2a, which is driven by a pulley a5 and a belt g.

Das Rohr i3 erstreckt sich rückwärts bis zu dem Fußbrett 26 der Querwand 27, wo eine Ventilklappe z8 in dem Rohr vorgesehen ist, die durch den Fußhebel 2g bedient wird.The tube i3 extends backwards to the footboard 26 of the transverse wall 27, where a valve flap z8 is provided in the tube, which is operated by the foot lever 2g.

An der vorderen Gabelung der Rohrleitungszweige befindet sich eine Regelklappe 3o, die vorzugsweise von der Stirnwand aus durch einen Hebel 3 i, eine durch die Wand geführte Stange 3z und einem. Drücker 33 an dem Schaltbrett 34 bedient wird. Statt des VentilatorS a4 kann äuch der Kühlventilator 1z den Luftstrom für die Heiz- und Lüftungs, einrichtung liefern; @es versteht sich, daß der Reiniger vorn offen ist.There is one at the front fork in the pipeline branches Control flap 3o, which is preferably from the front wall by a lever 3 i, a rod 3z guided through the wall and one. Button 33 on the control panel 34 operated will. Instead of the fanS a4, the cooling fan 1z can also provide the airflow for supply the heating and ventilation equipment; @ It goes without saying that the cleaner is open at the front.

Im Betriebe erhält die in das Reinigergehäuse 18 gedrückte Luft infolge der Ventilatorwirkung und der Schraubenform der Schaufeln der Scheibe ig eine Wirbelbewegung, wobei die Fremdkörper durch Schleuderwirkung ausgeschieden und durch die öffnung 2o abgeführt werden. Dann tritt die Luft durch das Rohr 13, 14 in die Heizkammer 15, wobei die Luftmenge unmittelbar durch :die Klappe 3o geregelt wird und die Frischluft teilweise oder ganz behufs Regelung der Temperatur durch das untere Zweigrohr geführt werden kann. So ist durch E= schung angewärmter Luft mit nicht angewärmter :eine höchst einfache Temperaturreglung geschaffen. Die erwärmte Luft strömt durch das Rohr 13 an der Klappe 28 vorbei in den Wagenkasten.During operation, the air pressed into the cleaner housing 18 receives a whirling movement due to the fan action and the helical shape of the blades of the disk ig, the foreign bodies being separated out by the centrifugal effect and discharged through the opening 2o. The air then passes through the pipe 1 3, 14 into the heating chamber 15, the amount of air being regulated directly by: the flap 3o and the fresh air being partially or completely guided through the lower branch pipe for the purpose of regulating the temperature. A very simple temperature control is thus created by mixing heated air with unheated air. The heated air flows through the pipe 13 past the flap 28 into the car body.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Heating and ventilation devices for motor vehicles with pipes for hot and cold air, one of which for the .hot air of the exhaust pipe of the machine absorbs heat, characterized in that the Pipes form parallel branches of a single pipe running at one end with an air purifier, at the other end is in communication with the interior of the vehicle. z. Device according to claim i, characterized in that on the front At the fork of the pipe branches there is a flap which allows the flow through regulates the two branches. 3. Device according to claim i or a, characterized in that that the branch that absorbs heat from the exhaust pipe is partly made of one piece with the exhaust pipe.