DE4431507A1

DE4431507A1 - Traffic guard rail (beam barrier) and small-animal protective barrier

Info

Publication number: DE4431507A1
Application number: DE4431507A
Authority: DE
Inventors: Peter Ing Rausch
Original assignee: Individual
Current assignee: MABA Fertigteilindustrie GmbH
Priority date: 1993-09-22
Filing date: 1994-09-03
Publication date: 1995-03-23
Also published as: CH689168A5; AT398789B; ATA191393A

Abstract

A traffic guard rail composed of elongated coupled-together sections along highways is constructed, on the traffic side, as a sliding wall and, on the side remote from the traffic, as an obstruction barrier for small animals, amphibians and the like. On the side remote from the traffic, the rail sections (1) exhibit an upper overhang (2). In a further development of the invention, the rail sections (1) may possess, on the side remote from the traffic, a trough-shaped indentation (3) with foot (4) at the underside, the ousides of the overhang (2) and foot (4) being flush and lying in a common vertical plane. Rail sections (1) constructed in this way according to the invention can be placed in front of arrangements comprising metal beam barriers (6) on posts/uprights (7) and act additionally as a protective device, especially for riders of two-wheeled vehicles. <IMAGE>

Description

Die Erfindung betrifft eine Verkehrsleit- und Klein tierschutzplanke aus länglichen aneinanderkoppelbaren Abschnitten entlang von Verkehrswegen, die verkehrs seitig als Gleitwand ausgebildet sind.The invention relates to a traffic control and small animal protection plank made of elongated, connectable Sections along traffic routes that are traffic are designed as a sliding wall.

Verkehrsleitwände der eingangs beschriebenen Gattung sind aus der Literatur hinlänglich bekannt. So ist z. B. in der CH-PS 443 387 eine Verkehrsleitwand be schrieben, die längliche aneinanderkoppelbare Ab schnitte entlang von Verkehrswegen vorsieht, wobei die Abschnitte verkehrsseitig als Gleitwand ausgebildet sind. An der verkehrsabgewandten Seite besitzen die Abschnitte eine schräg ansteigende Fläche, die nicht weiter ausgebildet ist.Traffic guidance walls of the type described above are well known from the literature. So is e.g. B. in CH-PS 443 387 be a traffic control wall wrote, the elongated Ab Abordenkoppelbare cuts along traffic routes, the Sections formed on the traffic side as a sliding wall are. On the side away from traffic they have Sections of a sloping surface that are not is trained.

Eine weitere gattungsgemäße Verkehrsleitwand ist aus der US-PS 3 336 289 bekannt. Hierbei handelt es sich um aneinandergekoppelte Abschnitte, die beiderseits als Gleitwand oder dergleichen ausgebildet sind. Another generic traffic control wall is out U.S. Patent 3,336,289. This is it around mutually coupled sections on both sides are designed as a sliding wall or the like.

Beide kurz beschriebenen Verkehrsleitwände haben die Aufgabe, den Verkehr von Kraftfahrzeugen am Fahrbahn rand oder zwischen zwei Fahrbahnen zu leiten und Abir rungen zu verhindern. Funktionen zum Schutze von Kleintieren, Amphibien usw., die auf die Fahrbahn ge langen können, können von diesen bekannten Einrich tungen nur bedingt oder nicht erfüllt werden. Die Kleintiere oder Amphibien usw. sind imstande, solche Barrieren zu überklettern oder zu überspringen.Both traffic control walls described briefly have the Task, the traffic of motor vehicles on the road edge or between two lanes and Abir prevention. Functions to protect Small animals, amphibians, etc., which ge on the road can from these well-known Einrich conditions are met only to a limited extent or not. The Small animals or amphibians, etc. are capable of such Climbing or skipping barriers.

