DE3012680A1 - Motorway fence using troughed sheets - has sheets secured by thin connecting members to sloping sided concrete blocks by embedded bolts - Google Patents
Motorway fence using troughed sheets - has sheets secured by thin connecting members to sloping sided concrete blocks by embedded boltsInfo
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Abstract
Description
Stahlschutzplanke Steel guardrail
Die Erfindung bezieht sich auf eine Stahlschutzplanke,welche aus mindestens einem Holm und diesen tragende Pfosten besteht, die mit auf dem Baugrund aufsetzbaren Betonfertigteilen verbunden sind.The invention relates to a steel guardrail, which consists of at least consists of a spar and these supporting posts that can be placed on the building site Precast concrete are connected.
Stahlschutzplanken sind in verschiedenen Formen bekannt; sie haben sich auch in der Praxis bewährt; da jedoch Stahlschutzplanken über die Pfosten im Baugrund verankert werden müssen, können Stahlschutzplanken nur unter relativ hohem Aufwand z.B. im Baustellenbereich eingesetzt werden; dabei stößt vor allem das Einrarrnen der Pfosten und noch viel mehr das Herausziehen derselben auf Schwierigkeiten, so daß zumindest die Pfosten häufig nicht wiederverwendet werden können; dabei wird außerdem der Baugrund beschädigt; sofern die Stahlschutzplanke im Beton- oder Asphaltbereich eingesetzt werden soll, entstehen noch größere Schwierigkeiten.Steel guardrails are known in various forms; They have has also proven itself in practice; However, as steel guardrails over the posts in the If the ground has to be anchored, steel guardrails can only be used under a relatively high level Effort can be used e.g. in the construction site area; The main thing is falling into the trap the post and much more pulling it out upon difficulty, so that at least the posts often cannot be reused; thereby will in addition, the subsoil is damaged; provided the steel guardrail in the concrete or asphalt area should be used, there are even greater difficulties.
Es ist zwar schon versucht worden, die Stahlschutzplanken über auf die Fahrbahn auflegbare ca. 15 cm starke Einzelbetonplatten zu halten, jedoch ist diese "Fundamentierung" der Stahlschutzplanken schon deshalb unzureichend, weil einerseits die Verbindung der Pfosten in den Platten ausreissen kann und andererseits die Platten ein so geringes Eigengewicht haben, daß befürchtet werden muß, daß bei einem Fahrzeugaufprall die Schutzplanke entweder niedergewalzt oder überfahren wird.Attempts have already been made to put the steel guardrails over on 15 cm thick individual concrete slabs that can be placed on the roadway to keep, however, this "foundation" of the steel guardrails is inadequate, because on the one hand the connection between the posts in the panels can tear and on the other hand the plates have such a low weight that it must be feared that with a vehicle impact, the crash barrier is either rolled down or driven over.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Stahlschutzplankensystem so auszubilden, daß das umsetzbare System an Ort und Stelle ausreichend in der Lage ist, eine Sicherheit auch dann zu gewährleisten, wenn das Fahrzeug mit einer relativ hohen Aufprallenergie an das Schutzsystem anfährt.The invention is based on the object of the steel crash barrier system to be trained in such a way that the implementable system on the spot is sufficiently capable is to ensure a security even if the vehicle with a relative high impact energy hits the protection system.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß erfindungsgemäß die Betonfertigteile in Plankenlängsrichtung kettenartig aneinander gekoppelt sind.The object is achieved in that, according to the invention, the precast concrete parts are coupled to one another in a chain-like manner in the longitudinal direction of the plank.
Es sind zwar schon Betonumlenkwände aus Fertigteilen bekannt; in diesem Fall war der Scheitel der Betonumlenkwand ca. 80 cm hoch und die Bodenfläche annähernd gleich breit, doch ist grundsätzlich eine Betonumlenkwand nicht plastisch deformierbar, so daß sie hauptsächlich als Abweisvorrichtung wirkt, es sei denn, die einzelnen Betonfertigteile werden beim Aufprall verschoben.Concrete baffles made of prefabricated parts are already known; in this In the 2nd case, the apex of the concrete baffle was approx. 80 cm high and the floor area approximately the same width, but basically a concrete baffle cannot be plastically deformed, so that it acts mainly as a repellent unless the individual Precast concrete parts are displaced on impact.
