DE4443293A1

DE4443293A1 - Rammschutzleiste für eine Kraftfahrzeugkarosserie

Info

Publication number: DE4443293A1
Application number: DE4443293A
Authority: DE
Inventors: Gerhard Dipl Ing Schloemer
Original assignee: Gerhardi and Cie
Current assignee: Gerhardi and Cie
Priority date: 1994-02-05
Filing date: 1994-12-06
Publication date: 1995-08-10
Also published as: DE9401945U1

Description

Die Erfindung betrifft eine Rammschutzleiste für eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einem verstärkten Innenteil und einer wei chen Außenschicht.

Eine derartige Rammschutzleiste muß eine hohe Verformbarkeit, eine ausreichende Stabilität, außerdem eine geringe Wärmedehnung und eine hohe Wärmeformbeständigkeit haben. Hierfür als Halbzeuge herge stellte und eingesetzte Extrusionprofile mit Metalleinlage sind recht aufwendig. Die weiche Außenschicht wird durch Spritzgießen aufge bracht. Dieses erfordert, daß die Extrusionprofile nach entsprechender Vorbereitung in eine Spritzgießform eingelegt und mit einem weichen Kunststoff als Außenschicht umspritzt werden. Außerdem ist eine derar tige Rammschutzleiste infolge der Metalleinlage nicht ohne weiteres recyclierbar.

Aufgabe der Erfindung ist die Bereitstellung einer in einem Arbeitsgang aus gleichen oder mindestens verträglichen Werkstoffen herstellbaren Rammschutzleiste.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß das Innenteil aus einem glasfaserverstärkten Thermoplast und die Außen schicht aus einem weichen Thermoplast besteht.

Die Erfindung unterscheidet sich insofern vom Stand der Technik, als der vergleichsweise harte glasfaserverstärkte Thermoplast eine hohe Wärmeformbeständigkeit bis 160 °C und eine geringe Wärmedehnung hat (Wärmedehnungskoeffizient α=46×10^-6 K^-1). Die Rammschutzleiste ist als Kunststoffspritzgießteil herstellbar. Jede Zwischenbearbeitung oder Nachbearbeitung entfällt. Die beiden Kunststoffkomponenten können gemeinsam recycliert werden. Die weiche Außenschicht auf dem harten Träger ergibt ein Formteil guter optischer Qualität, so daß eine Oberflächenbearbeitung nicht notwendig ist. Die weiche Oberflächenschicht schließt Lackbeschädigungen bei der Montage und im Betrieb beim Anstoßen an andere Fahrzeuge aus.

Eine besonders wirtschaftliche Fertigung ist dadurch möglich, daß die Rammschutzleiste als Zweikomponentenspritzgießteil ausgebildet ist.

Eine besonders gute Formbeständigkeit erreicht man dadurch, daß das Innenteil aus langglasfaserverstärktem Polypropylen besteht.

Einen einheitlichen Werkstoffaufbau und damit eine gute Recyc lierbarkeit erhält man dadurch, daß die Außenschicht aus weichem Po lypropylen oder EPDM besteht.

Eine Lackierfähigkeit erhält man nach Wunsch dadurch, daß die Außenschicht aus einem weichen Thermoplast wie PTU besteht.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung erläutert, in der darstellen:

Fig. 1 einen Schnitt durch das Innenteil,

Fig. 2 einen Schnitt durch die Rammschutzleiste und

Fig. 3 eine Unteransicht der Rammschutzleiste.

Die Rammschutzleiste 1 umfaßt ein Innenteil 2 und eine Außen schicht 3, die einheitlich und stoffschlüssig miteinander verbunden sind.

Das Innenteil 2 umfaßt Längsteile 4, die durch Stege 5 miteinander verbunden sind. Die Längsteile 4 können an Aufnahmen der Karosserie befestigt werden. Das Innenteil 2 besteht aus einem glasfaserverstärk ten Thermoplast, z. B. langglasfaserverstärktem Polypropylen. Die Langglasfasern mit einer Länge von einigen mm bis 20 mm bedingen eine hohe Festigkeit, Wärmeformbeständigkeit und eine geringe Wärmedehnung. Das Innenteil 2 wird in einer Spritzgießform gefertigt.

Nach dem Zweikomponentenspritzgießverfahren wird das Innenteil 2 gespritzt und danach die Außenschicht 3 mit Endstücken 8 aus einem weichen Thermoplast wie weichem Polypropylen geformt. Die weiche Außenschicht 3 nimmt Stöße auf. Infolge ihrer weichen Oberfläche ist eine zusätzliche Oberflächenbearbeitung nicht erforderlich.

Die Rammschutzleiste fällt als Zweikomponentenspritzgießteil in einem durchgehenden Arbeitsprozeß fertig an, ohne daß eine Nachbear beitung notwendig ist. Auch eine Zwischenlagerung oder Zwischenbear beitung entfällt. Die weiche Außenschicht ergibt ein mattes gefälliges Aussehen. Da die gesamte Rammschutzleiste aus gleichartigen Werkstof fen besteht, ist eine einheitliche Recyclierung möglich.

Claims

1. Rammschutzleiste für eine Kraftfahrzeugkarosserie mit einem verstärkten Innenteil und einer weichen Außenschicht, dadurch gekenn zeichnet, daß das Innenteil (2) aus einem glasfaserverstärkten Thermo plast und die Außenschicht (3) aus einem weichen Thermoplast besteht.

2. Rammschutzleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rammschutzleiste (1) als Zweikomponentenspritzgießteil ausgebildet ist.

3. Rammschutzleiste nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich net, daß das Innenteil (2) aus langglasfaserverstärktem Polypropylen besteht.

4. Rammschutzleiste nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschicht (3) aus weichem Polypropylen oder EPDM besteht.

5. Rammschutzleiste nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschicht aus einem weichen Thermoplast wie PTU besteht.