DE1928555U - SPACER FOR GUARD BARRIER. - Google Patents

SPACER FOR GUARD BARRIER.

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DE1928555U
DE1928555U DE1965N0017707 DEN0017707U DE1928555U DE 1928555 U DE1928555 U DE 1928555U DE 1965N0017707 DE1965N0017707 DE 1965N0017707 DE N0017707 U DEN0017707 U DE N0017707U DE 1928555 U DE1928555 U DE 1928555U
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
    • E01F15/04—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes essentially made of longitudinal beams or rigid strips supported above ground at spaced points
    • E01F15/0407—Metal rails
    • E01F15/0438—Spacers between rails and posts, e.g. energy-absorbing means

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  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Description

M.-B060073 -8.7.65 ./M.-B060073 -8.7.65 ./

A· Uelier GmbH. 5483 K/Hn. C4:A Uelier GmbH. 5483 K / Hn. C 4:

7.7.19657.7.1965

Abstandshalterung für Leitplankenbahnen.Spacer for crash barriers.

Die Erfindung bezieht sich auf Abstandhalterungen für Seitplankenbahnen. The invention relates to spacers for side plank tracks.

Bei Leitplankenbahnen, insbesondere dann, wenn sie beidseitig der Haltepfosten vorzugsweise an Mittelstreifen von Autobahnen angeordnet sind, besteht das Bedürfnis, diese Halterungen möglichst widerstandsfähig und doch einfach und damit billig herzustellen. In the case of guardrail railways, especially if they are on both sides of the retaining post, preferably on the median of motorways are arranged, there is a need to manufacture these brackets as resistant as possible and yet simple and thus cheap.

Nach der Erfindung wird dieses Problem dadurch gelöst, daß der„Abstandhalterung zwischen den beiden Leitplankenbahnen im Querschnitt eine profilierte Form derart gegeben wird, daß die Profilierungen symmetrisch zur Mittelachse der Abstandshalterung so ausgeführt und in den Endbereichen derart ausgeklinkt sind, daß der Mittelteil der Abstandhalterung jeweils an dem den Haltepfosten zugekehrten Seil des Leitplankenholmes zur Anlage kommt und hier befestigt wird, während die oben bzw. unten liegenden Profilierungen der Abstandhalterung derart verlängert sind, daß ihre verlängerten Enden an der jeweiligen inneren Holmrinne des jeweiligen Leitplankenholmes zur Auflage kommen. Vorzugsweise im mittleren leil ist die Abstandhalterung am oberen Ende des Haltepfostens befestigt.According to the invention, this problem is solved in that the "spacing between the two guardrail tracks in the Cross-section a profiled shape is given such that the profilings are symmetrical to the central axis of the spacer are designed and notched in the end areas in such a way that the central part of the spacer is in each case on the holding post the facing rope of the guardrail spar comes to rest and is attached here, while the top and bottom profiles of the spacer are extended such that their extended ends come to rest on the respective inner spar channel of the respective guardrail spar. Preferably in the middle part is the spacer at the top of the Fixing post attached.

In besonderer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens erfolgt die Befestigung der Abstandhalterung mit dem Haltepfosten überIn a special embodiment of the inventive idea takes place the attachment of the spacer with the support post over

eine U-Konsole dadurch gelenkartig, daß an einem Schenkel des jeweiligen Fußes des doppel-I-förmigen Pfostenprofils je ein G-elenkzapfen vorgesehen ist, während die U-Konsole selbst über Schrauben oder lieten am Mittelteil der Abstandhalterung befestigt ist.a U-bracket articulated in that on one leg of the respective foot of the double I-shaped post profile G pivot pin is provided while the U bracket itself has Screws or rivets attached to the center part of the spacer is.

Die Erfindung hat den Vorteil, daß in einfacher Weise insbesondere bei Mittelstreifen von Autobahnen die beiden einander gegenüberliegenden Ijeitplankenbahnen jeweils nur an einer einzigen Pfostenreihe befestigt werden können, wobei diese Abstandhalterungen außer ihrer Aufgabe des Haltens und Tragens der leitplankenbahn noch die weitere Aufgabe übernehmen, beim Auftreffen von der Fahrbahn abgekommener Fahrzeuge die Stöße weitgehend aufzufangen, ohne daß das Profil der ieitplankenholme allzu leicht weitgehend deformiert wird. Dieser Vorteil wird dadurch erreicht, daß die Abstandhalterungen an mehreren Stellen, und zwar im littelbereieh und außerdem an den inneren Holmrinnen eine Abstützung gewährleisten. Das Auffangen der Stöße ist bei der erfindungsgemäßen Konstruktion deshalb ganz besonders günstig, weil im Bereich der Abstandhalterungen eine gegenseitige Abstützung der Leitplankenbahnen in allen ihren Einzelteilen erreicht wird.The invention has the advantage that in particular in a simple manner in the median of motorways, the two opposite Ijeitplankenbahnen only on a single one Row of posts can be attached using these spacers in addition to their task of holding and carrying the guardrail runway, they also take on the further task when they hit to absorb the shocks of vehicles that have gone off the road to a large extent, without the profile of the railing plank bars being too light is largely deformed. This advantage is achieved in that the spacers are in several places, namely in the littelbereieh and also ensure support on the inner rail channels. The absorption of the shocks is in accordance with the invention The construction is particularly favorable because there is mutual support of the spacers in the area of the spacers Guard rail tracks in all their individual parts is achieved.

