DE449190C

DE449190C - Elevator with auxiliary controls

Info

Publication number: DE449190C
Application number: DEU9315D
Authority: DE
Original assignee: Unruh & Liebig Abteilung Der P
Current assignee: Unruh & Liebig Abteilung Der P
Priority date: 1926-06-05
Filing date: 1926-06-05
Publication date: 1927-09-07

Description

Aufzug mit Hilfssteuerung. Es ist bei Aufzügen bekannt, einen Hauptmotor und einen Hilfsmotor so zum Antrieb der Seiltrommel zu verwenden, daß nach dem Abstellen des Hauptstromkreises bei der Annäherung an den jeweiligen Stockwerkszugang der Stromkreis für den Hilfsmotor eingeschaltet wird, der die Fahrzelle in verlangsamter Fahrt nach der Zielstelle bewegt. Das Einschalten des Hilfsmotors geschieht dabei häufig durch am Fahrkorb angeordnete, durch Auflaufbahnen im Schacht selbsttätig gesteuerte Schalter.Elevator with auxiliary controls. It is known in elevators to have a main motor and to use an auxiliary motor to drive the cable drum so that after it has been switched off of the main circuit when approaching the respective floor access of the Circuit for the auxiliary motor is switched on, which slows down the car Moved to the destination. The auxiliary motor is switched on at the same time often automatically by means of run-up tracks in the shaft arranged on the car controlled switches.

Nach der Erfindung wird der am Fahrkorb angeordnete selbsttätig wirkende Steuerschalter für den Hilfsmotor so eingerichtet, daß die Möglichkeit besteht, etwa beim Versagen des Hauptmotors den Hilfsmotor vom Fahrkorb aus von Hand so zu steuern, daß der Fahrkorb durch den Hilfsmotor bis zum nächsten Stockwerkszugang bewegt wird.According to the invention, the automatically acting one arranged on the car Control switch for the auxiliary motor set up in such a way that it is possible to if the main motor fails, for example, close the auxiliary motor by hand from the car control that the car by the auxiliary motor to the next floor entrance is moved.

Auf der Zeichnung ist die Hilfssteuerung in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt.One embodiment of the auxiliary control is shown in the drawing for example shown.

Es ist angenommen, daß die bekannten Steuerglieder des Hubmotores m, durch den die Aufzugsmaschine a angetrieben wird, derart eingestellt sind, daß sie den Hubmotor bereits vor dem Haltepunkt der Fahrbühne abschalten, und daß ferner der Hilfsmotor o mit der Seiltrommel p umläuft und der Hilfsmotör seinen Strom über den Schleifkontakt t erhält. Am Fahrkorb 1a ist ein Schaltgerät s, s' (Stromwender) angebracht, durch das der Hilfsmotor o aufwärts oder abwärts gesteuert wird. Die Hebel 1a, u' dies Schaltgerätes s, s' schwingen mit den Rollenhebeln r, r' um eine gemeinsame Achse und werden zweckmäßig durch einen zweiarmigen Hebel w so verbunden, daß sie entgegengesetzte Bewegungen ausführen. Federn oder Gegengewichte d sind ständig bestrebt, die Rollenhebel r, r' nach außen, d. h. gegen die Auflaufbahn v zu bewegen. Die im Bereiche der Stockwerkszugänge angebrachten Auflaufbahnen v sind hinsichtlich ihrer Länge so bemessen, daß die Rollen beider Auflaufhebel r, r' die Enden der Auflaufbahnen v möglichst genau zwischen sich einschließen, so daß die geringste Verschiebung des Fahrkorbes la nach aufwärts oder abwärts durch Auflaufen der entsprechenden Rolle an den Auflaufhebeln r, r' auf die Bahn v ein entsprechendes Ausschwenken der Hebel u, u' und damit das Schließen des Stromkreises für die gerade erforderliche Fahrtrichtung zur Folge hat. Die Verbindung beider Schalthebel zi, 2s' mittels des Zwischengliedes w ist für die Betriebssicherheit wichtig, insofern, als dadurch beim etwaigen Bruch eines der beiden Rollenhebel r, r' die Möglichkeit gegeben wird, die Hilfssteuerung vom Fahrkorb aus von Hand zu bewegen. Zweckmäßig werden die Rollenhebel r, r' durch ein Zugseil y mit einem innerhalb des Fahrkorbes angeordneten Handhebel f verbunden, so daß bei etwaigem Versagen der Hauptsteuerung mit Hilfe des Handhebels das Schaltgerät s zur Ingangsetzung - des Hilfsmotors benutzt werden kann.It is assumed that the known control elements of the hoisting motor m, by which the elevator machine a is driven, are set in such a way that they switch off the hoisting motor before the stopping point of the traveling platform, and that the auxiliary motor o with the cable drum p and the auxiliary motor also rotate receives its current via the sliding contact t. A switching device s, s' (commutator) is attached to the car 1a, by means of which the auxiliary motor o is controlled upwards or downwards. The levers 1a, u 'of this switching device s, s' swing with the roller levers r, r' about a common axis and are conveniently connected by a two-armed lever w so that they perform opposite movements. Springs or counterweights d constantly strive to move the roller levers r, r ' outwards, ie against the run-up track v. The length of the runways v installed in the area of the floor entrances is such that the rollers of the two run-up levers r, r ' enclose the ends of the runways v as precisely as possible between them, so that the slightest displacement of the car la upwards or downwards when the corresponding role on the overrun levers r, r ' on the web v a corresponding pivoting of the levers u, u' and thus the closing of the circuit for the currently required direction of travel. The connection of the two shift levers zi, 2s 'by means of the intermediate link w is important for operational safety, insofar as it enables the auxiliary control to be moved by hand from the car if one of the two roller levers r, r' breaks. The roller levers r, r ' are conveniently connected by a pull rope y to a hand lever f located inside the car, so that if the main control fails, the switching device s can be used to start the auxiliary motor with the aid of the hand lever.