Die Erfindung, ausgehend von der CH-PS 443 387, setzt sich nun zum Ziele, neben der verkehrsleitenden Wir kung auch eine Schutzfunktion für Kleintiere, Amphi bien usw. zu übernehmen.The invention, based on CH-PS 443 387, sets now to the goal, next to the traffic-guiding We kung also a protective function for small animals, amphi bien etc. to take over.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Plankenabschnitte an der verkehrsabgewandten Seite als Hindernisbarriere für Kleintiere, Amphibien usw. mit oberem Überhang ausgebildet sind. Dadurch ist er reicht, daß Kleintiere, Amphibien usw. sowohl am Über klettern als auch am Überspringen gehindert sind, da der Überhang praktisch nicht zu überwinden ist.According to the invention this is achieved in that the Plank sections on the side away from traffic as Obstacle barrier for small animals, amphibians etc. with upper overhang are formed. That is why he is suffice that small animals, amphibians, etc., both at the over climbing as well as being prevented from skipping there the overhang is practically impossible to overcome.

In Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß die Plankenabschnitte an der verkehrsabgewandten Seite ei ne etwa muldenförmige Eintiefung aufweisen, deren obe rer Abschluß durch den Überhang und deren unterer Ab schluß durch einen Fuß gebildet sind. Durch Ausbildung dieser Mulde ist die Wirkung des Überhanges noch ver stärkt, darüber hinaus hat das Muldenprofil den Vor teil, daß am Ende einer erfindungsgemäßen Verkehrs leitwand ein Durchlaßrohr oder dergleichen angeschlos sen werden kann, um die Kleintiere, Amphibien usw. ab zuleiten und z. B. unterhalb der Fahrbahn durchzufüh ren.In a development of the invention it is provided that the Plank sections on the side away from traffic ne have approximately trough-shaped recess, the top rer conclusion by the overhang and their lower Ab are formed by a foot. Through training this depression is the effect of the overhang still ver strengthens, in addition, the trough profile has the advantage part that at the end of a traffic according to the invention baffle a passage pipe or the like connected can be taken to the small animals, amphibians, etc. forward and z. B. below the road ren.

Aufgabe der Erfindung ist es jedoch auch, eine Ver kehrsleit- und Kleintierschutzplanke hinsichtlich ih rer Funktionen als Verkehrssicherheitseinrichtung wei terzubilden.However, the object of the invention is also a Ver sweeping guard rail and small animal protection barrier with regard to functions as a traffic safety device to train.

Wenn nun gemäß Kennzeichen aus Anspruch 3 die Ver kehrsleitplanken verkehrsseitig wenigstens im oberen Bereich eine etwa teilzylindrische Ausbauchung und ei ne besonders glatte Oberfläche aufweisen, so ist damit einerseits erreicht, daß stürzende Zweiradfahrer nicht auf scharfe Kanten prallen, sondern an den glatten Rundungen entlangschleifen können. Andererseits be wirkt die besonders glatte Oberfläche, wie sie z. B. Betonfertigteile, die in Stahlschalungen gefertigt sind, aufweisen, daß Fahrzeuge am überklettern der Planken behindert werden. Die Glattheit der Verkehrs seite kann auch durch Schichten von Spezialbeton z. B. Kunstharzbeton oder durch glatte Anstriche, Lacke, oder dergleichen erhöht werden.If the Ver Traffic barriers on the traffic side at least in the upper one Area around a partially cylindrical bulge and egg ne particularly smooth surface, so it is on the one hand, that falling cyclists did not bounce on sharp edges, but on the smooth ones Can grind curves. On the other hand, be acts the particularly smooth surface, as z. B. Precast concrete parts made in steel formwork are, that vehicles are climbing over the Planks are hindered. The smoothness of the traffic side can also be layered with special concrete e.g. B. Synthetic resin concrete or through smooth paints, varnishes, or the like can be increased.

In einer weiteren Ausführungsart können erfindungsge mäß Plankenabschnitte verkehrsseitig senkrechte Durch brüche für die Aufnahme von Leitpfosten, Schneestangen oder dergleichen aufweisen.In a further embodiment, fiction According to the plank sections, vertical through on the traffic side breaks for the inclusion of guide posts, snow poles or the like.

Dies ermöglicht eine vorteilhafte Montage zusätzlicher Ausrüstungselemente, die der Verkehrssicherheit die nen.This enables an advantageous installation of additional Equipment related to road safety nen.