Bei einer Kombination eines Stahlschutzplankensystems gewissermaßen mit einer "Fundamentierung" durch eine Art Betonumlenkwand aus Fertigteilen wird einerseits erreicht, daß nach dem Abbau der Stahlschutzplanke das Fundament" unverändert wieder verwendbar ist und andererseits, daß aufgrund der besonderen Ausbildung der Betonfertigteile bei einem Fahrzeug-aufprall die anfängliche Abweiswirkung der Betonfertigteile im oberen Bereich in eine Art Auffangwirkung - aufgrund der plastischen Verformbarkeit des Stahlschutzplankensystems - umgewandelt wird.With a combination of a steel crash barrier system, so to speak with a "foundation" by a kind of concrete baffle made of prefabricated parts on the one hand achieved that after the dismantling of the steel guardrail the foundation "remains unchanged is reusable and on the other hand that due to the special training of the Precast concrete elements in the event of a vehicle impact the initial repelling effect of the precast concrete elements in the upper area in a kind of catching effect - due to the plastic deformability of the steel guard rail system - is converted.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind -wie bereits erwähnt - die Betonfertigteile in Form einer Betonumlenkwand miteinander verbunden; die Betonfertigteile können an ihren Stirn- und Rückseiten Ausnehmungen od.dgl. und diesen angepasste Vorsprünge od.dgl. aufweisen und der Holm durchgehend ausgebildet sein. In diesem Fall wird durch die kettenartige Verbindung der Betonfertigteile einerseits und die Durchlaufwirkung des Holms andererseits ein umsetzbares Abweis- und Auffangsystem für Kraftfahrzeuge geschaffen, das wiederverwendbar und. daher besonders gut für einen Baustellenverkehr z.B. auf Autobahnen geeignet ist. Auch kann dieses System sehr einfach unmittelbar an ein bestehendes Stahlschutzplankensystem angeschlossen werden.According to a preferred embodiment of the invention -as already mentioned - the precast concrete elements connected to one another in the form of a concrete baffle; the precast concrete elements can be attached to their front and back recesses or the like. and these adapted projections or the like. have and the spar continuously be trained. In this case, the chain-like connection of the precast concrete parts on the one hand and the pass-through effect of the spar on the other hand an implementable repellant and recovery system for motor vehicles created that is reusable and. therefore is particularly suitable for construction site traffic, e.g. on motorways. Even this system can very easily be connected directly to an existing steel crash barrier system be connected.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind zwischen den Pfosten und dem oder den Holmen Distanzstücke vorgesehen4 Auf diese Weise wird die plastische Verformbarkeit des Stahlschutzplankensystems auf- der Krone der Betonfertigteile in bekannter Weise erhöht.According to a preferred embodiment of the invention are between spacers are provided for the post and the stile (s) 4 In this way the plastic deformability of the steel crash barrier system on the crown of the precast concrete elements increased in a known manner.
Die Pfosten können in den Betonfertigteilen verankert sein; wenn zwischen den Betonfertigteilen gesonderteKupplungsglieder vorgesehen sind> können die Kupplungsglieder über den Scheitel der Betonfertigteile hinausragen und dort als Pfosten ausgebildet sein. Es liegt auf der Hand, daß selbstverständlich auch die Pfosten als Verlängerung der Kupplungsglieder ausgebildet und außerdem in den Betonfertigteilen verankert sein können.The posts can be anchored in the precast concrete parts; if between Separate coupling links are provided for the precast concrete elements Coupling members protrude over the apex of the precast concrete and there as Post be formed. It is obvious that, of course, the Post designed as an extension of the coupling links and also in the precast concrete parts can be anchored.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weisen die Betonfertigteile eine Höhe von ca. 50 bis 70 cm und an der Bodenfläche eine Breite von ca. 70 bis 90 cm auf; der Oberrand der Holme kann ca 30 bis 50 cm oberhalb des Scheitels der Betonfertigteile verlaufen.According to a preferred embodiment of the invention, the precast concrete parts a height of approx. 50 to 70 cm and a width of approx. 70 to at the bottom 90 cm up; the upper edge of the spars can be about 30 to 50 cm above the apex of the Precast concrete parts run.