Ein weiterer Vorteil bei Anwendung der erfindungsgemäßen lagerung der Abstandhalterungen am Haltepfosten besteht darin, daß die Abstandhalterung bei Aufprallvorgängen von Kraftfahrzeugen infolge der gelenkigen lagerung eine Schwenkbewegung in Längsrichtung machen können, so daß ein gewisses elastisches Ausweichen und damit eine Verminderung der Bruehgefahr erreicht wird·Another advantage of using the invention storage of the spacers on the support post consists in the fact that the spacer in the event of impacts from motor vehicles due to the articulated mounting a pivoting movement in Can make lengthways, so that a certain elastic evasion and thus a reduction in the risk of scalding is achieved

Die Zeichnung stellt die Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dar. Es zeigt: The drawing shows the invention in one embodiment. It shows:

— 3 _- 3 _

Pig. 1 einen teilweisen Aufriß auf einen Haltepfosten einer Abstandhalterung,Pig. 1 is a partial elevation of a support post of a spacer,

I1Ig. 2 einen teilweisen Querschnitt durch die Einrichtung nach lig.1 nach der linie II-II undI 1 Ig. 2 shows a partial cross-section through the device according to lig.1 along the line II-II and

lig. 3 einen teilweisen Horizontaisehnitt durch die Einrichtung nach der Idnie III-III der fig.1.lig. 3 a partial horizontal section through the facility according to Idnie III-III of fig.1.

An einer Grundplatte 2, die im Boden am Mittelstreifen einer Autobahn verankert ist, ist ein Haltepfosten 3 durch Schweißnähte befestigt. Im Bereich des oberen Endes des Haltepfostens 3 ist ein U-Schenkel 4 durch Bolzen 11 befestigt, die jeweils durch einen Sehenkel des jeweiligen lußes 9 des Haltepfostens 3 hindurchgeführt und in Öffnungen 12 an den Schenkeln der U-Konsole gelagert sind. Dadurch ist eine, gewisse Drehbeweglichkeit der U-Konsole 4 um die beiden Bolzen 11 gewährleistet. Die Öffnungen 12 werden zweckmäßig als Langlöeher ausgeführt, um eine Höheneinstellung zu ermöglichen. Die U-Konsole 4 ist mittels vier Sehrauben oder Bolzen 13 mit dem flachen Mittelblech 25 der Abstandhalterung 5 verbunden.On a base plate 2, which is anchored in the ground on the median of a motorway, a support post 3 is through Welds attached. In the area of the upper end of the retaining post 3, a U-leg 4 is attached by bolts 11, which each through a loop of the respective lußes 9 of the retaining post 3 passed through and mounted in openings 12 on the legs of the U-bracket. As a result, there is a certain amount of rotational mobility the U-bracket 4 around the two bolts 11 guaranteed. The openings 12 are expediently designed as long holes, to enable height adjustment. The U-bracket 4 is by means of four visual screws or bolts 13 with the flat middle plate 25 of the spacer 5 connected.

Die Abstandhalterungen sind mehrfach profiliert und bestehen aus einem flächen Mittelblech 25, an das sieh in !Längsrichtung je ein Bügelblech 6 ansehließt, das im Querschnitt hoeh-U-förmig ungleicheehenklig gestaltet ist, wobei der kurze Sehenkel 26 an der jeweiligen Längskante 27 des Mittelbleches 25 sieh anschließt, während der hohe Sehenkel 28 über das Mittelblech 25 herausragt. Das Mittelblech kann mit den beiden Bügelbleehen aus einem Stück geformt sein, oder aber man kann auch, wie insbesondere Mg.2 erkennen läßt, an das flache Mittelblech 25 die beiden Bügelbleche durch Sehweißnähte 27 ansehweißen.The spacers are profiled several times and consist of a flat central sheet 25, which you look at in the longitudinal direction a bracket plate 6 attaches to it, which is high-U-shaped in cross-section is designed unequally, with the short handle 26 adjoins the respective longitudinal edge 27 of the central plate 25, while the high leg 28 protrudes over the middle plate 25. The middle sheet can be joined with the two bracket sheets be formed from one piece, or you can also, as can be seen in particular Mg.2, on the flat central sheet 25 the Weld on both ironing sheets through weld seams 27.