Die Erfindung sieht auch vor, daß die Plankenabschnit te in ihrer Breite kleiner als der Vorsprung einer Stahlleitplanke bezogen auf die Vorderseite der die selbe tragenden Pfosten/Steher und in ihrer Höhe klei ner als die lichte Höhe zwischen Fahrbahn bzw. Terrain und Unterkante der auf Pfosten/Steher montierten Stahlleitplanken dimensioniert sind.The invention also provides that the plank section te smaller in width than the projection of one Steel guardrail related to the front of the same supporting post / stand and small in height ner than the clear height between the road or terrain and lower edge of those mounted on posts / uprights Steel crash barriers are dimensioned.

Auf diese Weise wird die Möglichkeit geboten, daß die Plankenabschnitte an die Verkehrsseite einer Stahl leitplankenanlage montiert sind, wobei die Plankenab schnitte mit Überhang und Fuß an die Vorderseite der Pfosten/Steher anschlagen. Damit ist erreicht, daß die Plankenabschnitte relativ schlank und damit wirt schaftlich bemessen sind, wodurch Transport, Montage usw. erleichtert sind und selbstverständlich auch die Herstellungskosten gegenüber einer freistehenden Ver kehrsleitplanke gesenkt werden können. Neben der Schutzfunktion für Kleintiere, Amphibien usw. und der Verkehrsleitfunktion im Zusammenwirken mit der Stahl leitplanke kommt hierdurch erfindungsgemäß eine wei tere Schutzfunktion, besonders für Zweiradfahrer, hin zu, nämlich infolge der Abdeckung der Pfosten/Steher. Erfahrungsgemäß kommen stürzende und anfahrende Zwei radfahrer zu schweren Verletzungen, wenn sie an die - normalerweise nicht abgedeckten - Pfosten/Steher pral len.In this way the possibility is offered that the Plank sections on the traffic side of a steel Guardrail system are mounted, the planksab cuts with overhang and foot to the front of the Attach the post / post. This ensures that the Plank sections relatively slim and therefore host are economically dimensioned, which means transport, assembly etc. are relieved and of course also Manufacturing costs compared to a freestanding Ver the crash barrier can be lowered. In addition to the Protective function for small animals, amphibians etc. and the Traffic management function in cooperation with the steel Guardrail hereby comes according to the invention a white protection, especially for two-wheelers to, namely due to the covering of the posts / uprights. Experience has shown that falling and moving two come serious injuries to cyclists if they normally not covered - post / stand pral len.

Eine Verbindung der Plankenabschnitte untereinander kann erfindungsgemäß dadurch erfolgen, daß die Plan kenabschnitte mittels Laschen/Klammern oder derglei chen verbunden sind, wobei diese in der muldenförmigen Eintiefung angeordnet sind.A connection between the plank sections can be done according to the invention in that the plan key sections using tabs / clips or the like Chen are connected, these in the trough-shaped Recess are arranged.

Im Falle von Laschen als Verbindungselemente sind die se in an und für sich bekannter Art und Weise mit Langlöchern ausgestattet und mit Ankerschrauben, Dü beln oder dergleichen befestigt.In the case of tabs as connecting elements, they are se in a manner known per se with Elongated holes and equipped with anchor screws, Dü beln or the like attached.

Im Falle von Klammern rasten deren abstehende Schenkel in Löchern, die hierfür in den Endbereichen der Plan kenabschnitte angeordnet sind.In the case of staples, their protruding legs snap into place in holes for this in the end areas of the plan ken sections are arranged.

Sowohl Laschen als auch Klammern können erfindungsge mäß in der muldenförmigen Eintiefung untergebracht sein, weil sie hier einerseits geschützt sind, ande rerseits gegebenenfalls auch an die Pfosten/Steher be festigt sein können, wodurch ein noch intensiveres Zu sammenwirken von Plankenabschnitten und Stahlleitplan kenanlagen gegeben ist.Both tabs and brackets can erfindungsge moderately housed in the trough-shaped recess be because they are protected here on the one hand, others on the other hand, if necessary, also to the post / post can be consolidated, creating an even more intense approach interaction of plank sections and steel master plan kenanlagen is given.

Nachfolgend wird die Erfindung schematisch und bei spielsweise anhand eines Ausführungsbeispieles erläu tert.The invention is shown schematically below and at for example using an exemplary embodiment tert.