Wenn z.B. die bereits weiter oben erwähnten Distanzstücke vorgesehen sind, und die plastische Verformung der Holme in dem bodenzugekehrten Bereich größer ist als im abgekehrten Bereich, kann zur Erhöhung der "Auffangwirkung" die dem Verkehrs-weg zugekehrte Fläche der Holme einen Winkel von 10 bis 30? mit der Lotrechten einschließen; dieser Winkel ist bisher bei Distanzschutzplanken nicht verwendet worden, weil die im Boden verankerten Pfosten an sich eine gewisse Verformbarkeit der Holme ermöglichten und ein Überfahren dieses bekannten Systems nicht befürchtet werden mußte Die Betonfertigteile und der Stahlschutzplankenaufbau können in bezug auf eine lotrechte Mittelebene spiegelbildgleich ausgebildet sein; diese Ausführungsform eignet sich besonders gut für Umleitungen z.B. beim Baustellenverkehr auf Autobahnen.If, for example, the spacers already mentioned above are provided and the plastic deformation of the spars in the area facing the floor is greater is than in the remote area, can increase the "catching effect" of the traffic route facing surface of the spars an angle of 10 to 30? with the perpendicular lock in; this angle has so far not been used for distance barriers because the Anchored in the ground posts allowed a certain deformability of the spars and there was no need to fear that this known system would be run over and the steel guardrail structure can with respect to a perpendicular central plane be designed mirror-image identical; this embodiment is particularly suitable good for diversions e.g. for construction site traffic on motorways.
Auf der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung und deren Anwendung dargestellt; sie werden nachfolgend näher beschrieben; es zeigt: Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Autobähn mit drei Fahrstreifen, Fig. 2 einen Querschnitt durch den gleichen Autobahnabschnitt unter Verwendung einer Ausführungsform der Erfindung, Fig. 3 einen Querschnitt durch eine Ausführungsform der Erfindung, Fig. 4 eine Draufsicht auf zwei gekoppelte Betonfertigteile ohne Stahlschutzplankensystem und Fig. 5 eine gegenüber Fig. 3 abgewandelte Ausführungsform der Erfindung.The drawing shows, for example, embodiments of the invention and their application shown; they are described in more detail below; it shows: 1 shows a cross section through a motorway with three lanes, FIG. 2 shows one Cross-section through the same section of motorway using an embodiment of the invention, FIG. 3 shows a cross section through an embodiment of the invention, 4 shows a plan view of two coupled precast concrete parts without a steel crash barrier system and FIG. 5 shows an embodiment of the invention that is modified from FIG. 3.
Nach einem Regelquerschnitt durch eine Fahrbahn einer Autobahn mit drei Fahrstreifen und einem Standstreifen wird unterstellt, daß in etwa zwei Meter Abstand von der mittleren Stahlschutzplanke ein Randstreifen 1 von 1 m Breite, drei Fahrbahnstreifen 2, 3, 4 mit einer Breite von jeweils 3,75 m, ein Randstreifen 5 von jeweils 50 cm und ein befahrbarer Standstreifen 6 mit einer Breite von 2,50 m vorgesehen sind. An der Außenseite der Fahrbahn ist wieder eine Schutzplanke üblicher Bauart vorgesehen.According to a standard cross-section through a lane of a motorway with three lanes and one hard shoulder is assumed to be about two meters Distance from the middle steel guardrail an edge strip 1 1 m wide, three Lane lanes 2, 3, 4 with a width of 3.75 m each, one edge strip 5 of 50 cm each and a drivable hard shoulder 6 with a width from 2.50 m are provided. There is another barrier on the outside of the roadway usual design provided.
Um diesen Regeiquerschnitt einer dreistreifigen Autobahn für einen Cegenverkehr z.B. aufgrund von Baustellen umzugestalten, entstehen wieder in Fahrtrichtung zwei Fahrstreifen 7 und 8 jeweils mit einer Breite von 3,25 m und gleichbreite Fahrstreifen 9 und 10 für den Gegenverkehr. Im dazwischenliegenden Abschnitt 11 mit einer Breite von 1,75 m wird die nachfolgend näher beschriebene Stahlschutzplanke mit Betonfertigteilen aufgesetzt.About this cross-section of a three-lane motorway for one Redesigning oncoming traffic, e.g. due to construction sites, occurs again in the direction of travel two lanes 7 and 8 each with a width of 3.25 m and lanes of the same width 9 and 10 for two-way traffic. In the intermediate section 11 with a width The steel guardrail with precast concrete elements described in more detail below is required from 1.75 m put on.