Um die TJ-Konsole am Mittelblech 25 befestigen zu können, ist der hohe Schenkel 28 des unteren Bügelbleehes 6 mit einer Ausklinkung 7 versehen, wie dies 3?ig.3 erkennen läßt.In order to be able to attach the TJ console to the middle plate 25, the high leg 28 of the lower bracket plate 6 is provided with a notch 7, as can be seen in 3? ig.3.

Durch die U-Profilierung der Bügelbleche 6 und insbesondere durch die ungleiehschenklige Ausbildung wird ein besonders hohes Widerstandsmoment erreicht und somit die Abstandhalterung weitgehend gegen Ausknickungen bei Aufprallerscheinungen gesichert. Gleichzeitig wird der Vorteil erreicht, daß der hohe Sehenkel bei dem oberen Bügelblech 6 sowohl die U-Konsole als auch das obere Ende des Haltepfostens abschirmt un^ damit gefährliche Ecken und Kanten abdeckt.Due to the U-profile of the bracket plates 6 and in particular Due to the uneven-limbed design, a particularly high section modulus is achieved and thus the spacing is largely achieved secured against buckling in the event of an impact. At the same time, the advantage is achieved that the high leg in the case of the upper bracket plate 6, both the U-bracket and the The upper end of the retaining post shields un ^ dangerous Covers corners and edges.

An den beiden Stirnenden ist das Mittelblech 25 mit Abwinkelungen 14 versehen, die Löcher zur Aufnahme der Verbindungsschrauben 29 mit der Mittelflache 17 des jeweiligen Leitplankenholmes 15 bzw. 16 aufweisen, wobei noch berücksichtigt werden muß, daß im Bereich der Verbindung der Leitplankenholme mit den Abstandhalterungen eine Überlappung im sog. Plankenstoß vorgesehen ist. Die beiden Bügelbleche 6 sind, wi& aus Mg.1 erkennbar ist, über die Abwickelung 14 des Mittelbleches 25 so weit verlängert, daß das Stirnende des jeweiligen Bügelbleches an der inneren Holmrinne 20 bzw. 24 zur Anlage kommt. Diese innere Holmrinne wird durch die Innenstege 18,19 bzw. 22,23 der Leitplankenholme gebildet. Diese Art der Ausbildung der Abstandhalterung hat den Vorteil, daß Stöße, die durch aufprallende Fahrzeuge von der einen Leitplankenbahn ausgehen, nieht nur über das Mittelblech 25, sondern außerdem auch noch über die Bügelbleche 6 auf die andere gegenüberliegende Leitplankenbahn übertragen werden und damit von dieser ganzen Leitplankenbahn in allen Teilen aufge-At the two front ends, the middle plate 25 is provided with bends 14, the holes for receiving the connecting screws 29 with the central surface 17 of the respective guardrail spar 15 or 16, it must also be taken into account that in the area of the connection between the guardrail spars and the spacers an overlap is provided in the so-called plank joint. The two bracket plates 6 are, as can be seen from Mg.1, over the development 14 of the central plate 25 is extended so far that the front end of the respective bracket plate on the inner rail channel 20 or 24 comes to the plant. This inner spar channel is formed by the inner webs 18, 19 and 22, 23 of the guardrail spars. This type of design of the spacer has the advantage that shocks caused by impacting vehicles from the go out a guard rail, not only on the middle plate 25, but also on the bracket plates 6 on the other guardrail tracks opposite are transmitted and thus all parts of this guardrail track are taken up.

fangen werden können, so daß Deformationen sowohl der einen als auch der anderen leitplankenbahn weitgehend verhindert werden.can be caught so that deformations of both the one as the other crash barriers can also be largely prevented.

Aus Gründen des Leiohtbaues kann es zweckmäßig sein, zu beiden Seiten der Befestigungsstelle der Abstandhalterungen mit dem Haltepfosten Aussparungen 8 im Mittelteil der Abstandhalterung vorzusehen.For reasons of loan construction, it may be useful to both sides of the fastening point of the spacers with the retaining post cutouts 8 in the middle part of the spacer to be provided.