Es zeigt:It shows:

Fig. 1 die Schrägansicht einer erfindungsgemäß aus gebildeten Verkehrsleitplanke von der ver kehrsabgewandten Seite, Fig. 1 shows the oblique view of a guardrail according to the invention of the formed transport traffic away from the ver side,

Fig. 2 die Schrägansicht einer erfindungsgemäß aus gebildeten Verkehrsleitplanke von der Ver kehrsseite, Fig. 2 an inventive kehrseite the oblique view of the formed transport guardrail of the Ver.

Fig. 3 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäß ausgebildete Verkehrsleitplanke in Kombina tion mit einer Stahlleitplanke. Fig. 3 shows a cross section through an inventive traffic guard rail in combination with a steel guard rail.

Fig. 1 zeigt einen erfindungsgemäß ausgebildeten Plan kenabschnitt 1 von der verkehrsabgewendeten Seite her betrachtet. Der Plankenabschnitt 1 ist an dieser Seite als Hindernisbarriere für Kleintiere, Amphibien usw. ausgebildet und besitzt oberseitig einen Überhang 2, der den oberen Abschluß einer muldenförmigen Eintie fung 3 bildet, wogegen unterseitig ein Fuß 4 ausgebil det ist, der den Plankenabschnitt 1 abstützt und gegen Kippen bei Krafteinwirkung von der Verkehrsseite her sichert. An der Verkehrsseite weist der Plankenab schnitt 1 eine etwa teilzylindrische Ausbauchung 5 auf. Links im Bild ist als Verbindungselement eine Klammer 9 zu sehen, die in die dargestellte Rille mit Loch am linken Ende der Eintiefung 3 paßt. Rechts im Bild ist eine Lasche 9 mit Langlöchern als Verbin dungsglied dargestellt, die mittels Ankerschrauben oder dergleichen an zwei benachbarte Plankenabschnitte im Bereich der Enden der muldenförmigen Eintiefungen befestigt werden kann. Fig. 1 shows an inventive plan kenabschnitt 1 viewed from the side facing away from traffic. The plank section 1 is formed on this side as an obstacle barrier for small animals, amphibians, etc. and has an overhang 2 on the upper side, which forms the upper end of a trough-shaped recess 3 , whereas on the underside a foot 4 is formed, which supports the plank section 1 and against Secures tipping from the traffic side when force is applied. On the traffic side, the Plankenab section 1 has an approximately partially cylindrical bulge 5 . On the left in the picture, a clip 9 can be seen as a connecting element, which fits into the groove shown with a hole at the left end of the recess 3 . On the right in the picture, a tab 9 with elongated holes is shown as a connecting member which can be fastened by means of anchor bolts or the like to two adjacent plank sections in the region of the ends of the trough-shaped depressions.

In Fig. 2 ist eine erfindungsgemäß ausgebildete Ver kehrsleitplanke von der Verkehrsseite her abgebildet, die aus Plankenabschnitten 1 besteht. Stirnseitig links ist das Profil der Plankenabschnitte 1 erkenn bar, welches an der verkehrsabgewendeten Seite einen oberen Überhang 2 besitzt. Darunter ist eine etwa mul denförmige Eintiefung 3 angeordnet, die unterseitig von einem Fuß 4 begrenzt wird. Verkehrsseitig besitzen die Plankenabschnitte 1 eine etwa teilzylindrische Ausbauchung 5. Der mittlere Plankenabschnitt 1 weist verkehrsseitig einen senkrechten Durchbruch 8 auf, der für die Aufnahme eines Leitpfostens ausgebildet ist.In Fig. 2 an inventive traffic guardrail is shown from the traffic side, which consists of plank sections 1 . The profile of the plank sections 1 , which has an upper overhang 2 on the side facing away from traffic, can be seen on the left-hand end. Underneath there is an approximately mul-shaped recess 3 , which is delimited on the underside by a foot 4 . On the traffic side, the plank sections 1 have an approximately partially cylindrical bulge 5 . The middle plank section 1 has a vertical opening 8 on the traffic side, which is designed to receive a guide post.