Eine derartige Stahlschutzplanke mit einer umsetzbaren "Fundamentierung hat beispielsweise eine maximale Breite von 80 cm und eine Höhe von 90 cm von der Bodenfläche 12 bis zur Oberkante 13 der Holme.Such a steel guard rail with a "convertible" foundation for example, has a maximum width of 80 cm and a height of 90 cm from the Floor area 12 to the upper edge 13 of the spars.
Das "Fundament" besteht aus z.B. 2 m langen Betonfertigteilen 13, die eine Höhe von annähernd 50 cm - von der Bodenfläche 12 aus gemessen - aufweisen. Die Betonfertigteile 13' sind auf Füßchen 14, 15 gesetzt, so daß z.B. Regenwasser unter den Betonfertigteilen durchfließen kann. Jeder Betonfertigteil hat auf seiner Stirnseite einen zapfenförmigen Vorsprung 16, der an seiner Grundfläche eine Breite von ca. 30 cm und un seinem freien Rand etwa eine Breite von 22 cm aufweist. Der Vorsprung ist etwa 25 cm lang, sich verjüngend, und weist die gleiche Stärke von etwa 16 cm auf; er ist an seiner Bodenfläche 17, wie aus Fig. 3 ersichtlich, etwa 4 cm breiter als an seiner Oberfläche 18.The "foundation" consists of e.g. 2 m long precast concrete parts 13, which have a height of approximately 50 cm - measured from the bottom surface 12 - have. The precast concrete parts 13 'are placed on feet 14, 15 so that, for example, rainwater can flow through under the precast concrete elements. Each precast concrete part has its own End face a pin-shaped projection 16, which has a width on its base of about 30 cm and un its free edge has a width of about 22 cm. Of the Protrusion is about 25 cm long, tapering, and is the same thickness of about 16 cm on; it is on its bottom surface 17, as can be seen from FIG. 3, for example 4 cm wider than at its surface 18.
Wie ebenfalls aus Fig. 4 ersichtlich ist, ist an der Rückseite des Nachbarbetonfertigteils eine entsprechend ausgebildete Ausnehmung vorgesehen, so daß die Betonfertigteile z.B. durch einen Kran in ihre endgültige Stellung eingehoben werden.können und somit eine Kette bilden. Der Fugenabstand 19 beträgt in der Praxis in etwa 3 mm, so daß auch eine Beweglichkeit zwischen den einzelnen z.B. auf die Bodenfläche 12 oder die Fahrbahn aufgesetzten Betonfertigteilen entsteht.As can also be seen from Fig. 4, is on the back of the Adjacent precast concrete part provided a correspondingly designed recess, so that the precast concrete elements are lifted into their final position, e.g. by a crane can and thus form a chain. The joint spacing 19 is in practice in about 3 mm, so that a mobility between the individual e.g. on the Floor area 12 or precast concrete parts placed on the roadway is created.
Um die kettenartige Verbindung der einzelnen Betonfertigteile zu erhöhen, weist jeder Betonfertigteil an seiner Stirnwand einen bis zur Fläche 18 vorgesehenen lotrechten Schlitz auf Dieser Schlitz 20 ist hinterschnitten und von einem C-förmigen Profil 21 umgeben.In order to increase the chain-like connection of the individual precast concrete elements, each precast concrete part has one provided up to surface 18 on its end wall perpendicular slot on this slot 20 is undercut and of a C-shaped Profile 21 surrounded.
Nach dem Zusammensetzen der Betonfertigteile wird eine Profilschiene 22 vom Scheitel oder der Krone der Betonfertigteile aus eingeschoben. Diese Profilschiene weist einen senkrecht zur Fuge 19 verlaufenden Stegteil 23 und an deren Kanten angeschweißte Schenkel 24 und 25 auf. Bei dieser einer Doppel-T-Schiene ähnlichen Schiene sind allerdings die Schenkel 24 und 25, wie aus Fig. 4 ersichtlich, abgerundet, um zu ermöglichen, daß die einzelnen Betonfertigteile auf der Höhe der Fuge nach einem Fahrzeugaufprall etwas verrutschen können.After assembling the precast concrete parts, a profile rail is created 22 inserted from the apex or the crown of the precast concrete parts. This profile rail has a web part 23 running perpendicular to the joint 19 and welded to its edges Legs 24 and 25. This rail is similar to a double T-rail however, the legs 24 and 25, as can be seen from Fig. 4, rounded to allow the individual precast concrete parts at the level of the joint after a Vehicle impact can slip a little.