Wenn es sich um Aufzüge für viele Stockwerke handelt, so daß bei der Fahrt vom Erdgeschoß bis zum höchsten Obergeschoß eine Vielzahl von Auflaufbahnen v überfahren werden müssen, erscheint es zweckmäßig, Vorkehrungen dafür zu treffen, daß in den Zwischenstellen der Fahrkorb an den Auflaufbahnen ü glatt vorbeifahren kann. Dementsprechend werden nach der Erfindung die Auflaufbahnen v beweglich angebracht und von der Steuerung des Hauptmotors in solcher Weise abhängig gemacht, daß sie während der Fahrt von den Auflaufrollen der Hebel r, r' entfernt sind und. in deren Bahn erst eintreten, wenn die Stromzuführung zum Hauptmotor unterbrochen wird.When it comes to elevators for many floors, so the Drive from the ground floor to the highest floor a variety of runways v must be driven over, it seems appropriate to take precautions to that in the intermediate points of the car on the run-up tracks ü pass smoothly can. Accordingly, according to the invention, the run-up tracks v are movably attached and made dependent on the control of the main engine in such a way that it levers r, r 'and are removed from the rollers while driving. in their Do not enter the web until the power supply to the main motor is interrupted.

Der von der Hauptsteuerung abhängige Elektromagnet b wird stromlos, wenn sich der Fahrkorb der gewünschten Zugangstür nähert. Er gibt das Gewicht g frei, das am Kontakt k die Hilfssteuerung schließt und am Zugseil z die Auflaufbahnen v in Wirkungsnähe der Auflaufrollen an den Hebeln r, r' bringt. Die Auflaufbahnen v werden durch Kniegelenke i betätigt, an denen das Seil z befestigt ist. Das Zugseil z wird von Druckfedern n oder Gewichten gehoben, die mit Hilfe der Kniegelenke i die Bahnen v in die punktiert gezeichnete Stellung zurückbewegen, wodurch, wie bereits erwähnt, das geräuschlose Durchfahren der Bühne ohne Berührung der Rollenhebel r, r' ermöglicht wird.The electromagnet b, which is dependent on the main control, is de-energized when the car approaches the desired access door. It releases the weight g, which closes the auxiliary control at contact k and brings the run-up tracks v on the pull rope z close to the action of the run-up rollers on the levers r, r '. The run-up tracks v are operated by knee joints i to which the rope z is attached. The pull rope z is lifted by compression springs n or weights which, with the help of the knee joints i, move the tracks v back into the dotted position, which, as already mentioned, enables the stage to be passed silently without touching the roller levers r, r '.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Elevator with main motor and auxiliary motor and with am Car attached, alternately by runways at the floor entrances to be switched commutator for the auxiliary motor, characterized in that the commutator to control the auxiliary engine is set up so that it is independent of the run-up tracks can be brought into one or the other current short position by hand.

2. Elevator according to claim i, characterized in that the run-up tracks (v) against the run-up lever (r, r ') are slidably mounted and connected to the control for the main motor (m) in such a way that when the main motor is in operation (in ) are outside the movement path of the overrun levers (r, r ') and move against them when the main motor (m) is de-energized.

3. Elevator according to claim i, characterized in that the run-up tracks (v) receive their displacement by toggle levers (i) which are connected by means of rope (z) to one another and to a weight (g) to be lifted by a magnet (b) . q ..

Elevator according to claim i, characterized in that the roller levers (r, r ', u, u') are connected by an intermediate member (w) in such a way that they execute opposite movements.

5. Elevator according to claim i, characterized in that the roller levers (r, r ') are connected by a pull rope (y) to a hand lever (f) mounted in the cage (1a).