Da die Iieitplankenbahnen verschiedene Profilierungen aufweisen, ist es erfindungsgemäß zweckmäßig, den Abstand 30 zwischen den beiden Bügelblechen 6 entsprechend zu wählen, damit jeweilsSince the plank tracks have different profiles, it is useful according to the invention, the distance 30 between to choose the two bracket plates 6 accordingly, so that in each case

- gleichgültig, welche Leitplankenholmprofilierung verwendet wird- It does not matter which guard rail profile is used

- die jeweilige Verlängerung des Bügelbleehes am Grunde der inneren Holmrinne zur Anlage kommt. So ist die Querschnittsdarstellung der in Fig.1 rechts dargestellten Leitplankenholme eine derartige, daß die innere Holmrinne 24 verhältnismäßig breit ausgeführt ist, während die linke Querschnittsdarstellung erkennen läßt, daß die innere Holmrinne 20 wesentlich schmaler ist. Trotzdem konnte erfindungsgemäß erreicht werden, daß die Enden der verlängerten Bügelbleche 6 jeweils am Grunde der inneren Hämrinne zur Anlage kommen.- the respective extension of the bracket sheet at the bottom of the inner one Holm gutter comes to the plant. The cross-sectional view of the guardrail bars shown on the right in FIG. that the inner spar channel 24 is made relatively wide, while recognizing the left cross-sectional view lets that the inner spar channel 20 is much narrower. Nevertheless, it could be achieved according to the invention that the ends of the extended ironing plates 6 each at the bottom of the inner hammer groove come to the plant.

Claims (9)