Die C-förmigen-Schienen 21 sind mit Bewehrungseisen 26 bzw. 27 in den Betonfertigteilen verankert.The C-shaped rails 21 are reinforced with rebar 26 and 27 in anchored to the precast concrete elements.
Z.B. in der Mitte zwischen zwei Fugen 19 sind an jedem einzelnen oder auch nur an jedem zweiten Betonfertigteil ein doppel-T-schienenförmiger Halter 30 über eine Platte 31 und Schraubbolzen 32 auf der Krone bzw. dem Scheitel des Betonfertigteils befestigt. Diese Halter tragen eine allgemein mit dem Bezugszeichen 33 bezeichnete Stahlschutzplanke.E.g. in the middle between two joints 19 are on each individual or a double-T-rail-shaped holder 30 also only on every second precast concrete part via a plate 31 and screw bolts 32 on the crown or apex of the precast concrete part attached. These holders have one designated generally by the reference numeral 33 Steel guardrail.
Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind spiegelbildgleich zwei Holme 34 und 35 über Distanzstücke 36 mit dem Halter bzw.In the illustrated embodiment, there are two mirror images Spars 34 and 35 via spacers 36 with the holder or
Pfosten 30 verbunden. Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, sind die liolme in etwa um 100 bis 120 geneigt ausgebildet; der Abstandshalter 37 ,m unteren Bereich der Holme 34 und 35 ist weicher oder leichter verformbar als der Abstandhalter 38 im oberen Bereich der Holme 34 und 35.Post 30 connected. As can be seen from Fig. 3, the liolms are inclined at about 100 to 120; the spacer 37, m lower area the bars 34 and 35 are softer or more easily deformable than the spacer 38 in the upper area of the bars 34 and 35.
Die Neigung der Holme zur Vertikalen kann auch bis zu 300 betragen, um die Auffangwirkung des auf der Fläche 40 der Betonfertigteile "hochfahrenden" Fahrzeuges zu erhöhen und zu verhindern, daß dieses Fahrzeug wieder auf die Fahrbahn zurücXgeschleudert wird bzw. die Schutzplanke überfährt.The inclination of the bars to the vertical can also be up to 300, to the catching effect of the "rising" on the surface 40 of the precast concrete parts Increase and prevent the vehicle that this vehicle again is thrown back onto the roadway or drives over the crash barrier.
Beim Aufprall eines Fahrzeuges auf das Abweis- bzw. Auffangsystem der beschriebenen Art treten folgende Wirkungen ein.When a vehicle collides with the deflection or fall arrest system of the type described, the following effects occur.
Je nach der Stärke des Aufpralls wird der in etwa 1.2 t schwere Betonfertigteil gering oder garnicht verschoben; je nach dem Auftreffwinkel des aufprallenden Fahrzeuges wird letzteres an der Fläche 40 hochgedruckt und von dem plastisch verfor.li,arer. Stahlschutzplankensystem "aufgefangen". Ein überfahren der Stahlschutzplanke ist auch bei besonders schweren Fahrzeugen z.B. L&stkraftwagen oder Omnibussen nicht möglich. Ein besonders schwerer Aufprall könnte höchstens dazu führen, daß die Betonfertigteile beschädigt und die Stahlschutzplanke weggedrückt wird. Im Vergleich zu einer nur aus Betonfertigteilen bestehenden"Betonumlenkwand ist die Abweiswirkung geringer - dagegen die "Auffangwirkung" entscheidend höher.Depending on the strength of the impact, the precast concrete part weighs around 1.2 t shifted slightly or not at all; depending on the angle of impact of the impacting vehicle the latter is printed up on the surface 40 and plastically deformed by the. Steel crash barrier system "caught". A drive over the steel guardrail is not even in the case of particularly heavy vehicles, e.g. trucks or buses possible. A particularly severe impact could at most lead to the precast concrete parts damaged and the steel guardrail is pushed away. Compared to one only "Concrete baffle made of precast concrete parts, the repelling effect is lower - on the other hand, the "catching effect" is significantly higher.
Nach der in Fig. 5 dargestellten abgewandelten Ausführungsform ist bei gleicher Ausbildung der Betonfertigteile 41 lediglich eine andere Halterung für das Stalschutzplankensystem vorgesehen.According to the modified embodiment shown in FIG with the same design of the precast concrete parts 41 only a different bracket intended for the guard rail system.
