DE44997C

DE44997C - Feuerung für Lokomotivkessel

Info

Publication number: DE44997C
Application number: DENDAT44997D
Authority: DE
Original assignee: E. StORCKENFELDT , Maschinendirektor der Schwedischen Staatsbahnen in Stockholm, Centrai-Stationen
Anticipated expiration: 1908-03-03

Description

KAISERLICHES

PATENTAMTS^

Die Feuerherde nach dieser Erfindung bestehen aus einer oder mehreren Wänden oder aus losen Platten oder Blechen, welche unter einander verbunden werden und mit dem Dampfkessel durch Hängeeisen, Bolzen, Schrauben u. dergl. vereinigt sind, sonach im Verein mit den mit dem Kessel zusammengenieteten Theilen der Feuerbüchse den Feuerherd des Kessels bilden. Dieser Feuerherd ist, wie ersichtlich, vollkommen unabhängig vom Kesselraum und nicht dem Kesseldruck ausgesetzt. Jegliche Stehbolzenverankerung wird dadurch vermieden. Erwähnte Platten, welche paarweise angewendet werden, B und B¹, sind durch einen Zwischenraum C getrennt, welcher genügend grofs ist, um frische oder mit Wasserdampf gemischte Luft, welche durch die zu regelnden, oberhalb des Aschenfalles seitlich angeordneten Oeffnungen E eintritt, circuliren zu lassen. Vermöge dieser Luftcirculation wird die Wärme verhindert, durch die äufsere Wand B zu dringen, und wird zugleich auch die innere Wand B¹ abgekühlt, welche letztere, je nach der Abkühlungsgröfse, aus Metall oder aus einem schlecht Wärme leitenden Material oder auch aus beiden zusammengesetzt sein kann.
. In der Zeichnung stellen Fig. 1, 2 und 5 die Wand B¹ aus Blech, bekleidet mit einem schlecht Wärme leitenden Material, nämlich Chamotte, dar; Fig. 3, 4 und 6 zeigen dieselbe Wand aus Gufseisen hergestellt, in diesem Falle mit geraden oder schräg verlaufenden Rippen versehen, behufs Erzeugung einer gröfseren Abkühlungsfläche.

Die durch das Bestreichen der Wände erwärmte Luft kann, wenn gewünscht, in den Feuerherd entweder über dem Feuer, z. B. durch die Oeffnungen E¹, oder von unten durch den Rost, oder auch von oben und unten gleichzeitig eingeführt werden. Der Aschenfall kann, wenn erforderlich, und bei Einführung der Verbrennungsluft oben seitlich bei E, also von aufsen, während der Feuerung vollständig geschlossen sein. Dies sichert den grofsen Vortheil der Vermeidung jeglichen Funkenentweichens aus dem Aschenfall, was namentlich bei Lokomotiven für waldige, holzreiche Gegenden von grofser Erheblichkeit ist.

Claims

Patent-Anspruch:

Bei Feuerherden für Lokomotivkessel, deren Wände paarweise mit einander vereinigt sowie mit der Feuerbüchswand verbunden sind, die Anordnung dieser aus leicht anbringbaren und abnehmbaren Platten B B¹ bestehenden Wände unabhängig vom Kessel und derart, dafs sie einen Zwischenraum (C) zwischen sich lassen, in welchem, zur Ermöglichung eines vollständig geschlossenen Aschenraumes, durch seitlich liegende Oeffhungen (E) eintretende Luft oder ein Gemisch dieser mit Dampf kreist und so einerseits als Wärmeschutz, andererseits, namentlich bei Herstellung der inneren Wand B^l aus feuerfesten Steinen oder gerippten Platten, als Vorwärmekammer für die durchströmende, zur Verbrennung bestimmte Luft dient.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.