RArB060073 -8.7.65RArB060073 -8.7.65 5483 K/Hn. 7.7.19655483 K / Hn. 7.7.1965 Ansprüche.Expectations. 1· Abstandhalterung für Leitplankenbahnen, insbesondere für Doppelleitplankenbahnen an Mittelstreifen von Autobahnen, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandhalterung (5) zwischen den beiden Leitplankenbahnen im Querschnitt eine profilierte lOrm derart aufweist, daß diese Profilierung symmetrisch zur Mittelachse der Abstandhalterung so ausgeführt und in den Endbereichen derart ausgeklinkt ist, daß der Mittelteil (25) der Abstandhalterung jeweils an dem dem Haltepfosten (3) zugekehrten Teil des Leitplankenholmes (15 bzw. 16) zur Anlage kommt und hier befestigt ist, während die oben bzw. unten liegenden Profilierungen (6) der Abstandhalterung derart verlängert sind, daß ihre verlängerten Enden an der jeweiligen inneren Holxnrinne (20 bzw. 24) des jeweiligen Leitplankenholmes zur Auflage kommen.1 · Spacer for crash barriers, in particular for double barrier railways on the central reservation of motorways, characterized in that the spacer (5) between a profiled cross-section of the two guard rail tracks lOrm has such that this profiling is symmetrical to Center axis of the spacer so designed and in the end areas is notched in such a way that the central part (25) of the spacer is in each case on the one facing the retaining post (3) Part of the guardrail spar (15 or 16) comes to rest and is attached here, while the profiles above and below (6) the spacer are extended so that their extended ends on the respective inner Holxnrinne (20 or 24) of the respective guardrail spar come to rest. 2. Abstandhalterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abstandhalferung (5) im mittleren Teil am oberen Ende des Haltepfostens (3) befestigt ist.2. Spacer according to claim 1, characterized in that that the distance halferung (5) in the middle part at the top End of the retaining post (3) is attached. 3· Abstandhalterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung der Abstandhalterung (5) mit dem Haltepfosten (3) über eine U-Konsole (4) dadurch gelenkartig vorgenommen ist, daß an einem Schenkel des jeweiligen lußes (9) des doppel-T-förmigen Pfostenprofils je ein Gelenkzapfen (11) vorgesehen ist, während die U-Konsole selbst über Schrauben oder Meten (13) am Mittelteil (25) der Abstandhalterung (5) befestigt ist.3 spacer according to claim 1 or 2, characterized in that that the attachment of the spacer (5) to the retaining post (3) via a U-bracket (4) thereby articulated is made that on one leg of the respective river (9) of the double-T-shaped post profile a pivot pin (11) is provided, while the U-bracket itself has screws or Meten (13) attached to the middle part (25) of the spacer (5) is. ■— 7 —■ - 7 - 4. Abstandhalterung nach Anspruch 3» dadureh gekennzeichnet, daß die Öffnungen (12) in den Schenkeln der U-Konsole für das Hindurchführen der Bolzen (11) als Langlöcher ausgeführt sind, um eine Höheneinstellung der U-Konsole (4) zu ermöglichen.4. Spacer according to claim 3 »dadureh marked, that the openings (12) in the legs of the U-bracket for the passage of the bolts (11) are designed as elongated holes to enable the height of the U-bracket (4) to be adjusted. 5. Abstandhalterung naeh Anspruch 1 bis 4, dadureh gekennzeichnet, daß die Abstandhalterung (5) derart aus einem mehrfach profilierten Blech hergestellt ist, daß ein flacher Mittelbleehteil (25) vorhanden ist, an den sich in Längsrichtung ein Bügelblech (6) anschließt, das im Querschnitt hoeh-U-förmig ungleiehschenklig gestaltet ist, wobei der kurze Sehenkel (26) an der jeweiligen Längskante (27) des Mittelbleehteiles (25) sich anschließt, während der hohe Schenkel (28) über das Mittelblech5. Spacer according to claim 1 to 4, characterized by that the spacer (5) is made from a multi-profiled sheet metal that a flat central sheet metal part (25) is present, to which a bracket plate (6) is connected in the longitudinal direction, which in cross section has a high-U-shaped unleiehschenklig is designed, the short leg (26) adjoining the respective longitudinal edge (27) of the central sheet metal part (25), while the high leg (28) over the middle plate (25) herausragt.(25) protrudes. 6. Abstandhalterung naeh Anspruch 5, dadureh gekennzeichnet, daß das Mittelblech (25) mit den beiden Bügelbleehen (6) aus einem Stück geformt ist, oder aber, daß die Bügelbleche (6) an das Mittelblech (25) durch Schweißnähte (27) angeschweißt sind.6. Spacer according to claim 5, characterized by that the middle plate (25) with the two bracket plates (6) is formed in one piece, or that the bracket plates (6) are welded to the middle plate (25) by welds (27). 7. Ahstandhalterung nach Anspruch 5 oder 6, dadureh gekennzeichnet, daß der hohe Sehenkel (28) des unteren Bügelbleches (6) im Bereieh der Befestigungsstelle der U-Konsole mit einer Ausklinkung (7) versehen ist (siehe Mg.3).7. Ahstandhalterung according to claim 5 or 6, dadureh characterized, that the high leg (28) of the lower bracket plate (6) is provided with a notch (7) in the area of the fastening point of the U-bracket (see Mg.3). 8. Abstandhalterung nach Anspruch 1 bis 7, dadureh gekennzeichnet, daß an den beiden Stirnenden das Mittelblech (25) mit je einer Abwinkelung (Η) versehen ist, die je ein Loch zur Aufnahme einer Verbindungsschraube (29) mit der Mittelfläche (17) des jeweiligen Leitplankenholmes (15 bzw· 16) aufweist·8. Spacer according to claim 1 to 7, characterized in that that the middle plate (25) is provided with a bend (Η) at both ends, each with a hole for receiving a connecting screw (29) with the central surface (17) of the respective guardrail spar (15 or 16) 9. Abstandhalterung naeh Anspruch 1 bis 8, dadureh gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten der Befestigungsstelle der Abstandhalterung (5) mit dem Haltepfosten (3) Aussparungen (8) im Mittelteil (25) der Abstandhalterung vorgesehen sind.9. Spacer according to claim 1 to 8, characterized by that on both sides of the fastening point of the spacer (5) with the retaining post (3) recesses (8) in the middle part (25) of the spacer are provided. -βίο· Abstandhalterung nach Anspruch. 1 bis 9» dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (30) zwischen den beiden Bügelbleehen (6) den jeweiligen verschiedenen Profilierungen der leitplankenholme derart angepaßt ist, daß die verlängerten Enden der Bügelbleche jeweils im Grunde der inneren Holmrinne (20 bzw. 24) zur Anlage kommen·-βίο · spacer according to claim. 1 to 9 »characterized by that the distance (30) between the two bracket sheets (6) the different profiles of the guardrail spars is adapted so that the extended ends of the bracket plates each basically the inner rail channel (20 and 24) to Plant come
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1293801B (en) * 1967-05-17 1969-04-30 Neher Gmbh Stahl U Appbau A Guardrail for streets, where the bars are attached to the post via deformable bow-like intermediate pieces
EP0356686A1 (en) * 1988-08-03 1990-03-07 METALMECCANICA FRACASSO S.p.A. Guardrail barrier
FR2800760A1 (en) * 1999-11-08 2001-05-11 Lorraine Laminage Bollard for road barrier has triangular panel with returned flanges forming I-shaped cross section

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EP0356686A1 (en) * 1988-08-03 1990-03-07 METALMECCANICA FRACASSO S.p.A. Guardrail barrier
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