Statt der Schiene 22 nach Fig. 4 ist bei der Ausführungsform nach Fig. 5 ein Doppel-T-Träger 42 voreesehen, der über die Krone 43 der Betonfertigteile hinausragt und gleichzeitig als Halter bzw.Instead of the rail 22 according to FIG. 4 is in the embodiment according to Fig. 5 provides a double-T-beam 42, which over the crown 43 of the precast concrete protrudes and at the same time as a holder or
Pfosten für das Stahlschutzplankensystem 44 ausgebildet ist; letzteres weist die gleichen Eigenschaften und konstruktiven merkmale auf wie im Zusammenhang mit Figur 3 und 4 beschrieben.Post is formed for the steel barrier system 44; the latter has the same properties and constructional features as in the context with FIGS. 3 and 4 described.
Es liegt auf der Hand, daß das beschriebene, umsetzbare Stahlschutzplankensystem nur mit einem Holm versehen sein kann und daher nur einseitig wirkt; auch können die Stahlschutzplanken unter Umständen ohne Distanzstücke vorgesehen sein. Es liegt weiter auf der Hand, daß eine Verbindung des Stahlschutzplankensystems auch silber Pfosten mit den Betonfertigteilen erfolgen kann, die einerseits in den Betonfertigteilen verankert sind und andererseits als Kupplungsglieder ausgebildet sind.It is obvious that the actionable steel barrier system described can only be provided with one spar and therefore only acts on one side; also can the steel guardrails may be provided without spacers. It lies It is also obvious that a connection of the steel guard rail system is also silver Post can be made with the precast concrete, the one hand in the Precast concrete parts are anchored and on the other hand are designed as coupling members.
Die einzelnen in sich geradlinigen, ebenen Seitenwandabschnitte der Betonfertigteile können folgende Winkelmaße - jeweils auf die Lotrechte bezogen - aufweisen: der untere schmale Aufprallabschnitt für die Fahrzeugräder kann z.B. eine Höhe von 9 cm und einen Winkel von 140 aufweisen, der dazu winklig verlaufende Mittelseitenwandabschnitt kann eine Höhe von ca. 10 cm und einen 0 Winkel von 51 haben; schließlich kann der obere Seitenwandabschnitt 40 eine Höhe von ca. 29 cm und einen Winkel von ca 200 aufweisen.The individual straight, flat side wall sections of the Precast concrete parts can have the following angular dimensions - each based on the perpendicular - have: the lower narrow impact section for the vehicle wheels can e.g. have a height of 9 cm and an angle of 140, the angled to it Central side wall section can have a height of approx. 10 cm and an angle of 51 to have; finally, the upper side wall section 40 can have a height of approximately 29 cm and have an angle of about 200.
Die weiter vorne erwähnte gegenläufige Neigung des Holmes 34 bzw.The previously mentioned opposite inclination of the spar 34 resp.
35 zur Lotrechten sollte mindestens P00 betragen; es wird jedoch eine gegenläufige Neigung von ca. 200 vorgezogen.35 to the perpendicular should be at least P00; however, it becomes one opposite inclination of approx. 200 preferred.
Die einzelnen Betonfertigteile sind so beschaffen, daß sie sich im Kreuzverbund leicht stapeln lassen, wobei allerdings die Stahlschutzplanke gesondert transportiert werden muß; die Pfosten, soweit sie in den Betonfertigteilen verankert sind, können vor dem Transport im Beton verankert oder auf der Krone befestigt werden.The individual precast concrete parts are designed so that they are in the Easily stack the cross brace, although the steel guardrail is separate must be transported; the posts, insofar as they are anchored in the precast concrete elements can be anchored in the concrete or attached to the crown before transport.
Die Winkel und die 'ahl der ,eradlinigen,ebenen Seitenwandabschnitte - sowie deren mögliche Aufrauhung - können auch auf eine Weise erfolgen, wie sie in der am heutigen Tage eingereichten Part rlmeldung " Betonumlenkwand" beschrieben und beansprucht worden ist.The angles and the number of the straight, flat side wall sections - as well as their possible roughening - can also be done in a way like them in the part report "Concrete deflection wall" submitted today and has been claimed.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: URLBERGER, HERMANN HANS, 8750 ASCHAFFENBURG, DE |
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| 8365 | Fully valid after opposition proceedings | ||
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