Fig. 3 zeigt im Querschnitt einen erfindungsgemäß aus gebildeten Plankenabschnitt 1 in Kombination mit einer Stahlleitschienenanlage. Der Plankenabschnitt 1 be sitzt auf der verkehrsabgewendeten Seite einen oberen Überhang 2, der den oberen Abschluß einer etwa mulden förmigen Eintiefung 3 bildet, wogegen unterseitig ein Fuß 4 ausgebildet ist. Die Außenseiten von Überhang 2 und Fuß 4 fluchten und liegen in einer gemeinsamen lotrechten Ebene. Die Breite des Plankenabschnittes ist kleiner als der Vorsprung der Stahlleitschiene 6 bezogen auf die Vorderkante des Pfostens/Stehers 7, seine Höhe ist geringer als die lichte Höhe zwischen Terrain und Unterkante der Stahlleitschiene 6. Somit ist es möglich, den Plankenabschnitt 1 der Stahlleit schienenanlage verkehrsseitig vorzusetzen und an die Vorderkante der Pfosten/Steher 7 anzuschlagen. Es be steht nun gleichzeitig eine Verkehrsleiteinrichtung und eine Hindernisbarriere für Kleintiere, Amphibien usw., wobei außerdem noch eine besondere Schutzwirkung für Zweiradfahrer gegeben ist. Zudem kommt noch der Vorteil, daß die Plankenabschnitte 1 die optische Wir kung der Gesamtanlage verstärken und gegebenenfalls auch als Wind- und Verwehungsschutz wirken. Fig. 3 shows in cross section an inventive from Plank formed section 1 in combination with a Stahlleitschienenanlage. The plank section 1 be sits on the side away from traffic, an upper overhang 2 , which forms the upper end of an approximately trough-shaped recess 3 , whereas a foot 4 is formed on the underside. The outer sides of overhang 2 and foot 4 are aligned and lie in a common vertical plane. The width of the plank section is smaller than the protrusion of the steel guide rail 6 in relation to the front edge of the post / post 7 , its height is less than the clear height between the terrain and the lower edge of the steel guide rail 6 . It is thus possible to place the plank section 1 of the steel guide rail system on the traffic side and to strike the front edge of the post / post 7 . There is now a traffic control system and an obstacle barrier for small animals, amphibians, etc., with a special protective effect for two-wheelers. In addition, there is the advantage that the plank sections 1 reinforce the optical effect of the entire system and, if appropriate, also act as wind and drift protection.

Die Erfindung geht natürlich über die gezeigten Bei spiele hinaus und kann in weiteren Ausführungsformen, Querschnitten und Kombinationen realisiert sein.The invention of course goes beyond the case shown play out and can in other embodiments, Cross sections and combinations can be realized.

Claims

1. Traffic control and small animal protection plank made of elongated sections that can be coupled together along traffic routes that are designed on the traffic side as a sliding wall, characterized in that the plank sections ( 1 ) on the traffic-facing side serve as an obstacle barrier for small animals, amphibians, etc. with an overhang ( 2 ) are trained.

2. Traffic guardrail according to claim 1, characterized in that the plank sections ( 1 ) on the th traffic side have an approximately trough-shaped recess ( 3 ), the upper end of which is formed by the overhang ( 2 ) and the lower end of which is formed by a foot ( 4 ) are, the outer sides of the overhang ( 2 ) and foot ( 4 ) are aligned and lie in a common vertical plane.

3. Traffic guardrail according to claim 1 or 2, characterized in that the traffic side has an approximately partially cylindrical bulge ( 5 ) and a particularly smooth surface be at least in the upper region.

4. Traffic guardrail according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the plank sections ( 1 ) on the traffic side at regular intervals have vertical openings ( 8 ) for receiving guide posts, snow poles or the like.

5. Traffic guardrail according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the width of the plank sections ( 1 ) is smaller than the projection of a steel guardrail ( 6 ) based on the front of the post / post ( 7 ) carrying the same and that the height of the Plank sections ( 1 ) is smaller than the clear height between the roadway or terrain and the lower edge of the steel guardrail ( 6 ) mounted on the post / post ( 7 ).

6. Traffic guardrail according to claim 1 to 5, characterized in that the plank sections ( 1 ) are mounted on the traffic side egg ner steel guardrail system, the plank sections ( 1 ) with overhang ( 2 ) and foot ( 4 ) to the front of the post / post ( 7 ).

7. Traffic barrier according to one of claims 1 to 6, characterized in that the plank sections are connected to one another by means of brackets / clips ( 9 ) or the like, these being arranged in the trough-shaped recess ( 3 ).